TÜRKİYE | High Speed Rail (HSR) developments

648565 Views 3080 Replies 266 Participants Last post by TayfunVural, 5 d ago

Kuvvaci

Discussion Starter · Mar 10, 2006

Now Turkey will start to produce high speed train with the coproduction of Korea in Eskişehir. Agreement is signed up with the Korean company and the trains will have high speed over 300 km/h.

But also Turkey won't inport the rails anymore, because Eskişehir factories will produce the rails.

Here are the all railway projects
http://www.ubak.gov.tr/tr/alt/guncel/demiryolu.pdf

and here is the source of the news
http://bakaa.sitemynet.com/

I also read this news yesterday on the all papers... wonderful improvment...

kay:

1 - 19 of 3081 Posts

XL

· #1,527 · Dec 29, 2012

Homem said:
Generalized poor planning (HSR, Metrobus, cheap metros etc ...) begins to show (bad)results.

http://haber.sol.org.tr/devlet-ve-siyaset/akpnin-hizli-treni-yaya-birakiyor-haberi-65094

Bu mantelite ile muhalefet yaparsan bir daha ki seçime adamlar %60 oy alır. Biraz akıl fikir

hno:

XL

· #2,095 · Feb 21, 2014

Yaşanılan kablo hırsızlığı olayını sabotaj gibi açıkladığına göre büyük ihtimalle seçime yetiştiremeyecekler.

XL

· #2,180 · May 2, 2014

Metro ile Pendik'e gidip buna binmek anasının gözündeki hava limanına 2 saat önceden gidip 1 saat rötarla Ankara'ya gitmekten daha mantıklı olduğu için 80 tl makul bir rakam. Boş yer bulmak özellikle hafta sonları sıkıntılı olacaktır. Büyük çoğunluk el mahkum otobüse devam edecek.

XL

· #2,182 · May 2, 2014

1 senesi var. Ayrıca kurtköye giden adam oraya daha rahat gidebilir.

XL

· #2,184 · May 3, 2014

İstanbul'un avrupa yakası için uzak haklısın fakat Anadolu yakasında yaşayan 4 milyon insan için ideal bir seçenek. Ayrıca seni dağın başına değil Ankara'nın göbeğinde indirmesi de diğer bir artı. 80 tl ise pahalı değil. İnsanlar uçaklara ortalama 150 tl veriyor. Güzel bir alternatif olacaktır.

Reactions: 1

XL

· #2,251 · Jun 25, 2014

Başarılı ^^

XL

· #2,259 · Jul 2, 2014

Ulan

XL

· #2,337 · Aug 4, 2014

blackroseimmortal said:
Nerden anladın, gelip gördün mü, bindin mi? Uzaktan öyle sallamayacaksın, son günlerde saçma sapan mesajlar yazıyorsun, git bi kız arkadaş filan bul kendine oyalan

Koptum :lol::lol:

Reactions: 1

XL

· #2,349 · Aug 5, 2014

Nefret söylemi detected.

Reactions: 2

XL

· #2,371 · Aug 16, 2014

Kamikaze yapmışlar

XL

· #2,599 · Jan 29, 2016

ghost rider said:
Dümdüz arazi neden viyadük yapmışlar ?

Zemin bataktır. Raylara zarar veriyordur.

Reactions: 1

XL

· #2,673 · Oct 17, 2016

Trollemiş. Dolmuşa binme

XL

· #2,705 · Nov 18, 2016

Alınan 10 set de İstanbul - Ankara arası mı görev yapacakmış. Bu durumda yarım saatte bir tren kaldıracaklar demek ki.

XL

· #2,733 · Jul 30, 2017

364+600-439+000-km ne demek oluyor ?

XL

· #2,736 · Jul 31, 2017 (Edited)

Edil Arda said:
364 kilometre 600. metre ile 439. kilometre arası.

75 km ray döşemek için 2.2 milyar mı gidiyor

hno:

XL

· #2,738 · Aug 1, 2017

^^
Aşağıdaki kaynağa göre u/c olan hsr uzunluğu 317 mil (~510 km).
Bu durumda 510 km hattın sadece altyapısı için 15 milyar tl civarında bir kaynak gerekiyor. Cehaletimi mazur görün ama neden bu kadar pahalı bu iş ?

http://www.washingtonpost.com/wp-srv/world/highspeedrail.html?tid=grpromo

XL

· #2,911 · Nov 19, 2020

Hector Troas said:
2023 hedeflerinde şok düşüş var, 10.000 km hayal ediyorlardı, 3.000'e düşmüş. Sivas için de Yerköy Ankara bölümü daha bitmedi.

2023 Hedefleri'nde Şok Düşüş !

mehmetkaslan.blogspot.com

Normalde yaz başında açmayı düşünüyorlardı. Sanırım Ankara-Yerköy kısmını konvansiyonel hatla geçeceklerdi belli bir süre. Malum pandemi ortaya çıkınca açılışı yapmadılar ve sene sonuna ertelediler. Hattın tamamını birden mi açmayı düşünüyorlar acaba ?

XL

· #2,978 · Jan 10, 2022

Hattın ray altyapısı saatte 200 km hıza izin veriyor. Sinyalizasyonu oturttukça süre kısalacaktır.

XL

· #3,058 · 4 mo ago

Influence said:
Yozgat'tan Kars'a doğru uzanan hızlı tren ipek yolu diye bir hat projesinin bir parçasıydı. Oradan da Tiflis ve Bakü üzerinden Çin'e gidecekti. Çin bu yüzden fonladı. Yani omurgayı Londra - Pekin olarak oluşturmuşlardı. Bence mantıklı. Ama olmadı. Bir de 250 nedir ya? Yapmışken en az 350-400 yapılmalıdır.

Aradaki hız sadece 100 km nedir yani diyebilirsin ama maliyetler acayip uçuyor. Aslında hattı baştan sona 250 ile işletebilsen 250 hiç fena hız değil ama İstanbul'dan Ankara'ya Bozüyüğe kadar yavaş yavaş, tıngır mıngır gidiyor tren. Bu arada İspanyol renfeleri kullanma şansım oldu geçmişte. Onlarda da hız yer yer 100'lere kadar iniyor. Hele hele Valencia-Barcelona arası bizimkinden beterdi.

1 - 19 of 3081 Posts