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La primera subestación de corriente continua reversible funciona con éxito en la línea Málaga-Fuengirola

Este prototipo, pionero en Europa, está ubicado en la subestación eléctrica de tracción de La Comba, en Málaga, y recupera el 12 por ciento de la energía anual consumida en la línea


El primer prototipo de subestación eléctrica de corriente continua reversible en España, ubicado en la subestación eléctrica de tracción de La Comba (Málaga), en la línea de ancho convencional Málaga-Fuengirola, ha logrado recuperar en su primer año de funcionamiento aproximadamente 1.000.000 KWh a partir de la energía generada en el proceso de frenado de los trenes, lo que supone el 12 por ciento de la energía total consumida en dicha línea. (Más información en la edición impresa de Vía Libre de octubre).

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=11445&cs=infr
 

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Innovación y sostenibilidad en el ferrocarril

Adif licita el suministro de material para la construcción de un innovador prototipo de regulación energética ferroviaria


• El Proyecto FerroSmartGrid está siendo desarrollado en Málaga en colaboración con diversas empresas de tecnología y la Universidad de Jaén
• Consiste en el desarrollo de la primera red inteligente para la gestión energética del sector ferroviario con el fin de conseguir un suministro eléctrico eficiente, seguro y sostenible

http://prensa.adif.es/ade/u08/GAP/Prensa.nsf/Vo000A/DBDAFC71B7550FFEC1257C0C003618C2?Opendocument
 

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Creo que este hilo estaría mejor fusionado con electrificación y catenaria, modificando el título para añadir subestaciones.
 

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Sister Greed U
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Ferro Smart Grid desarrollará la primera red inteligente de gestión energética del ferrocarril

Adif ha licitado el suministro de material para la construcción de un innovador prototipo de regulación energética ferroviaria


Adif ha licitado el suministro de material para la construcción de un prototipo de un nodo de regulación en el proyecto Ferro Smart Grid, que está desarrollando en colaboración con la Universidad de Jaén. El proyecto cuenta con un presupuesto de licitación de 54.244 euros.

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=11478&cs=infr
 

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Adif

Línea convencional Málaga-Fuengirola

Adif ahorra casi 12.000 euros en energía eléctrica en sólo dos meses gracias a la subestación de La Comba

• Mediante un innovador sistema que recupera la energía generada en el proceso de frenado de los trenes, se devuelven más de 84.000 kWh mensuales a la red de distribución

• La energía recuperada y vertida a la red es no contaminante y equivale a la no emisión de 34 toneladas de CO2 al mes




25/02/2015. La subestación eléctrica de corriente continua reversible de La Comba (Málaga), en la línea de ancho convencional Málaga-Fuengirola, ha permitido disminuir en 11.464 euros el gasto de energía eléctrica en noviembre y diciembre de 2014.

Este ahorro es consecuencia de la devolución de 172.685 kWh a la red de distribución, que suponen un 12,75% del consumo de la línea Málaga-Fuengirola en las actuales condiciones de explotación.

Este innovador sistema permite recuperar la energía generada en el proceso de frenado de los trenes y la devolución de más de 84.000 kWh cada mes a la red de distribución de Endesa. Por ello, constituye una importante herramienta para la mejora de de la eficiencia energética del transporte ferroviario.

La facturación por balance neto de la energía, consistente en descontar a la energía entrante la saliente y no consumida en instalaciones propias, comenzó el pasado mes de noviembre, una vez concluido el proceso para la obtención de autorización de vertido del excedente de energía.

El ahorro económico que supone este sistema pionero, capaz de aprovechar una energía que en otras condiciones se disiparía, permitirá, en las condiciones actuales de mercado, recuperar en un plazo inferior a diez años la inversión realizada, de aproximadamente 655.000 euros.

Por otra parte, la energía recuperada y vertida a la red de distribución es de origen no contaminante y equivale a la no emisión de 34 toneladas de CO2 al mes.

El equipo recuperador de energía se basa fundamentalmente en un inversor de 2 MW que funciona encaminando la energía sobrante de los procesos de frenado de las circulaciones, transformando la energía de corriente continua del sistema ferroviario de la red convencional en energía de corriente alterna de la red de distribución.
^^
¿Dónde está, en Benalmádena? :hmm:
 

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Estamos hablando de devolver energía a la red de transporte de electricidad (REE), no solamente a la catenaria para ser utilizada por otros trenes o por servicios auxiliares; ¿correcto?
 

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Hummmm eso no lo tengo claro, por que Metro de Madrid me parece que autoconsume todo lo que los trenes devuelven a la catenaria, por tanto a la red de transporte no se devuelve nada o al menos eso deduzco de este documento.

Respecto a las LAV y convencional, tienes razón, de momento esta es la única subestación reversible que permite devolver energía a la red de distribución general.
 

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Ya lo posteé en otro hilo:

Como complemento al muy ilustrativo time-lapse, ahí va un dibujo que ayude a identificar los principales elementos de una subestación:



Se trata de la subestación de Torrellano (Alicante). Si las acometidas fuesen aéreas habría a la entrada sendos pórticos de línea en vez de los elementos E-1 y E-2 utilizados por ser la acometida subterránea. Si además fueran trifásicas habría tres seccionadores A-4 en cada posición.
 

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Nota de ADIF. Licitación:

Adif licita el contrato para la renovación de la infraestructura base de hardware y software de los telemandos de energía
El contrato, dividido en tres lotes con un importe global de 3,90 millones de euros (IVA incluido), busca, entre otros objetivos, unificar la plataforma tecnológica de los telemandos de energía, que permiten supervisar el sistema eléctrico relacionado con la tracción y la explotación.
Valor estimado 3.228.032 €.
Con este contrato se busca desplegar una nueva arquitectura que renueve y unifique la tecnología de los telemandos de energía, atendiendo a los requisitos de seguridad, sistemas, comunicaciones, explotación y disponibilidad 24 x 7.
Adif tiene en explotación un total de 17 telemandos que dan servicio a la red electrificada, tanto de ancho ibérico como de ancho métrico.


Saludos
 

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Nota de ADIF. Adjudicación: 3.20/27507.0169

TítuloEmergencia de las obras de reparación de la subestación de tracción de Linares Congostinas por quema en sus instalaciones de corriente contínua, el día 24 de julio de 2020. Línea: Ventas de Baños - Gijón Sanz Crespo.
Régimen JurídicoLey de Contratos del Sector Público 9/2017
ProcedimientoExpediente de Emergencia
ContratoObras
Presupuesto de Licitación840.000 Euros
Licitadores1
AdjudicatarioTELEFONOS LINEAS Y CENTRALES S.A.
Adjudicación840.000 Euros
Ejecución8 Meses
Adjudicación18/09/2020
Publicación03/12/2020
Saludos
 

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Anunciada licitación para la "Realización de inspecciones de Subestaciones Eléctricas de Tracción de Red Convencional" (PLACSP, exp. 2.20/28520.0125)

Valor estimado del contrato; 222.706,00 €
Apertura proposiciones: 29/04/2021
Plazo de ejecución: 24 meses

Como es costumbre, el listado de las instalaciones a inspeccionar contiene errores de localización. Incluye, eso sí, las SS EE comprendidas entre Huéneja-Dólar y Huércal-Viator.


Pliego de Prescripciones Técnicas
 

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Licitación de ADIF AV: : 3.21/20830.0031

TítuloMontaje, puesta en servicio, y desmontaje de una subestación móvil de tracción en la estación de Irún.
Tipo de procedimientoAbierto
Tipo de ContratoServicios
Presupuesto de Licitación211.069,35 Euros
Plazo de Ejecución / F.Entrega3 Meses
Fecha límite presentación ofertas11/5/2021 a las 13,00 h
Fecha envío anuncio licitación20/4/2021
 
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