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Piuttosto, ribadisco che ci stava una stazione unica sotto piazza baldissera, li ci siamo fatti prendere per il naso, avremmo l'interscambio bello pronto da due anni anche se meno efficente, e una stazione in un punto strategico, non nel nulla.... una uscita con scale mobili dentro to-ce di oggi, con uscita anche in corso mortara, una uscita in corso venezia, una uscita in corso vigevano e una uscita in corso principe oddone

Pero', si condannava la città a risultato utile prima, ma ramo secco to-ce per sempre
perchè per sempre? il tunnel sotto c.so Grosseto sarebbe potuto fare comunque, in seguito..qualora se ne fosse verificata la effettiva necessità.
 

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Ieri sera hanno finito di asfaltare l'ultimo pezzo di via Cecchi.
Manca ancora l'asfalto definitivo nel collegamento diretto con corso Vigevano e da questo lato i lavori dovrebbero essere terminati....fino a quando non spaccheranno di nuovo tutto per mettere i binari del 10 (ma questa è un'altra storia...).
 

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Lord Kelvin
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Vorrei mettere in evidenza questo articolo della Stampa, per la verità poco attinente col thread, in cui però c'è una frase interessante:

Questa mattina (mercoledì 1 marzo) sarà consegnata all’impresa incaricata l’area Valdocco, dove finalmente partirà la stombatura della Dora e sparirà la montagna di terra che incombe su corso Mortara.
 

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Marmox sei caldo? Altri caldi? :D
:D

Altri caldi possono unirsi domattina, 2 marzo ore 9.30, sotto la M rossa della metro in corso Bolzano angolo corso Matteotti per il tour "Foto senza precedenti [cit. :lol:]" che prevede una passeggiata lungo il passante da via Cavalli alla stazione Rebaudengo.
Il drone non ha ancora ricevuto autorizzazione al volo, quindi... sarà per un'altra volta :smug:
 

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dolce cinismo ho in me
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bene le due corsie nel viale, che sono più che sufficienti per il traffico privato... avrei comunque fatto una terza riservata ai mezzi
 

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Orto contorto
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perchè per sempre? il tunnel sotto c.so Grosseto sarebbe potuto fare comunque, in seguito..qualora se ne fosse verificata la effettiva necessità.
Non ci sarebbe stata una predisposizione per l'innesto dei binari.
 

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Ecco qui le mie foto di stamattina del tour lungo il passante da corso Matteotti alla stazione Rebaudengo in compagnia di Fabio_T :)

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Ecco qui le mie foto di stamattina del tour lungo il passante da corso Matteotti alla stazione Rebaudengo in compagnia di Fabio_T :)
Ogni tanto Marmox torna agli antichi fasti ed infligge a noi, veri e propri "fotografi di cantieri della domenica", una dura lezione... grazie per le foto!
Per fortuna Mariocesare, che riuscirebbe a rendere orrendo, nelle sue foto, anche il Taj Mahal, si astiene da siffatte imprese :D

p.s. mmagino Fabio_T a 90 anni mentre racconterà ai pronipoti, con voce tremula, che un giorno è andato in giro con "il grande Marmox" a fare fotografie ai cantieri, insultati da un omone con la barba su un balcone :lol:
 

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^^

Fra i tanti che mi vengono in mente, un paio di pensieri:
- le "Isole nel parco" dalla prospettiva di Corso Principe Oddone completato rendono molto di più esteticamente;
- Corso Vigevano sembra quasi commoventemente bello, visto così.
 

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Oltre al doveroso "like", una piccola nota:
anche se non molto evidente, nella foto senza numero (tra la 95 e la 96), quello che
si vede è l'abbozzo del futuro raccordo tra via Fossata (lato est) e la rotonda Breglio.
 

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Ecco qui le mie foto di stamattina del tour lungo il passante da corso Matteotti alla stazione Rebaudengo in compagnia di Fabio_T :)

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64. 75.
Grazie Marmox, ottimo reportage, insuperabile come sempre. Con queste due immagini hai sciolto il mio dubbio sul metodo usato per demolire il pilastro(nella 75. mi sembra di intravedere persino il filo dimantato in azione).

Massimo
 
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