SkyscraperCity banner
1 - 12 of 12 Posts

·
Registered
Rotterdam
Joined
·
7,557 Posts
Discussion Starter · #1 ·
30 juni 2009

Er komt toch een tram dwars door Ridderkerk. Tegenstanders zijn verbijsterd over het besluit van de gemeenteraad. In 2007 werd besloten dat de tramlijn tussen Rotterdam en Ridderkerk niet verder zou komen dan het centrum.

Het tracé werd toen niet doorgetrokken omdat er te veel woningen gesloopt zouden moeten worden. Uit nieuw onderzoek blijkt nu dat de tram toch door het centrum kan worden aangelegd zonder dat er veel woningen tegen de vlakte hoeven.

Er wordt al sinds 2003 gepraat over een trampluslijn van Rotterdam naar Ridderkerk. Volgens het gemeentebestuur is de snelle tramverbinding goed voor de stad. Tegenstanders zijn bang voor verpaupering van Ridderkerk.

Er zijn momenteel vier TramPlus-lijnen in Rotterdam: lijn 20, 21, 23 en 25. In 2013 moet er begonnen worden met de aanleg van de tramrails.
 

·
D’r is mor ain Stad!
Joined
·
3,403 Posts
Goed nieuws! De tram krijgt de laatste tijd veel meer ruimte in dit land :cheers:
 

·
Registered
Joined
·
469 Posts
lijkt me een goeie zaak. maar wat is nou eigenlijk de definitie van een tramplus lijn en wat is het verschil tot een gewoone lijn?
 

·
Registered
Joined
·
288 Posts
het verschil tussen een klasieke en een tramplus lijn zijn: tram plus is sneller, gelijkvloerse instap door hogere tram haltes, dus gehandicapten etc kunnen makelijk in de tram komen. en natuurlijk de lagevloertrams zelf. verder liggen de haltes wat verder uit elkaar
 

·
Registered
Joined
·
469 Posts
het verschil tussen een klasieke en een tramplus lijn zijn: tram plus is sneller, gelijkvloerse instap door hogere tram haltes, dus gehandicapten etc kunnen makelijk in de tram komen. en natuurlijk de lagevloertrams zelf. verder liggen de haltes wat verder uit elkaar
thanks! dus die oude trams die je op een aantal lijnen nog ziet rijden worden niet vervangen? of worden dat tzt ook tramplus lijnen met de nodige aanpassingen aan de haltes?
 

·
Registered
Joined
·
14,150 Posts
het verschil tussen een klasieke en een tramplus lijn zijn: tram plus is sneller, gelijkvloerse instap door hogere tram haltes, dus gehandicapten etc kunnen makelijk in de tram komen. en natuurlijk de lagevloertrams zelf. verder liggen de haltes wat verder uit elkaar
Het plus van tramplus kan er inmiddels wel afgehaald worden. Tramplus is namelijk gewoon de nieuwe standaard. Net zoals je nu bussen hebt met een lage instap. Die noemen we toch ook geen Busplus?
 

·
der Niederländer
Joined
·
5,190 Posts
het verschil tussen een klasieke en een tramplus lijn zijn: tram plus is sneller, gelijkvloerse instap door hogere tram haltes, dus gehandicapten etc kunnen makelijk in de tram komen. en natuurlijk de lagevloertrams zelf. verder liggen de haltes wat verder uit elkaar
Daarnaast liggen de tramrails bij mijn weten op een eigen baan, gescheiden van het overige verkeer, wat de doorstroming bevordert.
 

·
Registered
Joined
·
905 Posts
Het plus van tramplus kan er inmiddels wel afgehaald worden. Tramplus is namelijk gewoon de nieuwe standaard. Net zoals je nu bussen hebt met een lage instap. Die noemen we toch ook geen Busplus?
Toen ze ermee begonnen was het wel modern natuurlijk :)
 
1 - 12 of 12 Posts
Top