[RGR 523]

[VS] Canton du Valais (Wallis)

TMR (Transports Martigny et Régions SA)

Plus de trains ce jeudi entre Bovernier et Sembrancher suite à deux éboulements

La compagnie du TMR ne pourra pas faire circuler ses trains avant demain matin suite aux éboulements de ce matin et en raison de filets de protection trop chargés. Un service de bus de remplacement a été mis en place.

Les deux petites coulées de boue qui ont recouvert la voie de chemin de fer du Saint-Bernard Express tôt ce matin à la hauteur des Trappistes provoquant l’interruption du trafic ferroviaire sont en passe d’être déblayées. Mais les trains rouges reliant Martigny au Châble et à Orsières vont tout de même devoir rester à l’arrêt.

Le Nouvelliste

 

[RGR 523]

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[RGR 523]

[GR] Canton des Grisons (Graubünden)

L'accident de train a fait onze blessés, dont cinq grave

Un glissement de terrain est à l'origine du grave accident de train qui s'est produit près de Tiefencastel (GR). Le bilan s'est alourdi, passant à onze blessés, dont cinq grave. Les autres passagers ont été secourus.

L'accident de train survenu mercredi vers 13 heures près de Tiefencastel (GR) a fait cinq blessés graves et six blessés légers, indique la police grisonne. Aucun des trois wagons qui ont déraillé n'a chuté au fond du ravin. L'un d'entre eux a été retenu dans la pente raide par des arbres.

Les quelque 200 passagers du train accidenté des Chemins de fer rhétiques (RhB) ont pu être évacués, précise à l'ats un porte-parole de la police grisonne. L'un des wagons qui ont déraillé a fait une chute de 10 à 20 mètres, a rapporté un passager. Il a terminé sa chute dans les arbres situés entre la voie ferrée et le fond du ravin bordant lac de rétention de Solis.

Tribune de Genève

 

[RGR 523]

[UR] Canton d'Uri

La ligne ferroviaire au col de l'Oberalp bloquée

La ligne ferroviaire entre le Valais, Uri et les Grisons est bloquée depuis mercredi matin par une avalanche.

Une avalanche bloque la ligne ferroviaire entre le Valais, Uri et les Grisons depuis mercredi matin. Aucun train de la Matterhorn Gotthard Bahn ne circule entre Nätschen (UR) et le col de l'Oberalp. Les voyageurs du Glacier-Express sont détournés par Zurich et Coire.

On ignore quand exactement l'avalanche s'est déclenchée. L'incident est survenu avant les heures quotidiennes d'exploitation de la ligne. L'équipe de déneigement a découvert la coulée de neige lors de son passage de routine, indique à l'ats un porte-parole de la Matterhorn Gotthard Bahn.

La suite dans 20 minutes

 

[RGR 523]

[UR] Canton d'Uri

La ligne ferroviaire de l'Oberalp rouverte vendredi en principe

Le trafic ferroviaire doit en principe reprendre vendredi au col de l'Oberalp. Les travaux de remise en état du tronçon bloqué depuis mercredi matin par une avalanche devaient se terminer jeudi en fin de soirée, écrit la compagnie ferroviaire Matterhorn Gotthard Bahn.

L'évacuation de la neige s'est poursuivie jeudi. La ligne entre le Valais, Uri et les Grisons était fermée durant toute la journée entre Andermatt (UR) et Tschamut-Selva (GR). La ligne de contact et plusieurs pylônes qui la soutiennent ont en outre dû être remplacés. L'installation avait été endommagée par l'avalanche.

Mercredi, la ligne n'était fermée qu'entre Nätschen (UR) et le col de l'Oberalp (UR/GR). La Matterhorn Gotthard Bahn a étendu cette fermeture jeudi pour faciliter l'évacuation de la neige par voie ferroviaire.

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Les masses de neige découvertes mercredi matin sur le tracé de la ligne ferroviaire ont endommagé la ligne de contact et plusieurs pylônes qui la soutiennent (archives).

KEYSTONE/MATTERHORN GOTTHARD BAHN
(sda-ats)

 

[RGR 523]

[GR] Canton des Grisons (Graubünden)

Mercredi 13 août 2014.

Le déraillement de Tiefencastel (GR) n'était pas prévisible

Le spectaculaire déraillement d'un train des Chemins de fer rhétiques (RhB) en août 2014 près de Tiefencastel (GR) n'était pas prévisible, conclut le Service suisse d'enquête de sécurité (SESE). Il révèle toutefois des défauts dans le système d'alarme.

Le 13 août 2014, un glissement de terrain a touché un train passager des RhB entre Thusis et Tiefencastel. Un des wagons a fait une chute de 20 mètres dans le ravin en contrebas. Par chance, il a été immobilisé par des arbres.

Sur les 150 passagers qui se trouvaient à bord du convoi, huit ont été grièvement blessés et de nombreux autres légèrement. Un Suisse de 85 ans est décédé neuf jours plus tard à l'hôpital.

Les responsables de la compagnie ferroviaire n'ont rien à se reprocher: la cause du drame est "un glissement de terrain imprévisible qui s'est produit pendant le passage du train", selon le rapport du SESE publié jeudi.

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Par chance, des arbres ont pu stopper la chute d'un des wagons du train (archives). © KEYSTONE/ARNO BALZARINI

 

[RGR 523]

[BE] Canton de Berne (Bern)

Ligne ferroviaire du Brünig

D'autres actualités ferroviaires suisses

Eboulement sur la ligne ferroviaire du Brünig (BE): le mécanicien freine de justesse

La ligne ferroviaire du Brünig reste fermée jusqu'à vendredi soir au moins, suite à une chute de pierres survenue jeudi soir.

La ligne ferroviaire du Brünig, qui relie Lucerne à Interlaken (BE), a été fermée au trafic vendredi en raison d'une chute de pierres entre Meiringen (BE) et Brünig-Hasliberg (BE). Un service de bus a été mis en place entre ces deux gares.

Entre 5 et 6 mètres cube de pierres sont tombés sur la voie jeudi vers 20h15, a indiqué vendredi la compagnie ferroviaire Zentralbahn (zb). Le conducteur de la locomotive d'un train reliant Lucerne à Interlaken a pu freiner à temps.

Le convoi a dû retourner à Brünig-Hasliberg. De là, les passagers ont été transférés dans des bus et ont pu poursuivre leur voyage.

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Entre 5 et 6 mètres cube de pierres sont tombés sur la voie jeudi vers 20h15, a indiqué vendredi la compagnie ferroviaire Zentralbahn (zb).

KEYSTONE archives

 

[RGR 523]

[BE] Canton de Berne (Bern)

Déraillement en gare de Berne.

D'autres actualités ferroviaires suisses

Un train régional du BLS a déraillé en quittant la gare de Berne

Un train régional a déraillé mercredi vers midi au moment de quitter la gare de Berne, en direction de Wankdorf, ont indiqué les CFF. Des retards et des suppressions de train sont à prévoir.

L'incident est apparemment sans gravité et les passagers ont pu être évacués. Pour l'heure, aucune précision quant à d'éventuels blessés ou dégâts au convoi n'a été diffusée.

Il s'agit d'un train régional assurant la liaison Thoune-Berne-Berthoud, parti à 12h50 de la gare. Il a déraillé une minute après son départ. L'incident est survenu sur un aiguillage et le train est resté sur ses roues, selon un journaliste sur place.

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Le train du BLS a déraillé en sortant de la gare de Berne le 29 mars 2017, mais il est resté sur ses roues. [Lukas Lehmann - Keystone]

 

[RGR 523]

[JU] Canton du Jura

Des noms de papillons pour les nouvelles rames CJ

La première des cinq nouvelles rames des Chemins de fer du Jura a été inaugurée et baptisée vendredi matin à Saignelégier.

Les nouvelles rames des Chemins de fer du Jura porteront des noms de papillons. Le premier des cinq véhicules qui circule déjà depuis le mois de mars a été inauguré vendredi matin à Saignelégier. Les CJ avaient lancé un concours auprès d’une centaine d’écoles primaires et secondaires de la région pour leur donner un nom. La classe de 4e Harmos du Collège du Cernil-Antoine à La Chaux-de-Fonds a remporté le premier prix. L’imagination de ces élèves âgés de sept à huit ans s’est portée sur des espèces de papillons de la région tels que le Paon-du-Jour, le Machaon ou encore La Belle-Dame.

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[RGR 523]

[LU] Canton de Lucerne (Luzern)

Chemins de fer du Rigi (Rigi Bahnen).

Vers des trains sans pilote au Rigi

Les chemins de fer du Rigi envisagent l'introduction de trains sans conducteur. Selon le directeur de la compagnie ferroviaire Stefan Otz, l'allure modérée des trains et les infrastructures prédestinent les Rigi Bahnen à un éventuel projet pilote.

L'entreprise a été approchée à ce sujet, mais la décision n'a pas encore été prise, précise samedi le directeur dans un entretien au journal "Boten der Urschweiz". Il est en contact avec les cercles intéressés.

Les chemins de fer du Rigi prévoient de renouveler leur matériel roulant pour les cinquante prochaines années. Mais à l'heure actuelle, il est difficile de s'imaginer des trains sans conducteur. Les développements techniques se font attendre.

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Selon le directeur de la compagnie ferroviaire Stefan Otz, l'allure modérée des trains et les infrastructures prédestinent les Rigi Bahnen à un éventuel projet pilote (archives).
Photo: Keystone/GAETAN BALLY

 

[RGR 523]

[AR] Canton d'Appenzell Rhodes-Extérieures (Appenzell Ausserrhoden)

Chemins de fer d'Appenzell (Appenzeller Bahnen - AB)

Trois blessés dans une collision train-auto à Urnäsch (AR)

Mardi matin à Urnäsch, dans le canton d'Appenzell Rhodes-Extérieures, une collision entre une voiture et un train à un passage à niveau sans barrières a fait trois blessés.

Une collision entre un train et une voiture a fait trois blessés mardi matin à Urnäsch (AR). L'accident s'est produit sur un passage à niveau non équipé de barrières. Le trafic ferroviaire a été interrompu provisoirement et un service de bus mis en place entre Urnäsch et Herisau.

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[RGR 523]

[UR] Canton d'Uri

Le chemin de fer du Schöllenen a 100 ans

Il doit son existence au premier tunnel ferroviaire du Gothard, mais son futur pourrait être compromis par l'ouverture du tunnel de base. Le chemin de fer des Schöllenen, qui relie Göschenen à Andermatt, dans le canton d'Uri, fête ses 100 ans mercredi.

La ligne ferroviaire qui traverse les gorges des Schöllenen ne mesure que 3,8 kilomètres, mais n'en est pas moins impressionnante. Elle présente des pentes pouvant atteindre 179%, soit les plus raides des 144 kilomètres de réseau de la compagnie Matterhorn Gotthard Bahn (MGBahn), dont elle fait aujourd'hui partie.

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Plus de la moitié de la ligne du Schöllenen est constituée de tunnels ou de galeries de protection (archives).

Photo: KEYSTONE/PHOTOPRESS-ARCHIV/SCHMIDLI

 

[RGR 523]

[BE] Canton de Berne (Bern)

Environ 200 passagers évacués d'un train

Une collision est survenue entre un train et une voiture, mardi après-midi. La ligne ferroviaire a été perturbée.

Un train a percuté une voiture coincée entre les barrières de protection sur un passage à niveau mardi à Interlaken (BE). Les quelque 200 passagers ont dû être évacués. Selon les informations de la police, personne n'a été blessé.

Les dégâts subis par le train ne peuvent pas encore être chiffrés, a indiqué à l'ats la porte-parole de la compagnie du BLS Helene Soltermann. Les voyageurs ont dû être escortés et conduits à la gare d'Interlaken West.

La ligne ferroviaire entre Interlaken West et Interlaken Ost a été perturbée, touchant le trafic régional et longue distance. A 20h00, la situation est revenue à la normale.

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L'accident est survenu vers 16 heures, mardi. Image: Keystone

 

[RGR 523]

[SG] Canton de Saint-Gall (Saint-Gallen)

Fin du percement du tunnel ferroviaire de Ruckhalde à St-Gall

Le percement du tunnel ferroviaire de Ruckhalde à St-Gall est terminé. Les ouvriers ont fait tomber jeudi le dernier pan de pierre de cet ouvrage de 700m de long réalisé par les Chemins de fer appenzellois (AB). Ce tunnel est un élément important du projet de modernisation des Chemins de fer appenzellois. Il sera opérationnel à partir du changement d'horaire en décembre 2018, ont indiqué jeudi les AB.

En avril 2018, le trafic ferroviaire entre St-Gall et Teufen (AR) sera interrompu pendant six mois afin de réaliser des travaux de modernisation de l'ancien tracé, entre le tunnel et la gare de St-Gall, avec la construction d'un nouveau pont ferroviaire. Un service de bus sera mis en place pendant ces travaux.

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Les ouvriers ont fêté jeudi la fin du percement du tunnel ferroviaire de Ruckhalde, à St-Gall. ©

Chemins de fer appenzellois (AB)

 

[RGR 523]

[VD] Canton de Vaud

Chemin de fer Nyon-Saint-Cergue-Morez (NStCM)

Nouveau atelier-dépôt des NStCM à Trélex approuvé

L'Office fédéral des transports a délivré la décision d'approbation des plans pour la construction du nouveau dépôt-atelier de la compagnie du chemin de fer Nyon - St-Cergue - Morez SA (NStCM). Celui-ci se situerait à Trélex.

L'entreprise et le Canton saluent cette approbation des plans par la Confédération. Cela démontre la pertinence d'un projet indispensable au développement d'un chemin de fer régional qui transporte plus d'un million de voyageurs par an et relie toute une région à l'ensemble du canton.

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Nouvel entrepot du Nyon-St-Cergue à l'Asse, sur le terrain de Paleo. Image de synthese et maquette de mars 2013.

 

[RGR 523]

[BE] Canton de Berne (Bern)

Toujours plus de passagers pour la compagnie ferroviaire BLS

Le nombre de passagers de la compagnie ferroviaire BLS ne cesse d'augmenter depuis
quelques années. Une hausse qui ne se traduit pas financièrement.

La compagnie du BLS continue de transporter toujours plus de passagers. Au premier
semestre de cette année, ils étaient *800'000 de plus que durant la même période en
2016. Cela représente une hausse de 3%. Entre 2014 et 2015, la croissance du premier
semestre avait atteint 1,9%. En 2016, elle était montée jusqu'à 3,6%, rappelle le BLS
mercredi dans un communiqué.

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Toujours plus de passagers pour la compagnie ferroviaire BLS.

Richard Leuenberger

 

[RGR 523]

[VS] Canton du Valais (Wallis)

Aménagement 2025: premier projet mis en service en Valais

Le nouveau croisement Sefinot sur la ligne ferroviaire Viège-Zermatt (VS) a été mis en service jeudi. Il s'agit de la concrétisation du premier des 65 projets que compte le programme d'aménagement fédéral 2025.

Le croisement Sefinot "permet aux trains de circuler à une cadence semi-horaire stable sur le tronçon très fréquenté qui dessert Zermatt", a communiqué l'Office fédéral des transports jeudi. Il a été achevé "dans le respect des délais et coûts prévus, soit 8,1 millions de francs", a précisé la compagnie Matterhorn Gottard Bahn (MGBahn), qui exploite cette ligne en grande partie à voie unique.

Sefinot est l'un des 65 projets d'un coût total de 6,4 milliards de francs que compte la
première étape d'aménagement 2025. Ce programme fait partie du projet de financement
et d'aménagement de l'infrastructure ferroviaire (FAIF), accepté par les Suisses en 2014. *

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Le nouveau croisement situé sur la ligne Viège-Zermatt exploitée par le MGBahn a été mis en service jeudi. © MGBahn

 

[RGR 523]

[BE] Canton de Berne (Bern)

La Jungfraubahn fait bondir son bénéfice

Le groupe des chemins de fer de la Jungfrau a amélioré sa rentabilité au premier semestre, portée par la forte demande en provenance d'Asie. Son bénéfice net a bondi de plus de 60% sur un an, à 17 millions de francs.

Le résultat opérationnel (EBIT), a doublé à 21,2 millions de francs, pour une marge correspondante de 22,9%, indique jeudi la compagnie établie à Interlaken, dans l'Oberland bernois. Le produit d'exploitation a crû de 17,1% à 92,2 millions.

Sur les six premiers mois de l'année, 464000 personnes (+23,5%) ont visité le Jungfraujoch, où se trouve la plus haute gare d'Europe à 3454 mètres d'altitude. Il s'agit là d'un nouveau record, précise la compagnie.

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Le groupe des chemins de fer de la Jungfrau a enregistré une fréquentation record au premier semestre (archives).
Photo: KEYSTONE/GAETAN BALLY

Souvenir de ma visite au Jungfraujoch, le 22 mars 2006.

Aller et retour en 1ère classe avec 50 % de réduction carte FIP (carte
internationale de réduction pour agent de chemin de fer) : 91,90 CHF.

Déclivités maximales des rampes et pentes.

De Kleine-Scheidegg à Eigergletscher : 240 ‰
D'Eigergletscher à Jungfraujoch : 250 ‰

Source officielle : graphique de circulation JB.

Le Dienstfahrplan (Livret de service horaires) qui m'a été remis gracieusement
par le Fahrdienst (Chef de Service) de la gare souterraine de Jungfraujoch.

Située à 3454 mètres d'altitude, la station de chemin de fer du Jungfraujoch est la plus haute d'Europe.

 

[RGR 523]

[UR] Canton d'Uri

Collision de trains à Andermatt, dans le canton d'Uri: 30 personnes blessées

Accident - 30 personnes ont été blessées suite à la collision de deux trains en gare d'Andermatt, dans le canton d'Uri. La police et les secours sont sur place.

Un accident en gare d'Andermatt (UR) a fait 30 blessés lundi vers 11h30, a indiqué la police cantonale. En raison de l'accident, la route est bloquée entre Göschenen et Andermatt, pour permettre aux secours d'arriver sur place.

Un convoi de la compagnie Matterhorn-Gotthard-Bahn, composé d'une locomotive et de cinq wagons, effectuait une manoeuvre en gare d'Andermatt, sur la voie 2. Il s'agissait de déplacer sur une voie parallèle la locomotive, placée à la fin du convoi, afin de l'installer en tête du train. C'est alors que l'accident s'est produit, a indiqué la compagnie ferroviaire dans un communiqué.

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Un accident en gare d'Andermatt (UR) a fait 30 blessés lundi vers 11h30.
© KEYSTONE / PETER KLAUNZER

 

[RGR 523]

[GR] Canton des Grisons (Graubünden)

Chemins de fer rhétiques (RhB).

Suisse. Un voyage classé patrimoine mondial de l'Unesco

Les Grisons, c’est grisant ! Dans le plus grand canton suisse, au carrefour de trois langues et de trois bassins européens, entre sommets alpins, vertes vallées, petites villes de charme et stations mondaines, le dépaysement est assuré. Tout en restant accessible, grâce aux trains du chemin de fer rhétique, fréquents et confortables, dont les plus célèbres sont le Glacier Express et le Bernina Express, ce dernier sur un itinéraire inscrit au patrimoine mondial de l’Unesco.

La suite dans La Lettre du cheminot

Le Bernina Express et ses voitures panoramiques prennent de l’altitude sur le viaduc hélicoïdal de Brusio,
dans le Valposchiavo. Ce célèbre ouvrage d’art se situe dans le sud des Grisons, entre Tirano et Poschiavo.