SkyscraperCity banner

1 - 20 of 3912 Posts

·
Liberty, Equality, Frate
Joined
·
112,804 Posts
Discussion Starter #2
ISO 14001 for THAI

By The Nation Published on September 28, 2009


Thai Airways International's Catering Services Department has achieved another "first" in acquiring the ISO 14001 Certificate for Environmental Management.

The Catering Department is already the first THAI business unit to have received international certificates such as ISO 9001:2008 on Quality Control Management, GMP, HACCP, Hal-Q, OHSAS 18001:2007 Occupational Health and Safety Assessment Series and ISO 14001:2004.


Smith Pirunsarn, managing director, Catering Department, said staff and management were all very aware of the threat posed by global warming.


"The team is determined to work in accordance with the company's targets. We have set our mission to spread awareness of corporate social responsibility and the environment. ISO 14001 is just one objective the department plans to apply to the business," he said.
 

·
Registered
Joined
·
1,117 Posts
การบินไทยปรับตารางการบินฤดูหนาว เริ่มตั้งแต่ 25 ตุลาคม 2552

www.ThaiPR.net -- อังคารที่ 6 ตุลาคม 2009 17:06:17 น.
กรุงเทพฯ--6 ต.ค.--การบินไทย

บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ปรับตารางการบินฤดูหนาว ประจำปี 2552 - 2553 เริ่มตั้งแต่ 25 ตุลาคม 2552 เป็นต้นไป
การบินไทยได้ปรับเที่ยวบินในตารางการบินประจำภาคฤดูหนาวปี 2552 — 2553 เพื่อให้สอดคล้องกับปริมาณการสำรองที่นั่งและการเดินทางของผู้โดยสาร ตั้งแต่วันที่ 25 ตุลาคม 2552 — 27 มีนาคม 2553 ดังนี้

1. การเพิ่มเที่ยวบินต่างประเทศ
- ทำการบินตรง เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ-บริสเบน 5 เที่ยวบินต่อสัปดาห์
- เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ — เพิร์ธ เพิ่มจากเดิม 2 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ เป็น 4 เที่ยวบินต่อสัปดาห์
- เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ — ออสโล เพิ่มจากเดิม 5 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ เป็น 7 เที่ยวบินต่อสัปดาห์
- เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ — มอสโคว์ เพิ่มจากเดิม 3 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ เป็น 4 เที่ยวบินต่อสัปดาห์
- เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ — ฟูกูโอกะ เพิ่มจากเดิม 4 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ เป็น 5 เที่ยวบินต่อสัปดาห์
- เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ — คุนหมิง เพิ่มจากเดิม 4 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ เป็น 5 เที่ยวบินต่อสัปดาห์
- เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ — กัวลาลัมเปอร์ เพิ่มจาก 3 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ เป็น 4 เที่ยวบินต่อสัปดาห์
- เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ — มุมไบ เพิ่มจากเดิม 3 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ เป็น 6 เที่ยวบินต่อสัปดาห์
- ตั้งแต่ 1 ธันวาคม 2552 เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ — ลอสแองเจลิส เพิ่มจาก 5 เที่ยวบินต่อสัปดาห์
เป็น 7 เที่ยวบินต่อสัปดาห์

2. การเพิ่มเที่ยวบินในประเทศ
- เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ — เชียงใหม่ และไป-กลับ กรุงเทพฯ — ภูเก็ต เพิ่มจากเดิม 9 เที่ยวบินต่อวัน เป็น 10 เที่ยวบินต่อวัน

3. การลดเที่ยวบิน
- เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ — ละฮอร์ ลดจาก 5 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ เป็น 4 เที่ยวบินต่อสัปดาห์
- เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ — คูเวต ลดจาก 5 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ เป็น 3 เที่ยวบินต่อสัปดาห์

ทั้งนี้ ผู้โดยสารสามารถตรวจสอบข้อมูลเกี่ยวกับตารางบินและสำรองที่นั่ง ได้ที่เว็บไซต์ www.thaiairways.com หรือ www. thaiairways.co.th หรือ สอบถามตารางการบินและสำรองที่นั่งได้ที่ THAI Contact Center หมายเลขโทรศัพท์ 02-356-1111 (ตลอด 24 ชั่วโมง) รวมทั้งตัวแทนจำหน่ายบัตรโดยสารของการบินไทยทุกแห่ง
 

·
Registered
Joined
·
4,647 Posts
ไปอ่านที่ Hflight ได้ข่าวมาว่าการบินไทยจะโมเครื่องใหม่ โดยจะเปลี่ยนชั้น Business Class เป็นแบบนอนราบ 180 องศาแล้ว
 

·
Registered
Joined
·
128 Posts
Updated Thai Airways adding services

Thai Airways International is increasing services to Australia, Russia, Norway and the USA.

The Star Alliance carrier says its new schedule, starting 25 October, will see the introduction of a five-times-weekly non-stop service from Bangkok to Brisbane using Boeing 777-200s. Currently Thai serves Brisbane seven times weekly but it is a one-stop service.

The airline also says its Bangkok-Perth service is increasing to four-times weekly from twice-weekly.

As for other countries, on 1 December the carrier says it is increasing its Bangkok-Oslo service to daily from five-times weekly, Bangkok-Moscow goes to four-times weekly from thrice-weekly and Bangkok-Los Angeles goes to daily. According to Innovata the carrier has been serving Los Angeles five-times weekly using Airbus A340-500s.

Earlier this year Thai disclosed it is phasing out and seeking to sell its A340-500s.

DATE:07/10/09
SOURCE:Air Transport Intelligence news
By Leithen Francis
 

·
Registered
Joined
·
2,028 Posts
บอร์ดการบินไทยอนุมัติ ปิยสวัสดิ์ เริ่มงาน 19 ต.ค.นี้

กรุงเทพฯ 9 ต.ค. - คณะกรรมการ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) อนุมัติให้ นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ ซึ่งผ่านการสรรหาตำแหน่งกรรมการผู้อำนวยการใหญ่การบินไทยแล้ว โดยให้เริ่มงานได้วันที่ 19 ตุลาคมนี้

นาย อำพน กิตติอำพน เลขาธิการคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ในฐานะประธานคณะกรรมการ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยภายหลังประชุมคณะกรรมการ ว่า ที่ประชุมอนุมัติให้ นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ ซึ่งผ่านการสรรหาตำแหน่งกรรมการผู้อำนวยการใหญ่การบินไทยแล้ว โดยให้เริ่มงานได้วันที่ 19 ตุลาคมนี้ และหลังจากนี้เรืออากาศโทนรหัส พลอยใหญ่ รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ การบินไทย จะนัดลงนามกับนายปิยสวัสดิ์

สำหรับการ ที่คณะกรรมการการบินไทยอนุมัติเริ่มงานในวันที่ 19 ตุลาคมนี้ เนื่องจากล่าสุดสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาแจ้งผลการวินิจฉัยว่านายปิย สวัสดิ์ ไม่ขาดคุณสมบัติในการดำรงตำแหน่งกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ขณะเดียวกันกระทรวงการคลังได้มีการเห็นชอบกับสัญญาจ้างของนายปิยสวัสดิ์ แล้ว โดยจะได้รับอัตราเงินเดือน 900,000 บาท ส่วนการประเมินผลจะดำเนินการทุก 6 เดือนเช่นเดียวกับผู้บริหารรัฐวิสาหกิจอื่น

นายอำพน กล่าวว่า การอนุมัติเซ็นสัญญาล่าช้ากว่าหลายเดือน นอกจากรอคำวินิจฉัยให้เกิดความชัดเจนในคุณสมบติแล้ว ในช่วงที่ผ่านมาคณะกรรมการการบินไทยยังพิจารณามอบอำนาจบริหารจัดการให้นาย ปิยสวัสดิ์ ตามที่มีการเสนอเงื่อนไขเข้ารับตำแหนงดังกล่าว ซึ่งคณะกรรมการอนุมัติให้อำนาจกรรมการผู้อำนวยการใหญ่คนใหม่มีอำนาจบริหาร เต็มที่ทั้งด้านการเงินและบุคคล ด้านการเงินเพิ่มอำนาจจัดซื้อจัดจ้าง จากเดิมวงเงินไม่เกิน 50 ล้านบาท เป็น 500 ล้านบาท ส่วนบุคคล มีอำนาจแต่งตั้งโยกย้ายผู้บริหารระดับรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ทั้งหมด เพื่อให้เป็นไปตามมติ ครม.ให้แยกอำนาจการบริหารกับการกำกับนโยบายออกจากกัน ซึ่งเชื่อว่าจะทำให้การบริหารงานคล่องตัวมากขึ้น โดยเฉพาะการบริหารต้นทุนพลังงานในช่วงภาวะราคาน้ำมันเปลี่ยนแปลงอย่างรวด เร็ว

นอกจากนี้ คณะกรรมการยังให้โจทย์การทำงานกรรมการผู้อำนวยการใหญ่คนใหม่ โดยเฉพาะการวางแผนยุทธศาสตร์อีก 5 ปี ซึ่งจะให้ไปพิจารณาแผนและส่งมาให้คณะกรรมการพิจารณาอีกครั้งเดือนธันวาคมนี้ สำหรับแผนดังกล่าวนี้จะชี้วัดและประเมินการทำงานของกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ การประเมินจะวัดที่การจัดการด้านการเงิน ร้อยละ 40 วัดที่การวางแผนปฏิบัติการ การบริหารด้านการพาณิชย์ อีกร้อยละ 20 ให้น้ำหนักกับการปรับปรุงองค์กรธุรกิจ โดยมีประเด็นสำคัญในการบริหารจัดหาเครื่องบินใหม่ผ่านระบบเช่าซื้อ หลังจากที่ผ่านมาการดำเนินการของการบินไทยการใช้เครื่องบินจะมีอายุใช้งาน สูงกว่าค่าเฉลี่ยของสายการบินคู่แข่ง ซึ่งอาจเป็นปัญหาต่อการบริหารความพึงพอใจของลูกค้า

นายอำพน กล่าวถึงบทบาทของสายการบินนกแอร์ว่า หลังจากนี้ความสัมพันธ์ระหว่างการบินไทยกับนกแอร์จะเหมือนพันธมิตรทาง ธุรกิจ ซึ่งการบินไทยจะสนับสนุนให้นกแอร์บินเส้นทางในประเทศที่สามารถทำกำไรได้และ จะมีความชัดเจนให้สายการบินนกแอร์สามารถแข่งขันกับสายการบินต้นทุนต่ำราย อื่น.-LogisticNews
 

·
Liberty, Equality, Frate
Joined
·
112,804 Posts
Discussion Starter #7
ปิยสวัสดิ์ฉลุย"ดีดี"บินไทย ค่าเหนื่อยเดือนละ9แสน ให้อำนาจจัดซื้อ500ล้าน

Thaipost เศรษฐกิจ 10 ตุลาคม 2552


บอร์ดการบินไทยอนุมัติ "ปิยสวัสดิ์" นั่งเก้าอี้ "ดีดี" หลังกฤษฎีกาวินิจฉัยไม่ขาดคุณสมบัติ เริ่มงาน 19 ต.ค.นี้ รับค่าเหนื่อยเดือนละ 9 แสนบาท ประเมินผลงานทุก 6 เดือน ให้อำนาจจัดซื้อเพิ่มจากเดิม 10 เท่า เป็น 500 ล้านบาท แถมไฟเขียวโยกย้ายผู้บริหารระดับรองได้

นายอำพน กิตติอำพน ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) บมจ.การบินไทย เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ดมีมติอนุมัติให้นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ ซึ่งผ่านการสรรหาเข้าดำรงตำแหน่งกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (ดีดี) การบินไทย ตั้งแต่วันที่ 19 ต.ค.2552 เป็นต้นไป และหลังจากนี้เรืออากาศโทนรหัส พลอยใหญ่ รักษาการดีดี จะนัดนายปิยสวัสดิ์มาเซ็นสัญญาจ้าง

นายอำพน กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ได้ส่งให้คณะกรรมการกฤษฎีกาตีความว่านายปิยสวัสดิ์ขาดคุณสมบัติในการสมัครเป็นดีดีการบินไทยหรือไม่ ซึ่งกฤษฎีกาได้แจ้งผลการวินิจฉัยว่านายปิยสวัสดิ์ไม่ขาดคุณสมบัติ และเมื่อเช้าวันที่ 9 ต.ค. กระทรวงการคลังแจ้งว่าได้เห็นชอบสัญญาจ้างนายปิยสวัสดิ์ โดยมีอัตราเงินเดือน 900,000 บาทต่อเดือน

ส่วนการประเมินผลจะดำเนินการทุก 6 เดือนเช่นเดียวกับผู้บริหารรัฐวิสาหกิจอื่น ซึ่งจะใช้หลักเกณฑ์โครงสร้างทางการเงิน 40% การปฏิบัติการ 40% และยุทธศาสตร์ด้านการพาณิชย์ 20%

นายอำพน กล่าวว่า การอนุมัติเซ็นสัญญาล่าช้าหลายเดือน เพราะนอกจากรอคำวินิจฉัยจากกฤษฎีกาให้เกิดความชัดเจนในเรื่องคุณสมบัติแล้ว ในช่วงที่ผ่านมา บอร์ดยังต้องใช้เวลาในการพิจารณามอบอำนาจบริหารจัดการให้นายปิยสวัสดิ์ตามที่มีการเสนอเงื่อนไขเข้ารับตำแหน่งดังกล่าว

โดยบอร์ดอนุมัติให้อำนาจดีดีคนใหม่มีอำนาจบริหารเต็มที่ ทั้งด้านการเงินและบุคคล และยังได้เพิ่มอำนาจในการจัดซื้อจัดจ้างจากเดิมไม่เกิน 50 ล้านบาท เป็น 500 ล้านบาท และยังมีอำนาจแต่งตั้งโยกย้ายผู้บริหารระดับรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ทั้งหมด เพื่อให้เป็นไปตามมติ ครม.ที่ให้แยกอำนาจการบริหารกับการกำกับนโยบายออกจากกัน ซึ่งเชื่อว่าจะทำให้การบริหารงานคล่องตัวมากขึ้น โดยเฉพาะการบริหารต้นทุนพลังงานในช่วงภาวะราคาน้ำมันเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว

นอกจากนี้ บอร์ดยังได้มอบโจทย์การทำงานให้กับดีดีคนใหม่ในเรื่องการวางแผนยุทธศาสตร์อีก 5 ปีของการบินไทย โดยให้ไปพิจารณาแผนและส่งให้บอร์ดพิจารณาอีกครั้งในเดือน ธ.ค.2552 นี้ โดยประเด็นสำคัญคือการปรับปรุงองค์กรธุรกิจ การบริหารจัดหาเครื่องบินใหม่ผ่านระบบเช่าซื้อ หลังจากที่ผ่านมาการดำเนินการของการบินไทย การใช้เครื่องบินจะมีอายุใช้งานสูงกว่าค่าเฉลี่ยของสายการบินคู่แข่ง ซึ่งอาจเป็นปัญหาต่อการบริการความพึงพอใจของลูกค้า

ส่วนบทบาทของสายการบินนกแอร์นั้น หลังจากนี้ความสัมพันธ์ระหว่างการบินไทยกับนกแอร์จะเหมือนพันธมิตรทางธุรกิจ ซึ่งการบินไทยจะสนับสนุนให้นกแอร์บินเส้นทางในประเทศที่สามารถทำกำไรได้.
 

·
Liberty, Equality, Frate
Joined
·
112,804 Posts
Discussion Starter #8
Hard task for THAI boss

Bangkokpost Published: 10/10/2009 at 12:00 AM


Piyasvasti told to get airline into top five

The board of Thai Airways International is giving its incoming president a formidable challenge - to regain the airline's position as one of the world's top carriers through a bold transformation.

The tough assignment came after the technical hurdles that had delayed Piyasvasti Amranand's assumption of the post had been cleared, paving the way for him to take office on Oct 19.

The mission follows the board's decision to embrace an apparently more aggressive strategy of refocusing the airline to target premium and business-class passengers - a departure from its current industry positioning seen as appealing mostly to tourists.

Dr Piyasvasti, a former energy minister, has been tasked by the board with lifting THAI into the top five global airlines - at least in terms of service quality and safety - over the next five years, THAI chairman Ampon Kittiampon said yesterday.

THAI has plunged in the latest global passenger survey of airline quality standards, finishing last in the world's top 10 airlines in 2009, after taking fourth place last year in the Skytrax poll.

The action plan under the five-year strategy, which the new president is to put together, will be based on customer demand.

This approach will determine the network, inflight entertainment systems, the types of new aircraft, and the way THAI retrofits its jets.

Other issues such as aircraft carbon emissions and fuel efficiency will also be covered in the new strategy as THAI will strive to reduce its fleet's age from 12 years to five or six years, similar to those of its key competitors, said the chairman.

THAI has 88 aircraft, of which several, including Boeing 747-400s, have been in service for two decades.

Corporate restructuring will be high on the national carrier's agenda for the new president.

Two offshoots, a property fund company and a firm dealing with aircraft leasing, will be spun off to make THAI run more effectively.

As part of its revamped strategy, THAI will support a greater role for Nok Airlines, the budget carrier in which THAI has a 39% stake, in domestic routes where the flag carrier operates at a loss.

Dr Ampon said it was too early to say if Nok would be allowed to take over some international routes, especially regional ones, now operated by THAI.

The formidable task comes in exchange for the THAI board's acceptance of most of Dr Piyasvasti's conditions, including a paycheque of 900,000 baht a month, for taking on his mission without facing too much bureacracy.

For instance, the new president is empowered to endorse procurement and business contracts worth 500 million baht, 10 times more than the current 50-million-baht limit.

He can also change or appoint 40 vice-presidents, and have them report directly to him.

Dr Ampon, also secretary-general of the National Economic and Social Development Board, rejected suggestions that the board had bent too much to give Dr Piyasvasti excessive power.

"In good management practice, we need to trust the management," the THAI chairman said.
 

·
Registered
Joined
·
2,028 Posts
ครม.ไฟเขียวการบินไทยกู้เงินชำระค่าเครื่องบินรวม 6 ลำ

กรุงเทพ-13 ต.ค.-ครม.อนุมัติตามที่การบินไทยสนอ จัดหาแหล่งเงินกู้เพื่อชำระค่าจัดซื้อเครรื่องบินแอร์บัสเอ330-300 จำนวน 6 ลำ โดยใช้เครื่องบินเป็นหลักทรัพยค้ำประกัน

นาย โสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า คณะรัฐมนตรีได้อนุมัติตามที่บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้เสนอขอให้การบินไทยจัดหาแหล่งเงินกู้เพื่อนำมาชำระค่าจัดซื้อเครื่องบิน แอร์บัสเอ 330-300 จำนวน 6 ลำ ของการบินไทย โดยใช้เครื่องบินเป็นหลักทรัพย์ค้ำประกัน และขอให้การรับการค้ำประกันเงินกู้จากสถาบันการเงิน ECDG ของอังกฤษ สถาบันการเงิน Eurler Hermes ของเยอรมัน และสถาบันการเงิน Coface ของฝรั่งเศส โดยการบินไทยจะรับมอบเครื่องบินในปี 2552 อีกจำนวน 4 ลำ และในปี 2553 อีกจำนวน 2 ลำ

ทั้ง นี้การกู้เงินดังกล่าวเป็นการจัดหาเงินกู้ในรูปแบบสินเชื่อเพื่อการส่งออก โดย ECAs เป็นผู้ค้ำประกันและไม่มีข้อกำหนดให้ภาครัฐเป็นผู้ค้ำประกัน จึงมีเงื่อนไขพิเศษที่ต้องมห้ภาครัฐบาลรับรองก่อน โดยในปัจจุบันกระทรวงคมนาคมได้ให้ความเห็นที่จะให้การบินไทยดำเนินการจัด ซื้อเครื่องบินแอร์บัสเอ 330-300 จำนวน 6 ลำ ด้วยเงินสกุลยูโรในรูป Asset Based Financing/Financial Lease โดยใช้เครื่องบินเป็นหลักทรัพย์ค้ำประกัน ทั้งนี้ในเงื่อนไขพิเศษ 3 ข้อที่กระทรวงการคลังจะออกหนังสือให้ ECAs ประกอบด้วย กระทรวงหรือหน่วยงานในสังกัดถือหุ้นบริษัทไม่น้อยกว่า 51 เปอร์เซ็นต์ หากการบินไทยต้องส่งมอบเครื่องบินตามเงื่อนไขของสัญญาเช่าเชื่อ กระทรวงการคลังต้องพร้อมให้ความช่วยเหลือเกี่ยวกับการถอนทะเบียน การส่งมอบเครื่องบิน และการนำเครื่องบินออกนอกประเทศตามที่กฎหมายกำหนดไว้

นอก จากนี้ การกู้เงินในรูปแบบดังกล่าว จะได้รับการยกเว้นภาษี และในอนาคตหากการบินไทยจะทำการ Asset Based Financing/Financial Lease โดยมีกระทรวงการคลังเป็นผู้ค้ำประกัน กระทรวงคมนาคมจะต้องค้ำประกันการเงินของการบินไทยด้วย -Logisticnews
 

·
Liberty, Equality, Frate
Joined
·
112,804 Posts
Discussion Starter #10
THAI operates Phuket-Hong Kong flights

By The Nation 18/10/2009


Thai Airways International on October 25 will start the service between Phuket and Hong Kong.

Pruet Boobphakam, executive vice president for commercial department, said the new service would support passenger's demand on this route, where there is high demand for travel in early 2010.

The airline expected to earn revenue for THAI in the new upcoming winter traffic program (October 2009 - March 2010), with 3 flights per week operating on Wednesdays, Fridays and Sundays, utilizing Airbus 330300 aircraft with seat capacity of 305 seats (42 on Royal Silk Class and 263 on Economy Class). The return flight routed Hong Kong - Phuket will also operate on Wednesdays, Fridays and Sundays.
 

·
Liberty, Equality, Frate
Joined
·
112,804 Posts
Discussion Starter #11
THAI operates Boeing 777-200 freighters

By The Nation 19/10/2009


Thai Airways International Public Company Limited recently signed Block Space Agreement to utilise two Boeing 777-200 long range freighter aircraft operated by Southern Air Inc.

Pruet Boobphakam, executive vice president for commercial and acting managing director of Cargo & Mail Commercial Department, said that the agreement marks THAI as the first operator in the region to offer this capability to its cargo customers, from the most advanced B777-200LR freighter in term of fuel efficiency and low carbon footprint freighter aircraft ever built with more than 100 tonnes carrying capacity.

THAI has acquired all of the capacity on the brandnew aircraft.

The two aircrafts will arrive in early 2010, which will be tentatively utilising on the route Bangkok to Europe at initial stage and will be expanded to others such as Australia and USA.
 

·
Registered
Joined
·
2,028 Posts
"ปิยสวัสดิ์"นั่งดีดีการบิืนไทยอย่างเ็ป็นทางการแล้วประกาศปีนี้สร้างรายได้ 1.5 แสนล้านบาท

การ บินไทย-19 ต.ค.-"ปิยสวัสดิ์"นั่งดีดีการบินไทยวันแรก ประกาศสร้างรายได้ปี 52 ที่ 1.5 แสนล้านบาท ส่วนปี 53 มั่นใจทะลุที่ 1.8 แสนล้านบาท พร้อมเป็นสายการบินชั้นนำ 1 ใน 5 ของโลกในอีก 2 ปี

เวลา 14.00 น. ที่บริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด กล่าวภายหลังพิธีมอบตำแหน่ง กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ณ ห้องประชุม สำนักงานใหญ่ ว่า แนวทางในการบริหารงานของการบินไทยต่อจากนี้ จะเน้นจุดแข็ง 3 ด้านคือ ความเป็นผู้นำในธุรกิจการบินด้านการบริการ ความมีมาตรฐานด้านการปฎิบัติการที่ดีเยี่ยม และการมีทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพ โดยแผนการระยะสั้นที่สามารถดำเนินการได้ทันทีนั้น คือการปรับปรุงการให้บริการกับลูกค้า เช่น รสชาติอาหาร ที่นั่งบนเครื่อง การเช็คอิน การจองตั๋วทางอินเตอร์เน็ต ที่ยังไม่ได้รับความสะดวกสบายเท่าที่ควร ส่วนใน 2 ปีแรกสิ่งที่ต้องดำเนินการคือการปรับโครงสร้างทางการเงิน ซึ่งยอมรับว่าขณะนี้โครงสร้างทางการเงินของบริษัทมีปัญหา เพราะมีหนี้ระยะสั้นจำนวนมากที่การบิไทยต้องชำระหนี้ ซึ่งทำให้อาจต้องมีการเพิ่มทุน หรือยืดเวลาการชำระเงินกู้ออกไป ส่วน 2 ปีหลังจากนั้นก็ทำให้บริษัทมีความเข้มแข็งมากขึ้น และตั้งเป้าว่าจะทำให้การบินไทยกลายเป็นสายการบินชั้นนำของ 1 ใน 5 ของโลกให้ได้ ด้วยการดำเนินนโยบายต่างๆที่ดำเนินการได้ผลอยู่แล้วต่อไป เช่น การลดต้นทุนที่ไม่เกี่ยวกับต้นทุนน้ำมัน 10,000 ล้านบาท ต่อไปก็จะเพิ่มรายได้ให้กับบริษัท โดยตั้งเป้าหมายรายได้ในปีนี้ 157,000 ล้านบาท ละปี 2553 คาดว่าจะทำรายได้อยู่ที่ 180,000 ล้านบาท นายปิยสวัสดิ์ กล่าวต่อว่า นอกจากนี้แล้วตนยังได้หารือกับผู้บริหารระดับสูงของการบินไทยว่า จะไม่เรียกร้องในส่วนของที่นั่งระดับ First Class หากมีที่ว่างก่อนขึ้นเครื่องก็จะได้รับสิทธิ์ที่นั่งดังกล่าว แต่หากไม่มีเพราะผู้โดยสารซื้อตั๋วเต็มไปแล้ว ผู้บริหารก็ต้องลงไปนั่งในชั้น Business Class ในส่วนของแผนการปรับโครงร้างองก์กรแล้วเสร็จแล้ว พร้อมจะนำไปปฎิบัติ เช่น เดิมอำนาจในการแต่งตั้งรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (EVP) ผู้อำนวยการใหญ่ (VP) ผู้มีอำนาจแต่งตั้งคือคณะกรรมการบริษัทฯ หรือบอร์ด แต่ในแผนใหม่ตั้งแต่ VP ลงมาอำนาจแต่งตั้งจะอยู่ที่ดีดี ซึ่งจะลดการแทรกแซงจากบุคคลภายนอกได้ และบอร์ดก็จะมีเวลาในการกำหนดนโยบายอย่างอื่นได้ “ต้องยอมรับว่าที่ผ่านมาการบินไทยถูกบุคคลภายนอกร้องเรียนมาว่ามีการฝากคน ฝากเด็กมาโดยตลอด ทำให้คนดีไม่ได้ถูกเลื่อนตำแหน่ง บอร์ดยากได้ใครก็เลือกได้เลย รวมถึงเวลามีจัดซื้อจัดจ้างก็มีคนมาเสนอให้เลือกบริษัทของพรรคพวก แต่ต่อไปนี้ดีดีจะมีอำนาจในการอนุมัติวงเงินในงบประมาณมากกว่า 50 ล้านบาท เป็น 200 ล้านบาท และต่อไปนี้ผมขอฝากไปยังทุกคนหากรักผมก็อย่ามาฝากเด็กกับผม หรือแม้แต่ขอเลื่อนที่นั่งเป็นเฟริ์ส คลาส หากใครต้องการก็ให้ซื้อตั๋วเฟริ์ส คลาสไปเลยตั้งแต่แรก” นายปิยสวัสดิ์ กล่าว-Logisticnews.
 

·
Registered
Joined
·
3,955 Posts
Two thumbs up for Mr. Piyasawad

“ปิยสวัสดิ์” ตั้งเป้าทำบินไทยติด1ใน5สายการบินโลก

กรรมการผู้อำนวยการใหญ่บินไทย เร่งปรับโครงสร้างการเงินที่มีปัญหาอยู่ เผยตั้งเป้ารายได้ปีนี้ 1.57 แสนล้าน คาดปี 53 จะมีรายได้ 1.8 แสนล้าน

เมื่อวันที่ 19 ต.ค. เวลา 14.00 น. ที่บริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด กล่าวภายหลังพิธีมอบตำแหน่ง กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ณ ห้องประชุม สำนักงานใหญ่ ว่า แนวทางในการบริหารงานของการบินไทยต่อจากนี้ จะเน้นจุดแข็ง 3 ด้านคือ ความเป็นผู้นำในธุรกิจการบินด้านการบริการ ความมีมาตรฐานด้านการปฎิบัติการที่ดีเยี่ยม และการมีทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพ โดยแผนการระยะสั้นที่สามารถดำเนินการได้ทันทีนั้น คือการปรับปรุงการให้บริการกับลูกค้า เช่น รสชาติอาหาร ที่นั่งบนเครื่อง การเช็คอิน การจองตั๋วทางอินเทอร์เน็ต ที่ยังไม่ได้รับความสะดวกสบายเท่าที่ควร ส่วนใน 2 ปีแรกสิ่งที่ต้องดำเนินการคือการปรับโครงสร้างทางการเงิน ซึ่งยอมรับว่าขณะนี้โครงสร้างทางการเงินของบริษัทมีปัญหา เพราะมีหนี้ระยะสั้นจำนวนมากที่การบินไทยต้องชำระหนี้ ซึ่งทำให้อาจต้องมีการเพิ่มทุน หรือยืดเวลาการชำระเงินกู้ออกไป

ส่วน 2 ปีหลังจากนั้นก็ทำให้บริษัทมีความเข้มแข็งมากขึ้น และตั้งเป้าว่าจะทำให้การบินไทยกลายเป็นสายการบินชั้นนำของ 1 ใน 5 ของโลกให้ได้ ด้วยการดำเนินนโยบายต่างๆที่ดำเนินการได้ผลอยู่แล้วต่อไป เช่น การลดต้นทุนที่ไม่เกี่ยวกับต้นทุนน้ำมัน 10,000 ล้านบาท ต่อไปก็จะเพิ่มรายได้ให้กับบริษัท โดยตั้งเป้าหมายรายได้ในปีนี้ 157,000 ล้านบาท ละปี 2553 คาดว่าจะทำรายได้อยู่ที่ 180,000 ล้านบาท

นายปิยสวัสดิ์ กล่าวต่อว่า นอกจากนี้แล้วตนยังได้หารือกับผู้บริหารระดับสูงของการบินไทยว่า จะไม่เรียกร้องในส่วนของที่นั่งระดับ First Class หากมีที่ว่างก่อนขึ้นเครื่องก็จะได้รับสิทธิ์ที่นั่งดังกล่าว แต่หากไม่มีเพราะผู้โดยสารซื้อตั๋วเต็มไปแล้ว ผู้บริหารก็ต้องลงไปนั่งในชั้น Business Class ในส่วนของแผนการปรับโครงร้างองก์กรแล้วเสร็จแล้ว พร้อมจะนำไปปฎิบัติ เช่น เดิมอำนาจในการแต่งตั้งรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (EVP) ผู้อำนวยการใหญ่ (VP) ผู้มีอำนาจแต่งตั้งคือคณะกรรมการบริษัทฯ หรือบอร์ด แต่ในแผนใหม่ตั้งแต่ VP ลงมาอำนาจแต่งตั้งจะอยู่ที่ดีดี ซึ่งจะลดการแทรกแซงจากบุคคลภายนอกได้ และบอร์ดก็จะมีเวลาในการกำหนดนโยบายอย่างอื่นได้

“ต้องยอมรับว่าที่ผ่านมาการบินไทยถูกบุคคลภายนอกร้องเรียนมาว่ามีการฝากคน ฝากเด็กมาโดยตลอด ทำให้คนดีไม่ได้ถูกเลื่อนตำแหน่ง บอร์ดยากได้ใครก็เลือกได้เลย รวมถึงเวลามีจัดซื้อจัดจ้างก็มีคนมาเสนอให้เลือกบริษัทของพรรคพวก แต่ต่อไปนี้ดีดีจะมีอำนาจในการอนุมัติวงเงินในงบประมาณมากกว่า 50 ล้านบาท เป็น 200 ล้านบาท และต่อไปนี้ผมขอฝากไปยังทุกคนหากรักผมก็อย่ามาฝากเด็กกับผม หรือแม้แต่ขอเลื่อนที่นั่งเป็นเฟริ์ส คลาส หากใครต้องการก็ให้ซื้อตั๋วเฟริ์ส คลาสไปเลยตั้งแต่แรก” กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทการบินไทยฯ กล่าว
 

·
Registered
Joined
·
1,117 Posts




บัตรโดยสารราคาพิเศษนี้ สำหรับการเดินทางเที่ยวเดียว หรือ ไป-กลับ ชั้นประหยัด ในเส้นทางที่กำหนดเท่านั้น สำรองที่นั่งและออกบัตรได้ตั้งแต่วันนี้ - 31 มี.ค. 53
การเดินทางไปและกลับต้องสิ้นสุดภายในวันที่ 31 มี.ค. 53 ราคาบัตรโดยสารข้างต้นยังไม่รวมภาษีสนามบินและค่าธรรมเนียมทุกประเภท ได้รับไมล์สะสมตามปกติ
ที่นั่งมีจำนวนจำกัดในแต่ละเที่ยวบิน การบินไทย ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงราคา เงื่อนไข โดยมิต้องแจ้งให้ทราบ

www.thaiairways.co.th
 

·
Registered
Joined
·
2,107 Posts
ติดอยู่ใน top 10 นิครับ อิอิ
 

·
Thais love Thais.
Joined
·
772 Posts
http://en.wikipedia.org/wiki/Thai_Airways_International

Thai Airways International Public Company Limited (Thai: การบินไทย)(SET: THAI) (abbreviated here to "Thai") is the national air carrier of Thailand, operating out of Suvarnabhumi Airport, and is a founding member of the Star Alliance network. It is headquartered in Bangkok[3]. Thai is a major shareholder which hold 39% shares of Nok Air - a low-cost Bangkok based carrier. The airline also operates one of the longest non-stop commercial flights, including the 18 hours non-stop flight from Bangkok to Los Angeles.

Skytrax awarded Thai Airways International 'Worlds Best Cabin Staff and The Best Airline in the World' in 2006, while placing second in the 'Airline of the Year' category in 2007.[4]. Thai's first class lounge at Suvarnabhumi Airport was awarded World's Best First Class Lounge by Skytrax in 2009.
 

·
Liberty, Equality, Frate
Joined
·
112,804 Posts
Discussion Starter #20
THAI strikes cargo deal with US budget carrier

Bangkokpost Published: 19/10/2009 at 12:00 AM


Thai Airways International has made big strides in expanding its freight business by sealing a deal to utilise the cargo capacity available on two new Boeing 777 freighters run by a US low-cost cargo carrier.


The accord calls for THAI to acquire all the cargo space available on two B777-200 long-range freighters operated by Connecticut-based Southern Air Inc for two years starting in early 2010.

The national carrier has resorted to acquiring cargo capacity from third parties under the so-called aircraft block space agreement (BSA) as a quick means to increase its haulage capability at a time when air freight demand shows sign of emerging from the doldrums.

The method also helps THAI delay dealing with thorny questions about whether it should convert some of its ageing wide-body passenger jets such as Boeing B747-400s into cargo planes or if it should purchase brand new freighters instead.

The BSA is meant to be a quick fix to THAI's long-delayed plan to place a strong emphasis on cargo, a lucrative sector of the air transport business that the airline never fully tapped largely because of a lack of strategic policy and dedicated cargo planes.

The agreement also sends a message to the industry, particularly its current and potential customers, that THAI is committed to strengthening its cargo profile, THAI executives said yesterday.

Pruet Boobphakam, THAI executive vice-president for commerce, said THAI initially planned to haul cargo from Bangkok to Europe before expanding to Australia and the US later.

More specifically, the airline aims to largely carry bulk goods from China to the western world with cargo to Asia on the return flights, said THAI executives. In other words, the two freighters would enable THAI to serve companies requiring very large haulage capacity.

Each of the two advanced cargo planes can carry 104 tonnes of cargo with a volume of 650 cubic metres, slightly less than a B747-200 jumbo freighter with a payload of 105 tonnes and 710 cubic metres in volume.

The two will add about 400 tonnes of weekly cargo haulage to THAI's current capacity of 8,000 tonnes in its passenger planes' bellies each week.

The deal with SAI will make THAI the first operator in the region to provide cargo haulage on board the advanced B777-200LR freighters, which are 20-25% more fuel-efficient than the B747-200F and fly over longer distances while facing fewer carbon emission restrictions imposed in the West.
 
1 - 20 of 3912 Posts
Top