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El flujo aéreo entre España y Reino Unido, con 32 millones de pasajeros, se sitúa como el principal de la UE, según Eurostat
España se posiciona también como el país con mayor número de personas transportadas en vuelos interiores | 16 de abril de 2005


Según los datos de 2003 facilitados esta semana por la Oficina de Estadísticas de la UE (Eurostat), el principal flujo de pasajeros de avión en la Unión Europea se produce entre España y Reino Unido con 32 millones de usuarios al año, seguido de Alemania y España 18 millones.

Los aeropuertos británicos siguen a la cabeza de la UE en el mercado del transporte aéreo internacional con 154 millones de pasajeros, seguidos de los alemanes (100 millones) y españoles (casi 89 millones de personas).

Por otro lado, España, con un total de 31 millones, registró el mayor número de personas transportadas en vuelos interiores, seguida de Francia (27 millones), Italia y Reino Unido (24 millones cada uno), y Alemania (21 millones). Eurostat indicó que estos cinco países absorben el 86% del mercado de transporte interior.

Cinco aeropuertos españoles se encuentran en la lista de los 25 aeropuertos con mayor número de usuarios. Barajas ocupó en 2003 la quinta posición con 35,3 millones de pasajeros, superado por Londres-Heathrow (63,2 millones), Frankfurt-Main y París-Charles de Gaulle (48 millones cada uno) y Ámsterdam-Schipol (39,8 millones de pasajeros).

Por su parte, Barcelona se situó en la novena posición (casi 22,5 millones), Palma de Mallorca en la duodécima (19,1 millones), mientras que Málaga ocupó la posición número 22 de la lista con más de 11,4 millones de pasajeros.
 

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Interesantes datos... a ver si de una puñetera vez abren la T4, porque la última vez que vine desde Shipol, parecía que aterrizaba en Assuan en vez de en una capital europea. Y si yo lo pensaba, a saber que pensarían los holandeses que había a mi lado.. solo los picoletos de aduanas hacían notar que, efectivamente, no estaba en Assuan.

:D
 

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Vaya, el dato del trafico aereo entre RU y España demuestra que la fusión de British e Iberia puede tener algun sentido estratégico a fin de cuentas. A Francia le penaliza que se centren tanto solo en os aeropuertos parisinos, el rsto de los de Francia brillan x su ausencia.
 

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Otro gran descubrimiento periodístico. Me arrodillo sumiso y aplaudo.
 

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Pero xq?, es extraño, estratégicamente no se que sentido puede tener, y comercialmente lo único x la Costa del Sol, pero para tanto da?
 

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Azcamadrid said:
Pero xq?, es extraño, estratégicamente no se que sentido puede tener, y comercialmente lo único x la Costa del Sol, pero para tanto da?
Y porque muchos turistas vienen en coche o ferrocarril que si no.... :D :D
También habria que destacar para mayor merito que no somos un aeropuerto 'hub', o sea, casi el 100% de los pasajeros son personas que entran o salen de Málaga.

También hay otros ejemplos como Palma...

Pero bueno, para empezar a ver la luz, quizas tendrias que preguntarte ¿que es la Costa del Sol? :eek:kay: :eek:kay: :D :D :D
 

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Azcamadrid said:
Pero xq?, es extraño, estratégicamente no se que sentido puede tener, y comercialmente lo único x la Costa del Sol, pero para tanto da?
Hombre Azcamadrid, si se mueven 12 millones de pasajeros será por algo, quizá la zona es más importante de lo que crees para el turismo nacional :) y, en menor medida, incluso estratégicamente. ;)
 
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