SkyscraperCity banner

21 - 40 of 149 Posts

·
Registered
Joined
·
355 Posts
Rannamäe teelt suurema autoliikluse ärakaotamine on ainult tervitatav, tooks Skoone bastioni inimestele lähemale, aga arvestades millised asfaltväljad meil uutest ja rekitavatest teedest tehakse, tekiks suurem autodesein Kalamaja ette. Samuti ei tundu trammi ja autoliikluse ristumine samasse tasapinda jätmine hea mõte.
 

·
Registered
Joined
·
484 Posts
On see mingi traditsioon, et igal aastal muudetakse liikluskorraldust Skoone bastioni ümbruses? :nuts:
Ühes planeeringus oli Rannamäe tee ehitatud tunnelisse, nüüd aga suletakse täielikult.
 

·
Registered
Joined
·
726 Posts
Discussion Starter #25
Rannamäe tee sulgemise plaan on vist juba aastast 2008 kui Balti jaamale mingisugune rekonstrueerimise kava tehti mis sisaldas ka maakonnaliinide bussipeatuste ning trollipeatuse ja autoparkla maa-alla viimist, nende plekkmajade kaotamist ning kogu selle ala pargiks muutmist ja Vanalinnaga "ühendamist". Lisaks Nunne tänava pikendamist Kopli tänavale.

Kogu selle tollasele projektile oleks mina juurde lisanud ka Balti jaama "kinniseks" ehitamise (nagu on õiged Keskraudteejaamad mujal tsiviliseeritud maailmas) - katus peale. Boonusena ka trammitee maa-alla viimise (mis Tallinna Linnavalitsel oli idee 10-15 aastat tagasi - trammitee Kopli poolt suunduks enne Telliskivi ristmikku maa alla ja tagasi maapeale peale Linnahalli)
 

·
Registered
Joined
·
7,327 Posts
Hankedokumentidest:
4.1.17 Trammitee rööpapaaride vahele ja väljaspoole rööpapaare rajada sobiv ja pikaajaliselt säiliv haljastus (muru), kahe rööpa vaheline ala betoneerida. Kohtades, kus olemasoleva trammitee ümbruses või trammiteede vahel on asfaltbetoon või betoon, tuleb taastada olemasolev olukord. Lahendada tuleb sademevete ärajuhtimisega seonduvad küsimused. Ehituse käigus tuleb kärpida või eemaldada puud ja põõsad trammi dünaamilisest gabariidist ja kontaktvõrgupaigaldistest vähemalt 1 m kauguseni.
Ehk rööbaste vahele jäetakse ikka betoon...miks kurat ei võiks kahe rööpa vahel ka haljastus olla?
 

·
Registered
Joined
·
7,327 Posts
^^ Ei tea, jah, miks Kopli trammitee just tingimata betoonalusel peab olema. Killustik+liiprid oleks ehitusmaksumuse poolest odavam, kuigi tõsi, hoolduskulud oleksid tulevikus suuremad.
 

·
Registered
Joined
·
366 Posts
700 tuhande euro eest trammi kohta ootaks küll natuke enamat. Ma ise arvan, et ka interjöör tuleb trammidel tervenisti uus.
Õnnestus eelmisel nädalal Tallinnas trammidega mõned sõidud teha. Sattusin ühe "vana" trammi peale, mis oli väga viisakas. Interjöör oli täiesti OK ning rattad ka ümmargused — ei mingit kõrvulukustavat müra ega vibratsiooni. Ainsaks arvestatavaks puudujäägiks jäi kehv ligipääsetavus kõrgete treppide tõttu. Kas keegi oskab öelda, kust kõik see viisakus pärit on?

Minu arvates peaks uued Urbosed ja renoveeritud Tatrad jaotama pärast kopli liini renoveerimist ühtlaselt kõigi liinide peale. Eesmärk ei peaks olema näidata lennujaamast saabunud külalistele, et "vaadake meie uusi tramme". Ka Kopli inimesed tahavad trammi peale ilma ronimata pääseda.





 

·
Registered
Joined
·
7,327 Posts
^^ See on Ida-Saksas renoveeritud KT4, kuigi need istmed on küll Tallinnas (minu arvates koledamate vastu) välja vahetatud. Varem olid taolistel trammidel hallid plastikust istmed, millel keskel oli kangas.

Muide, kuskil pole ju otseselt räägitud, et CAF trammid jäävad tingimata 3. ja 4. liini teenindama (või on?). Kopli trammiliini renoveerimise hanketingimustes on näiteks gabariitide jms arvestamisel ette antud justnimelt CAF-i skeemid.
 

·
Registered
Joined
·
7,327 Posts
^^ Ülemiste jaama tagasipöörde raadius on ca 20m ja Balti Jaama turu kurvis vähemalt 2 korda nii palju, nii et ei tohiks probleeme tekkida. Täiskiirusel muidugi läbi ei sõida.
 

·
Registered
Joined
·
2,634 Posts
kas koplisse ka uued trammid hakkavad sõitma?
Peale renoveerimist on ilmselt võimalus näha kuid ma isiklikult siiski kardaks veidi nende sinna saatmist. Sõites ka ise mõnikord Kopli trammidega, siis viskab seal ikka korralikult sellist seltskonda, kes ei suuda/taha/oska uut ja korralikku asja hoida ja lägastavad täis (tag'id istmetel, muud sodimised, lihtsalt haisvad tüübid). Ma pole ise viimasel ajal CAFidega sõitnud, kuid viimane kord nägid veel täitsa puhtad välja...
 

·
Moderator
Joined
·
8,641 Posts
Õnnestus eelmisel nädalal Tallinnas trammidega mõned sõidud teha. Sattusin ühe "vana" trammi peale, mis oli väga viisakas. Interjöör oli täiesti OK ning rattad ka ümmargused — ei mingit kõrvulukustavat müra ega vibratsiooni. Ainsaks arvestatavaks puudujäägiks jäi kehv ligipääsetavus kõrgete treppide tõttu. Kas keegi oskab öelda, kust kõik see viisakus pärit on?
Saksamaalt,kus erinevalt Tallinnast hooldatakse ja pestakse tramme. :tongue3: Aga ära muretse - paar aastat Tallinna liinidel ja see tramm on sama rotikas nagu kõik teised vanad trammid.


Muide,kas keegi targem oskab öelda kui mitu N.Liidu ajal uutena ostetud Tatra KT4SU'd veel liinidel on?
 

·
Registered
Joined
·
9 Posts
Need uued trammid on Helsingis reisjaid teenindanud juba üle aasta. Vist täpsem oleks öelda, et neid tuleb järjest juurde.
 
21 - 40 of 149 Posts
Top