[RGR 523]

[NE] Canton de Neuchâtel

Perturbations CFF entre Le Locle et Neuchâtel

Le trafic a été perturbé entre Le Locle et Neuchâtel ce jeudi matin, en raison d'un train en panne à Chambrelien.

Après une panne de train en gare de Chambrelien à 8h30 ce jeudi matin, les trains reliant Neuchâtel au Locle ont été supprimés entre Neuchâtel et Chambrelien et entre Corcelles-Peseux et Chambrelien jusqu'à 9h30.
Une navette de remplacement a été mise en place, selon les CFF qui indiquent que le train victime de l'avarie technique a été tracté en gare de Neuchâtel par une locomotive.

Un lecteur nous a cependant indiqué avoir patienté une heure en gare de Chambrelien, dans l'attente dudit bus de remplacement pour se rendre à Neuchâtel. Lorsque la trentaine d'usagers a enfin pu monter dans le car "en colère au vu du délai d'attente", le train suivant est arrivé en gare de Chambrelien et est reparti... direction Corcelles-Peseux! Le trafic était rétabli. De quoi avoir la moutarde qui monte au nez en effet.

Arcinfo.ch

 

[RGR 523]

La ligne Moutier-Soleure menacée

La ligne ferroviaire Soleure-Moutier (BE) pourrait être supprimée d'ici fin 2016.

Pour des raisons de sécurité, le tunnel du Weissenstein (SO) ne peut être exploité au-delà de la fin 2016, mettant en péril la ligne ferroviaire Soleure-Moutier. Le tunnel doit être rénové, mais les travaux coûteraient plus de 170 millions de francs. Un montant important au regard de la rentabilité de cette ligne.

Des discussions auront lieu prochainement entre la Confédération et les cantons de Berne et Soleure pour évoquer son avenir. Toutes les options sont ouvertes, mais l'éventualité de remplacer les trains par des bus fait partie des pistes envisagées, indique mardi le porte-parole de l'Office fédéral des transports (OFT) Andreas Windlinger, confirmant des informations de plusieurs médias.

Cette ligne est utilisée par environ 500 passagers par jour en moyenne, explique-t-il. Les lignes régionales sont certes rarement rentables, mais là "le degré de couverture des coûts atteint 22%", ajoute-t-il. Il faut donc aussi évaluer d'autres variantes, comme l'exploitation de la ligne par des bus.

Arcinfo.ch

 

[RGR 523]

[VS] Canton du Valais (Wallis)

Le trafic interrompu sur la ligne du Simplon

Les trains Eurocity et Intercity étaient supprimés lundi entre Brigue (VS) et Domodossola (I) en raison de la présence d'objets sur la ligne du Simplon.

Le trafic ferroviaire sur la ligne du Simplon a été interrompu entre Brigue (VS) et l'Italie. Les trains ne peuvent plus circuler en raison de la présence d'objets sur la voie. La durée de l'interruption est indéterminée.

Les trains Eurocity et Intercity sont supprimés entre Brigue et Domodossola (I). Les trains régionaux ne circulent plus entre Brigue et Iselle (I). Un service de bus a été mis en place pour le passage du Simplon, ont communiqué lundi les CFF.

Le Matin du lundi 4 août.

 

[RGR 523]

[TI] Canton du Tessin (Ticino)

Les CFF donnent un coup de frais au Tessin

D'importants travaux de rénovation du réseau CFF sont en cours au Tessin pour préparer l'arrivée de la Nouvelle ligne ferroviaire à travers les Alpes.

Les CFF investissent plus de 1,5 milliard de francs d'ici 2020 pour préparer le Tessin au développement de la Nouvelle ligne ferroviaire à travers les Alpes (NLFA) avec des gares rénovées et de nouveaux trains. Une partie de la gare de Lugano modernisée a été inaugurée jeudi.

Le tunnel de base du Ceneri ne sera probablement achevé qu'en 2019, mais le nouveau matériel roulant est déjà là. Le patron des CFF Andreas Meyer et le conseiller d'Etat tessinois Claudio Zali ont fait le trajet de Bellinzone à Lugano à bord du nouveau train pendulaire ETR 610.

Des travaux de rénovation ont également démarré dans la gare du chef-lieu cantonal Bellinzone. Ils devraient être terminés d'ici l'ouverture du tunnel de base du Gothard, le 11 décembre 2016.

A la gare de Lugano, le chantier a démarré en 2012 déjà. La partie historique du bâtiment est désormais assainie, mais la finition du hall central durera jusqu'en 2016. Parallèlement, le funiculaire qui relie la gare au centre historique de la ville au bord du lac sera également rénové. Des bus prendront le relais durant les deux années à venir.

Les voyageurs pourront emprunter les nouveaux trains de la génération ETR 610 dès décembre prochain sur l'axe du Gothard entre Zurich et Milan. Sur l'axe du Simplon, sur les lignes Bâle-Brigue-Milan et Genève-Brigue-Milan, ces rames circulent déjà.

Arcinfo.ch

 

[LSNlike]

Grande vitesse ferroviaire ou autoroutes à deux niveaux?

Français: http://www.citrap-vaud.ch/2016/07/14/grande-vitesse-ferroviaire-ou-autoroutes-a-deux-niveaux/

Deutsche: http://www.citrap-vaud.ch/wp-conten...eits-Bahnnetz-statt-Doppelstockautobahnen.pdf

 

[RGR 523]

[VD] Canton de Vaud

Un convoi exceptionnel sillonne la Riviera

Le transport d'un wagon des CFF n'est pas passé inaperçu, dans la nuit de vendredi à samedi entre Vevey et Montreux.

Plusieurs lecteurs ont signalé la présence d'un monstre sur les routes de la Riviera vaudoise, vendredi soir. Long de près de 44 m et pesant 75 tonnes, le convoi transportait la dernière automotrice des CFF, fabriquée par Bombardier.

Le camion, chargé d'acheminer sa précieuse cargaison dans les ateliers du géant canadien des transports, à Villeneuve, a été escorté par une voiture de la gendarmerie et deux motards de Police Riviera pour se frayer un chemin à travers Vevey et Montreux, sous le regard médusé de nombreux passants.

La suite dans 20 minutes

Le transport de la dernière automotrice des CFF, fabriquée par Bombardier, n'est
pas passé inaperçu dans la nuit de vendredi à samedi sur la Rivera vaudoise.

Comme ici au centre-ville de Vevey, le parcours a comporté quelques difficultés.

 

[General Electric]

Les CFF se penchent sur des trains télécommandés

Au menu du programme Stratégie 2020 présenté par la Régie lundi, un nouveau système numérique d'aiguillage et un projet de trains sans chauffeurs.

http://24heures.ch/29199218

 

[RGR 523]

[LU] Canton de Lucerne (Luzern)

Gare de Lucerne

Déraillement de l'ETR 610.02 de Trenitalia (EC n° 158).

D'autres actualités ferroviaires suisses

Accident d'un train international, 3 blessés

Un train international, assurant la liaison Milan/Bâle, a déraillé mercredi en début d'après-midi en gare de Lucerne (centre), faisant plusieurs blessés.

Un train international, assurant la liaison Milan/Bâle, a déraillé mercredi en début d'après-midi en gare de Lucerne (centre), faisant trois blessés, ont indiqué les chemins de fer suisses (CFF) et la police. On ignore encore la gravité de leurs blessures. Au moment des faits, environ 160 voyageurs se trouvaient à bord du convoi. L'accident est survenu lorsque le train Eurocity de la compagnie Trenitalia quittait la gare.

La suite dans L'essentiel

 

[RGR 523]

[LU] Canton de Lucerne (Luzern)

Gare de Lucerne

Déraillement de l'ETR 610.02 de Trenitalia (EC n° 158).

D'autres actualités ferroviaires suisses

La gare de Lucerne paralysée pour plusieurs jours

Le trafic ferroviaire restera paralysé ce week-end à Lucerne, à l'exception des trains de la compagnie régionale Zentralbahn. Un jour après le déraillement d'un Eurocity italien - qui n’a fait que quelques blessés légers -, les usagers des Chemins de fer fédéraux (CFF) sont priés de prendre le bus ou d'éviter la ville de Suisse centrale.

Dans la gare centrale jeudi, seuls les quais réservés aux lignes de montagne de la compagnie privée Zentralbahn, dont le trafic a repris à 05h00, sont accessibles. Les autres sont bouclés par des bandes plastiques. Le trafic CFF ne reprendra pas avant lundi matin au plus tôt en gare de Lucerne, indique la compagnie nationale. Les dégâts sont plus importants qu'on ne le pensait jusqu'à présent, ont précisé les CFF jeudi à la mi-journée.

Pour se rendre à Lucerne ou voyager de Lucerne, il faut prendre son mal en patience et compter avec une durée de trajet allongée de 30 minutes à une heure, indique un porte-parole des CFF. De nombreux pendulaires ont toutefois visiblement renoncé à passer par la gare de Lucerne, constate-t-il. Il n'y a pas eu de chaos aux heures de pointe du matin.

La suite dans Swissinfo.ch

Les dégâts sont plus importants que ce que les CFF avaient estimé de prime abord.

(Keystone)

 

[RGR 523]

Erreur d'aiguillage!

Retour vers Transports ferroviaires (Compagnies privées)

 

[RGR 523]

[VS] Canton du Valais (Wallis)

Ligne du Simplon

CFF: le trafic a repris dimanche matin après la démolition nocturne des ponts de Riddes et Chamoson

La ligne du Simplon est à nouveau ouverte. Après les travaux nocturnes destinés à détruire les ponts de Riddes et Chamoson afin de permettre à terme le passage les convois à deux étages, les trains circulent à nouveau normalement depuis 10h35.

Les ponts qui traversent la voie de chemin de fer à Riddes et Chamoson n'existent momentanément plus. Les deux ouvrages ont été détruits durant la nuit de samedi à dimanche afin de permettre, à terme, le passage des trains à deux étages. Les nouveaux tabliers des ponts seront mis en place en juin et les ouvrages mis en service à temps pour les vendanges promettent les CFF. Les derniers travaux de finition se termineront à la fin de l'année.

La suite dans Le Nouvelliste

Démolition du Pont de Riddes-Leytron, qui servira à faire passer les trains à deux étages.

Sacha BITTEL

 

[RGR 523]

[ZH] Canton de Zurich (Zürich)

Gare de Zurich-Altstetten

Un homme brise toutes les vitres de trois trains à Zurich

Un Suisse âgé de 38 ans a brisé plusieurs centaines de vitres de trains avec un marteau, vendredi après-midi à Zurich. Les faits se sont produits sur des voies de garage, près de la gare de Zurich-Altstetten. L'homme a été arrêté. Ses motivations demeurent inconnues.

Les dégâts subis par deux trains ICN et une rame RER atteignent environ 500 000 francs, indique la police municipale de Zurich. Il était environ 15h45, lorsqu'un un employé des CFF a surpris l'individu en train de briser les vitres d'un train.

La suite dans La Liberté

L'homme de 38 ans s'en est pris à des trains garés à Zurich-Altstetten (photo symbolique). © KEYSTONE/GAETAN BALLY

 

[RGR 523]

[VS] Canton du Valais (Wallis)

Ligne du Simplon

Tunnel de la Raspille (80 mètres).

Opération coup de poing sur le tunnel de la Raspille

Sierre-Loèche - L'ancienne voûte du tunnel de la Raspille est amenée à disparaître ce weekend. Elle n'est pas adaptée aux trains à deux étages.

Opération coup de poing tout au long du weekend pour le tunnel de la Raspille. Ils sont 56 ouvriers et ont devant eux 56 heures pour venir à bout de l’ouvrage de 1883 qui n’est pas adapté au passage des trains à deux étages. De vendredi soir 20h50 à lundi matin 4h58, les ouvriers devront détruire l’ancienne voûte à l’aide d’une dizaine de pelles mécaniques. Tout devra être déblayé pour que le trafic reprenne normalement lundi matin.

La suite dans Le Nouvelliste

L'ancien tunnel va disparaître pour ne laisser que la voûte supérieure.

CFF

 

[RGR 523]

[VS] Canton du Valais (Wallis)

Ligne du Simplon

Tunnel de la Raspille (80 mètres).

L'opération coup de poing sur le tunnel de la Raspille suit son cours

Tunnel de la Raspille - L'ancienne voûte du tunnel de la Raspille disparaît ce weekend sous les coups des pelles mécaniques. Le tunnel n'était pas adapté aux trains à deux étages.

Opération coup de poing tout au long du weekend pour le tunnel de la Raspille. Ils sont 56 ouvriers*pour venir à bout de l’ouvrage en 56 heures seulement. La voûte de 1883 n’est en effet pas adaptée aux*trains à deux étages dont le passage est prévu à fin 2018. Depuis vendredi soir, les ouvriers se relayent non stop à la destruction et au déblayage des quelque 5000 m3 de matière. "Nous attaquons le tunnel des deux côtés afin de se rejoindre au centre", précise le porte-parole des CFF Frédéric Revaz.

La suite dans Le Nouvelliste

L'ancienne voûte du tunnel de la Raspille disparaît peu à peu.

Héloïse Maret

 

[RGR 523]

[VS] Canton du Valais (Wallis)

Ligne du Simplon

Tunnel de la Raspille (80 mètres).

Tunnel de la Raspille: le Valais désormais compatible aux trains à deux étages

Tunnel de la Raspille - L'opération coup de poing sur le tunnel de la Raspille est terminée. L'ensemble du territoire cantonal est désormais paré à l'arrivée des trains à deux étages.

Le tunnel de la Raspille était le dernier tronçon du canton à ne pas être compatible à l’arrivée des trains à deux étages. Mais ça, c’était avant l’opération coup de poing assénée ce week-end sur l’ancienne voûte qui datait de 1883. Pour ne pas perturber trop longuement le trafic ferroviaire, les 56 ouvriers avaient 56 heures pour enlever quelque 5000 m3 de matériaux. «Tout s’est très bien passé, on a même terminé avec un peu d’avance», se réjouit Frédéric Revaz, le porte-parole des CFF.

La suite dans Le Nouvelliste

L'ancienne voûte de 1883 n'est plus. Le tunnel de la Raspille peut désormais accueillir les trains à deux étages.

CFF

 

[RGR 523]

[BE] Canton de Berne (Bern)

Les CFF ont testé leurs nouveaux trains entre Berne et Interlaken

inauguration officieuse - Jeudi, entre Berne et Interlaken, les vaches ont peut-être vu passer un "FV Dosto" à deux étages que les CFF sont... en train de tester. La mise en service des 62 exemplaires se fera à partir du nouvel horaire 2017.

Les CFF ont testé jeudi entre Berne et Interlaken un des 62 trains à deux étages qui remplaceront les IC 2000 pour traverser la Suisse entre Genève et St-Gall, ainsi qu'entre le lac Léman et le lac de Constance. Leur mise en service commerciale se fera à partir de l'horaire 2017.

D'après le fabricant canadien Bombardier, le nouveau "FV Dosto" pourra rouler jusqu'à 200 km/h.

La suite dans Le Nouvelliste

Les premiers convois ont été livrés fin 2016.

Capture d'écran ATS

 

[RGR 523]

[ZH] Canton de Zurich (Zürich)

Trafic ferroviaire perturbé vers Zurich

Un accident entre un convoi et un camion à Horgen provoque des retards et des suppressions de trains dans la région.

Un camion est entré en collision avec un train du RER zurichois vendredi matin entre Horgen (ZH) et Au (ZH). Le conducteur du camion et son passager ont pu quitter le véhicule avant l'impact, mais ils sont en état de choc.

L'accident s'est produit vers 09h30 à un passage à niveau. Le camion chargé de caisses de boissons a été fortement endommagé. Le train présente aussi des dégâts. Le conducteur du RER et les passagers sont indemnes, a indiqué la police cantonale zurichoise.

La suite dans 24 heures

Le conducteur du camion et son passager ont pu quitter le véhicule avant l'impact, mais ils sont en état de choc.
Image: KaPo Zürich/Keystone

 

[RGR 523]

[UR] Canton d'Uri

Un matériel de pointe pour passer les Alpes

Le premier train à grande vitesse destiné au trafic dans le tunnel de base du Gothard est sorti jeudi des usines de Stadler Rail, à Bussnang, dans le canton de Thurgovie. Ce nouveau matériel roulant doit optimiser la capacité de ce tunnel entré en fonction il y a six mois.

De nombreux invités ont assisté à la présentation de ce premier convoi baptisé «Giruno». Parmi eux, la présidente de la Confédération et ministre des Transports Doris Leuthard ainsi que le patron des Chemins de fer fédéraux Andreas Meyer.

Stadler Rail a reçu commande de 29 de ces trains à grande vitesse qui peuvent atteindre 250 km/h. Chaque convoi mesure 400 m de long et dispose de 810 places assises, soit 40 % de plus que pour les trains actuels. Ils rouleront dès 2019 sur la ligne du Gothard jusqu'à Milan.

La suite dans swissinfo.ch

Le nouveau train «Gurino» peut atteindre jusqu’à 250 km/h.
(Keystone)

Un intérieur moderne et fonctionnel.
(Keystone)

 

[RGR 523]

[VD] Canton de Vaud

CFF: trois ponts seront démolis en 46 heures, entre Montreux et Villeneuve, les 17 et 18 juin

Les CFF vont procéder à une opération délicate, les 17 et 18 juin prochains, entre Montreux et Villeneuve. En 46 heures, trois ponts plus que centenaires seront détruits. Les trains seront remplacés par des bus entre Vevey et Aigle.

Les CFF poursuivent l'adaptation de la ligne du Simplon aux trains à deux étages. Lors d'une opération coup de poing, trois ponts surplombant les voies seront démolis près de Montreux et Villeneuve (VD) durant le week-end des 17 et 18 juin. Des bus remplaceront les trains entre Vevey et Aigle.

Les ponts concernés sont les aqueducs de la Tinière, de la Veraye et le pont de Crins, des ouvrages en maçonnerie érigés lors de la construction de la ligne à la fin du 19e siècle. Leur démolition simultanée et la remise en état des voies se feront en 46 heures.

La suite dans La Côte

Le trafic ferroviaire sera interrompu entre Vevey et Aigle, durant deux jours.

KEYSTONE

 

[RGR 523]

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