Túnel de La Estrella

En las estribaciones de la cordillera central, a 2.400 metros sobre el nivel del mar, se abre paso por la entrañas de la montaña, el túnel de La Estrella uno de los tres túneles de las obras anexas a la vía de acceso al túnel de la Línea.

El área donde se desarrollan las obras, se encuentra ubicado en la parte central del país, en una zona limítrofe entre los departamentos del Tolima y Quindío, haciendo parte de la vía troncal Bogotá – Buenaventura, en el tramo Ibagué – Armenia, conocido como el cruce de la cordillera Central o Alto de la Línea.

El terreno encontrado en la zona está conformado por metadiabasas altamente meteorizadas, cubiertas por ceniza volcánica y depósito de ladera. El sector presenta fuertes pendientes, es por eso que luego de realizar los cortes para la construcción de la vía, se volvieron potencialmente inestables y se optó por el rediseño de la vía y hacer tres túneles: La Estrella de 327 metros de longitud, Los Robles de 865 metros y Los Chorros de 564 metros y seis puentes: La Estrella 1 de 56 metros, Estrella 3 de 18 metros, Los Robles 1 de 44 metros, Robles 2 de 30 metros y Robles 3 de 11 metros, por último Alaska de 25 metros y el viaducto Los Chorros, que contará con 46 metros.

Éstos no son menos importantes ya que gracias a ellos la vía no tendrá una inclinación mayor a los 5.5% de pendiente, muy poco, comparado con el actual que es cercano al 20%, en algunos tramos de la vía actual.

A través de una espesa selva de pinos se abre paso metro a metro viaductos y túneles los cuales minimizarán el impacto ambiental, que pueda generar una obra de esta magnitud, que serán el complemento del Túnel principal, el de 8.6 kilómetros.

Para el caso del túnel de La Estrella, los ingenieros excavaron en cenizas volcánicas cohesivas de color café, sobre la que se encuentra una capa más delgada de cenizas volcánicas no cohesivas de color gris, con partículas de lapillo y predominio de suelo arcilloso y roca completamente meteorizada de color pardo rojizo, que aún conserva estructuras y texturas del material parental.

Una vez terminada la conformación de la plataforma del portal, se inició el proceso de excavación, hasta el momento 336 m3, de un total de 6.557 m3. Una vez terminados los cortes para el emportalamiento, se protegieron los taludes expuestos, empleando una capa de concreto neumático con fibra metálica de un espesor de 10 milímetros. En el momento se cubrió un área de 590.5 m2, de igual forma a la fecha se han puesto 166 pernos sobre los taludes de corte.

Fuente: Invías