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Discussion Starter · #1 ·
Presente no Pow Wow 2008, que acontece de 31 de maio a 4 de junho, em Las Vegas, o vice-presidente de Tap, Luiz Mór, informou que a companhia aérea portuguesa estuda aumentar seus vôos para os Estados Unidos. Atualmente, a Tap opera somente para Nova York. "Estamos aqui para analisar o mercado e verificar a possibilidade de crescimento", disse.

Luiz Mór também lembrou que esse mês começa a sétima freqüência semanal para Brasília: "O retorno está tão bom que vamos tornar o vôo diário", comemorou ele. Com isso, a Tap passa a operar 67 vôos semanais para o Brasil, operando em oito cidades. Mór disse ainda que até o fim do semestre todos os A310 serão substituídos por A330 nos vôos para o Nordeste: "Com isso, vamos aumentar nossa oferta de assentos em 33% e operaremos apenas com A330 e A340 no Brasil".

Fonte: http://www.mercadoeeventos.com.br/s...31989&pstrpaginaseguinte=Conteudo&IndSeguro=0
 

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Discussion Starter · #2 ·
^^ Estranhissimo, se falam que o vôo tem baixa ocupação, pq será que vão colocar diário?????
 

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^^
E aqui em Portugal estão ameaçando despedir funcionário por causa do aumento nos combustíveis.
 

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Eu quero saber dos vôos partindo de BSB para os EUA! :bash:
 

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Discussion Starter · #5 ·
^^ Mas o vôo para EUA vai ser pela TAP, nossa que interessante isso, eu quero ver, quem entende de marco regulatório aeronáutico dizer que o pessoal da TAP não pode operar o vôo pelo Brasil, via EUA.
 

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E não pode mesmo, essa história está mal contada. A notícia deve estar relacionada com o mercado local, ou seja, de Portugal para os EUA, uma vez que por ser uma companhia pequena, cuja oferta não será grande, não tem fôlego para competir com as grandes européias, mas pode fazer um trabalho melhor com o mercado português.

O que pode ser também é uma promoção do tipo - bem interessante para quem é turista e tem tempo - "vá para Nova York mas passe dois dias em Lisboa na ida ou na volta por nossa conta".
 

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^^
Claro que é isso!
O vice-presidente da TAP estava falando apenas de vôo entre Portugal e os EUA.
Não tem nada a ver a notícia com possíveis vôos da empresa entre o Brasil e os EUA.
De onde tiraram essa idéia???? No texto não há nada sobre isso!!!
 

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Pesquisador, vejo sempre você falando da TAP fazendo vôos entre Brasília e EUA. Isso simplesmente não é possível. Nos acordos entre Brasil e EUA, Portugal e EUA, e Brasil e Portugal, simplesmente não são permitidos vôos que liguem Brasil, EUA e Portugal. Nos acordos bilaterais, todos estipulam os pontos que um avião pode parar no caminho, pode parar depois... Se a TAP quiser fazer LIS-BSB-EZE, pode. Se quiser fazer LIS-Dakar-BSB, pode. Se a TAM quiser fazer GRU-LIS-MAD, pode.

Agora, Portugal-EUA-Brasil, isso não pode. E não poderá por um bom tempo.

O que a TAP fala nesse texto é vôos entre Portugal e EUA. Nesse contexto, acho que um Lisboa-Chicago valeria a pena. Chicago é um grande hub United e tem boas conexões para as cidades com imigração portuguesa, como Boston, San Francisco e Toronto. A segunda opção é Lisboa-Washington.
 

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Discussion Starter · #9 ·
^^ Olha estamos falando em termos de Brasil, e quantas vezes o Brasil descumpriu legislações internacionais? Agora se a TAP quiser fazer vôo diretos do Brasil para os EUA não existe nenhum impedimento legal.

Tanto não tem, que se ela quiser fazer essa linha, ela entra com um pedido junto o governo brasileiro e faz o vôo, pois o que não pode é, as empresas safadas brasileiras fazerem reserva de mercado.

Sorte que está para breve a liberação do espaço aéreo nacional, ahhhhhhhh somente falta falar que isso não pode.
 

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Isso mesmo, to cansado de depender dessas empresas safadas brasileiras para voar ai no Brasil, eles abusam do passageiro pois nao temos muitas opcoes, se pelo menos uma companhia extrangeira voasse dos EUA direto para Brasilia ja resolvia bastante, e colocaria mais pressao nessas safadas!
 

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Isso mesmo, to cansado de depender dessas empresas safadas brasileiras para voar ai no Brasil, eles abusam do passageiro pois nao temos muitas opcoes, se pelo menos uma companhia extrangeira voasse dos EUA direto para Brasilia ja resolvia bastante, e colocaria mais pressao nessas safadas!
HO HO HO! As malignas cias aéreas brasileiras! Não poem voo ligando Brasilia aos EUA por birra, afinal possuem dezenas de aeronaves paradas por mera comodidade :|


Diferente das benevolentes cias americanas que ocupam todas as frequencias que podem, mas só o fazem para 2 aeroportos: Guarulhos e Galeão.
 

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Los Angelles, Dallas, Atlanta, Miami, Orlando, Washington, Chicago, Houston, New York, sera que esqueci outra cidade que as americanas oferecem como pontos diretos de ligacao com o Brasil??? Enquanto a Tam oferece Rio, Sao Paulo e Manaus como saida p/ os EUA, sera que tem outra cidade como opcao ai? Tavez eu esteja mal informado e esqueci de outras.:)

Por ter mais brasileiros indo para o Centro Oeste, penso que seja de maior interesse de companhias brasileiras em explorar esse mercado, e como sou leigo no assunto, ate chego a acreditar que as americanas ainda nao o faz por nao ter permissao para voar direto para Brasilia, realmente nao sei... talvez alguem que seja mais informado possa nos responder.
 

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Annoying ex-moderator
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Los Angelles, Dallas, Atlanta, Miami, Orlando, Washington, Chicago, Houston, New York, sera que esqueci outra cidade que as americanas oferecem como pontos diretos de ligacao com o Brasil??? Enquanto a Tam oferece Rio, Sao Paulo e Manaus como saida p/ os EUA, sera que tem outra cidade como opcao ai? Tavez eu esteja mal informado e esqueci de outras.:)

Por ter mais brasileiros indo para o Centro Oeste, penso que seja de maior interesse de companhias brasileiras em explorar esse mercado, e como sou leigo no assunto, ate chego a acreditar que as americanas ainda nao o faz por nao ter permissao para voar direto para Brasilia, realmente nao sei... talvez alguem que seja mais informado possa nos responder.
Existe um acordo de voos internacionais Brasil-EUA; as cias de cada país possuem direito a operarem 105 frequencias semanais para cada país, operando da maneira que bem entenderem. Exemplo: Se uma cia aérea quiser fazer um Seattle-Palmas, ela o pode, desde que ainda hajam frequencias disponiveis. Porém as cias americanas apenas operam as rotas mais rentaveis, que são os destinos de Guarulhos e Galeão. Claro que elas tem MUITO interesse em operarem para outros destinos importantes, como Confins, Brasilia, Salvador, Recife, Fortaleza e Manaus, o que as impede é o fato de que elas já ocupam as 105 frequencias semanais disponiveis para o Brasil.

O problema das cias brasileiras é diferente, a Gol tem um pepino chamado Varig, e a Varig por si só já é um baita pepino. Sobra a TAM para cobrir as rotas para os EUA, e ela só nao ocupa mais frequencias semanais por um simples motivo: Enfrenta uma falta severa de aeronaves, por isso inclusive está despadronizando sua frota, com o unico objetivo de conseguir mais aeronaves e aumentar suas frequencias para os EUA.

A pressão das cias americanas é justamente para rever esse acordo e aumentar esse limite semanal de 105 voos, coisa que as nacionais nao querem de jeito nenhum, pois poderia tomar lugar delas.
 

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Existe um acordo de voos internacionais Brasil-EUA; as cias de cada país possuem direito a operarem 105 frequencias semanais para cada país, operando da maneira que bem entenderem. Exemplo: Se uma cia aérea quiser fazer um Seattle-Palmas, ela o pode, desde que ainda hajam frequencias disponiveis. Porém as cias americanas apenas operam as rotas mais rentaveis, que são os destinos de Guarulhos e Galeão. Claro que elas tem MUITO interesse em operarem para outros destinos importantes, como Confins, Brasilia, Salvador, Recife, Fortaleza e Manaus, o que as impede é o fato de que elas já ocupam as 105 frequencias semanais disponiveis para o Brasil.

O problema das cias brasileiras é diferente, a Gol tem um pepino chamado Varig, e a Varig por si só já é um baita pepino. Sobra a TAM para cobrir as rotas para os EUA, e ela só nao ocupa mais frequencias semanais por um simples motivo: Enfrenta uma falta severa de aeronaves, por isso inclusive está despadronizando sua frota, com o unico objetivo de conseguir mais aeronaves e aumentar suas frequencias para os EUA.

A pressão das cias americanas é justamente para rever esse acordo e aumentar esse limite semanal de 105 voos, coisa que as nacionais nao querem de jeito nenhum, pois poderia tomar lugar delas.
Se voce estiver correto, podemos resumir dizendo que... O problema sao as companhias brasileiras.
 

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^^ Olha estamos falando em termos de Brasil, e quantas vezes o Brasil descumpriu legislações internacionais? Agora se a TAP quiser fazer vôo diretos do Brasil para os EUA não existe nenhum impedimento legal.

Tanto não tem, que se ela quiser fazer essa linha, ela entra com um pedido junto o governo brasileiro e faz o vôo, pois o que não pode é, as empresas safadas brasileiras fazerem reserva de mercado.

Sorte que está para breve a liberação do espaço aéreo nacional, ahhhhhhhh somente falta falar que isso não pode.
é claro que não pode, num tem isso de o Brasil seguir os não os regulamentos internacionais, o Brasil estaria prejudicando empresas Brasileiras e dos EUA ao permitir um absurdo desse, a notícia logicamente se refere a voos Portugal-EUA

é só ver o caso da Azul que só pode ser criada no Brasil pq o neeleman é brasileiro, se não fosse não poderia
 
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