В Киеве планируют построить сеть скоростного рельсового транспорта “Tram-Train” от ж/м Троещина до станции Караваевы Дачи. Об этом говорится в соответствующем распоряжении на сайте Киевской городской госадминистрации.
Осуществить реконструкцию сети скоростного рельсового транспорта Киева на базе существующей железнодорожной и трамвайной инфраструктуры от ж/м Троещина-ж/м Березняки до станции Караваевы Дачи с заездом в трамвайное депо им. Шевченко”, - говорится в распоряжении.
Заказчиком проектирования и реконструкции является КП “Киевпастранс”. Согласно документу, коммунальное предприятие обязуется разработать проектную документацию проведения экспертизы.
При этом подрядчик обязан гарантировать качество выполненных работ по реконструкции трамвайных линий, а также определить сроки эксплуатации объекта.
Раннее, также рассматривался вариант строительства через Петровский железнодорожный мост, от Милославской до Вокзала, но в итоге от него отказались, т.к. пассажиропоток на южном участке будет гораздо больше.
Согласно схемам на Караваевы Дачи поезда заезжать не будут. Первый маршрут Tram-Train, с Троещины, скорее всего, будет иметь конечную на вокзале. Будет два гейта со скоростным трамваем, первый будет возле Воздухофлотского путепровода. В дальнейшем, после продления до Дворца Спорта, линия СТ будет перенесена ближе к ж/д путям, а подниматься до Жилянской и Саксаганского будет по Петлюры и проходить непосредственно через вокзал. Участок возле площади Победы вместе со станцией будет демонтирован. Второй гейт будет возле станции "Троещина-2". Также нужно построить соединительную линию перед станцией Левый Берег, чтобы поезда не заезжали на станцию Дарница. Депо, возможно, будет находится на Троещине, для этого могут достроить нынешнее недостроенное депо. Также необходимо будет переоборудовать станции.
Осуществить реконструкцию сети скоростного рельсового транспорта Киева на базе существующей железнодорожной и трамвайной инфраструктуры от ж/м Троещина-ж/м Березняки до станции Караваевы Дачи с заездом в трамвайное депо им. Шевченко”, - говорится в распоряжении.
Заказчиком проектирования и реконструкции является КП “Киевпастранс”. Согласно документу, коммунальное предприятие обязуется разработать проектную документацию проведения экспертизы.
При этом подрядчик обязан гарантировать качество выполненных работ по реконструкции трамвайных линий, а также определить сроки эксплуатации объекта.
Раннее, также рассматривался вариант строительства через Петровский железнодорожный мост, от Милославской до Вокзала, но в итоге от него отказались, т.к. пассажиропоток на южном участке будет гораздо больше.
Согласно схемам на Караваевы Дачи поезда заезжать не будут. Первый маршрут Tram-Train, с Троещины, скорее всего, будет иметь конечную на вокзале. Будет два гейта со скоростным трамваем, первый будет возле Воздухофлотского путепровода. В дальнейшем, после продления до Дворца Спорта, линия СТ будет перенесена ближе к ж/д путям, а подниматься до Жилянской и Саксаганского будет по Петлюры и проходить непосредственно через вокзал. Участок возле площади Победы вместе со станцией будет демонтирован. Второй гейт будет возле станции "Троещина-2". Также нужно построить соединительную линию перед станцией Левый Берег, чтобы поезда не заезжали на станцию Дарница. Депо, возможно, будет находится на Троещине, для этого могут достроить нынешнее недостроенное депо. Также необходимо будет переоборудовать станции.