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Con sólo 1.400 habitantes menos que Toledo (83.417 frente a los 84.873 de la capital manchega según el INE de 2019), Talavera es la segunda ciudad indiscutible de la provincia de toledo (55.000 habitantes más que la tercera, que es Illescas). Además, es uno de los principales polos industriales de la provincia aún habiendo 80Km de distancia hasta la capital de la provincia.
Por eso, en este hilo debatiremos las novedades de Talavera y su entorno. Como ya se hizo con el area metropolitana de toledo, donde ya se comentan los nuevos desarrollos de Toledo, Borox, illescas... mientras que aquí estaremos hablando más de la propia Talavera, Oropesa u otras localidades del eje de la Carretera de Extremadura.
 

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Para empezar el hilo, tenemos esta noticia de la reforma del casco historico, que cambiará la fachada del tajo en esa zona:


150917


Estas casas bajas:
150920


Daran paso a los nuevos edifcios del PAU AI-16 RES, que tendrá este aspecto:

150930
 

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Falta le hace a Talavera, ciudad que hasta hace muy poco no era la indiscutible segunda ciudad de la provincia, sino de toda Castilla-La Mancha, solo por detrás de Albacete y sensiblemente por encima de Toledo. La crisis de hace 10 años la desvastó económicamente, así que espero que estos proyectos comiencen a hacerla resurgir.
 

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Falta le hace a Talavera, ciudad que hasta hace muy poco no era la indiscutible segunda ciudad de la provincia, sino de toda Castilla-La Mancha, solo por detrás de Albacete y sensiblemente por encima de Toledo. La crisis de hace 10 años la desvastó económicamente, así que espero que estos proyectos comiencen a hacerla resurgir.
Por población andaban muy cerquita hace un par de años. Ahora hay más distancia. Parece que Toledo despega, especialmente gracias a las empresas de logística que ya no encuentran espacio barato en Madrid y sí que lo encuentran en borox, Illescas o Seseña. De hecho, estas dos últimas están más cerca de Madrid que la mismísima Aranjuez.
 

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A menos de 35 kilómetros ambas. Unos 13 kilómetros más cerca de Madrid que Aranjuez. Están además magníficamente comunicadas por carretera con la capital y ambas forman parte de ejes casi conurbados con Madrid. Si a eso le añadimos que en C-LM hay más facilidades y cierta laxitud medioambiental con los grandes desarrollos industriales, tenemos dos ciudades que rondan los 30.000 habitantes que van como un tiro, y otras como Aranjuez (64.000 habitantes según su Ayuntamiento) que lleva 25 años para poder desarrollar un polígono industrial, y todavía está a expensas de informes (de la CHT, de Medio Ambiente, de Carreteras y hasta de Aramís Fuster si hace falta)

Por eso C-LM le ha comido la tostada a Madrid en este sentido.
 
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