In effetti la zona sud è più fornita di piste ciclabili perchè è stata pianificata in modo più ordinato: i grandi viali alberati (corso Vinzaglio-Duca-Agnelli, Galileo Ferraris, Re Umberto, Unione Sovietica) si prestano meglio ad ospitare piste ciclabili. Percorro le piste di corso Duca o di corso Mediterraneo-Castelfidardo praticamente ogni giorno, cercherò di postare un po' di foto.Grazie per aver aperto questo thread. Noto dalla cartina delle piste ciclabili che da corso Vittorio in giù la rete è molto più capillare. Spero che l'asse del boulevard sopra il passante sia corredato per l'intera sua lunghezza di una valida pista ciclabile. Quella che c'è oggi nella parte già costruita è abbastanza valida, anche se rimane il malcostume di lasciare auto parcheggiate sugli attraversamenti ciclabili o sui passi carrai proprio in corrispondenza della ciclabile.
In ultimo aggiungo che sarebbe 'simpatico' se evitassero, in alcuni incroci (come sulla ciclabile di corso Duca, all'incrocio con corso Stati Uniti) di costringere le bici a slalom poco felici. Che, per di più, se si volesse essere ligi, implicano tre semafori diversi (tutti rossi per come sono strutturati) per fare 20 metri: si perde parecchio tempo se si rispettano anche i semafori degli attraversamenti sul controviale di corso Duca. Perchè non fare così come su corso Matteotti, con un'isola al centro? Lo spazio volendo ci sarebbe.
già, ma nessuno mi ha ancora risposto... >(Bel thread! Spero di poter trovare molti "adepti"...
Ho impiegato un bel po' per ritrovare questo thread, è in una pagina che non visito mai!!! (I have a dream: tutti i thread di Torino in una cartella dedicata a Torino o al Piemonte, quelli di Milano in una cartella per Milano, ecc... sarebbe più facile orientarsi).già, ma nessuno mi ha ancora risposto... >(
Ma allora il mio indice non lo caga mai nessuuuunooo...Ho impiegato un bel po' per ritrovare questo thread, è in una pagina che non visito mai!!!
Wow, ma è aggiornatissimo!
gasp... ma se quello è il tuo indice, non oso pensare a come sia il tuo pollice
non ne ero a conoscenza... giuro che è diventato il link ufficiale tra i richiami veloci di firefox accanto a La Repubblica! :applause:
Wow, ma è aggiornatissimo!
E non avevo nemmeno visto la firma!!!
:lol:gasp... ma se quello è il tuo indice, non oso pensare a come sia il tuo pollice
Grazie Simo!non ne ero a conoscenza... giuro che è diventato il link ufficiale tra i richiami veloci di firefox accanto a La Repubblica! :applause:
^^In effetti la zona sud è più fornita di piste ciclabili perchè è stata pianificata in modo più ordinato: i grandi viali alberati (corso Vinzaglio-Duca-Agnelli, Galileo Ferraris, Re Umberto, Unione Sovietica) si prestano meglio ad ospitare piste ciclabili. Percorro le piste di corso Duca o di corso Mediterraneo-Castelfidardo praticamente ogni giorno, cercherò di postare un po' di foto.
La pista nuova lungo la Spina è stata progettata in modo intelligente, è larga e sicura (è lontana da portoni e consente una buona visibilità sulle traverse) e non fa fare troppi giri dell'oca. Non mi capita quasi mai di trovare auto parcheggiate dove non dovrebbero. Quando collegherà Largo Orbassano con corso Venezia lungo tutta la Spina sarà utilissima.
La pista di corso Vinzaglio-Duca degli Abruzzi-IV Novembre-Agnelli è una delle più vecchie piste ciclabili cittadine e ha cambiato arrangiamento più volte. Le gimkane di corso Stati Uniti e di corso Vittorio una volta non erano presenti, credo le abbiano messe perchè attraversano corsi molto larghi e i ciclisti rischiavano di essere investiti dalle auto che svoltavano con disinvoltura a destra dal viale centrale di corso Duca. Dove ci sono gli attraversamenti pedonali gli automobilisti tendono ad essere un po' più cauti. Ciò detto quasi nessuno si sogna di seguire il percorso della pista prendendo due semafori rossi. Quel problema purtroppo sta a valle di un altro: tra corso Einaudi e corso Vittorio la pista ciclabile versa in condizioni pietose per via delle radici degli alberi, e molti ciclisti passano direttamente nel controviale, a volte persino contromano.
In linea di massima la banchina di separazione tra viale e controviale non è particolarmente adatta ad ospitare piste ciclabili. Le piste migliori sono disposte tra marciapiede e controviale, come all'inizio di corso Francia o sulla Spina. Le nuove piste ciclabili "serie" ormai vengono fatte quasi tutte così.
In effetti si parla di piste ciclabili nel senso di spezzoni ma PURTROPPO non si puo' parlare di rete.^^
peccato che poi come molte altre finisca ..... nel nulla..... cioè nel caos più totale del centro.....
Mah, credo di si. Solo contando quelle che uso (parlo di piste e non di percorsi segnalati):In effetti si parla di piste ciclabili nel senso di spezzoni ma PURTROPPO non si puo' parlare di rete.
Io proporrei una legge che obbliga i comuni a comunicare ogni anno i km. di pista ciclabile contando solo quelli in rete, in pratica si prende la dorsale piu' lunga e si aggiungono solo le piste collegate senza soluzione di continuità. A Torino superiamo i 10 km?
