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^^
le futur "BIDE" du tourisme marocain,comme si saidia ne leur a pas suffit et surtout servi de leçon !
Futur bide ? Tu te bases sur quoi pour dire ça ? J'ai rencontré 3 fois des gens d'Orascom en 18 mois, ils savent où ils mettent les pieds et ont un carnet d'acheteur très conséquent. ^^
 

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je me base sur: ^^

● La ville de Tan-Tan qui n'a aucune infrastructure adèquate (j'ai ma cousine qui y habite et je lui ai rendu visite parce qu'elle venait d'accoucher)en faite cette ville si je devait te filer son équivalent au Maroc sa serait "Aourir" ou "tighmi" aucun loisir dans cette ville,ni night club,ni casino,pas de resto brancher,pas de mac do,bref c'est comme si tu lancer ton projet a tombouctou.
● second point noir l'aéroport qui est trop petit,et qui n'a pas de connexion a l'internationale, vu que cet aéroport n'acceuille que les avions de RAM mais seulement en "ligne intérieure"
●ils ont peut être du cash c'est vrai c'est normale vu que c'est un géant de la telecommunications mais niveau complexe touristiques sa se saurai si les égyptiens était des crack ! pour moi les arabes ce sont les derniers avec qui ils faut lancer des projets a la rigueur tu confie les études du projet a un étranger et tu appelle les pharaons pour lacher le cash !
● ce projet aurai était 10 fois mieux a dakhla qui elle est vraiment un belle ville en plus elle attire la blinde de surfers,donc le projet aurai était mieux dans cette zone.
 

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je me base sur: ^^

● La ville de Tan-Tan qui n'a aucune infrastructure adèquate (j'ai ma cousine qui y habite et je lui ai rendu visite parce qu'elle venait d'accoucher)en faite cette ville si je devait te filer son équivalent au Maroc sa serait "Aourir" ou "tighmi" aucun loisir dans cette ville,ni night club,ni casino,pas de resto brancher,pas de mac do,bref c'est comme si tu lancer ton projet a tombouctou.
● second point noir l'aéroport qui est trop petit,et qui n'a pas de connexion a l'internationale, vu que cet aéroport n'acceuille que les avions de RAM mais seulement en "ligne intérieure"
●ils ont peut être du cash c'est vrai c'est normale vu que c'est un géant de la telecommunications mais niveau complexe touristiques sa se saurai si les égyptiens était des crack ! pour moi les arabes ce sont les derniers avec qui ils faut lancer des projets a la rigueur tu confie les études du projet a un étranger et tu appelle les pharaons pour lacher le cash !
● ce projet aurai était 10 fois mieux a dakhla qui elle est vraiment un belle ville en plus elle attire la blinde de surfers,donc le projet aurai était mieux dans cette zone.
1- La ville de Tan-Tan séparée en 3 par 2 cours d'eau est difficile à appréhender. Elle est un peu "fouillie" je te l'accorde, mais le projet à environ 40km de la ville. Il faudra faire un programme de mise à niveau urbaine sur toute la ville du même calibre que celui réalisé autour de la wilaya.

2- L'aéroport va être aggrandie : TAN TAN | International Airport | New Terminal | 780.000 passengers | #Project

3- Orascom n'est pas qu'un géant des communications, c'est avant tout un géant du BTP, et en l'occurence, là c'est Orascom Hotels and Development qui est en charge du projet. Regarde de qu'ils ont fais à El Gouna, c'est Mazagan puissance 10.

El Gouna | An Egyptian Fairy Tale On The Red Sea

In order to comprehend the designated geographics of El Gouna, a dazzling network of artificial islands and lagoons with stunning architecture; and to comfortably navigate through the thread please familiarize with this aerial panorama:



4- Dakhla c'est magnifique, mais il faut régler le pb juridique de cette zone.

5- C'est un garçon ou une fille ?
 

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●pas mal mais beaucoup de conditionnelle dans tes 2 projets a savoir agrandir l'aéroport et la mise a niveau urbaine.

●waw c'est vraiment très classe ce qu'il ont construit la bas,un vrai paradis on dirait les maldives.

●sinon tu m'explique toujours pas comment palier au manque de loisirs a tan-tan parce que a part rester enfermer dans cet ensemble touristique,je voit pas ce que foutrai les touristes une fois a l'exterieure de ce complexz.

●dakhla est dans le même problème que tan-tan sahara-marocain non reconnue par l'onu pourtant sa les a pas empêcher d'investir a tan-tan.

●sinon un autre truc qui pourrait faire fuir les touristes la mèga prèsence militaire quand je suis parti a tan-tan c'était un barrage tout les 10 kilomètres.

●un garçon
 

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●sinon tu m'explique toujours pas comment palier au manque de loisirs a tan-tan parce que a part rester enfermer dans cet ensemble touristique,je voit pas ce que foutrai les touristes une fois a l'exterieure de ce complexz.

●dakhla est dans le même problème que tan-tan sahara-marocain non reconnue par l'onu pourtant sa les a pas empêcher d'investir a tan-tan.

●sinon un autre truc qui pourrait faire fuir les touristes la mèga prèsence militaire quand je suis parti a tan-tan c'était un barrage tout les 10 kilomètres.
1- Ce sont des resorts, comme à Mazagan. Tout est là dans le complexe pour que les gens n'aient pas en sortir. Mais s'ils font un tour en ville, il faut mettre la ville à niveau. Les touristes recherchent de l'authenticité (visite de souk). Il faudrait par ailleurs créer un musée sur le * Moussem International de Tan-Tan (UNESCO Patrimoine) * pour que toute l'année on vende se côté culturel.

2- Tan-Tan n'est pas dans la zone contestée.

3- J'ai vu 1 seul barrage au niveau de l'aéroport/route de Smara.
 

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ah ouaissssss,purèe j'ai toujours cru que c'était sous occupation Marocaine,la présence en masse de l'armèe ma induit en erreur et fait croire que c'était dans les territoires contestée.

el jadida c'est vraiment un must avec ses fortifications,sa citerne portuguaise et c'est aussi une "VRAI VILLE" mais auf aite quel compagnies aériennes desservira les lieux?pour garantir le succès de la destination faudra faire appel a ryannair,easy jet !
 

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ah ouaissssss,purèe j'ai toujours cru que c'était sous occupation Marocaine,la présence en masse de l'armèe ma induit en erreur et fait croire que c'était dans les territoires contestée.

el jadida c'est vraiment un must avec ses fortifications,sa citerne portuguaise et c'est aussi une "VRAI VILLE" mais auf aite quel compagnies aériennes desservira les lieux?pour garantir le succès de la destination faudra faire appel a ryannair,easy jet !
Kerznez autre géant africain du tourisme (AfSud) a déploré que la ville d'El Jadida ne soit pas mise à niveau pour acceuillir dignement les touristes aux abord de la citerne portugaise. Il ne faudra pas produire la même erreur à Tan Tan.

Pour les compagnies, il devrait y avoir des compagnies plutot haut de gamme que low-cost. Car il y a beaucoup d'hotels 5 étoiles et aussi le Club Med. Il devrait y avoir des liaisons vers l'Angleterre, l'Allemagne et la France.
 

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L’oued Chbika est une zone humide d’importance (SIBE Ramsar) nationale et mondiale pour la migration d’oiseaux, dont certains en voie de disparition (plus de 70 espèces). De plus, ce site recèle de nombre tumulus d’origine préhistorique, dont beaucoup ont été détruits lors de la construction de la route reliant Tan-Tan au site. Un aménageur digne de ce nom fait en sorte que ces genres de dégâts n’aient pas lieu, ou alors tout du moins, il travaille main dans la main avec les autorités pour que cela ne se produise pas. Cela n’a pas été le cas, pour preuve ces destructions.
Le projet consiste en la construction d’une ville touristique intégrée de 1500 hectares, à l’embouchure d’un oued. Il s’agit donc de construire des hotels, un golf de 27 trous en plein désert ! d’une marina qui va forcément empiéter sur le cordon dunaire, déjà fragile, des rives qui seront construite elle aussi (sachant qu’il s’agit d’endroit où la faune trouve refuge), une architecture qui n’a rien de sahraoui, et surtout, un projet qui n’est pas du tout en ligne et en accord avec la Charte Nationale de l’Environnement.

Des études d’impact ont aussi été validée pour le projet Saadia, on a vu le résultat. Une forêt qui protégeait le littoral de l’érosion et des grandes marées a tout simplement été rasée et remplacée par des immeubles en bétons sans âmes. Donc niveau validation et étude d’impact, permets moi de douter de leur sérieux.

On ne peut pas dégrader son patrimoine naturel et historique et dire qu’on développe durablement son pays.

Orascam est un des entreprises qui a développé la côte sur la mer rouge en Egypte, on voit ce qu’ils sont capables de faire. Certes cela crée des emplois (jardiniers, serveurs, concierge, femme de ménage…), mais cela détruit a jamais des sites uniques, et des paysages. Un paysage a une valeur, et ca, d’autres pays l’ont compris.
Les différents écosystèmes et les sites archéologiques existant dans cette zone humide depuis des millénaires seront remplacés par des hôtels cinq étoiles, des terrains de Golf, des résidences et des villas touristiques et des riads pour héberger les riches touristes au détriment des oiseaux et de notre patrimoine naturel.

Pour information, Le Maroc est un pays signataire de la convention internationale pour la protection des zones humides ainsi que celle de la nature et des oiseaux migrateurs est tenu de protéger ces zones qui représente un grand intérêt pour la biodiversité et les oiseaux migrateurs.
 

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منتجع وادي "الشبيكة".."الحلم" المؤجل في الصحراء المغربية



بتاريخ 12 شتنبر 2007، وقّع صندوق الإيداع والتدبير (C.D.G) وشركة "أوراسكوم" المصرية، بحضور الملك محمد السادس، على مذكرة اتفاق يبدأ بموجبها، سنة 2009، انطلاقة أشغال المشروع الضخم "وادي الشبيكة" جنوب مدينة طانطان على مساحة 500 هكتار في مرحلته الأولى من أصل 1500 هكتار مساحة المشروع الإجمالية.

المشروع "الحلم" بالنسبة للجنوبي المغربي كان من المفترض أن يضم تشييد مدينة فخمة كاملة المرافق، تضم إنجاز ألف و851 وحدة سكنية، وثمانية فنادق تضم 2500 غرفة، وتشييد مارينا فخمة من فئة خمس نجوم تضاهي ما هو موجود في أرقى المدن الساحلية العالمية، إضافة إلى ذلك، يضم المشروع ملعبا لممارسة رياضة الكولف يشمل 18 حفرة، مع مركز للمؤتمرات على أعلى طراز من الناحية التقنية ومن حيث تصميم شكله الخارجي، مع تسويق رياضات وفيلات فخمة تضاهي الحلم في تصميمها والمرافق الموازية لها، مع منشآت للترفيه والرياضة ومتاجر راقية تحوي أرقى الماركات العالمية والتجارية والخدماتية.



منافع مشروع "وادي الشبيكة" لا تتوقف هنا، بل بيّنت دراسة الجدوى الخاصة به أنه سيوفر 15 ألف منصب شغل، ضمنها ألفين و500 فرصة عمل مباشرة، و12 ألفا و500 منصب شغل غير مباشر. بمعنى أدق، كان سيحول مشروع "وادي الشبيكة" مدينة طانطان من مدينة صغيرة مهملة في قلب الصحراء المغربية إلى موقع جذب سياحي دولي، مع تغيير وجه المدينة اقتصاديا وانتشال الآلاف من ساكنتها من البطالة والفقر الذي يعيشونه لقلة فرص العمل التي تكاد تنحصر فيما يذره البحر من اسماك تسوق في ميناء المدينة.

هذا الحلم الكبير كان من المفترض أن تبدأ أولى بوادره بالظهور مع نهاية سنة 2012 من خلال افتتاح أول فندق ضمن المشروع من فئة خمس نجوم، غير أن ذلك أصبح من الصعب حدوثه، بعد التأخر الكبير الذي تعرفه أشغال التهيئة، التي تسير ببطء يشي بوجود مشاكل كبيرة في المشروع الأضخم في صحراء المغرب.

"هسبريس" زارت موقع "وادي الشبيكة" الذي يحمل المشروع اسمه، وحصلت على معطيات تؤكد أن المشروع لم تتجاوز نسبة الأشغال فيه 15 إلى 20 في المائة، وهو ما يعني تأخرا كبيرا في المدة الزمنية التي سبق أن حددتها شركة "أوراسكوم" المصرية لافتتاح شطره الأول مع نهاية هذه السنة (2012)، في أفق الالتزام بافتتاح المشروع بشكل كامل ورسمي سنة 2015.



مصادر "هسبريس" القريبة من المشروع، أكدت أيضا، أن "مارينا" واد الشبيكة التي تعتبر المكون الأساسي للمرحلة الأولى من المشروع، تعرف "شللا" كبيرا على مستوى بنياتها التحتية التي تسير ببطء "ممل". يضيف أحد العاملين بالمشروع لـ "هسبريس".

مشاكل الملياردير أنسي ساوريس ترخي بظلالها على مشروع "وادي شبيكة"

في الوقت الذي تسير اللبنات الأولى لمشرع الأحلام كما يسميه سكان مدينة طانطان، ببطء كبير بخصوص نسبة الأشغال المتعلق بمرافق "وادي الشبيكة"، علمت "هسبريس" من مصادر عليمة، أن المستشار الملكي في السياحة ياسر الزناكي، اتفق بشكل شبه نهائي، على هامش الدورة الثامنة لموسم طانطان السنوي، الشهر الماضي، مع الأمير سلطان بن سليمان بن عبد العزيز الابن الثاني للأمير سلمان بن عبد العزيز آل سعود، الذي حضر فعاليات المهرجان، على تولي استكمال مشروع "وادي الشبيكة" بعدما تعذر على شركة "اوراسكوم" المصرية مالكة المشروع بنسبة 65 في المائة، الاستمرار في إستراتيجيتها التي كانت تنوي من خلالها جعل "وادي الشبيكة" من أكبر المنتجعات السياحية في إفريقيا، يضاهي منتجع شرم الشيخ المصري، قبل أن يدخل مالك "ارواسكوم" الملياردير أنسي ساوريس الذي قدرت مجلة "فوربيس" ثروته سنة 2010 بـ 2.5 مليار دولار، في مشاكل قضائية كبيرة بعد الثورة المصرية، والاتهامات التي وجهت له بعدها بخصوص استفادت مشاريعه من "ريع" حقبة الرئيس المخلوع حسني مبارك، وهو ما جعل مجموعة ساوريس تدخل في أزمة مالية فقدت على إثرها قيمة أسهمها في سوق التداولات، مما جعلها تتخلى على العديد من مشاريعها الإستراتيجية الضخمة خارج مصر كما هو الحال مع مشروع "وادي الشبيكة" بمدينة بطانطان المغربية.



هذه المعطيات، بدأت تتضح بشكل جلي بعد أن غادرت عائلات العديد من المهندسين المصريين المشرفين على المشروع المغرب في اتجاه مصر بعد الغموض الذي بدأ يلف أوضاعهم المهنية.

مهندس مصري، مازال يعمل في المشروع، أكد لـ"هسبريس" أن مستقبل "وادي الشبيكة" أصبح غامضا، لذا فضل إرسال زوجته وأبنائه إلى مصر بعدما كانوا برفقته بمدنية طانطان لأزيد من سنتين.

حالة هذا المهندس المصري، تقابلها حالات أخرى وقفت "هسبريس" على تفاصيلها، مما أدخل المشروع برمته في ضبابية جعلت الدولة المغربية تتحرك في اتجاه تعويض المال المصري بالأموال السعودية في إطار العلاقات التي تربط بين العائلة الملكية السعودية والقصر المغربي، وهي العلاقة التي توجت، حسب معطيات "هسبريس" بإبرام صفقة إتمام المشروع من طرف الأمير سلطان بن سليمان بن عبد العزيز الذي سيضمن السيولة المالية لتحريك حلم "وادي الشبيكة" من جديد، خصوصا وان القيمة المالية للمشروع تقدر بـ 6 مليارات درهم.

استراتيجية المغرب من خلال مشروع "وادي شبيكة"

يتجه المغرب، من خلال منتجع "وادي الشبيكة" إلى منافسة جزر الكناري القريبة من سواحل مدينة طانطان على الـ 7 ملايين سائح الذي تستقبلهم الجزر الإسبانية الدافئة.

ويحاول المغرب من خلال العديد من المشاريع السياحية بالصحراء، على غرار منتجع "وادي الشبيكة" أخذ حصته من السوق العالمية للسياح الذين يفضلون المنتجعات الصحراوية التي تتميز بالغنى الايكولوجي، والشمس الدافئة على مدار السنة، والواحات الطبيعية ذات التنوع الطبيعي المنفرد.

إستراتيجية المغرب السياحية بالصحراء، جعلته يتجه لإنشاء منتجعات تتميز بشكلها الهندسي المائل إلى خصوصيات المنطقة، بعيدا عن الحياة الحضرية، التي تتميز بالتعقيد وفقدان الإغراء.



لكل هذا، عمد مصممو منتجع "واد الشبيكة" على هندسة تراعي نمط السياحة الترفيهية الصحراوية المرتبطة بالبحر، حيث تتسع "مارينا" المشروع لاستقبال أزيد من 104 قارب من أحجام مختلفة، وذلك لتكون صلة وصل بين السياح في جزر الكناري والمنتجع المغربي، ولتسهيل تنقلهم واستقبالهم، بانسيابية بين الضفتين.

تدخل القصر، مرة أخرى لإنقاذ إحدى المشاريع الكبرى والبحث عن أموال ضخمة لسريان الحياة في شرايينها، يعني أن حلم "وادي الشبيكة" سيعود للحياة من جديد، يقول أحد المسؤولين بالمنطقة، وهو ما تعززه أسعار العقار التي بدأت في الصعود بالمنطقة، حيث ينتظر أن ترتفع بشكل صاروخي مع بدأ الأشغال بشكل حيوي في مشروع الحلم المغربي بالصحراء.

http://hespress.com/economie/52217.html
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L’oued Chbika est une zone humide d’importance (SIBE Ramsar) nationale et mondiale pour la migration d’oiseaux, dont certains en voie de disparition (plus de 70 espèces). De plus, ce site recèle de nombre tumulus d’origine préhistorique, dont beaucoup ont été détruits lors de la construction de la route reliant Tan-Tan au site. Un aménageur digne de ce nom fait en sorte que ces genres de dégâts n’aient pas lieu, ou alors tout du moins, il travaille main dans la main avec les autorités pour que cela ne se produise pas. Cela n’a pas été le cas, pour preuve ces destructions.
Le projet consiste en la construction d’une ville touristique intégrée de 1500 hectares, à l’embouchure d’un oued. Il s’agit donc de construire des hotels, un golf de 27 trous en plein désert ! d’une marina qui va forcément empiéter sur le cordon dunaire, déjà fragile, des rives qui seront construite elle aussi (sachant qu’il s’agit d’endroit où la faune trouve refuge), une architecture qui n’a rien de sahraoui, et surtout, un projet qui n’est pas du tout en ligne et en accord avec la Charte Nationale de l’Environnement.

Des études d’impact ont aussi été validée pour le projet Saadia, on a vu le résultat. Une forêt qui protégeait le littoral de l’érosion et des grandes marées a tout simplement été rasée et remplacée par des immeubles en bétons sans âmes. Donc niveau validation et étude d’impact, permets moi de douter de leur sérieux.

On ne peut pas dégrader son patrimoine naturel et historique et dire qu’on développe durablement son pays.

Orascam est un des entreprises qui a développé la côte sur la mer rouge en Egypte, on voit ce qu’ils sont capables de faire. Certes cela crée des emplois (jardiniers, serveurs, concierge, femme de ménage…), mais cela détruit a jamais des sites uniques, et des paysages. Un paysage a une valeur, et ca, d’autres pays l’ont compris.
Les différents écosystèmes et les sites archéologiques existant dans cette zone humide depuis des millénaires seront remplacés par des hôtels cinq étoiles, des terrains de Golf, des résidences et des villas touristiques et des riads pour héberger les riches touristes au détriment des oiseaux et de notre patrimoine naturel.

Pour information, Le Maroc est un pays signataire de la convention internationale pour la protection des zones humides ainsi que celle de la nature et des oiseaux migrateurs est tenu de protéger ces zones qui représente un grand intérêt pour la biodiversité et les oiseaux migrateurs.
:pet:

build baby build
 

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Alerte : Chbika s'offre un Club Med inédit sur la côte atlantique
Les sociétés Orascom Development Holding AG (basée en Suisse), représentée par son Président Samih Sawiris, et la Caisse de Dépôt et de Gestion (CDG), représentée par son DG Anass Alami Houir, ont signé un accord de partenariat dont le but est de réaliser un Club Med dans le cadre du projet ‘Chbika’ situé au sud du Royaume du Maroc. En outre, un accord de gestion a été signé simultanément avec la société Club Méditerranée SA (Paris), représentée par son PDG Henri Giscard d'Estaing. Et selon un communiqué parvenu aujourd’hui à Infomédiaire Maroc, Club Med Chbika sera le 1er village Club Med ‘4 Tridents’ avec un espace de luxe ‘5 Tridents’ sur la côte atlantique. Le projet, qui s’inscrit dans le développement de la stratégie ‘haut de gamme’ du Club Med, proposera une gamme complète d'activités sportives, de bien-être et des espaces réservés aux enfants. Le village comprendra 350 chambres et sera opérationnel dès le 3ème trimestre 2015. La conception du Village ainsi que les études architecturales sont en cours de lancement, le début de la construction étant prévu pour mi-2013. Pour rappel, le projet "Chbika" se situe le long de la côte de l'Océan Atlantique et du Sahara, à 400 km au sud d'Agadir, dans la province de Tan-Tan, et directement en face de Fuerteventura (Îles Canaries). Les 2 premières phases couvriront une surface de 500 hectares, avec une assiette foncière supplémentaire de 1 000 ha à venir. Le projet comporte une marina, réalisée à près de 70%, plusieurs hôtels, un parcours de golf, des appartements donnant sur la marina, des établissements médicaux et des aires de divertissement, de bien être, de sport.
 

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بالنسبة للمحطات السياحية ... قيل الكثير عن محطة واد شبيكة في طانطان، والتي كان من المفترض أن يُدشن أول فنادقها مع نهاية سنة 2012 ..ماذا وقع بالضبط؟

وقع تأخر بالنسبة لهذا المشروع المهم، كما وقع تأخر ، مع الأسف، في الكثير من المحطات الشاطئية، ولكن مع ذلك فمشروع "واد اشبيكة" يسير في الاتجاه الصحيح لاستكماله، لأن نتوفر على العقدة الإطار والتي تتضمن شركاء كـ"اوراسكوم" وصندوق الإيداع والتدبير مع وجود شريك ثالث، والعمل بدأ في إطار "لامارينا" ووصلنا إلى مستوى 70% من الأشغال التي تم إنجاز العقدة الخاصة بها ما بين الشركة المسيرة وما بين "كلوب ميد" التي ستنجز فندقا عبارة عن قرية سياحية، مع وجود طموح للبدء في العمل على الفنادق الأخرى، ونظن أنه في 2015 ستكون لدينا ثلاثة إلى أربعة فنادق موجودة في واد شبيكة.

منتجع "واد شبيكة" هو مشروع استراتيجي بالصحراء المغربية، لها العديد من الخصائص الإيكولوجية التي يتميز بها هذا المنتج المطل على البحر والموجود في قلب الصحراء القريبة من جزر الكناري الاسبانية، فهل موقعه الاستراتيجي هذا جاء لمنافسة الجزر الاسبانية وامتصاصا بعض من سياحها الذين يخلفون ملايين الأوروهات سنويا من العائدات؟

واد شبيكة له أفضلية كبرى بالمقارنة مع السياحة في جزر الكناري، لأنه يتوفر على عاملين مهمين: البحر والصحراء. واد شبيكة هو موقع تلتقي فيه الصحراء بالمحيط وهو ما يعطينا منظرا خلابا وموقعا خارقا، وغرضنا من هذا المشروع أن نقدم منتوجا وعرضا تكون فيه الشمس 12 شهرا في السنة بالنسبة للسائح الذي بحث عن هذا المناخ، لهذا فمنتج واد اشبيكة هو موقع تنافسي بالنسبة للكثير من الوجهات، أنا شخصيا أظن أنه لا يمكن أن تجد مثيلا لواد شبكية لا في جزر الكناري ولا في غيره..

http://hespress.com/interviews/56068.html
^^
 

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Signature de l’Accord de partenariat Club Med Chbika – Ouverture en 2015​




En ce lundi 28.05.2012, les sociétés ORASCOM DEVELOPMENT Holding AG (Altdorf, Suisse), représentée par son Président M. Samih Sawiris, et CDG DEVELOPMENT SA (Rabat), représentée par M. Anass Houir Alami (Président du Conseil d’Administration), ont signé un accord de partenariat dont le but est de réaliser un Club Med dans le cadre du projet ‘’Chbika’’ situé au sud du Royaume du Maroc. En outre, un accord de gestion a été signé simultanément avec la société CLUB MEDITERRANEE SA (Paris), représentée par son PDG M. Henri Giscard d'Estaing.

Cette cérémonie de signature a été présidée par M. Lahcen Haddad, Ministre du Tourisme
http://www.chbika.ma/accord-clubmed








La rive gauche de l'Oued ne devait être aménagée que dans dans un 2ème temps dans le cadre de la phase 1A. Le projet est donc bien lancé.

Photos inédites prises dans le riad où sont invités les prospects

 

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L'embouche de l'oued Cbika​


A 50 Km au Sud-ouest de Tan-Tan, l'embouchure de l'oued Chbika est incontestablement la rivale de l'embouchure de l'oued Drâa . Si le paysage est aussi beau et ressemblant par certains côtés que celui de l'oued Drâa,(plages grandioses, falaises, dunes de sable fin), l'oued Chbika a pour avantage de se trouver en bordure de route et de posséder, en plus, un parc naturel d'oiseaux migrateur tels que le Flemmant rose, le grand Cormoran ou encore la Macreuse noire et le petit pingouin . Ces derniers vous permettront de vous adonner aux joies du safari photo. À signaler la présence de mammifères, tels que la Hyène commune, le chat sauvage et le chacal .
http://www.tan-tan.org/index.php?option=com_content&view=article&id=57&Itemid=88&lang=fr
 

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Club Med Chbika : CDG Développement conseillé par Norton Rose​

Posté le mercredi, 30 mai 2012

(www.infomediaire.ma) - Selon un message parvenu à Infomédiaire Maroc, Norton Rose Morocco a assisté CDG Développement à l’occasion de la signature d’un accord de partenariat avec Orascom Development Holding AG (Orascom), société immobilière et d'investissement cotée en Suisse, portant sur la réalisation du projet ‘Chbika’ et se manifestant notamment par une prise de participation par CDG Développement de 35% au capital de la société commune, Oued Chbika Developpement (OCD), créée à cette occasion. L’équipe est également intervenue auprès de CDG Développement dans le cadre des contrats de gestion, de conseil (dans la réalisation du Village Club Med) et de commercialisation conclus par OCD avec Club Med SA. A noter que l'équipe du Groupe Norton Rose en charge de cette opération était dirigée par Alain Malek, Associé, assisté de Godefroy Le Mintier et de Mathieu Dahan.
http://www.infomediaire.ma/news/maroc/club-med-chbika-cdg-développement-conseillé-par-norton-rose
 

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ah oui, la on voit que ça avance !
 

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Oued Chbika : le bassin de la marina réalisé à 75% et les premiers hôtels livrés en 2015

La société d'investissement suisse Rolaco prend 10% du capital, Orascom descend à 55% et la CDG reste à 35%. En guise de compensation pour les retards de livraison, les avances des acquéreurs sont rémunérées.



Depuis le lancement en grande pompe de la commercialisation de la future ville touristique de Oued Chbika, près de Tan Tan, en septembre 2011, et l’annonce de l’ouverture des premiers établissements hôteliers début 2013, les promoteurs de la station se sont fait plus discrets sur l’évolution du projet. Il est vrai que la crise économique et le printemps arabe sont passés par là, et ont tempéré les ardeurs de l’aménageur développeur, en l’occurrence Orascom, qui détenait alors 65% du projet à côté de la CDG avec 35%, au point que beaucoup de rumeurs ont commencé à circuler au sujet de la poursuite de la réalisation de ce projet. La réalité est tout autre. De source proche de la société Oued Chbika Développement, on a appris que le groupe ne devrait pas tarder à remettre les pendules à l’heure en communiquant sur les causes du retard et les nouveaux délais d’ouverture des premiers hôtels et de la livraison d’une partie des unités résidentielles. En effet, selon le département commercial et marketing de la société Oued Chbika, seul le DG est habilité aujourd’hui à communiquer sur l’évolution du projet.

En attendant, et selon une source officielle, le projet est non seulement maintenu contre vents et marées, mais il connaît une évolution qui témoigne de la volonté de la société Orascom de mettre les bouchées doubles pour construire un premier noyau hôtelier qui permettrait d’ouvrir la station dès le début de l’année 2015. On pense bien sûr au club Med dont les conventions de réalisation et d’exploitation du futur village ont été signées en mai dernier, mais aussi d’autres enseignes comme Sol Melia. La société Oued Chbika aurait aujourd’hui entre les mains les plans finis de près d’une dizaine d’unités, principalement hôtelières, explique cette source, ce qui revient donc à avoir la configuration de toute la partie hôtelière de la première tranche de la station. Cette même source confirme l’arrivée dans le tour de table de la société d’un nouvel investisseur à hauteur de 10%, à savoir la société d’investissement suisse Rolaco, ce qui ramène la participation d’Orascom à 55%.

Sur le chantier, on apprend au niveau du ministère de tutelle que le projet de construction du bassin de la futuremarina est réalisé à hauteur de 75% pour un coût de 450 MDH. Tout en déplorant le ralentissement de l’avancement des travaux en raison de la conjoncture internationale, la même source ajoute qu’étant donné l’expérience de l’aménageur développeur Orascom, qui a déjà construit plusieurs villes touristiques de par le monde, il n’y aurait pas de souci à se faire sur l’aboutissement de la station qui serait la 18e ville touristique réalisée par ce groupe. Le retard serait aussi dû au fait que l’aménageur développeur Orascom Holding n’a pas recours à la sous-traitance et préfère amener ses propres équipes. Il n’en reste pas mois que la construction d’un tel projet touristique intégré devrait prendre plus de 10 ans sur le terrain, estime cette source.

Par ailleurs, et sachant que le lancement de la commercialisation de la station en septembre 2011 avait fait l’objet d’un grand événement organisé par les promoteurs avec un budget sans précédent (5 MDH) et des retombées immédiates sur les ventes de résidences et de terrains, l’on se demande si les premiers acheteurs vont patienter encore jusqu’en 2015 avant de pouvoir jouir de leur bien. En l’état actuel des choses, la moitié des terrains aurait déjà été acquise ainsi que 35% des appartements selon certaines estimations.

Contacté, l’un de ces acheteurs affirme n’éprouver aucune inquiétude dans la mesure où la société Oued Chbika rémunère les dépôts collectés auprès des acquéreurs qui sont placés dans un compte bancaire à part. A ce sujet, il faut savoir que le système adopté par le promoteur pour collecter les fonds auprès des acheteurs obéit à des règles précises. En effet, tout intéressé doit verser, pour réserver un appartement par exemple, 2,5% du prix au moment de l’option et 12,5% au bout d’un mois, soit donc au total 15%. Par la suite le paiement doit être effectué tous les 5 mois à raison de 5% de la valeur du bien sur une période de 30 mois. Au final, au terme de 31 mois, l’acquéreur aura versé 45% du prix de son appartement. Les 55% restants seront payés au moment de la livraison.
Projet de la station Oued Chbika : Une alternative aux Iles Canaries

La première tranche du projet de la station Oued Chbika, qui sera construite sur 500 hectares, devait mobiliser au moment de la signature de la convention entre le gouvernement marocain et Orascom Holding en 2007, un investissement global de 6,8 milliards de DH. Cette tranche comprendra 8 hôtels de 5 et 4*, une marina de 100 anneaux donnant sur la mer, un golf de 18 trous, un centre sportif et des centres de loisirs et de commerce. La nouvelle ville de Oued Chbika, à quelque 45 kilomètres de Tan Tan, juste en face des Iles Canaries, aura aussi une sorte de médina construite sous forme de riads inspirés de l’architecture locale.

Le projet immobilier comptera plus de 1 800 unités résidentiels (appartements et villas). La future station profitera d’une situation exceptionnelle avec un aéroport international à Tan-Tan. Ses promoteurs ont l’espoir que la future station devienne une alternative aux Iles Canaries en offrant les mêmes atouts pour les estivants, et un paysage exceptionnel en plus.
http://www.lavieeco.com/news/economie/oued-chbika-le-bassin-de-la-marina-realise-a-75-et-les-premiers-hotels-livres-en-2015-24038.html
 
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