Muito bom! Eu gostei, parece ser eficiente!
Transporte Coletivo de Belo Horizonte (ônibus)
Transportando diariamente 1,4 milhão usuários, o Sistema de Transporte Coletivo por ônibus em Belo Horizonte abrange 300 linhas exploradas por 50 empresas vencedoras da última licitação, operando uma frota de 2.874 mil veículos com idade média de 5 anos e 8 meses.
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Troncal 61 Estação Venda Nova rodando no corredor exclusivo para ônibus da Av. Cristiano Machado
Desde que assumiu o gerenciamento do sistema de transporte coletivo, em julho de 1993, a BHTRANS vem realizando um programa de renovação da frota de ônibus - intensificado a partir do final de 2003 - oferecendo mais conforto aos usuários e operadores e implantando modelos específicos para cada tipo de serviço.
A frota que compõe o sistema conta hoje com 2.874 veículos. São veículos com peso bruto total variando entre 14 e 28 toneladas, motor traseiro, central ou dianteiro, potência do motor igual ou superior a 170 cavalos e até 280 cavalos (Padron I, II, IIA, III, Articulado) com idade média de 4 anos e oito meses (dezembro/2006).
De acordo com o Plano de Acessibilidade Física desenvolvido pela PBH e alterado para melhor adaptar à realidade do Sistema, foi publicado, em 14/11/2003, o Decreto Municipal Nº 11.536, que determina a substituição de parte da frota, em três anos, por ônibus com elevador hidráulico. Para 2004, foi determinada a substituição de 10% da frota; para 2005, 5%; para 2006, 8%. Somados aos 6% (ônibus com piso baixo) já existentes, no mínimo 29% da frota teria de ser composta por ônibus acessíveis (do tipo piso baixo ou adaptado com elevador) em janeiro de 2007. Este percentual foi definido por ser o mínimo necessário para se garantir, em todas as linhas, viagens com um veículo acessível a cada trinta minutos.
Até dezembro de 2006, 30,6% da frota foi adaptada ou substituída por veículos acessíveis, ou seja, foi cumprida a meta, para 2006. Entre novembro/2005 e outubro de 2006 foram substituídos 450 veículos (16% da frota total) por ônibus novos (acessíveis e não acessíveis), além de ônibus semi-novos que também foram incluídos nesse período.
COMPOSIÇÃO DA FROTA
Para compor a frota gerenciada pela BHTRANS, o veículo deve apresentar as seguintes especificações:
1. Atender às normas do Conselho Nacional de Meio Ambiente (CONAMA), com relação à emissão de poluentes e ruídos;
2. Ter tacógrafo com disco diagrama diário;
3. Ter bancos estofados;
4. Ter, em caráter facultativo, dispositivo de bloqueio de portas para ônibus em movimento e de aceleração quando com as portas abertas (freio de porta);
5. Ter o cano de descarga voltado para a parte superior traseira esquerda do veículo, exceto para o veículo Articulado;
6. Estar adaptado com os equipamentos embarcados referentes ao Sistema de Bilhetagem Eletrônica;
7. Estar em conformidade com o Regulamento Técnico de Construção de Carroçarias de Ônibus Urbano - Resol. Nº 01/1993 MICT/CONMETRO e outros;
8. Estar em conformidade com os manuais de Padronização Visual Interna e Externa do Sistema BHBUS da BHTRANS;
9. Ter o painel traseiro da carroçaria liso para possibilitar a fixação de adesivos do Sistema Mídia Ônibus; [/B]
Além disso, as características dos veículos (tipo; posição do motor; quantidade e largura das portas) são especificadas em função de cada tipo de serviço.
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Radial 4108 Mangabeiras/Pedro II(O mangabeiras é um bairro da região Centro-Sul, Pedro II é o nome da principal avenida da região Nororeste)
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Vejam como a velhinha está satisfeita em poupar o joelho! :lol:
OUTRAS CARACTERÍSTICAS:
. Bi-Articulados, com piso-baixo ou com elevador para deficientes físicos.
. Cartão Eletrônico. Pagando duas passagens em um espaço de uma hora e meia paga-se meia tarifa na segunda passagem.
. Integração com o metrô de superfície.
. Estações exclusivas para os ônibus: Diamante, Venda Nova, Barreiro e São Gabriel.
. Corredor exclusivo na Avenida Cristiano Machado (parte hoje do que será a linha verde).[/B]
TIPOS DE LINHAS:
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.Alimentadoras (cor amarela)R$2,00:Fazem a ligação bairro-estações-bairro e integração com o metrô.
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.Troncais (cor verde)R$2,00: Realizam viagens que interligam as estações com o centro, com outras estações outros pólos, além de circularem nos principiais corredores de transporte. Podem ser Expressas, ou seja, sem pontos de parada no itinerário e nos corredores, ou Paradoras, que vão ao centro da cidade, parando nos pontos.
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.Interbairros (cor laranja)R$2,00: Fazem o percurso bairro a bairro sem passar pela área central.
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.Circulares (cor amarela)R$1,45: Atendem à área central. Somente circulam dentro da Avenida do Contorno, a área planejada da cidade ou dentro de regiões específicas.
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.Diametrais e Radiais (cor azul)R$2,00: Fazem a ligação entre regiões e corredores passando pelo Hipercentro (diametrais) ou ligam as regiões e corredores com o hipercentro (radiais).
O mais legal é que pela cor do ônibus você sabe mais ou menos onde ele passa. Os ônibus têm pintura e sinalização externa padronizada, com estas setinhas muito descoladas. :lol:
CARTÃO BHBUS (Bilhetagem Eletrônica)
O Cartão BHBUS Usuário poderá ser adquirido e recarregado nos 3 postos de venda especiais situados à Rua Professor Moraes nº 216, na Savassi, Rua Aquiles Lobo nº 504, na Floresta, e o da Rua dos Tupinambás nº 841, no Centro, além das estações: Barreiro, Diamante, Venda Nova, São Gabriel, Estação Ponto e todas as estações do metrô.
Cartão BHBUS Vale-Transporte: Cartões cedidos aos empregadores ou pessoas jurídicas de direito público e fornecidos aos beneficiários do vale-transporte. Em caso de perda ou roubo do cartão o mesmo poderá ser bloqueado e os créditos remanescentes no momento do bloqueio transferidos para uma segunda via do cartão.
Cartão BHBUS Usuário ao Portador: Cartão que poderá ser adquirido por qualquer usuário do Serviço de Transporte. Não pode ser bloqueado e não permite ressarcimento dos créditos.
Cartão BHBUS Usuário Identificado: Cartão que poderá ser adquirido por qualquer usuário do Serviço de Transporte e, em caso de perda ou roubo, poderá ter o seu cartão bloqueado e os créditos remanescentes serão transferidos para uma segunda via. Não está disponível para compra e recarga nas estações do metrô.
Cartão BHBUS Benefício: Cartões utilizados pelos usuários que possuam qualquer benefício na forma de pagamento e/ou operação de embarque/desembarque no sistema de transporte público regular por ônibus. Estes usuários constituem-se dos beneficiários das gratuidades. Os seguintes beneficiários têm direito à gratuidade: Oficiais do TRT, Oficiais da Justiça Federal, Carteiros e Mensageiros da ECT, Agentes de Inspeção do Ministério do Trabalho, deficientes e idosos.
Escaneei meu próprio CartãoBHBUS como exemplo. A imagem não ficou muito boa. É do tipo usuário identificado, paguei R$5,00 pelo cartão mais R$10,00 pelo seguro contra extravio. Basta eu ligar para a TransFácil que imediatamente meus créditos são bloqueados. Em vinte dias, devido aos descontos oferecidos pela integração e dois ônibus em uma hora e meia, recuperei o investimento de R$15,00.
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Na frente do cartão, a Basílica de Lourdes em bairro de mesmo nome. Foto de Cecília Pederzoli.
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No verso, meu número de identificação e o modelo de ônibus que mais gosto, piso baixo, grande área envidraçada, vidros escuros, baixo ruído de motor, amortecedor a ar.
TARIFAS NAS CAPITAIS BRASILEIRAS- Mês e ano
CLASSIFICAÇÃO CIDADE TARIFA ÚLTIMO
REAJUSTE
1
BRASÍLIA
3,00
01/01/2006
2
SÃO PAULO
2,30
25/11/2006
3
CAMPO GRANDE
2,00
10/04/2006
4
BELO HORIZONTE
2,00
30/12/2006
5
RIO DE JANEIRO
1,90
20/01/2006
6
PORTO ALEGRE
1,85
05/02/2006
7
CUIABÁ
1,85
12/03/2006
8
PORTO VELHO
1,80
27/05/2005
9
BOA VISTA
1,80
18/06/2005
10
CURITIBA
1,80
27/06/2005
11
MANAUS
1,80
18/09/2005
12
GOIÂNIA
1,80
13/10/2005
13
FLORIANÓPOLIS
1,80
04/06/2006
14
FORTALEZA
1,75
01/12/2005
15
RIO BRANCO
1,75
12/02/2006
16
PALMAS
1,70
12/07/2005
17
SALVADOR
1,70
01/10/2005
18
SÃO LUIS
1,70
14/05/2006
19
MACEIÓ
1,60
09/11/2005
20
RECIFE
1,60
13/05/2006
21
NATAL
1,60
27/05/2006
22
VITÓRIA
1,55
30/01/2005
23
ARACAJÚ
1,55
01/01/2006
24
TEREZINA
1,50
05/04/2005
25
MACAPÁ
1,50
24/10/2005
26
JOÃO PESSOA
1,45
05/11/2005
27
BELÉM
1,35
05/05/2006
ESTAÇÕES
Diamante(Extremo Sudoeste)
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Os ônibus saem de três em três minutos nos horários de pico. São 23 linhas, com um total de 100 ônibus, que transportam 62 mil passageiros integrados por dia útil.
Venda Nova(Extremo Norte)
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Integra o serviço de ônibus ao de metrô. Beneficia diariamente cerca de 46,3 mil usuários. 18 linhas de ônibus. Ônibus bi-articulados.
Barreiro(Sudoeste da cidade. Fotos dias antes da inauguração.)
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80 mil pessoas/dia no atendimento ao transporte coletivo pelo sistema de ônibus. Inter-Modal, interliga o serviço de ônibus ao do metrô de superfície.
São Gabriel(Região Nordeste)
Diariamente 108 mil passageiros passam pela estação, inter-modal, integra ônibus e metrô. A plataforma do metrô no bairro São Gabriel está em operação, conforme planejamento da Companhia Brasileira de Transportes Urbanos/CBTU. 29 linhas alimentadoras e 7 troncais.
O usuário pega o ônibus em seu bairro (alimentador - cor amarela) que o levará até a Estação São Gabriel. De lá, dependendo de sua necessidade, ele pega outro ônibus ou utiliza o metrô para o centro da cidade, sem pagar nova passagem.
PONTOS DE ÔNIBUS (Pra variar tem vidro, só faltou o granito!:lol
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VISTORIA
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Vistoria na garagem da BHTrans, no bairro Buritis, região oeste.
O espaço entre uma revisão e outra é, no mínimo, de 4 meses, para os veículos com 9 anos ou mais de circulação e, no máximo, de 24 meses para os veículos 0 Km ou até um ano de circulação.
Os itens vistoriados são:
Sistema Elétrico; Equipamentos Obrigatórios; Motor; Caixa de Marchas; Transmissão; Direção; Suspensão; Freios; Chassi; Carroceria; Pintura; Capotaria/revestimento; Limpeza e lubrificação; Documentação; Pneus/aros e rodas; Roleta; Lanternagem.
Troncal 61 Estação Venda Nova rodando no corredor exclusivo para ônibus da Av. Cristiano Machado
Desde que assumiu o gerenciamento do sistema de transporte coletivo, em julho de 1993, a BHTRANS vem realizando um programa de renovação da frota de ônibus - intensificado a partir do final de 2003 - oferecendo mais conforto aos usuários e operadores e implantando modelos específicos para cada tipo de serviço.
A frota que compõe o sistema conta hoje com 2.874 veículos. São veículos com peso bruto total variando entre 14 e 28 toneladas, motor traseiro, central ou dianteiro, potência do motor igual ou superior a 170 cavalos e até 280 cavalos (Padron I, II, IIA, III, Articulado) com idade média de 4 anos e oito meses (dezembro/2006).
De acordo com o Plano de Acessibilidade Física desenvolvido pela PBH e alterado para melhor adaptar à realidade do Sistema, foi publicado, em 14/11/2003, o Decreto Municipal Nº 11.536, que determina a substituição de parte da frota, em três anos, por ônibus com elevador hidráulico. Para 2004, foi determinada a substituição de 10% da frota; para 2005, 5%; para 2006, 8%. Somados aos 6% (ônibus com piso baixo) já existentes, no mínimo 29% da frota teria de ser composta por ônibus acessíveis (do tipo piso baixo ou adaptado com elevador) em janeiro de 2007. Este percentual foi definido por ser o mínimo necessário para se garantir, em todas as linhas, viagens com um veículo acessível a cada trinta minutos.
Até dezembro de 2006, 30,6% da frota foi adaptada ou substituída por veículos acessíveis, ou seja, foi cumprida a meta, para 2006. Entre novembro/2005 e outubro de 2006 foram substituídos 450 veículos (16% da frota total) por ônibus novos (acessíveis e não acessíveis), além de ônibus semi-novos que também foram incluídos nesse período.
COMPOSIÇÃO DA FROTA
Para compor a frota gerenciada pela BHTRANS, o veículo deve apresentar as seguintes especificações:
1. Atender às normas do Conselho Nacional de Meio Ambiente (CONAMA), com relação à emissão de poluentes e ruídos;
2. Ter tacógrafo com disco diagrama diário;
3. Ter bancos estofados;
4. Ter, em caráter facultativo, dispositivo de bloqueio de portas para ônibus em movimento e de aceleração quando com as portas abertas (freio de porta);
5. Ter o cano de descarga voltado para a parte superior traseira esquerda do veículo, exceto para o veículo Articulado;
6. Estar adaptado com os equipamentos embarcados referentes ao Sistema de Bilhetagem Eletrônica;
7. Estar em conformidade com o Regulamento Técnico de Construção de Carroçarias de Ônibus Urbano - Resol. Nº 01/1993 MICT/CONMETRO e outros;
8. Estar em conformidade com os manuais de Padronização Visual Interna e Externa do Sistema BHBUS da BHTRANS;
9. Ter o painel traseiro da carroçaria liso para possibilitar a fixação de adesivos do Sistema Mídia Ônibus; [/B]
Além disso, as características dos veículos (tipo; posição do motor; quantidade e largura das portas) são especificadas em função de cada tipo de serviço.
Radial 4108 Mangabeiras/Pedro II(O mangabeiras é um bairro da região Centro-Sul, Pedro II é o nome da principal avenida da região Nororeste)
Vejam como a velhinha está satisfeita em poupar o joelho! :lol:
OUTRAS CARACTERÍSTICAS:
. Bi-Articulados, com piso-baixo ou com elevador para deficientes físicos.
. Cartão Eletrônico. Pagando duas passagens em um espaço de uma hora e meia paga-se meia tarifa na segunda passagem.
. Integração com o metrô de superfície.
. Estações exclusivas para os ônibus: Diamante, Venda Nova, Barreiro e São Gabriel.
. Corredor exclusivo na Avenida Cristiano Machado (parte hoje do que será a linha verde).[/B]
TIPOS DE LINHAS:
.Alimentadoras (cor amarela)R$2,00:Fazem a ligação bairro-estações-bairro e integração com o metrô.
.Troncais (cor verde)R$2,00: Realizam viagens que interligam as estações com o centro, com outras estações outros pólos, além de circularem nos principiais corredores de transporte. Podem ser Expressas, ou seja, sem pontos de parada no itinerário e nos corredores, ou Paradoras, que vão ao centro da cidade, parando nos pontos.
.Interbairros (cor laranja)R$2,00: Fazem o percurso bairro a bairro sem passar pela área central.
.Circulares (cor amarela)R$1,45: Atendem à área central. Somente circulam dentro da Avenida do Contorno, a área planejada da cidade ou dentro de regiões específicas.
.Diametrais e Radiais (cor azul)R$2,00: Fazem a ligação entre regiões e corredores passando pelo Hipercentro (diametrais) ou ligam as regiões e corredores com o hipercentro (radiais).
O mais legal é que pela cor do ônibus você sabe mais ou menos onde ele passa. Os ônibus têm pintura e sinalização externa padronizada, com estas setinhas muito descoladas. :lol:
CARTÃO BHBUS (Bilhetagem Eletrônica)
O Cartão BHBUS Usuário poderá ser adquirido e recarregado nos 3 postos de venda especiais situados à Rua Professor Moraes nº 216, na Savassi, Rua Aquiles Lobo nº 504, na Floresta, e o da Rua dos Tupinambás nº 841, no Centro, além das estações: Barreiro, Diamante, Venda Nova, São Gabriel, Estação Ponto e todas as estações do metrô.
Cartão BHBUS Vale-Transporte: Cartões cedidos aos empregadores ou pessoas jurídicas de direito público e fornecidos aos beneficiários do vale-transporte. Em caso de perda ou roubo do cartão o mesmo poderá ser bloqueado e os créditos remanescentes no momento do bloqueio transferidos para uma segunda via do cartão.
Cartão BHBUS Usuário ao Portador: Cartão que poderá ser adquirido por qualquer usuário do Serviço de Transporte. Não pode ser bloqueado e não permite ressarcimento dos créditos.
Cartão BHBUS Usuário Identificado: Cartão que poderá ser adquirido por qualquer usuário do Serviço de Transporte e, em caso de perda ou roubo, poderá ter o seu cartão bloqueado e os créditos remanescentes serão transferidos para uma segunda via. Não está disponível para compra e recarga nas estações do metrô.
Cartão BHBUS Benefício: Cartões utilizados pelos usuários que possuam qualquer benefício na forma de pagamento e/ou operação de embarque/desembarque no sistema de transporte público regular por ônibus. Estes usuários constituem-se dos beneficiários das gratuidades. Os seguintes beneficiários têm direito à gratuidade: Oficiais do TRT, Oficiais da Justiça Federal, Carteiros e Mensageiros da ECT, Agentes de Inspeção do Ministério do Trabalho, deficientes e idosos.
Escaneei meu próprio CartãoBHBUS como exemplo. A imagem não ficou muito boa. É do tipo usuário identificado, paguei R$5,00 pelo cartão mais R$10,00 pelo seguro contra extravio. Basta eu ligar para a TransFácil que imediatamente meus créditos são bloqueados. Em vinte dias, devido aos descontos oferecidos pela integração e dois ônibus em uma hora e meia, recuperei o investimento de R$15,00.
Na frente do cartão, a Basílica de Lourdes em bairro de mesmo nome. Foto de Cecília Pederzoli.
No verso, meu número de identificação e o modelo de ônibus que mais gosto, piso baixo, grande área envidraçada, vidros escuros, baixo ruído de motor, amortecedor a ar.
TARIFAS NAS CAPITAIS BRASILEIRAS- Mês e ano
CLASSIFICAÇÃO CIDADE TARIFA ÚLTIMO
REAJUSTE
1
BRASÍLIA
3,00
01/01/2006
2
SÃO PAULO
2,30
25/11/2006
3
CAMPO GRANDE
2,00
10/04/2006
4
BELO HORIZONTE
2,00
30/12/2006
5
RIO DE JANEIRO
1,90
20/01/2006
6
PORTO ALEGRE
1,85
05/02/2006
7
CUIABÁ
1,85
12/03/2006
8
PORTO VELHO
1,80
27/05/2005
9
BOA VISTA
1,80
18/06/2005
10
CURITIBA
1,80
27/06/2005
11
MANAUS
1,80
18/09/2005
12
GOIÂNIA
1,80
13/10/2005
13
FLORIANÓPOLIS
1,80
04/06/2006
14
FORTALEZA
1,75
01/12/2005
15
RIO BRANCO
1,75
12/02/2006
16
PALMAS
1,70
12/07/2005
17
SALVADOR
1,70
01/10/2005
18
SÃO LUIS
1,70
14/05/2006
19
MACEIÓ
1,60
09/11/2005
20
RECIFE
1,60
13/05/2006
21
NATAL
1,60
27/05/2006
22
VITÓRIA
1,55
30/01/2005
23
ARACAJÚ
1,55
01/01/2006
24
TEREZINA
1,50
05/04/2005
25
MACAPÁ
1,50
24/10/2005
26
JOÃO PESSOA
1,45
05/11/2005
27
BELÉM
1,35
05/05/2006
ESTAÇÕES
Diamante(Extremo Sudoeste)
Os ônibus saem de três em três minutos nos horários de pico. São 23 linhas, com um total de 100 ônibus, que transportam 62 mil passageiros integrados por dia útil.
Venda Nova(Extremo Norte)
Integra o serviço de ônibus ao de metrô. Beneficia diariamente cerca de 46,3 mil usuários. 18 linhas de ônibus. Ônibus bi-articulados.
Barreiro(Sudoeste da cidade. Fotos dias antes da inauguração.)
80 mil pessoas/dia no atendimento ao transporte coletivo pelo sistema de ônibus. Inter-Modal, interliga o serviço de ônibus ao do metrô de superfície.
São Gabriel(Região Nordeste)
Diariamente 108 mil passageiros passam pela estação, inter-modal, integra ônibus e metrô. A plataforma do metrô no bairro São Gabriel está em operação, conforme planejamento da Companhia Brasileira de Transportes Urbanos/CBTU. 29 linhas alimentadoras e 7 troncais.
O usuário pega o ônibus em seu bairro (alimentador - cor amarela) que o levará até a Estação São Gabriel. De lá, dependendo de sua necessidade, ele pega outro ônibus ou utiliza o metrô para o centro da cidade, sem pagar nova passagem.
PONTOS DE ÔNIBUS (Pra variar tem vidro, só faltou o granito!:lol
VISTORIA
Vistoria na garagem da BHTrans, no bairro Buritis, região oeste.
O espaço entre uma revisão e outra é, no mínimo, de 4 meses, para os veículos com 9 anos ou mais de circulação e, no máximo, de 24 meses para os veículos 0 Km ou até um ano de circulação.
Os itens vistoriados são:
Sistema Elétrico; Equipamentos Obrigatórios; Motor; Caixa de Marchas; Transmissão; Direção; Suspensão; Freios; Chassi; Carroceria; Pintura; Capotaria/revestimento; Limpeza e lubrificação; Documentação; Pneus/aros e rodas; Roleta; Lanternagem.
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Mesmo com todos estes recursos e organização, está aquém das necessidades da população. Infelizmente.hno:
hno:
^^ Nao tinha aparecido no sistema de cores no inicio do thread. Achei que tava confundido laranja com vermelho. . Valeukay:
. Valeukay:
Na verdade os ônibus vermelhos deram lugar aos ônibus beges e vermelhos. :lol:^^ Nao tinha aparecido no sistema de cores no inicio do thread. Achei que tava confundido laranja com vermelho.
Eles fazem trajetos intermunicipais na RMBH e não são administrados pela BHTrans e sim pelo DNER e por isso não coloquei no thread, quem se habilitar fique a vontade...
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