Tabriz Metro to pass underneath old quarters
Tehran, Jan. 2 06 – Tabriz metro is going to pass the historical quarters of the city and the archeological site of Kaboud Mosque dating to some three thousand years ago.
The plans for the metro of Tabriz city reveals that some parts of the metro’s first line will pass underneath the historical quarters of the city, specially that of the ancient Kaboud Mosque. The project to build the line has already been started.
According to head of the Cultural Heritage and Tourism Department of Eastern Azarbaijan, Akbar Taghizadeh, the metro line and its stations are going to be built underneath ancient quarters, where some notable antiquities have been found in the recent years.
The modern city of Tabriz is, moreover, constructed over remains of cities destroyed during previous earthquakes, and therefore the city base is not safe specially in the historical parts and this can cause serious problems for the structures, Taghizadeh told CHN.
Archeological remains of Kaboud Mosque are found in a depth of 7 meters and the metro tunnels may damage these layers.
The officials of the CHTO and those of Tabriz Metro are now discussing the matter to find it a proper solution.
![]()
مترو تبريز از زير مسجد كبود مى گذرد
گروه اجتماعى: بعد از تخريب احتمالى خيابان چهارصد ساله چهارباغ اصفهان و مسجد چهارباغ نوبت مسجد سه هزار ساله كبود تبريز رسيد.براساس اطلاعات رسيده تعدادى از ايستگاه هاى متروى تبريز از زير بافت تاريخى و بخش مهمى از سايت باستانى مسجد كبود با ۳ هزار سال قدمت عبور مى كند. در اين ميان با پيگيرى هاى ما از اعضاى شوراى شهر تبريز اعلام شد، اعضاى كميسيون فرهنگى شوراى شهر تبريز اين خبر را پيگيرى و اقدامات لازم را براى احتمال تغيير مكان ايستگاه در حاشيه سايت تاريخى مسجد كبود انجام خواهند داد
شكور اكبرنژاد عضو كميسيون فرهنگى شوراى شهر تبريز با اعلام اين مطلب كه طى چند روز گذشته اعضاى شوراى شهر از خط يك متروى تبريز بازديد داشته اند و با در نظر گرفتن اهميت تاريخى مسجد كبود و مورد توجه بودن اين بناى تاريخى براى مسئولان قطار شهرى تبريز چنان اتفاقى بعيد به نظر مى رسد اما با اين حال شوراى شهر تبريز وعده داد اين خبر را پيگيرى و در صورت صحت داشتن، شهردارى و مسئولان قطار شهرى را مجاب به تغيير مسير و احداث ايستگاه هاى مترو در مكانى ديگر كنند
براساس گزارش خبرگزارى ميراث خبر طبق نقشه تهيه شده براى متروى تبريز خط يك اين طرح ۱۸ كيلومتر طول دارد و در اين مسير ۲۰ ايستگاه بين راهى ديده شده كه از ميدان ايل گلى شروع مى شود
اكبر تقى زاده مدير سازمان ميراث فرهنگى و گردشگرى استان آذربايجان شرقى در مورد عبور مترو از زير بافت مسجد اعلام كرد: بخشى از متروى تبريز از زير بافت تاريخى و بخش مهمى از سايت باستانى مسجد كبود با سه هزار سال قدمت كه آثار بسيار مهمى از آن طى چند سال گذشته به دست آمده عبور خواهد كرد. گفته مى شود حفر تونل ها و عبور مترو از زير بافت تاريخى شهر با توجه به سست بودن زيربناى شهر به خصوص در مناطق تاريخى مى تواند موجب بروز خطرات بسيار شديد براى سازه ها شود
مسجد كبود تبريز ۳ هزار سال پيش و با نظارت صالحه خاتون دختر جهانشاه بنا شده است. در سال ۱۱۹۳ هجرى قمرى بر اثر زلزله بناى اين مسجد تاريخى با معمارى باشكوه خود ويران شد كه از آن جز سردر و پايه هاى شبستان باقى نماند كه دوباره مرمت و بازسازى شد. پس از آن نيز به علت فرسودگى و عدم توجه به بناى اين ساختمان عده اى از اهالى شهر تبريز با تشكيل ستادى، مرمت و بازسازى مسجد كبود را آغاز كردند. چندى بعد نيز خبر از احداث ساختمانى ۱۵ طبقه مطرح شد تا مردم و گردشگران بتوانند از بالاترين طبقه آن مسجد تاريخى و باستانى كبود را به تماشا بنشينند
تلاش براى متوقف كردن پروژه ساختمان ۱۵ طبقه آغاز شد و سرانجام با رايزنى هاى فراوان ارتفاع ساختمان از ۱۵ طبقه به دو طبقه تقليل يافت. اما با اين حال آرامش بر اين بناى تاريخى و سايت تاريخى و مهم اطراف آن ماندگار نشد. مسجد كبود تبريز اينك در مواجهه با احداث مترو و تكنولوژى قرار گرفته است. تبريز كه همچون ساير شهرهاى بزرگ صنعتى و آلوده كشور درگير مشكلات عديده و ترافيك و آلودگى هوا بود، مفتخر شد تا مثل اصفهان، اهواز و مشهد مجهز به سيستم حمل ونقل مترو شود
بانك توسعه اسلامى وام ۵/۱ ميليون دلارى را براى تامين بودجه پروژه اى احداث مترو در تبريز در اختيار ايران قرار داد. اهميت مسجد كبود فراتر از بناى تاريخى مسجد و كاشيكارى هاى درون است. در سه فصل حفارى باستان شناسان در محوطه باستانى مسجد كبود در عمقى نزديك به ده متر پايين تر از سطح خيابان به ۸۸ گور باستانى دست يافتند كه همه اين اسكلت ها به صورت جنبى با چمباتمه اى در جهت شرق به غرب دفن شده و احتمال مى رود تا با بررسى كميت و كيفيت سفالينه ها و موادى از جمله جنس فرم و نقوش آنها بتوان وابستگى هاى قومى و ارتباطى اقوام ساكن در تبريز ۳۵۰۰ سال پيش را شناسايى كرد
با اين حال احتمال احداث ايستگاه هاى مترو در محدوده تاريخى مسجد كبود و آسيب اين بناى تاريخى جدى است. آسيب بناهاى تاريخى از كنار احداث مترو تبديل به يك روال عادى و معمولى مى شود. آسيب جدى بناى تاريخى بانك تجارت در ميدان امام خمينى به دليل عبور خط مترو از زير آن و تلاش مسئولان ميراث فرهنگى اصفهان براى تغيير مسير مترو از خيابان چهارباغ و اينك تلاش براى نجات مسجد كبود حكايت از اتفاقى تلخ دارد. توسعه و تجهيز شهرهاى بزرگ كشورمان در حالى اتفاق مى افتد كه اهميت دادن به بناهاى تاريخى و باستانى در اين شهرها به عنوان پشتوانه فرهنگى شهر در حداقل درجه اهميت قرار مى گيرد
تلاش ها براى نجات مسجد كبود آغاز شد. مسجدى كه حفريات باستان شناسى آن سندى است تا اعلام كند، تبريز يكى از شهرهاى تاريخى جهان است
http://www.sharghnewspaper.com/831105/html/societ.htm
Tehran, Jan. 2 06 – Tabriz metro is going to pass the historical quarters of the city and the archeological site of Kaboud Mosque dating to some three thousand years ago.
The plans for the metro of Tabriz city reveals that some parts of the metro’s first line will pass underneath the historical quarters of the city, specially that of the ancient Kaboud Mosque. The project to build the line has already been started.
According to head of the Cultural Heritage and Tourism Department of Eastern Azarbaijan, Akbar Taghizadeh, the metro line and its stations are going to be built underneath ancient quarters, where some notable antiquities have been found in the recent years.
The modern city of Tabriz is, moreover, constructed over remains of cities destroyed during previous earthquakes, and therefore the city base is not safe specially in the historical parts and this can cause serious problems for the structures, Taghizadeh told CHN.
Archeological remains of Kaboud Mosque are found in a depth of 7 meters and the metro tunnels may damage these layers.
The officials of the CHTO and those of Tabriz Metro are now discussing the matter to find it a proper solution.
مترو تبريز از زير مسجد كبود مى گذرد
گروه اجتماعى: بعد از تخريب احتمالى خيابان چهارصد ساله چهارباغ اصفهان و مسجد چهارباغ نوبت مسجد سه هزار ساله كبود تبريز رسيد.براساس اطلاعات رسيده تعدادى از ايستگاه هاى متروى تبريز از زير بافت تاريخى و بخش مهمى از سايت باستانى مسجد كبود با ۳ هزار سال قدمت عبور مى كند. در اين ميان با پيگيرى هاى ما از اعضاى شوراى شهر تبريز اعلام شد، اعضاى كميسيون فرهنگى شوراى شهر تبريز اين خبر را پيگيرى و اقدامات لازم را براى احتمال تغيير مكان ايستگاه در حاشيه سايت تاريخى مسجد كبود انجام خواهند داد
شكور اكبرنژاد عضو كميسيون فرهنگى شوراى شهر تبريز با اعلام اين مطلب كه طى چند روز گذشته اعضاى شوراى شهر از خط يك متروى تبريز بازديد داشته اند و با در نظر گرفتن اهميت تاريخى مسجد كبود و مورد توجه بودن اين بناى تاريخى براى مسئولان قطار شهرى تبريز چنان اتفاقى بعيد به نظر مى رسد اما با اين حال شوراى شهر تبريز وعده داد اين خبر را پيگيرى و در صورت صحت داشتن، شهردارى و مسئولان قطار شهرى را مجاب به تغيير مسير و احداث ايستگاه هاى مترو در مكانى ديگر كنند
براساس گزارش خبرگزارى ميراث خبر طبق نقشه تهيه شده براى متروى تبريز خط يك اين طرح ۱۸ كيلومتر طول دارد و در اين مسير ۲۰ ايستگاه بين راهى ديده شده كه از ميدان ايل گلى شروع مى شود
اكبر تقى زاده مدير سازمان ميراث فرهنگى و گردشگرى استان آذربايجان شرقى در مورد عبور مترو از زير بافت مسجد اعلام كرد: بخشى از متروى تبريز از زير بافت تاريخى و بخش مهمى از سايت باستانى مسجد كبود با سه هزار سال قدمت كه آثار بسيار مهمى از آن طى چند سال گذشته به دست آمده عبور خواهد كرد. گفته مى شود حفر تونل ها و عبور مترو از زير بافت تاريخى شهر با توجه به سست بودن زيربناى شهر به خصوص در مناطق تاريخى مى تواند موجب بروز خطرات بسيار شديد براى سازه ها شود
مسجد كبود تبريز ۳ هزار سال پيش و با نظارت صالحه خاتون دختر جهانشاه بنا شده است. در سال ۱۱۹۳ هجرى قمرى بر اثر زلزله بناى اين مسجد تاريخى با معمارى باشكوه خود ويران شد كه از آن جز سردر و پايه هاى شبستان باقى نماند كه دوباره مرمت و بازسازى شد. پس از آن نيز به علت فرسودگى و عدم توجه به بناى اين ساختمان عده اى از اهالى شهر تبريز با تشكيل ستادى، مرمت و بازسازى مسجد كبود را آغاز كردند. چندى بعد نيز خبر از احداث ساختمانى ۱۵ طبقه مطرح شد تا مردم و گردشگران بتوانند از بالاترين طبقه آن مسجد تاريخى و باستانى كبود را به تماشا بنشينند
تلاش براى متوقف كردن پروژه ساختمان ۱۵ طبقه آغاز شد و سرانجام با رايزنى هاى فراوان ارتفاع ساختمان از ۱۵ طبقه به دو طبقه تقليل يافت. اما با اين حال آرامش بر اين بناى تاريخى و سايت تاريخى و مهم اطراف آن ماندگار نشد. مسجد كبود تبريز اينك در مواجهه با احداث مترو و تكنولوژى قرار گرفته است. تبريز كه همچون ساير شهرهاى بزرگ صنعتى و آلوده كشور درگير مشكلات عديده و ترافيك و آلودگى هوا بود، مفتخر شد تا مثل اصفهان، اهواز و مشهد مجهز به سيستم حمل ونقل مترو شود
بانك توسعه اسلامى وام ۵/۱ ميليون دلارى را براى تامين بودجه پروژه اى احداث مترو در تبريز در اختيار ايران قرار داد. اهميت مسجد كبود فراتر از بناى تاريخى مسجد و كاشيكارى هاى درون است. در سه فصل حفارى باستان شناسان در محوطه باستانى مسجد كبود در عمقى نزديك به ده متر پايين تر از سطح خيابان به ۸۸ گور باستانى دست يافتند كه همه اين اسكلت ها به صورت جنبى با چمباتمه اى در جهت شرق به غرب دفن شده و احتمال مى رود تا با بررسى كميت و كيفيت سفالينه ها و موادى از جمله جنس فرم و نقوش آنها بتوان وابستگى هاى قومى و ارتباطى اقوام ساكن در تبريز ۳۵۰۰ سال پيش را شناسايى كرد
با اين حال احتمال احداث ايستگاه هاى مترو در محدوده تاريخى مسجد كبود و آسيب اين بناى تاريخى جدى است. آسيب بناهاى تاريخى از كنار احداث مترو تبديل به يك روال عادى و معمولى مى شود. آسيب جدى بناى تاريخى بانك تجارت در ميدان امام خمينى به دليل عبور خط مترو از زير آن و تلاش مسئولان ميراث فرهنگى اصفهان براى تغيير مسير مترو از خيابان چهارباغ و اينك تلاش براى نجات مسجد كبود حكايت از اتفاقى تلخ دارد. توسعه و تجهيز شهرهاى بزرگ كشورمان در حالى اتفاق مى افتد كه اهميت دادن به بناهاى تاريخى و باستانى در اين شهرها به عنوان پشتوانه فرهنگى شهر در حداقل درجه اهميت قرار مى گيرد
تلاش ها براى نجات مسجد كبود آغاز شد. مسجدى كه حفريات باستان شناسى آن سندى است تا اعلام كند، تبريز يكى از شهرهاى تاريخى جهان است
http://www.sharghnewspaper.com/831105/html/societ.htm
