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Lo de usar hidrogeno es mas bien carreta, el unico pais que conozco que tienen el potencial para hacer que el transporte publico se base en hidrogeno es Islandia y eso que halla estan comenzando apenas con pruebas piloto.
La tecnologia del hidrogeno demorara un tiempo mas, por el momento la mejor estrategia es mejorar el diesel colombiano, esto se lograra para el 2010, pero seguramente veremos avancez significativos en el transcurso de estos años. Otro punto seria el de usar motores mixtos que permitan combinaciones mas altas de diesel con biocombustibles, esta seria la apuesta a mediano plazo y ya que aspiramos convertirnos en grandes productores pues es un muy buena opcion, incluso tambien se puede pensar en usar gas natural vehicular para algunos de los sistemas.
Ademas si consideras que por cada bus de transmilenio salen 8 buses que no cumplen la normatividad vigente y que debido a lo viejos que son generan mas material particulado y emisiones por la mala combustion de los motores.
En cambio los buses nuevos cumplen con la reglamentacion de motores diesel euro III, por lo que su combustion es muchisimo mas efectiva, lo que genera niveles minimos de emisiones y un uso eficiente del combustible. Es que esto ya es un cambio
La tecnologia del hidrogeno demorara un tiempo mas, por el momento la mejor estrategia es mejorar el diesel colombiano, esto se lograra para el 2010, pero seguramente veremos avancez significativos en el transcurso de estos años. Otro punto seria el de usar motores mixtos que permitan combinaciones mas altas de diesel con biocombustibles, esta seria la apuesta a mediano plazo y ya que aspiramos convertirnos en grandes productores pues es un muy buena opcion, incluso tambien se puede pensar en usar gas natural vehicular para algunos de los sistemas.
Ademas si consideras que por cada bus de transmilenio salen 8 buses que no cumplen la normatividad vigente y que debido a lo viejos que son generan mas material particulado y emisiones por la mala combustion de los motores.
En cambio los buses nuevos cumplen con la reglamentacion de motores diesel euro III, por lo que su combustion es muchisimo mas efectiva, lo que genera niveles minimos de emisiones y un uso eficiente del combustible. Es que esto ya es un cambio