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#tanto per sorridere un po'###Modestino deve avere un filo segreto con Ssc Milano###oppure un archivio di dimensioni andreottiane, come peraltro molti altri forumer###vedi mai che in tanta dovizia o nel corso di meritorie ricerche non salti o sia saltato fuori un qualcosa (sempre Torino sparita) circa il Pastore FC### dimenticatissima societa' calcistica che nei primi anni 20 era la terza squadra di Torino nella serie A di allora dopo Toro e Juve###non mandate rimbrotti per essere passato da urbanistica a sport###mi sono gia' autorimbrottato da solo#

#l'unica cosa appurata e' che giocava sul primo campo Venchi Unica (via Bardonecchia angolo via Sagra s.Michele///attuale via Rosso) gia' apparso in questo sito###di Toro e Juve sappiamo tutto ed il contrario di tutto###del Pastore invece mai visto niente in pubblicistica e in rete c'e' solo una breve voce in Wiki###non si sa nemmeno perche' si chiamasse pastore###e neanche se mori' per conto suo o per quali pressioni esterne come riporta Wiki###oltre a questo forum, nel vasto mondo di storia minimale o secondaria di Torino, potrebbe esserci qualcuno che ne sa qualcosa ?????

#tornando a bomba, direi a vaga memoria, che in Piazza Borromini non ci sono case cosi' imponenti e comunque i primi teletaxi sarebbero stati posizionati in centro###molto divertente che una pubblicazione miratamente piemontese rubacchi qualcosa ai milanesi#

#abbiate pazienza###ogni tanto qualche divagazione non fa male#
 

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questa foto risale all'inizio degli anni '50 perchè l'ippodromo venne abbattuto nel 1958 e mirafiori, sullo sfondo, appare già ricostruita dopo i bombardamenti. avrei bisogno di individuare il gruppo di case in basso. a occhio sono su via onorato vigliani ma non riesco a collocare l'isolato sulla mappa
804612
 

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questa foto risale all'inizio degli anni '50 perchè l'ippodromo venne abbattuto nel 1958 e mirafiori, sullo sfondo, appare già ricostruita dopo i bombardamenti. avrei bisogno di individuare il gruppo di case in basso. a occhio sono su via onorato vigliani ma non riesco a collocare l'isolato sulla mappa
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Decisamente queste Google Maps
 

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Tra l'altro nell'ultima guerra tra tutti i paesi belligeranti solo l'Italia arrivo' a sacrificare le arcate metalliche delle stazioni; nemmeno la Germania lo fece!
 

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#tanto per sorridere un po'###Modestino deve avere un filo segreto con Ssc Milano###oppure un archivio di dimensioni andreottiane, come peraltro molti altri forumer###
Ne approfitto per anticipare che in questo mese pubblicherò proprio un video sulla Milano sparita come spin-off sul canale youtube di Torino Sparita.
Invece spoilerando un po' sabato ci sarà il video dedicato ai progetti mai realizzati.
 

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questa foto risale all'inizio degli anni '50 perchè l'ippodromo venne abbattuto nel 1958 e mirafiori, sullo sfondo, appare già ricostruita dopo i bombardamenti. avrei bisogno di individuare il gruppo di case in basso. a occhio sono su via onorato vigliani ma non riesco a collocare l'isolato sulla mappa
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Imponente trasformazione ...
Dovrebbero essere quelle in basso a sinistra. La fiat sullo sfondo in alto sempre a sinistra. Da Google Earth.
Ciao!

808123
 

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Che bella e monumentale sarebbe Porta Nuova se avesse ancora la volta metallica.

Sigh.
Ecco una foto di Porta Nuova ancora con l'arcata metallica, negli ultimi tempi della sua esistenza (infatti si vede già il bifilare dell'elettrificazione trifase, completata negli anni '20)



si vedono i binari interni alla tettoia, quelli installati con la costruzione della stazione nell'800, che arrivavano fino all'attuale atrio d'ingresso; in sede di ricostruzione postbellica, vennero arretrati e parificati a quelli esterni, che erano stati posati nel 1906.
 

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"Torino Storia" di qualche mese fa parlava di una seggiovia che sarebbe stata installata nel 1950 sul Po, all'altezza del Castello del Valentino ("Cerea"), fornendo anche una foto



facendo però ricerche nell'archivio de "La Stampa", non si trova menzione di quell'impianto; nel 1950, risulta solo un grave incidente accaduto all'inizio dell'anno su una seggiovia montana di Cesana, con diversi morti e feriti, per lo scarrucolamento di alcuni seggiolini; strano che quell'anno si sia pensato di posarne una sul Po, quando ancora era vivo il ricordo della sciagura di Cesana.
Notare l'espressione, tra il divertito e lo spaventato, delle due sul seggiolino (madre e figlia?); in particolare la ragazzina, con le gambe spalancate....
 

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Dalla copertina di "Torino Storia" del 2020: bella foto del vecchio capolinea del tram 8 al Regio Parco, in piazza Abba



alla riforma della rete Atm del 1982, l'anello di capolinea venne ereditato dalla nuova linea 18 ("1 + 8 = 18"), spostando però il punto di capolinea; qualche anno dopo, il capolinea venne abbandonato, col prolungamento del 18 fino a piazza Sofia.
 

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Che bella e monumentale sarebbe Porta Nuova se avesse ancora la volta metallica.

Sigh.
Una bella stazione ancora con le arcate metalliche multiple, (come quella di Milano Cle) la vidi a Barcellona nel 1983 - 1984: l'Estaciò de França, capolinea delle linee dirette verso la Costa Brava e il confine francese; molto imponente.
 

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Dalla copertina di "Torino Storia" del 2020: bella foto del vecchio capolinea del tram 8 al Regio Parco, in piazza Abba



alla riforma della rete Atm del 1982, l'anello di capolinea venne ereditato dalla nuova linea 18 ("1 + 8 = 18"), spostando però il punto di capolinea; qualche anno dopo, il capolinea venne abbandonato, col prolungamento del 18 fino a piazza Sofia.
non è piazza abbà ma via paroletti... dalla piazza non puoi vedere quel lato della chiesa
 

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Ecco una foto di Porta Nuova ancora con l'arcata metallica, negli ultimi tempi della sua esistenza (infatti si vede già il bifilare dell'elettrificazione trifase, completata negli anni '20)



si vedono i binari interni alla tettoia, quelli installati con la costruzione della stazione nell'800, che arrivavano fino all'attuale atrio d'ingresso; in sede di ricostruzione postbellica, vennero arretrati e parificati a quelli esterni, che erano stati posati nel 1906.
Un particolare curioso della vecchia Porta Nuova, sconosciuto ai più: oltre alla "ferrovia grande", esisteva anche una"ferrovia in miniatura" sui marciapiedi! Erano binari a scartamento ridottissimo (al massimo mezzo metro), tipo quelli usati nei cantieri e nelle miniere, fissati col cemento, su cui correvano i carrelli destinati al trasporto dei bagagli e della posta, spinti a mano dagli addetti.
Con la ristrutturazione postbellica, vennero eliminati e sostituiti dai "trenini" con ruote gommate, trainati da motrici ad accumulatori, tuttora in servizio. Alcuni spezzoni di questi binarietti rimasero però fino agli anni '60 al marciapiede del binario 1, diretti verso le Poste di via Nizza; infatti, se conosco l'esistenza di questa ferrovietta, è perchè vedendo i binari avevo chiesto spiegazioni ai miei, avendone notizie.
 
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