SkyscraperCity banner

1 - 20 of 110 Posts

·
Moderator
Joined
·
8,780 Posts
Discussion Starter · #1 ·

·
Moderator
Joined
·
8,780 Posts
Discussion Starter · #2 ·
Hmm,väljastatud ehitusloa järgi tuleb viimase fotol olevale krundile ca.27000m² mahuga 4-korruseline kaubanduspind.

Plot thickens.
 

·
Moderator
Joined
·
8,780 Posts
Discussion Starter · #4 ·
Päriselt või? :hahano: Nii et nüüd on ehituskauplustega sama teema nagu supermarketitega,kus ketid üritavad oma kaupluse konkurentide hoovi püsti panna,sest äkki õnnestub mingit kasumit naabritelt riisuda :nuts:

Tõsisemalt - imho asukoha raiskamine :no: Kesklinna suurele krundile ehitada büroode või kortermajade asemel landscraper tüüpi kaubandushoonestus...mnjah. Seda piirkonnas kus umbes 3-4 korrusest alates on vaade nii Ülemiste järvele,linna panoraamile kui merele.
Vaevalt,et Depo hoone on nii projekteeritud,et sinna saab tulevikus lisakorruseid peale ehitada.
 

·
Registered
Joined
·
848 Posts
Päriselt või? :hahano: Nii et nüüd on ehituskauplustega sama teema nagu supermarketitega,kus ketid üritavad oma kaupluse konkurentide hoovi püsti panna,sest äkki õnnestub mingit kasumit naabritelt riisuda :nuts:

Tõsisemalt - imho asukoha raiskamine :no: Kesklinna suurele krundile ehitada büroode või kortermajade asemel landscraper tüüpi kaubandushoonestus...mnjah. Seda piirkonnas kus umbes 3-4 korrusest alates on vaade nii Ülemiste järvele,linna panoraamile kui merele.
Vaevalt,et Depo hoone on nii projekteeritud,et sinna saab tulevikus lisakorruseid peale ehitada.


No isegi kui ta oleks nii projekteeritud, siis kujutad sa seda reaalselt ette ka? See oleks päris "huvitav" vaatepilt
 

·
Registered
Joined
·
41 Posts
Vaevalt,et Depo hoone on nii projekteeritud,et sinna saab tulevikus lisakorruseid peale ehitada.
Arvestades, et see asi tuleb ühel fotol oleva agregaadi järgi otsustades ilmselt vaiadele, ei paneks lisakorruste "valmidus" eriti imestama...
 

·
Registered
Joined
·
2,693 Posts
Täna tambiti jah seal vaiu sisse kui mööda sõitsin. Krt, Eesti on ikka kaubandusparadiis. Kohe tuleb Lidl lisaks kõigele olemasolevale. Nüüd siis ka Depo lisaks Bauhofile, Bauhausile, K-rautale, Ehituse ABC'le, Decorale, Espakile ja Coopi ehituspoodidele. Kes küll nendes kõigis käima hakkab?
 

·
Registered
Joined
·
488 Posts
Päriselt või? :hahano: Nii et nüüd on ehituskauplustega sama teema nagu supermarketitega,kus ketid üritavad oma kaupluse konkurentide hoovi püsti panna,sest äkki õnnestub mingit kasumit naabritelt riisuda :nuts:

Tõsisemalt - imho asukoha raiskamine :no: Kesklinna suurele krundile ehitada büroode või kortermajade asemel landscraper tüüpi kaubandushoonestus...mnjah. Seda piirkonnas kus umbes 3-4 korrusest alates on vaade nii Ülemiste järvele,linna panoraamile kui merele.
Vaevalt,et Depo hoone on nii projekteeritud,et sinna saab tulevikus lisakorruseid peale ehitada.
Vähemalt saavad lähedal olevad ehitused kiiremini valmis 😂
 

·
Registered
Joined
·
1,213 Posts
Kaamos alustas Filtri tee äärde jääval kinnistul ehitustöid juunis. Kokku on Avalasse planeeritud kolm büroohoonet ning lätlaste suurim ehitus- ja aiatarvete keti Depo kaubandushoone.

"2020. aasta suvel valmib Depo hoone ning neljandas kvartalis esimene kolmest büroohoonest, kuhu ankurrentnikuks tuleb ligi 6000 ruutmeetri peale võrguettevõte Elektrilevi.

Kokku valmib lisaks Depo kaubandushoonele kolm büroohoonet, esimesele kahele hoonele ehitatakse ka eraldi parkimismaja. "2021 jooksul plaanime valmis saada järgmise büroohoone Elektrilevi peahoone kõrvale. Sealt edasi on plaanis püstitada järgnev büroohoone asukohta Veskiposti 8
https://www.err.ee/966212/uude-arikvartalisse-kerkivad-elektrilevi-peamaja-ja-esimene-depo-kauplus

Kunagi oli planeeritud tunduvalt rohkem bürohooneid, aga nüüd siis tuleb kokku kolm:

Vana planeering:



Tulevased kaks büroohoonet Veskiposti 2 ja nende juurde eraldi parkimismaja:


Ning kolmas büroohoone üle sõidutee Depo-st, Veskiposti 8 (ideekavand):

http://mudelarhitektid.ee/p/534
 

·
Moderator
Joined
·
8,780 Posts
Discussion Starter · #11 ·
Ning kolmas büroohoone üle sõidutee Depo-st, Veskiposti 8 (ideekavand):

http://mudelarhitektid.ee/p/534
Ma kujutan ette peagi toimuvat arhitektide ja arendajate jutuajamist :lol:
"Väga kena,aga kas korrused peavad nihkes olema? Teeme ikka sirgelt ja neljakandiliselt!"
"Diagonaalid on ka üleliigsed,teeme fassaadi puhtaks!"
(peale projekti hinnakalkulatsioonide lugemist) "...Teeks äkki prefab betoonist?"
 

·
Ebajalg
Joined
·
131 Posts
Wait... I'm a bit confused. Which part is the new design replacing on the old render.
Also good ol' completely faceless boring boxes again.
 

·
Registered
Joined
·
1,213 Posts
Vana planeering:
The twin buildings with the parking house in the lower right corner is stage 1 and 2 and the building in the upper left corner is stage 3.

All the buildings in between were cancelled and replaced with a low-rise construction supplies department store.
 

·
Registered
Joined
·
7,416 Posts
Whatever gets built there the area will still look like shit because of the extremely car-friendly street layout there. Veskiposti 8 currently has no pedestrian access so they will have to partially rebuild the intersection between Tehnika st and Veskiposti st if that plot gets developed.
 

·
Moderator
Joined
·
8,780 Posts
Discussion Starter · #15 ·
Kogu see kant on ju hea näide kuidas Tallinnas planeeritakse hoonestus aga toetavate teenuste osa jäetakse rajamata. Hetkel on ehitamisel 3-4 suurt büroohoonet,1 väiksem büroohoone (kliimaseadmete müüja teisel pool raudteed),ehituskauplus ja veidi maad eemal terve kvartal elumajasid.
Ja kogu seda ala kannab 1+1 tänav ja vist ainult üks bussiliin kus sõidavad ainult lühikesed bussid. Seega aasta-kahe pärast peab keskeltläbi 5 kuni 10 tuhat inimest vaatama ise kuidas nad sinna tööle saavad.

Nüüd kujutage ette,et ühte Eesti väikelinna käiks vaid üks buss. Absurdne? Mitte siis kui see olukord Tallinna tingimustesse tuua.
 

·
Registered
Joined
·
7,416 Posts
^^ Avala kvartali ning ka teisel pool Tehnika tänavat asuva endise vangla territooriumi arendamisel võiks IMO järjest enam kaaluda siia uue rongipeatuse rajamist. Sellega peaks muidugi kaasas käima ka idasuuna rongiliikluse tihendamine Tallinna piires. Praegu on selle suuna linnasisene rongiliikluse potentsiaal suuresti kasutamata.
 

·
Registered
Joined
·
573 Posts
Avala kvartali ning ka teisel pool Tehnika tänavat asuva endise vangla territooriumi arendamisel võiks IMO järjest enam kaaluda siia uue rongipeatuse rajamist. Sellega peaks muidugi kaasas käima ka idasuuna rongiliikluse tihendamine Tallinna piires. Praegu on selle suuna linnasisene rongiliikluse potentsiaal suuresti kasutamata.
Nii kaua kuni idasuund ühendub läänesuunaga ainult Balti jaamas, on see suhteliselt mõttetu ettevõtmine.
 

·
Registered
Joined
·
7,416 Posts
^^ Loomulikult annaks ümberistumisvõimaluse olemasolu näiteks Kristiine keskuse juures palju juurde, aga ma küll ei näe, miks see eeltingimuseks peaks olema. Juba praegu sõidab omajagu inimesi Balti Jaama ning Kitseküla ja Ülemiste vahet rongiga, aga seal on suureks pärssivaks teguriks hõre graafik. Kella 16 ja 19 vahel liigub Ülemistelt Balti Jaama ainult 6 rongi ehk keskmiselt 2 rongi tunnis. See number peaks olema vähemalt 2 korda suurem.

Rong on konkurentsitult kõige kiirem ühendus Balti jaama piirkonnast Ülemistesse - 9 min. Trammiga läheb koos ümberistumisega selleks umbes 25 minutit. Mida kiirem on ühendus peatusest peatusesse, seda rohkem on inimesed nõus aega kulutama sinna peatusesse jõudmiseks. Enda kogemusest: mul oli vaja üks kord saada superministeeriumi hoonest T1-te ja kiirem oli jalutada Kitseküla peatusesse ja sõita sealt üks peatus rongiga Ülemistele kui sõita trammiga Vineerist või Kosmosest Ülemistesse.
 

·
Registered
Joined
·
573 Posts
Ega ta ei olegi eeltingimus. Lihtsalt vähe inimesi elab Balti jaama ümbruses. Kui arvestada kogu Kopli poolsaar sinna juurde ja arvata, et nad Ülemistesse seiklevad läbi Balta, siis võib muidugi olla rohkem jumet. Kristiine ja Nõmme + Laagri + Keila juurde oleks veel rohkem jumet.

Rong pole Tallinnas üldse eriti tõsiseltvõetav liikumisvariant, kuna rongigraafik on harv ja rongipeatused on täiesti lambikohtades, mitte kohtades, kus inimesed reaalselt käivad. Needsamad Kitseküla, Lilleküla, Tallinn-Väike on head näited. Kes see käib seal? Peatus peaks olema Kristiine Keskuse kõrval, järgmine nt kuskil Veerenni kandis, järgmine Ülemistel. Järve Selveri juures pole ka peatust, aga samas on kuskil Rahumäel, kus on üks pubi ja mõni eramaja - nagu mida... Nagu purjus inimesed oleksid need peatused maha märkinud.
 

·
Registered
jüü
Joined
·
87 Posts
Rong pole Tallinnas üldse eriti tõsiseltvõetav liikumisvariant, kuna rongigraafik on harv ja rongipeatused on täiesti lambikohtades, mitte kohtades, kus inimesed reaalselt käivad. Needsamad Kitseküla, Lilleküla, Tallinn-Väike on head näited. Kes see käib seal? Peatus peaks olema Kristiine Keskuse kõrval, järgmine nt kuskil Veerenni kandis, järgmine Ülemistel. Järve Selveri juures pole ka peatust, aga samas on kuskil Rahumäel, kus on üks pubi ja mõni eramaja - nagu mida... Nagu purjus inimesed oleksid need peatused maha märkinud.
Tallinna rongipeatuste asukohtade puhul mängib paraku olulist rolli ajalooline järjepidevus. Teisisõnu: kus iganes oli peatus tsaari- või eestiajal, sinna on see jäänud tänapäevanigi, kuna kogu infrastruktuur on peatuse edasitegutsemiseks mugavalt olemas. Tallinn-Väike on ju kunagise kitsarööpmelise raudtee peajaam. Järve peatus teenindab Järve asumit, mis ehitati 1920-30ndatel, kui Järve keskust polnud veel olemaski. Jne. Tallinna probleem on see, et rongide (ega ka busside-trammide) peatused ei ole tulnud kaasa muutustega linnaruumis, mistõttu pole imestadagi, et neid ei kasuta pooltki niipalju inimesi, kui võiks.

Näide enda elust: elan Kitseküla peatuse lähedal, aeg-ajalt on asja Kristiine Keskusesse. Rongiühendus minu kodu ja Lilleküla vahel puudub (kuigi väikese juurdeehitusega Lilleküla platvormile oleks see võimalik). Alternatiiv on buss nr 32, mis käib ainult tööpäeviti ja siiski ainult eriskummalistel aegadel. Sõidan rattaga. Kui ilm on halb, jätan üldse keskusesse minemata.
 
1 - 20 of 110 Posts
Top