SkyscraperCity banner

1741 - 1760 of 3972 Posts

·
run the world
Joined
·
3,729 Posts
ขอบคุณ คุณ WWC234 มากๆเลยครับ ที่อุตส่าโพสรูปสวยๆให้ดู
แต่รบกวนช่วยแบ่งรูปไปโพสอื่นบ้างเถอะครับ เพราะโพสนึงคุณเล่นใส่รูปไป 20 กว่ารูป
เข้ากระทู้ทีไรโทรศัพท์ผมค้างทุกที เพราะผมไม่ได้เปิดคอมดูตลอดเวลา

ไม่ต้องประหยัดโพสหรอกครับ จริงๆเวลาคุณโพสรูปเนี่ย โพสนึงก็ไม่น่าจะเกิน 8 รูปนะครับ

ขอบคุณครับ
 

·
Liberty, Equality, Frate
Joined
·
114,514 Posts
Discussion Starter #1,743



การบินไทยส่งหนังสือขอกู้เงินจากแบงก์ออมสิน วงเงิน 7,000 ล้านบาท

updated: 03 ธ.ค. 2557 เวลา 15:25:16 น.
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

นายธัชพล กาญจนกูล รองผู้อำนวยการ กลุ่มลงทุนและบริหารเงิน และรักษาการแทนผู้อำนวยการธนาคารออมสิน เปิดเผยว่า ขณะนี้บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้ส่งหนังสือขอกู้เงินจำนวน 7 พันล้านบาทมาแล้ว หลังจากนี้ธนาคาร จะนำเข้าสู่การพิจารณาของคณะกรรมการ 3 ชุด คือ คณะกรรมการสินเชื่อ คณะกรรมการบริหาร และคณะกรรมการชุดใหญ่ ซึ่งมีนาย สมชัย สัจจพงษ์ อธิบดีกรมศุลกากรเป็นประธาน โดยจะมีการประชุมในช่วงกลางเดือนนี้

ทั้งนี้ ในการขอกู้เงินของบริษัทการบินไทยครั้งนี้ ทางกระทรวงการคลังไม่ได้ค้ำประกัน และไม่มีหนังสือรับรองมา เพราะหลังจากได้หารือกับกระทรวงการคลังแล้ว ได้รับคำตอบมาว่า การออกหนังสือรับรองเงินกู้ ไม่ใช่แนวปฏิบัติของกระทรวงการคลัง

http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1417595135
 

·
Registered
Joined
·
32,335 Posts
https://aagth1.blogspot.com/2017/11/norinco-vn1.html
https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=160575840&postcount=4635
https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1246567&page=219
https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=150907507&postcount=3351
https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1246567&page=243


https://thaimilitaryandasianregion.wordpress.com/2016/01/11/mbt-3000-main-battle-tank-china/
http://thaidefense-news.blogspot.com/2017/07/s26t-yuan-class.html
https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1246567&page=84
https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=138060668&postcount=1882
https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1246567&page=113
http://aagth1.blogspot.com/2017/05/blog-post.html
http://www.thaifighterclub.org/webboard/20031/เผยสเป๊กเพิ่มเติมและภาพผังเรือ-s-26t.html
http://www.thaifighterclub.org/webboard/20033/รถถังจีน-VT-4-ที่เราสั่งซื้อ-ยังไม่เคยผ่านสนามรบ.html

https://www.springnews.co.th/view/278028?sp=
http://thaidefense-news.blogspot.com/2016/11/oplot-2-2.html
https://thaidefense-news.blogspot.com/2017/02/oplot-t-royal-thai-army.html
http://thaidefense-news.blogspot.com/2013/10/t-72close-up.html
http://thaidefense-news.blogspot.com/2013/10/oplot-5_23.html
http://thaidefense-news.blogspot.com/2013/03/t-72-vs-rpg-29.html
http://thaidefense-news.blogspot.com/2013/10/t-72.html
https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=135401811&postcount=1717
https://www.youtube.com/watch?v=IWnkYq2zdzM



http://www.thaifighterclub.org/webboard/17921/คุณสมบัติของรถถังต่างๆในอาเซียน-Ver--1-0.html
https://www.youtube.com/watch?v=IWnkYq2zdzM
https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1246567&page=84
http://monsoonphotonews.blogspot.com/2016/02/vt-4mbt3000-t90ms.html
https://th.wikipedia.org/wiki/ที-84
https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=138669629&postcount=1923
http://aagth1.blogspot.com/2017/11/norinco-vn1.html


https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=118279913&postcount=1278
http://ctstudio.all-up.com/t2098-topic
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=17
http://zedth.mobile.exteen.com/20110904/aip



http://manager.co.th/HotShare/ViewNews.aspx?NewsID=9600000035213

https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=116977733&postcount=2298


https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=113368899&postcount=1083
https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=138060668&postcount=1882



http://aja.gr.jp/english/japan-anime-data
https://skyscraperpage.com
https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=123674572&postcount=1924

https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=136845806&postcount=1796
https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=136582309&postcount=1771
https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=130014564&postcount=3473
https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=123822796&postcount=1379
https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=128503175&postcount=1535
https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=136356295&postcount=1747
แค่ 279 อิ่มอลังการแบบพรีเมี่ยมกับ Shabu Indy & I Gyu Yakiniku หาดใหญ่
อ่านต่อได้ที่ https://www.wongnai.com/articles/shabu-indy-and-i-gyu-yakiniku-hatyai?ref=ct

https://www.wongnai.com/articles/shabu-indy-and-i-gyu-yakiniku-hatyai
https://postimage.org/
ตึกสํานักงานใหญ่การบินไทย thai airways office hq






http://www.thairath.co.th/media/EyWwB5WU57MYnKOvjmxLFYtFKrga8KjuvOxiys8HQNzeSM8GARtq18.jpg



http://www.uppic.org/image-0E52_548CFA3E.jpg


http://www.uppic.org/image-8E25_548CFA3E.jpg

http://www.uppic.org/image-8178_548CFA3E.jpg


http://www.uppic.org/image-E9A1_548CFA3E.jpg

http://www.uppic.org/image-387F_548CFA3E.jpg


http://www.emporis.com/complex/thai-airway-international-headquater-bangkok-thailand













https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=107529522&postcount=951
https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=128416848&postcount=2508
 

·
Registered
Joined
·
32,335 Posts
บอร์ดบินไทยไฟเขียวแผนปฏิรูปชง “ซูเปอร์บอร์ด” ในสิ้นปี จ่อเลิกบินเส้นทางขาดทุน


โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
23 ธันวาคม 2557 11:27 น.
บอร์ดการบินไทยเห็นชอบแผนปฏิรูป “จรัมพร” เร่งชงซูเปอร์บอร์ดในสิ้นปีนี้ เผยหากได้รับอนุมัติพร้อมนำแผนมาปฏิบัติทันที ยอมรับต้องยกเลิกบินเส้นทางที่ขาดทุนทั้งในและต่างประเทศ วอนผู้โดยสารเห็นใจขอเวลา 1 ปีปรับกลยุทธ์เพื่อสร้างความเข้มแข็ง รื้อโครงสร้างบริษัท เพิ่มประสิทธิภาพและให้คล่องตัวเอื้อต่อการทำธุรกิจ





นายจรัมพร โชติกเสถียร กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (ดีดี) บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) การบินไทยที่มีนายอารีพงศ์ ภู่ชอุ่ม ปลัดกระทรวงพลังงานและรักษาการประธานคณะกรรมการ เป็นประธาน เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม ได้อนุมัติในหลักการแผนปฏิรูปองค์กร โดยให้ฝ่ายบริหารปรับปรุงรายละเอียดอีกเล็กน้อย จากนั้นจะเร่งนำเสนอคณะกรรมการนโยบายและกำกับดูแลรัฐวิสาหกิจ (คนร.) หรือซูเปอร์บอร์ด พิจารณาภายในสิ้นปีนี้ โดยหากซูเปอร์บอร์ดอนุมัติแผน บริษัทจะเร่งนำแผนมาดำเนินการโดยเร่งด่วนต่อไป

ทั้งนี้ หลักการของแผนปฏิรูปการบินไทย จะเน้นการเพิ่มรายได้ ลดรายจ่าย ทำให้มีความจำเป็นต้องยกเลิกให้บริการในบางเส้นทาง ทั้งในประเทศและต่างประเทศที่ขาดทุนชั่วคราว เพื่อใช้เวลาในปี 2558 สำหรับปรับกลยุทธ์ในบริษัทฯ ให้มีความเข้มแข็ง เพื่อกลับไปขยายการให้บริการอีกครั้งในอนาคต ซึ่งจะมีการพิจารณาในเรื่องสิทธิการบินเป็นรายเส้นทาง ในขณะเดียวกันจะมีการพิจารณาเพิ่มความถี่ในเส้นทางที่มีกำไร ซึ่งยอมรับว่าในแผนมีแนวคิดในการทบทวนการรับมอบเครื่องบินในปี 2558 ด้วย ส่วนเครื่องบินที่ปลดระวางกว่า 10 ลำจะต้องเร่งขายออกไป

นอกจากนี้ ในแผนปฏิรูปจะมีการปรับโครงสร้างบริษัทใหม่เพื่อให้มีประสิทธิภาพในการตัดสินใจ ซึ่งโครงสร้างบริษัทจะต้องเอื้อต่อการทำธุรกิจที่มีความคล่องตัว มีการเพิ่มรายได้จากการขายตั๋วในทุกช่องทาง ทั้งอินเทอร์เน็ต และผ่านเอเยนต์ เนื่องจากทุกช่องทางมีศักยภาพในการเพิ่มรายได้ให้บริษัท ส่วนไทยสมายล์แอร์เวย์สนั้น จะมีการปรับกลยุทธ์ตำแหน่งในตลาดให้มีความชัดเจนขึ้น โดยจะเป็นฟีดเดอร์มีเส้นทางเชื่อมต่อกับเส้นทางของการบินไทย

“รายละเอียดต่างๆ ของแผนปฏิรูปยังเปิดเผยไม่ได้ เพราะต้องรอซูเปอร์บอร์ดเห็นชอบก่อน ซึ่งการลดบางจุดบินที่ขาดทุนเป็นความจำเป็น ซึ่งบริษัทฯ อยากจะขอความเข้าใจและขอเวลาในปี 2558 จากผู้โดยสารการบินไทยในการปรับตัว ซึ่งจะทำให้ความสะดวกของผู้โดยสารการบินไทยหายไปบ้าง” นายจรัมพรกล่าว

อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ในไตรมาส 4/2557 นั้น ต้องยอมรับว่าจำนวนผู้โดยสารในภาพรวมที่เดินทางเข้าประเทศไทยมีจำนวนลดลงเมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ซึ่งได้รับผลกระทบทั้งอุตสาหกรรมการบิน โดยเฉพาะผู้โดยสารจากยุโรป เนื่องจากเศรษฐกิจทางยุโรปยังไม่ฟื้นตัว ส่วนผลประกอบการในปี 2558 ตามแผนคาดว่าจะดีกว่าปี 2557 โดยประเมินว่าในปี 2558 ผลประกอบการจะมีกำไรจากการดำเนินงาน

รายงานข่าวแจ้งว่า ในปี 2558 การบินไทยมีแผนยกเลิกการบินในเส้นทางที่ประสบกับการขาดทุน ทั้งในประเทศ และต่างประเทศ โดยเส้นทางภายในประเทศนั้นจะให้ไทยสมายล์ฯ บินแทน ส่วนเส้นทางระหว่างประเทศนั้น เบื้องต้นตั้งแต่วันที่ 15 มกราคม 2558 จะยกเลิกเส้นทางบินกรุงเทพฯ-โจฮันเนสเบิร์ก สาธารณรัฐแอฟริกาใต้ แน่นอน โดยได้ถอดเส้นทางออกจากตารางการบินแล้ว ส่วนเครื่องบินที่ปลดระวางและรอการขายนั้นมีกว่า 10 ลำ เช่น โบอิ้ง B737-400, B747-400 เครื่องบินแอร์บัส A 300-600, A340-500


http://www.manager.co.th/iBizChannel/ViewNews.aspx?NewsID=9570000147160
 

·
Liberty, Equality, Frate
Joined
·
114,514 Posts
Discussion Starter #1,754
ซูเปอร์บอร์ดผ่าใหญ่ "บินไทย" แก้ขาดทุน สั่งลดพนักงาน 5 พันคน

วันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2558 เวลา 17:00 น. ข่าวสดออนไลน์

เมื่อวันที่ 26 ม.ค. พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) หรือ ซูเปอร์บอร์ด ที่มีพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีเป็นประธาน ว่า คนร.เห็นชอบแผนฟื้นฟูของบริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน ) การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ(ขสมก.) ส่วนรายละเอียดแผนที่จะต้องมีการใช้เงินงบประมาณจะต้องสรุปรายละเอียด เพื่อนำเสนอขออนุมัติจากคณะรัฐมนตรี (ครม.)ต่อไป

สำหรับแผนฟื้นฟูการบินไทยมีการพิจารณา 5 ประเด็นหลัก คือ

1 การปรับเส้นทางบิน

2.การปรับแผนการตลาด

3.การขายทรัพย์สินและอากาศยานที่ไม่ได้ใช้งาน

4.การปรับโครงสร้างอัตรากำลังลดจาก 2.5 หมื่นคน ให้เหลือ 2 หมื่นคน

5.การปรับปรุงและพัฒนากิจการที่ไม่ใช่ภารกิจหลักของการบินไทย (Non –Core) เช่น กิจการโรงแรม กิจการขนส่งน้ำมัน เป็นต้น

รมว.คมนาคม กล่าวว่า สำหรับ

1.แผนการปรับเส้นทางบิน จะแบ่งเป็น 3 กลุ่มคือ เส้นทางบินที่ขาดทุนอย่างแน่นอน และขาดทุนอย่างต่อเนื่อง จะให้หยุดบิน และใช้เวลา 6 เดือน 12 เดือน และ 18 เดือนในการพิจารณาที่จะกลับมาบินใหม่อีกครั้ง

ส่วนเส้นทางที่ขาดทุนแต่มีแนวโน้มที่จะทำกำไรได้ ให้ปรับลดจำนวนเที่ยวบิน และให้ฟื้นฟูกลับมาภายใน 6-12 เดือน ส่วนเส้นทางที่พอมีกำไร ให้พัฒนาและเพิ่มการบริการ โดยเน้นการเชื่อมต่อเส้นทางบิน โดยเฉพาะในส่วนของ 2 กลุ่มแรกที่มีการหยุดบินและลดจำนวนเที่ยวบิน จะต้องมีการดำเนินเพื่อมิให้ผู้โดยสารไม่ได้รับผลกระทบ

2. การปรับแผนการตลาด จะเน้นการปรับกลยุทธ์การขายตั๋วเพิ่มสัดส่วนขายผ่านระบบออนไลน์และขายเอง

3.ขายทรัพย์สินและอากาศยานที่ไม่ได้ใช้งาน เช่น การเร่งขายเครื่องบินจำนวน 22 ลำ เพื่อให้สอดคล้องกับการปรับลดเส้นทางบินที่ขาดทุน โดยเฉพาะเครื่องบินเก่าและเครื่องที่ไม่สิ้น เปลืองน้ำมัน เพื่อช่วยลดภาระด้านการซ่อมบำรุงและค่าจอดต่างๆ

4. ปรับโครงสร้างอัตรากำลัง ตามแผนจะปรับลดพนักงานจำนวน 5 พันคน จากปัจจุบันที่มีอยู่จำนวน 2.5 หมื่นคน แต่ยังไม่กำหนดช่วงเวลาที่ชัดเจน โดยจะต้องพิจารณาให้สอดคล้องกับแผนการเกษียณก่อนกำหนดและแผนสมัครใจลาออกด้วย

5.ปรับปรุงพัฒนากิจการที่ไม่ใช่ภารกิจหลักของการบินไทย (Non –Core) เช่น กิจการโรงแรม กิจการขนส่งน้ำมัน อาจจะต้องพิจารณาว่าอาจจะมีการขายกิจการ หรือ โอนออกไปยังส่วนอื่น

“การหยุดเลือดของการบินไทยได้ ต้องตัดในส่วนที่ทำให้ติดลบมากๆอออกไปก่อน เช่น เคยลงทุน 2 แสนล้านต่อปี อาจลดลงเหลือ 1.5 แสนล้านบาทต่อปี ส่วนแผนการรับมอบเครื่องบินใหม่และการชำระหนี้เครื่องบินนั้นก็ให้มีการเจรจาเพื่อขอยืดเวลาการรับมอบและการชำระหนี้ออกไป แต่ไม่ได้ยกเลิกแผนการสั่งซื้อเครื่องบิน”พล.อ.ประจิน กล่าว

พล.อ.อ.ประจิน กล่าวว่า ภายในเดือนก.พ.นี้ จะเริ่มใช้มาตรการเหล่านี้ได้ทันที ซึ่งเป็นไปตามอำนาจของฝ่ายบริหารและบอร์ดการบินไทย ส่วนการปรับลดหรือยกเลิกเส้นทางบิน หรือการขายตั๋วนั้นฝ่ายบริหารสามารถดำเนินการได้ทันที แต่แผนที่จะต้องมีการใช้งบประมาณจะต้องเสนอขออนุมัติจาก ครม. เช่น การปรับลดบุคลากร ต้องเสนอ ครม.ก่อน

“เรื่องการขายสินทรัพย์ของการบินไทยมี 2 ส่วน คือ การขายเครื่องบินที่ไม่ได้ใช้งาน กับการขายที่ดินหรืออาคารหากพิจารณาว่าไม่ได้มีการใช้งาน รวมทั้งกิจการบางส่วนด้วย รายละเอียดฝ่ายบริหารจะไปพิจารณาอาคารสำนักงานหรือที่พักในต่างประเทศนั้น ดีดีการบินไทย แจ้งว่าข้อมูลยังไม่พร้อมขอกลับไปพิจารณาและจำนำมาเสนอ คนร.ในครั้งต่อไป”รมว.คมนาคมกล่าว

http://www.khaosod.co.th/view_newsonline.php?newsid=TVRReU1qSTJOalU1T1E9PQ==
 

·
Liberty, Equality, Frate
Joined
·
114,514 Posts
Discussion Starter #1,755
บินไทยเข้าแผนฟื้นฟูปี58หยุดขาดทุน

บินไทย เตรียมเล็งลดพนักงาน 5 พันคน เรหลังเครื่องบิน เตรียมปรับลดเที่ยวบิน 10% ลดขาดทุน มั่นใจหลังทำแผนฟื้นฟูทำให้กลับมามีกำไรได้อีก

วันจันทร์ 26 มกราคม 2558 เวลา 18:35 น.

นายจรัมพร โชติกเสถียร กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า แผนปฏิรูปการบินไทยที่ผ่านการพิจารณาของคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ ( คนร.)ครั้งนี้ เป็นแผนระยะ 2 ปี ตั้งแต่ปี 58-59 โดยมั่นใจจากแผนฟื้นฟูครั้งนี้มาถูกทาง และจะหยุดขาดทุนในปี 58 แน่นอน ก่อนกลับมาเติบโตแบบก้าวกระโดดและยั่งยืนในปี 60 สำหรับเรื่องการปรับลดพนักงาน 5,000 คน เรื่องนี้จะให้ความสำคัญการลดต้นทุนการบริหารงานค่าใช้จ่ายด้านอื่นก่อน หากมีประสิทธิภาพไม่เพียงพอ ถึงพิจารณาปรับลดพนักงาน แต่ในส่วนการปรับลดพนักงานจะต้องมีอีกหลายขั้นตอน

สำหรับขั้นตอนการปฏิรูปการบินไทย หลังจากนี้มี 3 ขั้นตอน 6 กลยุทธ์ ประกอบด้วย ขั้นตอนแรกลดการขาดทุนให้ได้โดยเร็วที่สุด โดยปีนี้มีแผนยกเลิกเส้นทาง ลดความถี่เที่ยวบินที่ขาดทุนต่อเนื่องและไม่มีศักยภาพทำกำไรประมาณ 10% ของเที่ยวบินทั้งหมด เช่น ยกเลิกเที่ยวภูเก็ต -กรุงโซล กรุงเทพฯ-โจฮันเนสเบิร์ก ประเทศแอฟริกาใต้ ส่วนเที่ยวบินสุราษฎร์ธานี อุดรธานี อุบลราชธานีจะลดความถี่ลงและให้สายการบินไทยสมายล์บินแทน พร้อมกับเร่งสร้างรายได้จากเส้นทางที่ได้เปรียบ

ส่วนการขายสินทรัพย์ จะพิจารณาขายเครื่องบินก่อนส่วนแรก 22 ลำ ภายในเดือนก.ค.นี้ จากทั้งหมด 102 ลำ ส่วนทรัพย์สินอื่น เช่น บ้านพัก และสำนักงานต่างประเทศ ก็ต้องประเมินอีกครั้ง ขณะที่ธุรกิจนอกเหนือจากธุรกิจการบินไทย เช่น หุ้นโรงแรม จะต้องพิจารณาอีกที ถ้าไม่สามารถบริหารต้นทุนได้มีประสิทธิภาพก็อาจต้องขาย ซึ่งหลังจากนี้จะไปจัดทำแผนบริหารทรัพย์สินเพื่อดูสินทรัพย์ส่วนไหนมีศักยภาพ มีผลตอบแทนดีจะเก็บไว้ แต่ถ้าไม่ดีก็จะขายทิ้ง แต่เท่าที่ดูปีนี้ยังไม่มีความจำเป็นต้องขายธุรกิจนอกเหนือ

สำหรับขั้นตอนที่สอง จะเร่งสร้างความแข็งแกร่งในการแข่งขัน โดยปรับปรุงผลิตภัณฑ์ บริการ บุคลากรให้มีประสิทธิภาพ ในการหารายได้ทุกช่องทาง แต่ยังให้บริการเต็มรูปแบบ และขั้นตอนที่สาม การขยายธุรกิจให้เติบโตและมีกำไรในระยะยาว โดยใช้จุดแข็งขององค์กรเป็นหลักในการเติบโต

“แผนเลื่อนการรับมอบเครื่องบิน เป็นหนึ่งในแผนช่วยลดค่าใช้จ่ายขององค์กร สภาพคล่องตอนนี้ยังไม่มีปัญหา และไม่จำเป็นต้องกู้ในปีนี้ แต่การขอสินเชื่อก็มีอยู่ในแผนการบริหารสภาพคล่องปกติอยู่แล้ว อย่างไรก็ตามปีนี้ รายได้ไม่ถึง 2 แสนล้านบาท แต่ปีนี้จะหยุดขาดทุน”

สำหรับ 6 กลยุทธ์ที่ดำเนินการ ประกอบด้วย การปรับปรุงเครือข่ายสายการบิน การปรับปรุงฝูงบิน เพิ่มประสิทธิภาพในการหารายได้ การปรับปรุงการปฏิบัติการและต้นทุน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและคุณภาพตามมาตรฐานสากล รวมถึงการควบคุมค่าใช้จ่าย การปรับปรุงโครงสร้างองค์การ และการจัดการกลุ่มธุรกิจของบริษัทอย่างเป็นระบบ โดยกำหนดธุรกิจหลัก และธุรกิจสนับสนุนให้ชัดเจน

http://www.dailynews.co.th/Content/economic/296701/บินไทยเข้าแผนฟื้นฟูปี58หยุดขาดทุน
 

·
Registered
Joined
·
164 Posts
ใจหายกับมาตรการลดรายจ่ายของสายการบินแห่งชาติจริงๆ

ทุกวันนี้ชั้น premium ของ TG ไม่เหลือความ premium แม้แต่น้อย เริ่มจากไวน์ห้องแถวที่เกิดมาไม่เคยได้ยิน ไม่ทราบเลือกมาได้ยังไง? อาหารที่แย่เอามากๆทั้งคุณภาพ ปริมาณ การจัดวาง และความไม่น่ารับประทาน

บริการที่โคตรไม่มีความเป็นมาตรฐาน และขั้นตอนที่แน่นอน ขึ้นอยู่กับว่าเจอแอร์ดีหรือไม่ดี

ถ้าจะลดค่าใช้จ่าย จะมาทุบหม้อข้าวชั้น premium เพื่ออะไรครับ? มันคือแหล่งรายได้หลัก หรือมีแต่ผู้โดยสาร non rev นั่งฟรีเยอะเลยไม่แคร์? แล้วชาตินี้จะสู้ SQ CX EK QR ยังไงครับ? เข้าทำนอง เสียน้อยเสียยาก เสียมากเสียง่าย

เส้นทางบิน ทำไมไม่ลองขยายเส้นทางอเมริกาดูบ้าง? หรือวันๆจะพึ่งแต่คนไทยใน LA ทั้งปีทั้งชาติ? เคยสำรวจไหมครับว่ามีคนไทยกี่คนไปอเมริกาแล้วใช้สายการบินแห่งชาติบ้าง? ทำไมไม่บินลง hub ของ United เหมือนสายการบินอื่นๆในกลุ่ม Star เพื่อจะได้สามารถบินต่อไปเมืองอื่นๆได้ไม่จำกัดแค่ LA?

อยากลดค่าใช้จ่ายเพิ่มรายได้ก็ควรแก้ให้ตรงจุด จัดซื้อของแต่ละอย่างราคาแพงขนาดไหนมีใครเคยดูไหมครับ? ของที่ซื้อมาคุณภาพเทียบคนอื่นได้ไหมครับ?

เครื่องบินที่มีอยู่ก็มีหลายแบบ ซื้อเพราะการเมืองสั่ง เครื่่องยนต์แบบไหนเรามีหมด GE ซึ่งเคยเป็นพี่ใหญ่อยู่นาน ยังโดน P&W เบียดอยู่ซักพัก ตอนนี้ RR มาแรงแซงทางโค้งมาเป็นสิบปีละ แล้วแบบนี้ค่าใช้จ่ายมันจะถูกได้ไงครับ

ถ้าจะแก้กันจริงๆคงตัองแปรรูปเป็นเอกชน เพราะปัญหาหมักหมมเน่ามาเป็นสิบๆปีแล้ว หมดหวังกับการเมืองนำการค้าจริงๆ แปรรูปก็คงเจอพวกเห่าหอนอีกว่า "ขายชาติ" ก็คงต้องอยู่กันต่อไปแบบนี้จนกว่าจะล้มละลาย

น้ำมันถูกแล้วนะครับ ถ้ายังไม่กำไรอีกคงแย่แน่ๆ
 

·
Registered
Joined
·
164 Posts
ขอเดาขายเครื่อง 22 ลำ

6 x A340-600 (ร่างทรง A340-500 อันลือชื่อ) ที่มีคนหัวใสใส่ Business class ไป 60 ที่นั่ง คงคิดว่า TG เป็นสายการบิน premium ระดับแนวหน้า ทำให้สร้างปัญหาในการ fill seat ให้กับฝ่ายขายในทุกเที่ยวบิน รวมถึงการกินน้ำมันที่เปลืองกว่าเครื่องบินใกล้เคียงกันรุ่น 777-300ER การบินไทยเป็นสายการบินไม่กี่สายในโลกที่มีทั้งสองแบบนี้ประจำฝูง

12 x Airbus A330-300 รุ่น 333 เป็น A330 lot แรกที่อายุมาก รวมถึงเครื่องยนต์ P&W ที่ไม่เข้าพวกกับทั้งฝูง A330 รุ่นหลังที่เป็น RR การปลด 12 ลำนี้ออกจะทำให้ TG ไม่มีเครื่อง P&W เหลืออีก หลังจาก A300-600R ลำสุดท้ายปลดไปแล้ว ทำให้ลดภาระการซ่อมบำรุงและอะไหล่ได้มาก

2 x Boeing 737-400 ยังอยู่อีกหรอ? แทนด้วย A320-200

เดาไม่ออกอีกสองลำ หรือจะเป็น 747-400 สองลำเก่าสุด?

streamline บางส่วนแล้วก็อย่าทำอะไรแปลกๆอีกนะครับ เดี๋ยวเบื่อๆพี่เปลี่ยนเครื่องยนตร์กลางคันเล่นๆอีก
 

·
Rawipad C.KKU
Joined
·
1,864 Posts
ขอเดาขายเครื่อง 22 ลำ

6 x A340-600 (ร่างทรง A340-500 อันลือชื่อ) ที่มีคนหัวใสใส่ Business class ไป 60 ที่นั่ง คงคิดว่า TG เป็นสายการบิน premium ระดับแนวหน้า ทำให้สร้างปัญหาในการ fill seat ให้กับฝ่ายขายในทุกเที่ยวบิน รวมถึงการกินน้ำมันที่เปลืองกว่าเครื่องบินใกล้เคียงกันรุ่น 777-300ER การบินไทยเป็นสายการบินไม่กี่สายในโลกที่มีทั้งสองแบบนี้ประจำฝูง

12 x Airbus A330-300 รุ่น 333 เป็น A330 lot แรกที่อายุมาก รวมถึงเครื่องยนต์ P&W ที่ไม่เข้าพวกกับทั้งฝูง A330 รุ่นหลังที่เป็น RR การปลด 12 ลำนี้ออกจะทำให้ TG ไม่มีเครื่อง P&W เหลืออีก หลังจาก A300-600R ลำสุดท้ายปลดไปแล้ว ทำให้ลดภาระการซ่อมบำรุงและอะไหล่ได้มาก

2 x Boeing 737-400 ยังอยู่อีกหรอ? แทนด้วย A320-200

เดาไม่ออกอีกสองลำ หรือจะเป็น 747-400 สองลำเก่าสุด?

streamline บางส่วนแล้วก็อย่าทำอะไรแปลกๆอีกนะครับ เดี๋ยวเบื่อๆพี่เปลี่ยนเครื่องยนตร์กลางคันเล่นๆอีก

ที่แน่ๆก็คือ
-A340-600
-A330-300 (A333) เริ่มทยอยปลดปีนี้ 5 ลำ สิ้นสุดตอนปี 2017 อีก 2 ลำ
-744
-734 (ตอนนี้ยังบินสมุย) ทยอยปลดปี 2017 ,2 ลำ
 

·
Registered
Joined
·
7 Posts
ถึงเวลาเหมาะสมเเล้ว

ผมว่า มันถึงเวลาเเล้วที่ควรจะจัดระเบียบองค์กรนี้อย่างเรงด่วน หากปล่อยไปเรื่อยๆๆมีหวังล้มละลายเเน่ อีกทั้งพวกพนักงานการบินไทยจะได้ตื่นตัวบ้างนะ ว่า องค์กรของคุณจะถ้อยหลังตกต่ำ อย่ามั่วเเต่คิดไปวันๆๆเเต่งตัวสวย หล่อ อวดความหรูหราไฮโซ ว่าฉันไปต่างประเทศซื้อโน้นนี้นั้นมาอวดแข่งกัน เห็นแล้วสมเพซ เดาไม่ผิดจริงๆๆว่าไม่นานมันก็เกิดขึ้นจริง จากความคิดผมนะ ถ้ามันเหลืออดเกินในการแก้ไขปัญหาที่สะสมมานาน ก็ต้องเด็ดขาดบ้าง โดยอาจจะให้เอกชนมาบริหารแทนดีกว่าที่จะให้รัฐโอบอุ้มตลอด เหมือนกับเด็กที่ไม่มีวันโต ต้องให้พ่อเเม่ดูเเลตลอด รีบทำสักตอนนี้ดีกว่าที่จะสายเกินแก้
 
1741 - 1760 of 3972 Posts
Top