SkyscraperCity banner

1 - 20 of 99 Posts

·
Moderator
Joined
·
8,768 Posts
Discussion Starter · #3 ·
Esiteks,siit foorumist ka ideena läbikäinud mõte Järvevana teele Espaki tunneli juurde eraldi möödasõit rajada on valmis ehitatud. Üks viga jäi siiski silma. Või kaks,kui palju norida. Esiteks Nõmme poolt tulles asub pöördekoht mitte maapinnal vaid juba tunneli rambil. Tõsi,küll üliväikese languse peal. Aga kerge jääga ning tähelepanematu ratturi puhul võib see alt minema libisevat jalgratast ja valusat kukkumist tähendada. Ja lisaks on samas suunas pööre raskesti märgatav,piisaks mõne põõsa maha lõikamisest või pöördekoha tähistamisest postidega.









 

·
Moderator
Joined
·
8,768 Posts
Discussion Starter · #5 ·
Teine valmis saanud asi on Filtri tee kergliiklustee haru. Leicesteri postitatud fotod on sisuliselt sama tee linna poolsem osa. Erinevalt Bussijaama poolsest - vabandage väljendust - pasast on Filtri tee ots väga jalad maas ja mõistlik tulemus. Kui viriseda siis tõsiselt ei ole vaja sihukeses kohas tee ühesuunaliseks joonida ja jalakäijad ning ratturid eraldi viia. Keegi nagunii ei jälgi neid märke reaalselt.
Tee ise on ilmetu. Kulgeb Siselinna ja Sõjaväe kalmistute ning sõjaväelinnaku vahelt läbi. Küll aga annab see märkimisväärse võidu. Ei pea Filtri teel foori taga ootama vaid saab toda ristmikku vältida ja vähem sportlikud ratturid ei pea ka künkast üles rühkima vaid saavad lihtsa tee võtta.











 

·
Registered
Joined
·
119 Posts
Aga mis on parim rattatee Tallinnas? Ise avastasin sellel suvel Stromka-Nõmme vahelise rattatee, mis rajatud kunagisele raudteetammile. Algab Paldiski maanteelt G4S harakapesa juurest ja jõuab Hiiule välja. Me like it ! Astangu kandis on kanal mis on raiutud läbi paekiviastangu.
SAM_0300.JPG


SAM_0302.JPG

SAM_0305.JPG
 

·
Registered
Joined
·
32 Posts
Teine samasugune äge koht on Lasnamäel:
See on ilus koht küll, talvel avaneb seal ühel platvormilt hea vaade kilukarbile. Aga see koht on päris petlik kui ka ohtlik. Nõlva peal on selline silt, mis ütleb, et rulluisutajatele ja ratturitele keelatud, kuna on järsk langus. Selles kohas võib see tunduda naljakas, sest algus on üsna lauge, aga muutub tasapisi järsemaks ja peale ühte pimedat kurvi on eriti järsk. Kui ükskord kogemata selle koha avastasin, kukkusin seal rulaga, õnneks lõppes kõik õnnelikult.
 

·
Registered
Joined
·
1,213 Posts
See on ilus koht küll, talvel avaneb seal ühel platvormilt hea vaade kilukarbile. Aga see koht on päris petlik kui ka ohtlik. Nõlva peal on selline silt, mis ütleb, et rulluisutajatele ja ratturitele keelatud, kuna on järsk langus. Selles kohas võib see tunduda naljakas, sest algus on üsna lauge, aga muutub tasapisi järsemaks ja peale ühte pimedat kurvi on eriti järsk. Kui ükskord kogemata selle koha avastasin, kukkusin seal rulaga, õnneks lõppes kõik õnnelikult.
Kunagi sattusin esimest korda sinna rullikatega ja vihmaga. Polnud varem sealt sõitnud ja keelavat märki ka ei märganud. Läksin siis alla ja hoog läks nii suureks, et pidurdada polnud enam võimalik. Sain püsti alla välja sõidetud, kuid seal lõppeb tee ju ära. Lasin jalad alt end tagumiku peale ja lendasin sealt rullides märja muru peale. Pääsesin uskumatult 0 vigastusega, ainult pükstes oli taga läbi kõikide kihtide suur auk :D
 

·
Registered
Joined
·
32 Posts
Kunagi sattusin esimest korda sinna rullikatega ja vihmaga. Polnud varem sealt sõitnud ja keelavat märki ka ei märganud. Läksin siis alla ja hoog läks nii suureks, et pidurdada polnud enam võimalik. Sain püsti alla välja sõidetud, kuid seal lõppeb tee ju ära. Lasin jalad alt end tagumiku peale ja lendasin sealt rullides märja muru peale. Pääsesin uskumatult 0 vigastusega, ainult pükstes oli taga läbi kõikide kihtide suur auk :D
Ma tulin sealt alla rula peal istudes, tundus nii ohutum. Aga trukid olid liiga lahti sellise nõlva jaoks ja mingi hetk tuli kontrollimatu speed wobble sisse ja ma kas instinktiivselt hüppasin või juhuse tahtel lendasin rula pealt maha nii, et tegin sellise kukerpalli, nagu teevad parkour'i tüübid, et enda kukkumist pehmendada. Riided jäid terveks ja puhtaks, vigastada ei saanud mitte kuidagi, mis tundus selle adrenaliini paugu all väga uskumatu. Siiani tundub uskumatu.

Mul oli sõber ka kaasas, tema otsustas sealt alla tulla püsti seistes. Peale seda pimedat kurvi tuli tal ka speed wobble sisse, hüppas rula pealt maha, jooksis sellega kaasa, hüppas rula peale tagasi, lendas sealt maha ja libises mööda mullast pinda umbes 2 meetrit. Oleks ta meeter otse libisenud, oleks peaga vastu betoonposti pannud, oleks meeter vasakule libisenud, oleks nõlvast alla kukkunud. Läks õnneks. Riided läksid ainult natuke mustaks.

Eks nooruses oleme ju kõik kummist 😃
 

·
Registered
Joined
·
2,692 Posts
Nagu selgub, siis peaks seal all olema vahtkummist sein, või vähemalt sile pikk aeglustusrada, mitte järsk 90-kraadi kurv :D

EDIT:
Tuleb välja, et kõigil on sellel laskumisel midagi juhtunud. Ise sõitsin sealt kunagi rattaga alla, suur hoog sees (teadsin seda kurvi lõpus) ja keset langust lendas mingi putukas otse silma... Õnneks midagi hullu siiski ei juhtunud.
Nooremana käisin sarnasel mäel rattaga küljeli. Väike lohisemise arm senimaani külje peal alles.
 

·
Moderator
Joined
·
8,768 Posts
Discussion Starter · #15 ·
Nii et selle koha nimi on Suhkrumäe paljand? Iga päev õpib midagi uut :D

Seal väga lennata ei tasu kuna igal ajal on tõusul inimesi liikvel. Alla tulles on paras max 45km/h tulla ja kõik sõrmed-varbad piduritel hoida igaks juhuks. Poole tõusu peal on ju lisaks üsna ebamugav kurv. Ma olen seal muide korra üles ka sõitnud,lol. Esimene ja viimane kord,ennem sõidan kümme korda Harkus Paldiski mnt tõusust üles :LOL:
 

·
Registered
Joined
·
145 Posts
@Valvejoodik (ära pahanda, et fotot laenan) postitas teise vestluse alla järgneva foto TTÜ Ehituse-Mäemajast:



Arusaamatuks jääb jällegi, miks ei tehtud ratastele mõeldud osa laiemaks. Valgustusposte nihutades saaks kõvasti ruumi juurde, seda näib seal olevat. Praegu on jälle tegemist kitsa rajakesega, mis läheb linnavalitsuse Excelis rattatee alla (tehtud!), aga tegelikku kahesuunalist rattaliiklust antud teel küll ette ei kujuta. Ühesuunalise liikluse jaoks oleks see aga vastassuunast liiga kaugel.
 

·
Registered
Joined
·
263 Posts
Filtri tee vastus:
"Teavitame Teid, et kergliiklustee on ehitatud Tallinna Linnaplaneerimise Ameti poolt 11.02.2020 väljastatud ehitusloa nr 2012271/03372 alusel.
Teie poolt viidatud rattatee laiuse tingisid erinevad kommunikatsioonitrassid tee all ning läheduses olev kõrghaljastus, mille juurestiku kaitsealale teid planeerida ei ole lubatud. Ühtlasi arvestati projekteerimisel, et enne ja pärast nimetatud lõiku on jalgrattatee samuti 2,0m lai. Ei ole mõistlik rajada rattateed (või mistahes teed) erinevates lõikudes erinevate laiustega."

See puude jutt on lollus, nagu ka trassijutt (ei saa asfalti panna, sest maa all on toru???), killustik pandi seal puude kõrvale ka, aga asfalt pandi neist 3m eemale. Nagu siingi, 1m on piisav rattarajale. Ja seda põhjendatakse sellega, et tee võiks olla ühe laiusega igal pool. Täiesti arusaamatu. Igal juhul eelistaks sõita 98% aega laial teel ja kuskil hoo maha võtta, kui 100% halval teel. Muidugi see "on mõistlik" on väga normaalne vastus - on mõistlik kõikidele normidele ja standarditele vilistada. Kellel seal linnavalitsuses selline luba oma hinnanguga nõuetest üle sõita on? Kurb kurb kurb.


@Valvejoodik (ära pahanda, et fotot laenan) postitas teise vestluse alla järgneva foto TTÜ Ehituse-Mäemajast:



Arusaamatuks jääb jällegi, miks ei tehtud ratastele mõeldud osa laiemaks. Valgustusposte nihutades saaks kõvasti ruumi juurde, seda näib seal olevat. Praegu on jälle tegemist kitsa rajakesega, mis läheb linnavalitsuse Excelis rattatee alla (tehtud!), aga tegelikku kahesuunalist rattaliiklust antud teel küll ette ei kujuta. Ühesuunalise liikluse jaoks oleks see aga vastassuunast liiga kaugel.
 

·
Registered
Joined
·
145 Posts
"Teie poolt viidatud rattatee laiuse tingisid erinevad kommunikatsioonitrassid tee all ning läheduses olev kõrghaljastus, mille juurestiku kaitsealale teid planeerida ei ole lubatud."
Ehk siis linn on süüdi selles et linn ei saa rattateid rajada. Loe: ilmselgelt toas nr 324 ei teata või ei taheta teada mida tehakse toas nr 325.
 

·
Registered
Joined
·
510 Posts
Nende tubades tegutsemise kohta, transpordiamet kooskõlastas selle mäepealse tn koos bussipeatuste ja neist tulenevate kitsamate kohtadega. Ja talvel kommunaalameti tellitud sahk pääseb sealt mööda kuidas? Eksole. Kas nad ka kooskõlastasid.
 

·
Registered
Joined
·
486 Posts
Arusaamatuks jääb jällegi, miks ei tehtud ratastele mõeldud osa laiemaks. Valgustusposte nihutades saaks kõvasti ruumi juurde, seda näib seal olevat. Praegu on jälle tegemist kitsa rajakesega, mis läheb linnavalitsuse Excelis rattatee alla (tehtud!), aga tegelikku kahesuunalist rattaliiklust antud teel küll ette ei kujuta. Ühesuunalise liikluse jaoks oleks see aga vastassuunast liiga kaugel.
See ongi ühesuunaline osa, ilmselgelt ei hakata sellisel võrdlemisi väikesel tänaval korraldama kahesuunalist rattaliiklust mõlemal pool sõiduteed. Ning kui lähedal võiks vastassuunaline rattarada siis olla?
 
1 - 20 of 99 Posts
Top