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melior de cinere surgo
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Discussion Starter · #1 ·
Siamo nel XXI secolo e ci diverte, appassiona ed interessa parlare dei mezzi di trasporto più moderni e tecnologicamente avanzati che si approntano nelle nostre città. Ma com'eravamo, prima?

Questo thread vuole dare luce al passato italiano dei trasporti pubblici...

Si comincia con Catania, primi Novecento:



Tram ormai scomparsi, sostituiti progressivamente dai filobus e poi dagli autobus. Arrivavano sino alla Plaia di Catania a sud del Porto e fino ad Acireale a nord.
 

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No More Italian Mod
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E' veramente triste vedere come tante città che avevano una rete tranviaria già molti anni fa l'abbiano "distrutta" per far posto alla sbronza anni '50/'60 degli autobus e del mezzo privato

Ironicamente molte di queste città stanno attualmente progettando o costruendo nuove tranvie, ripartendo da zero...
 

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melior de cinere surgo
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Discussion Starter · #4 · (Edited)
GENIUS LOCI said:
È veramente triste vedere come tante città che avevano una rete tranviaria già molti anni fa l'abbiano "distrutta" per far posto alla sbronza anni '50/'60 degli autobus e del mezzo privato

Ironicamente molte di queste città stanno attualmente progettando o costruendo nuove tranvie, ripartendo da zero...
Concordo pienamente.
Nel caso specifico della prima foto, quella rete aveva un'estensione enorme (Acireale è situata 15 km a nord di Catania, tanto per fare un esempio), un'estensione che il progetto di Tram su gomma a guida vincolata centrale attuale si sogna!
 

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Io sto scoprendo oggi, che già prima del 1900 qui a Torino c'erano linee tranviarie che andavano ampiamente in seconda/terza cintura!!!
Incredibile! :eek2:

Mi sta aprendo gli occhi questo sito: www.museodeltram.org, dal quale vi riporto foto di
Porta Susa


Corso Belgio


...e per stare nei paraggi della mia Spina3 (ciminiere delle ferriere sullo sfondo), ecco piazza Villari che oggi di tram non ha traccia!
 

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suburban bishop
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^^
Se esiste un "Paradiso degli Automobilisti che Cercano Parcheggio", deve essere molto simile a questo. :yes:

Belle foto, molto interessanti.
Come vorrei che le nostre città fossero così e non dei tappeti di auto... :eek:hno:
 

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Mr_Beat said:
^^
Se esiste un "Paradiso degli Automobilisti che Cercano Parcheggio", deve essere molto simile a questo. :yes:

Belle foto, molto interessanti.
Come vorrei che le nostre città fossero così e non dei tappeti di auto... :eek:hno:
Quello che scrivi rispecchia proprio la prima impressione che è venuta anche a me!

In effetti guardando un po' delle foto nel sito, mi sono rattristato pensando a quante auto parcheggiate ci siano per le strade di oggi :cry:
 

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Monza

http://www.i-ra.org/
"Intento di questo lavoro è tracciare la storia delle linee tranviarie che collegavano Monza a Milano e alla Brianza; una storia poco conosciuta, a eccezione naturalmente della celeberrima linea Monza-Sesto San Giovanni-Milano. Monza era infatti dotata di una fitta rete di tranvie elettriche e a vapore e al momento della massima espansione, allo scoppio della prima guerra mondiale, esistevano a Monza ben sei linee tranviarie: a trazione elettrica la Milano-Monza e la Monza-Meda-Cantù, con trazione a vapore la Cusano-Monza-Carate, la Monza-Barzanò-Oggiono, la Monza-Trezzo-Bergamo e la Monza-Brugherio. Un patrimonio perso per sempre: nel secondo dopoguerra infatti, le vicende legate allo sviluppo del trasporto pubblico subirono una brusca inversione di marcia e le reti tranviarie urbane e interurbane italiane, tranne poche eccezioni, furono inesorabilmente smantellate. Monza non sfuggì a questo destino e l'ultima linea, erede del primo tram a cavalli che collegava Monza a Sesto e Milano fin dal 1876, fu soppressa nel 1966. "

rete Tramviaria AM di Milano

 

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Kunst um der Kunst willen
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marmox said:
Io sto scoprendo oggi, che già prima del 1900 qui a Torino c'erano linee tranviarie che andavano ampiamente in seconda/terza cintura!!!
Incredibile! :eek2:

Mi sta aprendo gli occhi questo sito: www.museodeltram.org
Nella città della FIAT certamente ci saranno state forze molto persuasive che per decenni hanno caldamente preferito il trasporto su gomma...
Un esempio interessante è dato da ciò che aveva fatto la General Motors per eliminare il più possibile il traffico tramviario (streetcars in Inglese) negli USA, un classico della teoria del complotto... http://en.wikipedia.org/wiki/General_Motors_streetcar_conspiracy
 

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DIABOLIKVS
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1913 - La caratteristica vettura nota come "Imperiale", primo tram a due piani della linea Velletri - Frascati.



Che trespolo!!! :)
 

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suburban bishop
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Eleinad76 said:
Un esempio interessante è dato da ciò che aveva fatto la General Motors per eliminare il più possibile il traffico tramviario (streetcars in Inglese) negli USA, un classico della teoria del complotto... http://en.wikipedia.org/wiki/General_Motors_streetcar_conspiracy
Incredibile, non ne avevo mai sentito parlare.
Ora la GM (e tutte le case automobilistiche americane) continuando a costruire dinosauri da 6 metri e tre tonnellate è in grossa crisi ed è già stata ampiamente superata da Toyota anche nel mercato interno.
Ben gli sta, tie!
 

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melior de cinere surgo
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Discussion Starter · #14 ·
Catania, via Etnea, 1955: un filobus Fiat 668 corre in direzione sud.
Nella carreggiata si notano ancora i binari degli ormai abbandonati tram.

 

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melior de cinere surgo
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Discussion Starter · #15 ·
Ancora Catania, ma stavolta siamo negli anni '70: la Ferrovia Circumetnea.







Devo dire che fanno un certo effetto...
 

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a bari via sparano attraversata dai tram

scusate se l'immagine è piccola ma non so come ingrandirla
 

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contrappunto
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Tram di Palermo

Via Roma:.


tram per Mondello
 

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Sampei said:
Ancora Catania, ma stavolta siamo negli anni '70: la Ferrovia Circumetnea.







Devo dire che fanno un certo effetto...
Questi sono fantastici.

Anche la piccola ferrovia tra Conselice e Faenza (Ravenna) usa questi tipi di trenini - un po' più grandi forse. Almeno fino a qualche anno fa!
 

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Николай
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Già che ci sono, ecco alcune foto di Padova con il tram :)

C.so del Popolo



Piazza Garibaldi



Via Dante



Duomo



E l'avvento del filobus, nel 1955 (Porte contarine)

 
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