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Discussion Starter · #1 ·

L1 (unica linea de momento)

Población:
+600.000 habitantes
# Longitud total: 24 kms
# Número de estaciones: 19
# Estimación de viajeros (millones/año): 3,2
# Población servida L1: 250.000 habitantes
# Duración del recorrido entre extremos: 35 minutos aprox.



Se conectará con los Cernanias en la estación de La Ardila en San Fernando. Las obras han comenzado precisamente ahí y la primera fase sera San Fernando-Chiclana, despues San Fernando-Cádiz. Hace poco en la feria de muestras de Chiclana expusieron los trenes

Todo lo ke vaya saliendo lo pondre(mos) aki como los threads de los diferentes metros.
 

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Primera pregunta ¿Se sabe una fecha aproximada (sin contar los típicos retrasos) de cuando entraría en funcionamiento?
 

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Me parece una idea cojonuda, a la Bahia de Cadiz le vendra de perlas un sistema como este. ¿Sabes si hay planes para hacer otras lineas que vayan por la parte del Puerto de Santa Maria, etc?
 

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Discussion Starter · #4 ·
Primera pregunta ¿Se sabe una fecha aproximada (sin contar los típicos retrasos) de cuando entraría en funcionamiento?
Ya lleva 1 o 2 años de retraso... Mil problemas con el trazado sobre todo en San fernando, asi ke a saber cuando se acaba... :nuts:

Me parece una idea cojonuda, a la Bahia de Cadiz le vendra de perlas un sistema como este. ¿Sabes si hay planes para hacer otras lineas que vayan por la parte del Puerto de Santa Maria, etc?
Había intención de ke la segunda linea pasara por el nuevo puente y conectara, en principio, Puerto Real pero se opusieron a ke pasara el tranvía por el puente asi ke me imagino ke tendremos ke esperar a ke se acabe esta para ke salga algun nuevo trazado.
 

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oooeooo :banana2: :banana2:

Bienvenidos a la era Tranvía. Ya era hora que tomara de nuevo protagonismo dicho transporte público.

¿No iba también un tren o algo por el nuevo puente que uniría Cádiz con Puerto Real, la universidad y el Puerto de STA María? o creo que lo he soñado.
 

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Y q problemas hay para q no vaya el tranvia por el puente?? atajaria bastante el recorrido del puerto a cadiz.
Quien nos iba a decir, q iba a pegar tan fuerte otra vez la fiebre por el tranvia... ^^ en huelva tambien han nombrado una futura linea de tranvia: huelva, aljaraque y punta. espero poder hacer pronto un hilo como este.
 

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Madremiamember
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El puente es demasiado inclinado para los ferrocarriles, tendrían que hacer un puente más largo para que la subida fuera más suave. Eso me explicó el pako, alias Andalusian :yes: Y como tiene sentido, no se lo he discutido U_U
 

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Si han podido construir un tranvía en Tenerife con la inclinación alta (motorizando todos los módulos del vehículo), se puede conseguir allí también.
 

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Eso digo yo, ¿y los tranvías que suben las cuestas de las bolitas de colores del anuncio de Sony en San Francisco? Ezo eh mentiraa, zeguro que eh pa ahorrarse dinero en loh gaditanos.

Es que el tren desde el Puerto de STA María hasta Cádiz es un coñazo. Tarda casi una hora la última vez que lo cogí, vaya hace 3 años en carnavales.
 

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Wow!!! Fiebre tranviara!!! Enhorabuena, gaditanos :)

Unas preguntillas:
¿El tramo entre San Fernando y Cádiz es el mismo que el de Cercanías? ¿No sería mejor entonces un ramal de Cercanías entre San Fernando y Chiclana?
¿La estación de La Ardila es la que está cerca del Bahía Sur?

Gracias ;)
 

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Discussion Starter · #12 ·
Lo del tranvia por el puente no era por la inclinacion, era por el poco espacio de maniobra en la llegada a Cádiz, o tiraban un barrio y el cortinglé o no habia tranvia por el puente, y como el cortinglé es intocable...

@Warlog- el campus universitario está conectado con una linea nueva de Cercanias, hace ya tiempo.

@CalabreseMLG
1-Sí es el mismo sencillamente porke no hay otro sitio por donde pasar... los Cercanias ya son otra historia ke no depende del consorcio, aparte ke los Cercanias llegaran a Chiclana y más localidades del sur cuando se unan por ferrocarril Cádiz y Algeciras.

2-Sí la estación de La Ardila sería la primera llegando desde Cádiz. Las 3 estaciones de Cercanias de San Fernando serian (Ardila-Bahía Sur-San Fernando).
 

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Discussion Starter · #13 ·
Eso digo yo, ¿y los tranvías que suben las cuestas de las bolitas de colores del anuncio de Sony en San Francisco? Ezo eh mentiraa, zeguro que eh pa ahorrarse dinero en loh gaditanos.

Es que el tren desde el Puerto de STA María hasta Cádiz es un coñazo. Tarda casi una hora la última vez que lo cogí, vaya hace 3 años en carnavales.
Hombre ahora la cosa está cambiando, ya está casi terminada la doble via y la frecuencia de trenes es mucho mas rapida. Con una sola via imaginate... aparte las obras etc... Encma en Carnavales! la de veces ke se para el tren por la cara :lol:

y el tranvía de Lisboa? :S

por cierto, se han presentado los trenes??? y q trenes son?
Si, los expusieron en Chiclana, son iguales o muy parecios a los de Vélez-Málaga
 

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Discussion Starter · #14 ·
Trazado de San Fernando:

*
TRES TRAMOS URBANOS- OCHO PARADAS:
- Avenida Puente Zuazo-Plaza Font de Mora (dos vías).
- Real- Santo Entierro (peatonal-única vía). Casco Histórico.
- Santo Entierro-Intercambiador de La Ardila (dos vías).

*
PARADAS:

1- Polígono industrial de Tres Caminos.
2- A la altura del Centro de Salud San Fernando-Este.
3- A la altura de la actual parada de autobuses interurbanos.
4- Confluencia con Saturnino Montojo y San José.
5- Confluencia con Pizarro.
6- Plaza del Carmen.
7- Próxima a la rotonda Felipe V.
8- Intercambiador de La Ardila.
 

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Discussion Starter · #15 ·
El Partido Andalucista y el Partido Popular escenificaron en la mañana del jueves la firma del documento por el que se acuerda el establecimiento de un pacto de Gobierno entre ambos partidos en el Ayuntamiento de San Fernando de cara a la nueva legislatura.

EL TRANVÍA


Ambos dirigentes repasaron el punto más discordante de las negociaciones: el paso del tranvía por la calle Real. El PA ha sido un firme defensor del proyecto (junto con el PSOE), y el PP ha liderado la oposición ciudadana al respecto.

Así, tanto De Bernardo como Pedemonte no se mojan, y dejan la cuestión a la decisión del Pleno, con lo que, si el PSOE sigue a favor del actual trazado, lo que parecería lógico, y PA y PP mantienen sus posiciones, el polémico tranvía cruzará el centro isleño. Igualmente, pese a las promesas populares durante la campaña, Pedemonte reconoció que queda descartada la opción de la consulta popular, pues sólo era un compromiso si ella lograba la Alcaldía.

No obstante, se apuntó que si sale adelante el actual proyecto, “será un proyecto con condiciones”, que al parecer ya se habrían abordado en las mesas de negociaciones del pacto entre PA y PP, como la posibilidad de soterrar las catenarias o la de un fondo de compensación para los comercios, mientras duren las obras.

Populares y andalucistas reconocieron que aunque el tranvía ha sido el punto más “divergente” de la negociación, ha habido otros, pero también “hay muchos proyectos que nos unen”.
 

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Discussion Starter · #16 ·
Hoy viene en el Diario una entrevista a la nueva concejal de urbanismo de San Fernando ke es la ke está liandolo todo con el tranvía.

"Su cargo al frente de Urbanismo le deja una postura un tanto incómoda en proyectos como el tranvía, ¿cómo se va a desenvolver en este aspecto?

-Hay una cosa muy clara, el proyecto del tren tranvía se ha quedado fuera del pacto porque nosotros seguimos con la idea de que hay una alternativa que es la Ronda del Estero. Hay dos fuerzas políticas, el PA y PSOE, que siempre han defendido su paso por la calle Real, y nosotros no nos negamos al tranvía, si no al trazado. Una vez se ha quedado fuera del pacto, nos sentimos totalmente libres para cuando ese proyecto vaya a Pleno, expresar nuestro rechazo sin ningún problema. A partir de ahí dependerá, por lo cual, son los otros dos grupos los que deciden porque nosotros no hemos cambiado. Ahora bien, si finalmente se firma el convenio y el proyecto se tiene que hacer, la recomendación la firmará el alcalde y nosotros nos mantendremos al margen. Otra cosa es la gestión de los técnicos, que desarrollarán este proyecto como otro más que se le ha asignado a la Gerencia. Porque una vez se apruebe la gestión no tiene color político, la gestión será la de los técnicos que la lleven adelante. Si al final es apoyado en el Pleno, pues está claro que habrá que hacerlo."
 

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Discussion Starter · #17 ·
La AVV ‘Casco Histórico’ reclama al PP, tras firmar el pacto de Gobierno con el PA, una “explicación” sobre el Peprich y el tranvía

La Asociación de Vecinos ‘Casco Histórico’ ha exigido al Partido Popular de San Fernando que se pronuncie “definitivamente” sobre el alcance final del pacto de Gobierno con el PA en relación a dos temas que les afectan más directamente: el Plan Especial de Protección y Reforma Interior del Casco Histórico (Peprich) y la Consulta Popular sobre el trazado del Tranvía.

Sobre el Peprich, la asociación vecinal recuerda al PP que su posicionamiento divergía notablemente del defendido por el PA, con quien ahora forma el Gobierno Municipal, y que las últimas palabras pronunciadas sobre este tema, tanto por la representante popular como por el propio alcalde “han sembrado de inquietud a los vecinos afectados”.

Por lo que afecta a la Consulta Popular, ‘Cásco Histórico’ demanda a los populares una postura “coherente” con la mantenida hasta la celebración de las Elecciones MunicEl presidente de la AVV, Javier Cano, atento a Pedemonte en el pasado debate celebrado en la sede (FOTO: DIARIO Bahía de Cádiz)ipales. “La clara voluntad de más de 9.000 firmas, a favor de esta Consulta no puede verse truncada por la necesidad de alcanzar una cuota de poder en el Ejecutivo Local”, señala la AVV en un comunicado remitido a DIARIO Bahía de Cádiz.

Esta AVV, que precisamente junto al PP y otros partidos (IR y ALSO) formaron parte de la Plataforma pro Consulta Popular, subraya que si finalmente, “la posición del PP en relación a este tema confirma que renuncia a luchar por la celebración de la Consulta, dejando al Pleno que decida lo que ya de antemano está decidido, es previsible que esta decisión no sea comprendida, porque no está tomada en clave de la defensa de los derechos de los ciudadanos”.

Sobre este particular, para este jueves 28 de junio, estaba prevista la celebración de una Comparecencia en el Juzgado de lo Contencioso Administrativo núm. 3 de Cádiz, al objeto de que las partes -la propia AVV como demandante y el Ayuntamiento como demandado, más el Ministerio Fiscal-, puedan defender sus posturas en relación con la procedencia o no de tramitar este recurso por el Procedimiento Especial de Protección Jurisdiccional de los Derechos Fundamentales, o por el contrario, por el Procedimiento Ordinario.

diariobahíadecádiz
 

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Discussion Starter · #18 ·
Requieren transparencia a Pedemonte sobre el polémico proyecto del tranvía

La viceportavoz del PSOE en el Ayuntamiento de San Fernando, Araceli Maese, ha solicitado a la Delegada de Urbanismo, Carmen Pedemonte, que haga público el convenio que en breve suscribirá el Consistorio isleño con la Junta de Andalucía y que posibilitará que el tranvía atraviese la calle Real. Maese basa su petición a la edil popular en el compromiso que la administración municipal adquiere con la ciudadanía para actuar con transparencia y, por tanto, estima que ese documento debe hacerse público “por la importancia de su contenido puesto que va a ser un revulsivo para el futuro de La Isla, pese a que el PP siga pensando lo contrario”.

Detalle de unos de los pasados folletos del PP contra el tranvía (FOTO: DIARIO Bahía de Cádiz)La solicitud socialista coincide con la respuesta dada por Pedemonte al portavoz del PSOE, Fernando López Gil, quien en unas pasadas declaraciones lamentó que la popular hubiese transigido con el proyecto central de su programa electoral -la realización de una consulta popular para evitar, precisamente, el paso del tranvía por el centro de La Isla- por ocupar la Delegación Municipal de Urbanismo. En ese momento López Gil requirió de Pedemonte que hiciese público el convenio del tranvía con el único objetivo “de que la ciudadanía isleña conociese los pormenores de un acuerdo cuya aceptación le ha valido a Pedemonte estar donde está. Un documento que no tiene necesidad de pasar por el Pleno para ser aprobado, toda vez que PA y PP le quitaron esa competencia al principal órgano decisorio de la ciudad, pero que finalmente, y de una u otra forma, será aprobado con el beneplácito del PSOE -que no ha cambiado de opinión y lo sigue considerando excepcional para la ciudad- y del Gobierno municipal del que el PP forma parte, para lo bueno y para lo malo”.

Al respecto la contestación de la Delegada municipal ha sido la de tachar de “demagoga” la postura del portavoz socialista por sentir que Pedemonte hubiese olvidado tan pronto como accedió al poder municipal el apoyo que le concedieron los colectivos sociales y las 9.000 firmas a la propuesta de una consulta popular. “Lamentamos que para la señora Pedemonte recordarle sus compromisos con la ciudadanía sea una actitud demagógica y que para ello, además, se aferre a que no ha sido alcaldesa”, afirma Maese en una nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz.

Asimismo, la concejala socialista recuerda que no fue el PSOE quien propuso una consulta popular ni recogió 9.000 firmas ciudadanas para hacer de la propuesta su principal promesa electoral, “por tanto no comprendemos la acusación que nos hace a los socialistas de actuar con demagogia en este asunto. Fue el PP de Carmen Pedemonte quien se comprometió, una vez que el Pleno denegó la petición de consulta, a agotar todas las vías posibles para conseguir que ese referéndum se realizase; el PSOE sigue sin considerar necesaria la consulta popular máxime cuando sobre el tranvía ya se pocisionaron favorablemente los máximos órganos de representación ciudadana. Pero Pedemonte, una vez alcanzado el poder deseado, ya ha desistido de seguir trabajando por conseguir materializar su principal baza electoral”.

Por último la viceportavoz del PSOE vuelve a requerir a Carmen Pedemonte a que hiciese público el convenio del tranvía, “un documento que de seguro va arrojar mucha luz sobre un asunto que el PP persigue que continúe a oscuras”.


IR. DICE QUE EL PASO DEL TRANVÍA POR REAL SERÍA INADMISIBLE SI ÉSTE NO LLEGA A CÁDIZ

Por su parte, la Agrupación Local de Izquierda Republicana Andaluza insiste también en la urgencia de que la nueva delegada de Urbanismo dé cuenta a la ciudadanía sobre algunas cuestiones relativas al tranvía. “Suponemos que la concejala popular cuenta ahora con toda la información relativa al proyecto del tren –como ella gustaba de llamarlo- que surcará nuestra calle Real”.

Coincidiendo más o menos con los argumentos socialistas, IR califica de “indecente” que los populares, que se oponían “con ardor guerrero” al proyecto del tranvía –precisamente junto a los republicanos y otros colectivos en el tema de la consulta pupular-, “hayan vendido sus convicciones por ostentar delegaciones y por el beneficio económico que obtendrán a cambio”. Por ello, consideran que “la señora Pedemonte no tiene que molestarse cuando colectivos ciudadanos u otros partidos le pidamos explicaciones, pues darlas es su obligación”. En concreto, esta formación demanda que Pedemonte explique si el tren-tranvía llegará hasta Cádiz y cómo “súbitamente es posible soterrar el cableado para que la calle Real no parezca el monte Calvario, que es la desoladora imagen que ofrecen las inmediaciones de la catedral de Sevilla. ¿O acaso es que los sevillanos son tontos?”.

Según IR que el tranvía no llegase hasta Cádiz supone un “incumplimiento flagrante del proyecto que se ha vendido a las isleñas e isleños”, y ya de por sí “constituiría una razón de peso suficiente para impedir su paso por la calle Real”.

En este sentido, los republicanos tiran de hemeroteca y recuerdan que Fomento ya descartaba en el 2004 ese trazado, “por lo que el bipartito tiene que explicar el por qué de las costosas obras que se están realizando en La Ardila”.

En definitiva, IR mantiene su tesis de que el recorrido “óptimo” sería por la Ronda del Estero, dado que serviría para comunicar esa zona con el resto de la ciudad.

diariobahíadecádiz
 

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K way¡ A ver si lo hacen rápido que quiero probarlo :p
Se sabe si algún tramo va al final subterraneo? No ha habido quejas vecinales?
Andalusian queremos fotos¡¡¡¡ :lol:
Saludines¡¡
 

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Pues yo estoy encantao de ver esa catedral y delante de ella las catenarias, desde el archivo de indias en la estacion de alli, a mi m encanta la vista que tiene, las catenarias y de fondo la catedral, es que la realza y todo, para mi gusto, y tontos no, no somos los sevillanos, a ver cuando lleguen los trenes de baterias como queda todo sin las catenarias.
Deseando tambien conocer mas de este proyecto en cadiz.
 
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