Now Turkey will start to produce high speed train with the coproduction of Korea in Eskişehir. Agreement is signed up with the Korean company and the trains will have high speed over 300 km/h.
But also Turkey won't inport the rails anymore, because Eskişehir factories will produce the rails.
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD), Siemens ile on adet Velaro yüksek hızlı tren için sözleşme imzaladı. 340 milyon euroluk anlaşma ile Türkiye'nin Velaro filosundaki tren sayısı da 17’ye çıkmış olacak.
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD), açtığı yüksek hızlı tren ihalesinde en uygun teklifi vermiş olan Siemens ile on adet Velaro yüksek hızlı tren için sözleşme imzaladı.
340 MİLYON EURO
Sözleşme bedeli yaklaşık 340 milyon euro olup, üç yıl süreyle trenlerin bakım, onarım ve temizlik işlerini de içeriyor. Bu sözleşme ile Türkiye Velaro filosundaki tren sayısı 17’ye çıkacak.
YÜZDE 99 EMRE AMADE ÇALIŞIYOR
Konuyla ilgili görüş bildiren Siemens Ulaşım Sistemleri Bölümü CEO’su Sabrina Soussan, “Velaro ailemiz büyümeye ve eşsiz başarı hikayesinde yeni sayfalar açmaya devam etmektedir. Velaro, kapasitesi ve konforu sayesinde, yüksek hızlı trenler için bir kıstas olmayı sürdürmektedir. Tren, tüm güçlü özelliklerini Türkiye’de tam olarak kullanabilmektedir ve bunu halihazırda günlük işletimde kanıtlamıştır. Amiral gemisi konumundaki bu trenimiz, burada yüzde 99 emre amadelik oranı ile çalışmaktadır” ifadelerini kullandı.
8 ÜLKEDE KULLANILIYOR
Uluslararası pazar için geliştirilen Velaro trenleri ve şu anda İspanya, Fransa, Almanya, İngiltere, Belçika, Rusya, Çin, Türkiye ve en son olarak da Hollanda’da faaliyet gösteriyor.
Hürriyet
:check: Bilmeyenler için yukarıdaki fotoğraflarda yer alan turkuaz-beyaz ve sivri trenler oluyor.
Tâbi ki. Havalimanı vergilerini falan geçtim. Uçakların yolculuk sonrası bakımları ve pahalı yakıt kullanması ve daha az yolcu taşıması; onu pahalı yapan etkenlerden sadece birkaçı.
Yozgat'tan Kars'a doğru uzanan hızlı tren ipek yolu diye bir hat projesinin bir parçasıydı. Oradan da Tiflis ve Bakü üzerinden Çin'e gidecekti. Çin bu yüzden fonladı. Yani omurgayı Londra - Pekin olarak oluşturmuşlardı. Bence mantıklı. Ama olmadı. Bir de 250 nedir ya? Yapmışken en az 350-400 yapılmalıdır.
A forum community dedicated to skyscrapers, towers, highrises, construction, and city planning enthusiasts. Come join the discussion about structures, styles, reviews, scale, transportation, skylines, architecture, and more!