Speravo fosse chiaro che la lettera a Babbo Natale era una provocazione ironica per far vedere, con dettagli più o meno importanti, la carenza di mentalità che impedisce di utilizzare un investimento colossale già in gran parte realizzato (il passante e ora il tunnel Grosseto) come si potrebbe: una specie di RER (parigino) adattato alle condizioni locali. E per suggerire quindi che il vero ostacolo è la mentalità, prima ancora dei soldi. Poi, si capisce, un passetto alla volta...
TORINO | Servizio Ferroviario Metropolitano
5701 - 5720 of 5806 Posts
Joined
·
1,241 Posts
La roulette russa dei passaggi a livello: “Almeno due guasti ogni settimana”
Sabato a Trofarello l’ultimo episodio: le sbarre si abbassano da un solo lato e gli automobilisti danno l’allarme. I punti a rischio tra Settimo, Volpiano, Chi…
Purtroppo l'articolo è per gli abbonati.
Cmq in sintesi, problema ad un passaggio a livello a Trofarello SFM1, poi l'articolo nella parte finale dice che la Regione sta lavorando per la soppressione dei primi 7 passaggi a livello sulla SFM2 (28 in 30 km), 3 dei quali prevedono un sottopassaggio a Vinovo e due cavalcafferrovia, uno ad Airasca e l'altro a Piscina.
Staremo a vedere quando ciò diventerà realtà
Costo dei primi 3 interventi, 15 M€.
Joined
·
861 Posts
Milioni di persone in quarantena, è quello il problema, il 91 per cento delle persone è vaccinata o guarita, e nel 9% dei non vaccinati devi contare che ci sono molti disoccupati quindi, ci sono problemi in tutte le realtà lavorative purtroppo per la quarantena.
Joined
·
756 Posts
Lo so molto bene.
Joined
·
5,904 Posts
Vero non se ne è più sentito parlare
Un po' come la gestione di Trenitalia di tutto il sistema. Boh
Joined
·
29,948 Posts
Metro 2, bus elettrici e nuove linee: Lo Russo batte cassa al Governo
Una lobby trasversale di deputati e senatori torinesi, capitanata dal dem Davide Gariglio, ci sta lavorando da tempo, ora ne hanno parlato direttamente il ministro[...] Enrico Giovannini e il sindaco Stefano Lo Russo. È una corsa contro il tempo (e soprattutto contro le altre città interessa
www.lospiffero.com
Nel 2026 ci saranno le prossime elezioni
La SFM1 è gestita da Trenitalia dal 01/01/2021.
La SFMA passerà a Trenitalia quando il tunnel di corso grosseto sarà operativo
Entrambe le linee (infrastrutture) dovrebbero poi passare ad RFI conclusi i lavori di installazione del sistema SCMT
Siamo succubi (per non dire schiavi perché fa troppo no vax) di questo meccanismo. Poi non è che dici "vabbè il passante è nato ieri", quest'anno compie 10 anni. E Zappata sta in un tratto terminato nel 1999... Che palle.
Lavori che inizieranno nel...?
Sulla SFM1 ci stanno già lavorando
Di base sono d'accordo, ma giusto per avere il quadro più ampio, tempo fa qualcuno sul forum ha fatto notare che un conto è lavorare all'allestimento di una fermata di una linea non attiva, un conto è farlo con i treni che passano ogni tot. Mi è parso di capire che i tempi e i costi siano dilatati perché ci si potrà lavorare solo poche ore e tutte in notturna.
In sostanza, le avessero allestite quando hanno inaugurato la tratta, si sarebbero risparmiati milioni e il SFM sarebbe sicuramente più utilizzato oggi.
Joined
·
1,137 Posts
Però dipende dal tipo di lavorazioni. Quando dovranno montare, per esempio, i WC il fatto che passino i treni o meno non credo possa influire sui lavori.
Non me ne intendo, però penso che ci siano delle norme di sicurezza da rispettare. Se monti un bagno, devi portare gli attrezzi, i materiali e gli uomini avanti e indietro per tutto il giorno lungo aree che costeggiano treni che passano non piano e che potrebbero far volare via piastrelle, plastiche, cartoni, etc.. procurare danni a cose o persone.
Pensandoci bene, per quanto mi faccia incazzare, per fare il lavoro in tutta sicurezza non devono passare i treni.
5701 - 5720 of 5806 Posts
Join the discussion
