Le voilà :cheers:Mise en place d’un téléférique.
Ce système de transport présentera un certain nombre d’avantages, il permettra notamment:
d'établir une liaison directe du site avec le centre de la ville (place Faro sur le Boulevard Mohammed V) .
de créer une connexion directe entre le centre de la ville, la marina, le nouveau port de pêche et la kasbah permettant ainsi aux touristes d’y accéder facilement.
d'assurer un débit horaire de 2800 personnes par sens. Il représente ainsi le meilleur moyen de substitution aux modes de transport classiques.
En plus d’être respectueux de l’environnement, ce moyen de transport offrira aux visiteurs une vue panoramique sur la Médina, la marina et le reste de la Ville.
Ce téléférique sera composé de 90 cabines d’une capacité de 10 à 12 passagers et s’articulera autour de quatre gares:
la gare de la place Faro qui sera construite en contrebas permettant ainsi d’augmenter la surface de ladite place tout en gardant intacte la vue sur la mer;
la gare du Boulevard Mohammed VI implantée au dernier étage du centre commercial.
la gare de l’esplanade de la mosquée qui sera située à l’intersection du port de pêche et du terminal croisière et passagers. La gare se trouvant à l’étage, le rez-de-chaussée abritera des locaux et des ateliers d’artisanat.
la gare de la Kasbah en contrebas de BAB LABHAR qui permettra de sauvegarder la muraille historique.
Ce réseau sera extensible en cas de besoin jusqu’au plateau de Marshane.
Les travaux de réalisation du téléférique débuteront en 2012 pour une mise en service en 2014.
TANGER | Téléphérique | 6 km | 2015-2016 #Approved
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tres belle nouvelle et idee.. car un projet pareil s'adaptera parfaitement et conviendra la ville de Tanger ainsi qu'autres telles que Tetouan, Chaouen et Fez. 
kay:
sinon j'avais vu y'a longtemps un projet pareil qui a ete destine' pour la ville de Fez qui s'agissait du tram et du telepherique mais n'a jamais vu le jour ..
kay:sinon j'avais vu y'a longtemps un projet pareil qui a ete destine' pour la ville de Fez qui s'agissait du tram et du telepherique mais n'a jamais vu le jour ..
Il faut bien se reposer pendant le ramadan :lol:
J'espere qu'au même titre que le tunnel de zaouait ait mellal, ce télépherique est le 1er d'une longue série
Les villes où je pense qu'il devrait fortement être préssenti :
Tetouan, Al Hoceima, Chefchaouen (ça irait bien avec la politique zéro carbone engagée par la ville) Fes et Agadir :cheers:
L’économie prévue est de 30 tonnes de CO2 par an
Avec 2.800 passagers par heure, un exemple de mobilité urbaine verte
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Les habitants et les visiteurs de la ville de Tanger pourront découvrir, dès 2016, un nouveau mode de transport inédit au Maroc et surtout peu polluant, le téléphérique. Le projet est actuellement en phase d’étude, mais les premiers appels d’offres devront être lancés dès la fin de l’année 2012. Il aura une capacité de 2.800 passagers par heure, soit un total de plus de 32.000 voyageurs par jour. Le chiffre peut sembler modeste, mais selon les promoteurs du projet, il représente l’équivalent de 50 bus. D’autre part, le projet a l’avantage d’être extensible. «Nous prévoyons à terme d’étendre le réseau du téléphérique à d’autres quartiers de la ville», explique Hassan Mzerma, directeur des études à la Société d’aménagement pour la reconversion du port de Tanger-ville, SAPT. Ce projet se veut novateur car il sera le premier du genre à être installé au Maroc. Mais son apport réel va au-delà car il permettra d’apporter un exemple concret de solution pour la mobilité au sein de la ville de Tanger. En effet, avec son immunité aux embouteillages et autres tracas de la circulation, le téléphérique permettra, selon les promoteurs du projet, d’apporter une réponse réaliste aux problèmes du transport de citadins au centre-ville. Mais le projet se veut aussi un exemple du principe de mobilité verte, selon Mzerma. Ses émissions sonores sont réduites par rapport au mode de transport plus conventionnel, ses émissions de gaz polluants étant nulles. Au niveau des émissions, il permettra de réaliser une économie de 10.000 grammes de CO2 par heure, selon les promoteurs du projet, soit une moyenne de 30 tonnes de CO2 par an, ce qui n’est pas négligeable pour une ville comme Tanger. D’ailleurs, il devra s’inscrire sans trop impacter le paysage et agir comme un moyen de transport alternatif, tant pour les touristes que pour les habitants de la ville.
Le schéma initial prévoit l’utilisation de cabines de 10 personnes sur un trajet total de 1.700 mètres. Il devra relier le Port de Tanger-ville à la place Faro en passant par la kasbah. Au total, ce sont quatre gares qui ponctueront son trajet et ce, dès 2016. L’infrastructure prévoit aussi 17 pylônes de 30 à 50 mètres de haut répartis sur l’ensemble du trajet pour supporter les câbles porteurs. Au niveau de l’investissement, le montant prévu par la SAPT est d’environ 200 millions de DH. La formule envisagée est celle d’un investisseur/opérateur qui serait chargé d’en assurer la construction et l’exploitation, selon Mzerma.
Le téléphérique s’adapte parfaitement à la nature géographique de la ville de Tanger. En effet, la nature escarpée et les pentes raides de ses avenues ne conviennent pas à des types de transport comme le tramway. Le métro quant à lui se voit opposer la nature sablonneuse du sous-sol qui ferait grimper le coût d’un tel projet, selon divers experts. La reconversion du port de Tanger-ville prévoit en outre une composante hôtelière avec près de 1.600 lits de différentes catégories, un centre commercial ainsi qu’une composante résidentielle et des bureaux d’environ 130.000 m2. La partie maritime inclut quant à elle une marina, un quai pour paquebots de croisière et une gare maritime. A l’est, un port de pêche a déjà entamé ses travaux. Au total, l’investissement atteint les 7 milliards de DH pour une entrée en service prévue en 2016.
L'Economiste
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