Trem turístico em São José do Rio Preto

Fotos: Sergio Menezes/SMCS/Divulgação

http://www1.folha.uol.com.br/turismo/2014/04/1438317-trem-turistico-entra-em-operacao-em-sp-veja-as-novidades-da-semana.shtml

A iniciativa é bacana, mas o trem horrível, algo pavoroso e de extremo mal gosto.

Em Bauru às vezes costuma ter trens turísticos aos domingos, porém nunca fui e o trajeto também parece que é curto.

Infelizmente projetos bacanas em Bauru como o de trens turísticos entre Bauru - Agudos e Bauru - Pederneiras, não saem do papel. No caso desse último projeto, a intenção era integrá-lo ao passeio de navio no Tietê que circula por Barra Bonita.

Trem turístico?

Trem turístico?
Que coisa mais medonha, parece que foi fabricada no fundo do quintal.
Dinheiro público gasto para isto.
Se era para fazer uma trem turístico decente, ao menos adquirisse uma automotora antiga do exterior, na Europa não é muito dificil de achar e restaurava.
ou
mesmo ia a caça de uma composição antiga pelos depósitos de trens pelo Brasil afora, sei lá, no meio do sucatão, haveria alguma coisa (meio dificil , mas não custava tentar).
ou
Contratava uma empresa séria para fabricar o veículo decente para tal, uma Stadler por exemplo, que fabrica automotoras e reboques também.

Cesar Vieira said:

Trem turístico?
Que coisa mais medonha, parece que foi fabricada no fundo do quintal.
Dinheiro público gasto para isto.
Se era para fazer uma trem turístico decente, ao menos adquirisse uma automotora antiga do exterior, na Europa não é muito dificil de achar e restaurava.
ou
mesmo ia a caça de uma composição antiga pelos depósitos de trens pelo Brasil afora, sei lá, no meio do sucatão, haveria alguma coisa (meio dificil , mas não custava tentar).
ou
Contratava uma empresa séria para fabricar o veículo decente para tal, uma Stadler por exemplo, que fabrica automotoras e reboques também.

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Concordo com você, César Vieira, pois lá nas oficinas do pátio do Horto, em Belo Horizonte, há algumas automotrizes Budd RDC que a MRS nem usa mais como carros de inspeção de linha, como no início. Aí, daria para fazer passeios turísticos mais interessantes ressaltando os atrativos turísticos da região de São José do Rio Preto, tipo como o Trem das Montanhas Capixabas que usa uma RDC da Serra Verde Express.
Acredito que aí daria certo e o trem teria uma frequência bem maior e fomentaria o turismo na região, mas o prefeito de lá parece que está mais a fim de fazer pilantragem mesmo para ganhar um dinheiro fácil ou dar um calote no Ministério do Turismo com esse trem enganoso.

Celso Jorge said:

Concordo com você, César Vieira, pois lá nas oficinas do pátio do Horto, em Belo Horizonte, há algumas automotrizes Budd RDC que a MRS nem usa mais como carros de inspeção de linha, como no início. Aí, daria para fazer passeios turísticos mais interessantes ressaltando os atrativos turísticos da região de São José do Rio Preto, tipo como o Trem das Montanhas Capixabas que usa uma RDC da Serra Verde Express.
Acredito que aí daria certo e o trem teria uma frequência bem maior e fomentaria o turismo na região, mas o prefeito de lá parece que está mais a fim de fazer pilantragem mesmo para ganhar um dinheiro fácil ou dar um calote no Ministério do Turismo com esse trem enganoso.

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O problema desse caso não está no modelo do trem mas sim na falta de atratividade turística. Eles poderiam colcoar até o Orient Express ali que não daria certo.

Me diga qual é a atratividade turística de uma região conhecida por doces artesanais? Será que esses doces são tão exclusivos e importantes que justificam o gasto de quase R$ 1 milhão em dois ônibus ferroviários?

O correto seria a prefeitura de Rio Preto elaborar um estudo sobre o turismo local, mostrando o cenário atual e alternativas para mudá-lo. Daí, investiram na melhoria do turismo local (o que poderia incluir uma ferrovia turística ou não).

Mas isso é exigir muito de uma prefeitura que sequer possui secretaria de turismo e assim ficou cinco anos enrolando o Ministério do Turismo para botar esse ônibus ferroviários para funcionar. . .

Cesar Vieira said:

Contratava uma empresa séria para fabricar o veículo decente para tal, uma Stadler por exemplo, que fabrica automotoras e reboques também.

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Pois é, esses veículos de Rio Preto foram fabricados pela mesma empresa que revitalizou uma automotriz da EF Campos do Jordão. Essa automotriz sofreu um acidente de proporções moderadas que acabou se tornando fatal (3 pessoas morreram ,incluindo uma grávida), sendo que um dos agravantes foi o fato de todos os assentos da automotriz terem se soltado do piso da mesma com muita facilidade, esmagando alguns passageiros e dificultando o trabalho de resgate dos bombeiros.


http://noticias.uol.com.br/cotidian...ongaba-e-campos-sera-suspenso-por-30-dias.htm

Ramos said:

O problema desse caso não está no modelo do trem mas sim na falta de atratividade turística. Eles poderiam colcoar até o Orient Express ali que não daria certo.

Me diga qual é a atratividade turística de uma região conhecida por doces artesanais? Será que esses doces são tão exclusivos e importantes que justificam o gasto de quase R$ 1 milhão em dois ônibus ferroviários?

O correto seria a prefeitura de Rio Preto elaborar um estudo sobre o turismo local, mostrando o cenário atual e alternativas para mudá-lo. Daí, investiram na melhoria do turismo local (o que poderia incluir uma ferrovia turística ou não).

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Este "ferrorama" só mostra o quanto nossos administradores públicos não sabem (ou fingem não saber, para esconder alguma coisa...) fazer bom uso do dinheiro público...
Tudo é desculpa para se que tem um graninha a mais no caixa da prefeitura... ai se inventa, ao invés de antes estudar uma proposta séria...
Com certeza, Rio Preto teria muito mais a oferecer (festivais de música/teatro, congressos, feiras, do que o trenzinho do doce), já vi cidades menores, que não tinham atrações relevantes, buscar formas de atrair turistas.
Se fossem administradores sérios e com pessoal capacitado e que conheça turismo, com certeza, não teria esta aberração rodando nos trilhos.

Ramos said:

Pois é, esses veículos de Rio Preto foram fabricados pela mesma empresa que revitalizou uma automotriz da EF Campos do Jordão. Essa automotriz sofreu um acidente de proporções moderadas que acabou se tornando fatal (3 pessoas morreram ,incluindo uma grávida), sendo que um dos agravantes foi o fato de todos os assentos da automotriz terem se soltado do piso da mesma com muita facilidade, esmagando alguns passageiros e dificultando o trabalho de resgate dos bombeiros.

http://noticias.uol.com.br/cotidian...ongaba-e-campos-sera-suspenso-por-30-dias.htm

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Aquela aberração, oooops... trem reformado com traseira do Caio Vip 1... Só de saber isto já dá medo.
O design já era de assustar, nada a ver com a "cara" da cidade, e como vimos (da pior maneira possível, com perda de vidas) não tinha qualidade e muito menos segurança.
Não imaginava que foi uma "empresa" (ruim pelo que vejo) que fabricou o tal trem capirira, vendo as fotos parece mais que foi feita às marteladas em uma oficina por mecânicos e funileiros da prefeitura.

Trens Turísticos são tema de seminário em São Paulo
Publicado: domingo, 27 de abril de 2014
Desde 2004, mais de R$ 20 milhões já foram investidos na implantação de trens turísticos e na recuperação de estações


O Ministério do Turismo (MTur) participa, nos dias 25 e 26 de abril, em Jaguariúna (SP), do Seminário Nacional "Trens Turísticos do Brasil”. O assessor especial, Gonzalez Aves, apresentará uma palestra sobre a importância do segmento no País, nesta sexta-feira (25), às 10 horas, no Teatro Municipal Dona Zenaide, no Centro.

O Ministério do Turismo já investiu, desde 2004, cerca de R$ 20 milhões na implantação de trens turísticos e na recuperação de estações e trechos ferroviários, um segmento que ajuda a preservar o patrimônio histórico ferroviário e movimenta o turismo brasileiro. Dos 54 contratos de obras de infraestrutura, 29 já foram concluídas e o restante está em andamento.

São 33 trens turísticos em operação, todos na Região Sul e Sudeste do País. Para o secretário nacional de Políticas de Turismo, Vinicius Lummertz, o uso de trens para o turismo “abre portas para novos investimentos e permite a criação e o fortalecimento de novos destinos e centros históricos”, afirma.

O evento contará também com a presença de profissionais especializados em turismo e em transporte sobre trilhos. A Secretaria Municipal de Turismo de Jaguariúna irá divulgar e promover as nove cidades do Circuito das Águas Paulista para que os participantes tenham a oportunidade de visitar e conhecer a Região. “Além de atrações turísticas, os trens fazem integração de culturas e movimenta a economia, gerando empregos”, disse o Gonzalez Aves.

O Brasil tem hoje 18 ferrovias regionais que somam 22 mil quilômetros em 19 estados. O uso da malha ferroviária ajuda a gerar emprego e renda, promove a integração regional e diminui a ociosidade de trechos ferroviários. Segundo o inventário da Rede Ferroviária Federal, são 115 locomotivas e 222 carros transportando passageiros pelo País.

Mesmo desativadas, algumas estações ferroviárias atraem turistas e funcionam como polos culturais. A estação ferroviária de Joinville, em Santa Catarina, é hoje patrimônio histórico do estado e ponto turístico da cidade. Ela recebeu R$ 220 mil do MTur para reforma e está aberta para visitações, com entrada gratuita.

O mesmo aconteceu com a estação ferroviária da cidade de Rio das Flores (RJ) e com a antiga estação ferroviária de Passo Fundo (RS), ambas recuperadas com o apoio do MTur. O parque da Gare, onde fica a estação de Passo Fundo, é um ponto turístico usado para a prática esportiva, exposições culturais e artísticas.

Em São Paulo, o trem turístico de São José do Rio Preto (SP), mais conhecido como Trem Caipira, começou a transportar 59 passageiros por um trajeto que liga a estação central de São José do Rio Preto até a estação Engenheiro Schmitt. Para colocar o projeto “no trilho”, o Ministério do Turismo investiu R$ 731 mil. O percurso de 10 Km leva cerca de trinta minutos para ser percorrido

O trem turístico fará a travessia apenas um domingo por mês. Nos dias de passeio, os passageiros serão recebidos na estação de Engenheiro Schmitt com uma exposição de produtos de artesãos locais. O distrito de Engenheiro Schmitt também é conhecido pela grande oferta de doces artesanais.

Fonte: Ministério do Turismo

http://www.sinfer.org.br/site/ultimas_noticias.asp?id_noticia=43670553&id_grupo=1&id_canal=1&p=1

ANTT não aprova percurso de trem caipira

28/04/2014 - Tem Notícias 2ª Edição

A ANTT (Agência Nacional de Transportes terrestres) não aprovou a primeira viagem do trem caipira de São José de Rio Preto (SP), marcada para domingo (4). Quase mil pessoas estavam cadastradas para o percurso entre Rio Preto e Engenheiro Schmitt.



http://globotv.globo.com/tv-tem-int...entre-rio-preto-e-engenheiro-schmitt/3310938/

http://www.revistaferroviaria.com.b...suario=40522&InCdMateria=21678&InCdEditoria=2