Haremos nuestro propio Teleferico!! Este es el futuro de Mixco!!
Les presento las diferentes propuestas de rutas a licitar!!

Neto Bran[/QUOTE]

Por lo que veo 6 propuestas.[/QUOTE]

Ahora toca ver en conjunto como se ve esa distribución:

¿Como vincularía la estación SAN CRISTOBAL con la estación SAN CRISTOBAL SUR? ¿BRT sobre el bulevar San Cristobal?

¿Si llega hasta PERONIA, por qué no armonizar posturas con la alcaldía de Villa Nueva para una linea o la misma linea que llegue hasta la estación SAN JOSE de MIO CABLE VILLA NUEVA?

¿La linea de Las Brisas - El Caminero es la más adecuada? ¿No debiera extenderse un poco más montaña arriba y con ello hacer una terminal de buses de San Pedro y San Juan desde antes?

¿Qué planes en conjunto con la Municipalidad de Guatemala hay para la San Juan?

Otras observaciones preliminares:

El BRT o cualquier otro sistema CERRADO de transporte se tiene que implementar en San Cristobal, de lo contrario una linea que movilice gente hacia la Roosevelt la sobrecargaría aun más. Se tiene que distribuir con una linea que movilice a la gente hacia la Linea 12 del Transmetro y eventualmente hacia el MetroRiel.

La coordinación con la Municipalidad de Guatemala para la movilidad de la gente de San Nicolas y el Naranjo hacia una linea BRT u otro sistema CERRADO, además la Bethania y el Amparo que se vincule con las zonas 2 y 6 del Municipio de Guatemala. También las Minervas y el área de Chinautla (Tierra Nueva), se vinculen hacia el sur con alguna de las mencionadas.

Estuve revisando algunos comentarios, lo que pude soportar, al parecer han surgido de repente, por arte de magia, expertos en transporte, en movilidad urbana, en teleféricos, en metros, en cuanto se les ocurra, todos "expertos"... increible! ¿Como no se piensan lo que van a poner antes? Y eso que escrito, que tal si fuera hablado, cuantas cosas tendríamos que soportar de más. :nuts:

No es de extrañar que tengamos el transporte que tenemos, no solo es culpa de los políticos corruptos y los malos administradores, tambien es en buena medida culpa de los usuarios y muchas de esas opiniones lo reflejan. No he encontrado aun ni una sola opinión en contra bien fundada, todo es burla, mofa, suficiencia, etc.

Si se va a criticar, por lo menos hacerlo con base, con razonamientos bien pensados y mejor expresados, al menos así se reflejaría un poco mejor la capacidad de comprensión de quien opina y su sentido de responsabilidad frente a la sociedad a la cual pertenece.

Algunos perfiles de elevación de los recorridos propuestos:

CENTRO DE MIXCO - MOLINO DE LAS FLORES


La topografía de este recorrido si es ideal para el sistema de teleférico. Sin embargo, el recorrido podría tener un mayor impacto y efectividad si se alarga hasta la entrada a San Cristobal y más aun si se combina con una linea en San Cristobal.

SAN CRISTOBAL NORTE - MOLINO DE LAS FLORES


El recorrido pasa a tener 3.67 Kilómetros, sobre el 1.76 planteado. Se podría aprovechar para escalonar el ingreso del transporte extraurbano, con una centra al ingreso a San Cristobal y otra en Molino. Dado el flujo que representa la CA-1, se necesitaría de una "mega"centra de querer abarcarlo todo, y no hay espacios idóneos para algo tan grande, ni la red de transporte y carreteras es suficiente para enfocarlo en un solo punto de distribución y trasbordo.

No he encontrado un estudio sobre la incidencia en la vida útil de los buses BRT al moverse por planos inclinados demasiado pronunciados, además de quedar estrecho. También, es demasiado inclinado para sistemas como el Aeromovel y está en los limites de un sistema sobre rieles.

Acá vemos la inclinación que tiene, constante pero pronunciada:


Un sistema de teleférico o cable lo sortea sin mayor dificultad.

Una linea así, más o menos:


Allí, solo con lo que cuesta un nuevo puente, se costea buena parte de la infraestructura de la linea de teleférico.

morenodeleon said:

Como por qué no se planteó uno para conectar san cristobal con la aguilar batres? Digo, BRT en ese bulevar sería como caótico, además de que la arboleda del camellón central debería conservarse a toda costa lo más que se pueda.

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Otra opción, PERONIA - CENTRA SUR, recorrido de casi 5 kilometros:


Una colaboración de Mixco y Villa Nueva.

En estos casos, ante semejante topografía, el teleférico está más que justificado. La inversión que requiere comparada a la inversión que representa la infraestructura para carreteras u otro sistema de transporte es abismal.

Además, frente a la problemática de la expropiación, tan mal entendida por todos, la opción de sortear por el aire los obstáculos es la solución más obvia y menos conflictiva, aun frente aquellos que puedan objetar el paso por encima de las lineas.

Allí mencionan una ruta que no habían mencionado en la primera nota, y que es muy lógica, la de El Milagro al Hipódromo del Norte, Zona 2 de Cd. de Guatemala, que no solo uniría El Milagro con Guatemala, tambien pasaría por otros puntos con mucha población que para movilizarse tienen que dar un ENORME rodeo.

Aparte que es una ruta que sortearía muchos barrancos de gran profundidad.

Referencias de interesados en el proyecto: