Tänud suurepäraste droonivideode eest!
Ma vist mainisin seda kunagi poolsaare vastasküljes oleva Põhjala kohta,kuid see kehtib ka Kopli liinide ning üldistatult ka kogu Kopli poolsaare tipu kohta - alal on meeletu potensiaal. Kalamaja kahvatub selle kõrval. Sa võid hetkega jalutada mereni,hetkega jalutada trammi peale (otseühendus Kesklinnaga),vaikselt on sinna tekkimas uued söögikohad jne. Vast on lootust,et arenduste puhul välditakse vigu mida on tehtud Kalamajas.
Kui vaadata Kopli liinide arenduse viimast visuaali, siis tundub, et ka siia kerkib tulevikus Vibu tänava stiilis hooneid:
Kopli liinidel on üks suur miinus, mida Kalamajal pole - kaugus kesklinnast. Jah, trammipeatus on olemas, aga liinide kaugemast otsast on sinna üle 500 m ning kesklinna sõidab tramm üle 20 minuti ehk uksest ukseni kesklinna tööle minek võtab minimaalselt 30 minutit. Kui aga töö peaks olema näiteks Ülemiste citys, siis võid rahulikult arvestada 50 minutiga, sest vahepeal peab ka ümber istuma.
Linna arengu mõttes on Kopli liinide väljaehitamine kindlasti etem kui muud äärelinna arendused, kuid kuna arenduse hinnad sarnanevad pigem Kalamaja ja kesklinna omadega, siis peab see mere lähedus ikka sedavõrd oluline kriteerium olema, et Kopli liinidele kolimist õigustada.
Kopli poolsaare (tipuosa) transpordiühenduse päästerõngaks võiks teoreetiliselt olla Kopli kaubaraudtee kasutuselevõtt reisiraudteena, mida ka Harjumaa kergrööbastranspordi uuringus välja pakuti. Kui see realiseeruks, siis oleks Kopli poolsaare tipu arendustel minu silmis kõvasti rohkem jumet. Kui võtta aluseks Pääsküla-Tallinna liini keskmine kiirus (35 km/h), siis saaks mööda Kopli reisiraudteed Telliskivi loomelinnakuni 8 ning Ülemistesse 18 minutiga.