TÜRKİYE | Marmara Sea Marine Transportation
84036
373
Takvim
2 new ferries which have big screen LCD TVs, pet shelters, and restrooms for people with disabilities and infirmaries....
2 new ferries which have big screen LCD TVs, pet shelters, and restrooms for people with disabilities and infirmaries....
361 - 374 of 374 Posts
İşte beklenen hamleler bunlar. Sadece dostlar alışverişte görsün tarzı bir sabah bir akşam seferi olmayacaksa, bu yolda gidilmesi gerekiyor.
Bunu paylaşmaya gelmiştim çok güzel haber!
Şu Mahmutbey metrosu Kabataş’a gelene kadar Beşiktaş-Kabataş deniz ulaşımı güçlendirilirse şahane olur.
Özellikle Beşiktaş-Eyüp hattına bayıldım. Neden şimdiye kadar kimse düşünmedi bunu?
Acaba hangi tip taşıtlar kullanılacak? Hızlı ve modern olmalı. Romantik araçlar yanlış olur.
Özellikle Beşiktaş-Eyüp hattına bayıldım. Neden şimdiye kadar kimse düşünmedi bunu?
Acaba hangi tip taşıtlar kullanılacak? Hızlı ve modern olmalı. Romantik araçlar yanlış olur.
çirkin motorlar olacaktır.
motorlar vapurlardan daha hızlı değil bu arada.
Şehirhatlarının Haliç motorları da özel motorlar gibi çirkin değiller.
motorlar vapurlardan daha hızlı değil bu arada.
Şehirhatlarının Haliç motorları da özel motorlar gibi çirkin değiller.
Motorlar kısa mesafede iyi. İhtiyaç olan deniz otobüsü tipinde araçlar aslında. Onlar neden yaygınlaşmadı bilmiyorum. En iyi çözümdü bence.
Vapurlar motorlardan daha hızlı ama yanaşma ve kalkmada çok zaman kaybediyorlar.
Avcılar - Bostancı hattına binmek isterdim. Sırf manzarayı merak ettiğimden.
Aslında açık deniz gibi bir şey.
İstanbul’da yarın açılacak Hisarüstü-Aşiyan Füniküler Hattına entegre olacak 2 deniz hattı da hizmete başlayacak.
![]()
"Yeni Deniz Hatları 1 Kasım’da Başlıyor
Eylül 2022’de alınan UKOME kararı ile kurulan deniz hatlarının ücret tarifelerinin düzenlenmesi teklifi kapsamında ise 7 hattın ücretleri belirlendi. 1 Kasım’da hizmet vermeye başlayacak deniz hatlarının ücret tarifesi ise şöyle olacak:
2,80 millik Çengelköy – Kabataş Hattı 9,47 lira, 5,10 millik Beşiktaş – Eyüp Hattı 11,50 lira, 6,07 millik Kadıköy – Eyüp Hattı 11,50 lira, 14,40 millik Avcılar – Kadıköy Hattı 28,74 lira, 17,51 millik Avcılar – Bostancı 31,85 lira, 7,60 millik Maltepe – Adalar Hattı 21,90 lira, 8 millik Bostancı – Kabataş Hattı ise 11,50 lira.
Deniz Taşımacılığı Ücreti Mil Üzerinden
İBB, İstanbulkart gelirinin maliyeti karşılama oran yüzde 25’e kadar düşen deniz taşımacılığını desteklemek için; “Deniz Taşımacılık Hat ücret tarifesinin mil bazlı olarak düzenlenmesi”ni teklif etti. Karar oy birliğiyle kabul edildi."
Eylül 2022’de alınan UKOME kararı ile kurulan deniz hatlarının ücret tarifelerinin düzenlenmesi teklifi kapsamında ise 7 hattın ücretleri belirlendi. 1 Kasım’da hizmet vermeye başlayacak deniz hatlarının ücret tarifesi ise şöyle olacak:
2,80 millik Çengelköy – Kabataş Hattı 9,47 lira, 5,10 millik Beşiktaş – Eyüp Hattı 11,50 lira, 6,07 millik Kadıköy – Eyüp Hattı 11,50 lira, 14,40 millik Avcılar – Kadıköy Hattı 28,74 lira, 17,51 millik Avcılar – Bostancı 31,85 lira, 7,60 millik Maltepe – Adalar Hattı 21,90 lira, 8 millik Bostancı – Kabataş Hattı ise 11,50 lira.
Deniz Taşımacılığı Ücreti Mil Üzerinden
İBB, İstanbulkart gelirinin maliyeti karşılama oran yüzde 25’e kadar düşen deniz taşımacılığını desteklemek için; “Deniz Taşımacılık Hat ücret tarifesinin mil bazlı olarak düzenlenmesi”ni teklif etti. Karar oy birliğiyle kabul edildi."
Loading…
www.ibb.istanbul
Sefer sıklığı oldukça iyi; alışkanlık oluşmasına çok büyük katkısı olacaktır.
7 yeni hatin tarifesi onlinedir: Şehir Hatları'ndan 7 Yeni Hat
Kadıköy - Kasımpaşa - Fener - Sütlüce - Eyüp saatte bir kalkiyor, Kadıköy - Kasımpaşa arasinda durumuyor, bu sekilde cabuk oluyor. Hasköy ve Balat'ta durumuyor.
Beşiktaş - Kabataş - Karaköy - Kasımpaşa - Sütlüce - Eyüp de genelde saatte bir kalkiyor, ama 13-17 arasinda ara veriyor. O Kasımpaşa - Sütlüce arasinda hic bir yerde durumuyor, ama ayni anda Beşiktaş - Kabataş - Karaköy - Kasımpaşa dururken yogun trafik saatlerinde karayolunun gercek bir alternatifi oluyor.
Çengelköy - Kabataş saatte bir kere yapiliyor, 11-14 haric.
Maltepe - Büyükada - Heybeliada - Burgazada - Kınalıada da var, ama motor olarak daha önce en azindan yazin vardi.
Bostancı - Moda - Kadıköy - Kabataş biraz nadir hareket ediyor, sadece 3 saatte bir. Keske bu iki hat Kabataş yerinde Beşiktaş'a gitseydi.
Avcılar - Bakırköy - Kadıköy ve Avcılar - Bostancı deniz otobüsü olarak calisiyor ve eski ido iskelelerinden kalkacak ve cogunlugu saatte bir hareket edecek.
Kadıköy - Kasımpaşa - Fener - Sütlüce - Eyüp saatte bir kalkiyor, Kadıköy - Kasımpaşa arasinda durumuyor, bu sekilde cabuk oluyor. Hasköy ve Balat'ta durumuyor.
Beşiktaş - Kabataş - Karaköy - Kasımpaşa - Sütlüce - Eyüp de genelde saatte bir kalkiyor, ama 13-17 arasinda ara veriyor. O Kasımpaşa - Sütlüce arasinda hic bir yerde durumuyor, ama ayni anda Beşiktaş - Kabataş - Karaköy - Kasımpaşa dururken yogun trafik saatlerinde karayolunun gercek bir alternatifi oluyor.
Çengelköy - Kabataş saatte bir kere yapiliyor, 11-14 haric.
Maltepe - Büyükada - Heybeliada - Burgazada - Kınalıada da var, ama motor olarak daha önce en azindan yazin vardi.
Bostancı - Moda - Kadıköy - Kabataş biraz nadir hareket ediyor, sadece 3 saatte bir. Keske bu iki hat Kabataş yerinde Beşiktaş'a gitseydi.
Avcılar - Bakırköy - Kadıköy ve Avcılar - Bostancı deniz otobüsü olarak calisiyor ve eski ido iskelelerinden kalkacak ve cogunlugu saatte bir hareket edecek.
Aslında Aşiyan'dan Beşiktaş'taki Kadıköy iskelesine bir sefer olsa, en azından oradan Kadıköy vapuruna aktarma yapılabilir. Hatta Ortaköy'de de durur, sürekli yoğun olan Beşiktaş-Ortaköy hattını bypass etme imkanı doğar. Zira bir başka kanayan yara Üsküdar-Kadıköy arasındaki toplu taşıma problemi.
361 - 374 of 374 Posts
