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Si... el recorrido cruzará precisamente el puente malogrado sobre el Río San Lorenzo.
Yo vivo a pocas cuadras de la vía y muy cerca de ése puente... ayer oí pasar una GT22... trenes están cruzando el puente...
Tren Suburbano SALTA - GÜEMES (Parte II)
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Yo vivo a pocas cuadras de la vía y muy cerca de ése puente... ayer oí pasar una GT22... trenes están cruzando el puente...
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No fue que no se lo habilitaba para trenes de pasajero y ese fue uno de los motivos de acortar el TAN?
El puente fue reconstruido o apuntalado?
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De ser así el Tren a las Nubes podría salir tranquilamente de Alvarado, Cerrillos, o incluso Quijano, y sale de San Antonio de los Cobres. El puente está en medio de la ciudad, a 3 km de la estación Salta. Yo creo que tiene más que ver con los costos de funcionamiento.
Y respecto al puente:
Salta: Avanza reparación del puente sobre el Río Arias del Ramal C14 en Villa Los Sauces
"Blog sobre redes sociales y diseño web"
wwwcronicaferroviaria.blogspot.com
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Según lo que observe en mi viaje en bus del 2010, hay bastantes obras que hacer para llegar a la estación de Jujuy (cuyas vias fueron tapadas con hormigón hasta el nivel de los andenes) Palpalá tiene estación?
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Pasa lo mismo que hacia el Sur de Salta.
La estación de Palpalá se llama General Savio
Está muy lejos del centro de SSJ, incluso más que la Terminal de ómnibus, hay líneas colectivo que llevan hasta allí. Lo ideal sería hacer un apeadero similar al de la UCASAL en Salta, al cruzar el Xibi Xibi, frente a la UNJu.
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Sí. Hasta allí llegan los trenes de carga en operativos que llevan madera.
Y si entre Salta y C. Quijano, que tienen vías operativas y estaciones habilitadas como tal, dijeron que podrían implementar el servicio recién en abril del año que viene (faltan 6 meses, por lo menos), cuánto habrá que esperar para que inicie el servicio entre Güemes y S.S. de Jujuy, con todo lo que hay que hacer en ese tramo! ... Espero que no mucho mas tiempo.
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[URL="https://www.eltribuno.com/salta/nota/2020-11-12-16-54-0-el-tren-que-une-salta-con-guemes-vuelve-a-funcionar-el-16-de-noviembre]El tren que une Salta con Güemes vuelve a funcionar el 16 de noviembre[/URL]
El servicio contará con dos frecuencias diarias los días hábiles y con una los sábados en ambos sentidos. En primera instancia, estará habilitados para personas que cumplan tareas esenciales con certificado habilitado para la circulación.
El servicio contará con dos frecuencias diarias los días hábiles y con una los sábados en ambos sentidos. En primera instancia, estará habilitados para personas que cumplan tareas esenciales con certificado habilitado para la circulación.
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Lo que me entusiasma del nuevo proyecto es que la gente está prendida. O abrimos un nuevo tema o le cambiamos el nombre a este.
Crece la expectativa por el tren de pasajeros al Valle de Lerma: hubo reunión de vecinos
Fue el primer encuentro después de varios meses a causa de la pandemia. Se abordaron temas relacionados a la estación local, las demandas de los estudiantes de nivel superior para quienes sería imprescindible que exista una parada intermedia cercana a las universidades, los beneficios que aportará el ferrocarril a los usuarios del transporte público de pasajeros y las posibilidades de trasbordo con los ómnibus de Saeta, entre otros. Hace pocos días, el ministro de Infraestructura de Salta, Sergio Camacho, anticipó que el tren de pasajeros al Valle de Lerma podría comenzar a funcionar en marzo o abril del próximo año. Por tal motivo, desde la Junta Promotora integrada por vecinos y representantes de la sociedad civil cursarán una invitación al funcionario para tratar temáticas relacionadas a la iniciativa.
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El tren que une Salta con Güemes vuelve a funcionar el 16 de noviembre
Trenes Argentinos informó que, luego de casi ocho meses, el tren que une las capital salteña con Güemes restablecerá su servicio el próximo lunes 16 de noviembre. El servicio contará con dos frecuencias diarias los días hábiles y con una los sábados en ambos sentidos, y estará habilitado en esta primera instancia, solamente para personas que cumplan tareas esenciales con certificado habilitado para la circulación. Los trenes desde Salta saldrán de lunes a viernes a las 12:30 y 19:30 y los sábados a las 12:30. Mientras que, desde Güemes lo harán a las 6:15 y 15:00 durante la semana y a las 6:15 los sábados. El costo del pasaje se mantendrá en 16 pesos, mismo valor que cuando se decretó el aislamiento en marzo.
Extensión del servicio a Campo Quijano
Trenes Argentinos extenderá el servicio regional Salta-Güemes a Campo Quijano. Además de llegar a la nueva estación terminal, el servicio incorporará tres nuevas paradas intermedias: Alvarado, Cerrillos y Rosario de Lerma. Los trabajos de mejoramiento, acondicionamiento de vías, puentes y alcantarillas estarán finalizados entre abril y mayo de 2021. Las tareas que tendrán una inversión de más de 11 millones de pesos, permitirán aumentar a 50 kilómetros por hora la velocidad; mejorar los estándares de confort y seguridad; además de la instalación de 32 barreras telecomandadas; y la construcción de 54 laberintos en diferentes pasos a nivel. Asimismo, entre junio y julio de 2021 se prevé culminar las obras referentes a la construcción de cerramientos, tres nuevos apeaderos y puesta en valor de estaciones, que comprende 25 kilómetros de cerramiento perimetral.
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Crece la expectativa por el tren de pasajeros al Valle de Lerma: hubo reunión de vecinos
Fue el primer encuentro después de varios meses a causa de la pandemia. Se abordaron temas relacionados a la estación local, las demandas de los estudiantes de nivel superior para quienes sería imprescindible que exista una parada intermedia cercana a las universidades, los beneficios que aportará el ferrocarril a los usuarios del transporte público de pasajeros y las posibilidades de trasbordo con los ómnibus de Saeta, entre otros. Hace pocos días, el ministro de Infraestructura de Salta, Sergio Camacho, anticipó que el tren de pasajeros al Valle de Lerma podría comenzar a funcionar en marzo o abril del próximo año. Por tal motivo, desde la Junta Promotora integrada por vecinos y representantes de la sociedad civil cursarán una invitación al funcionario para tratar temáticas relacionadas a la iniciativa.
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El tren que une Salta con Güemes vuelve a funcionar el 16 de noviembre
Trenes Argentinos informó que, luego de casi ocho meses, el tren que une las capital salteña con Güemes restablecerá su servicio el próximo lunes 16 de noviembre. El servicio contará con dos frecuencias diarias los días hábiles y con una los sábados en ambos sentidos, y estará habilitado en esta primera instancia, solamente para personas que cumplan tareas esenciales con certificado habilitado para la circulación. Los trenes desde Salta saldrán de lunes a viernes a las 12:30 y 19:30 y los sábados a las 12:30. Mientras que, desde Güemes lo harán a las 6:15 y 15:00 durante la semana y a las 6:15 los sábados. El costo del pasaje se mantendrá en 16 pesos, mismo valor que cuando se decretó el aislamiento en marzo.
Extensión del servicio a Campo Quijano
Trenes Argentinos extenderá el servicio regional Salta-Güemes a Campo Quijano. Además de llegar a la nueva estación terminal, el servicio incorporará tres nuevas paradas intermedias: Alvarado, Cerrillos y Rosario de Lerma. Los trabajos de mejoramiento, acondicionamiento de vías, puentes y alcantarillas estarán finalizados entre abril y mayo de 2021. Las tareas que tendrán una inversión de más de 11 millones de pesos, permitirán aumentar a 50 kilómetros por hora la velocidad; mejorar los estándares de confort y seguridad; además de la instalación de 32 barreras telecomandadas; y la construcción de 54 laberintos en diferentes pasos a nivel. Asimismo, entre junio y julio de 2021 se prevé culminar las obras referentes a la construcción de cerramientos, tres nuevos apeaderos y puesta en valor de estaciones, que comprende 25 kilómetros de cerramiento perimetral.
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El servicio de tren Salta-Güemes contará con un nuevo coche motor
Trenes Argentinos informa que en los próximos días estará arribando a Salta un nuevo coche motor cero kilómetro que prestará servicio en el tren regional que la empresa tiene en la provincia.
La formación denominada “Alerce” posee dos coches, fue fabricada por el Grupo Emepa y tiene capacidad para transportar 240 pasajeros. Además, tiene puertas inteligentes, cámaras de seguridad y espacios adecuados para personas con movilidad reducida.
Avisenle a los cerrillanos que ya existe una parada intermedia cercana a las universidades (Estacion Batalla de Salta)...
Yo me preocuparía mas por una parada en el Camino a Colón o en Congreso Nacional, o ambas.
En la otra nota solo habla de 3 apeaderos, lo cual es muy poco para los casi 40 km y 4 cuatro ciudades, casi pegadas una a la otra.
Otra cosa e insisto: espero ya se adecuen las estaciones Alvarado, Cerrillos y Rosario con andén alto... en Quijano no lo hicieron.
Alvarado, esta intrusada (hay una familia viviendo ahi) y muy deteriorada.
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Una buena nueva para Güemes. Tengo una foto vieja del proyecto de la Terminal.
La construcción de un nodo logístico intermodal y puerto seco en General Güemes y la anunciada reactivación de los ramales C-12 y C-18 son obras que volverán a poner a Salta en el centro del corredor bioceánico. Al complementarse con otras (pavimentación de la ruta nacional 51 y trabajos proyectados para el C-14 y C-15), la provincia estará frente a un escenario favorable para el comercio exterior con adecuada infraestructura, logística y oferta de transporte. Desde General Güemes se podrá despachar carga hacia los puertos del Pacífico y del Atlántico y desde allí a diferentes mercados internacionales. La localidad ocupa un lugar destacado en el mapa de la Argentina por su ubicación geográfica estratégica. Al nodo logístico intermodal llegarán cargas y al funcionar como puerto seco viajarán hasta destino sin necesidad de volver a hacer aduana ya que el control se realizará en General Güemes. La playa de transferencia contará con infraestructura para facilitar la recepción y despacho de mercadería.
La construcción de un nodo logístico intermodal y puerto seco en General Güemes y la anunciada reactivación de los ramales C-12 y C-18 son obras que volverán a poner a Salta en el centro del corredor bioceánico. Al complementarse con otras (pavimentación de la ruta nacional 51 y trabajos proyectados para el C-14 y C-15), la provincia estará frente a un escenario favorable para el comercio exterior con adecuada infraestructura, logística y oferta de transporte. Desde General Güemes se podrá despachar carga hacia los puertos del Pacífico y del Atlántico y desde allí a diferentes mercados internacionales. La localidad ocupa un lugar destacado en el mapa de la Argentina por su ubicación geográfica estratégica. Al nodo logístico intermodal llegarán cargas y al funcionar como puerto seco viajarán hasta destino sin necesidad de volver a hacer aduana ya que el control se realizará en General Güemes. La playa de transferencia contará con infraestructura para facilitar la recepción y despacho de mercadería.
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Excelente información, toda un novedad que Salta recibe cargueros como estos (Aparte de los conocidos que van a algún punto del C14)
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A pesar de todo, se sigue hablando. Hay esperanza.
Se trata de Salta Capital, Cerrillos, Campo Quijano y Rosario de Lerma. Todos prestarán colaboración en la instrumentación de medidas de seguridad en el trayecto de la formación. El Ministerio de Infraestructura firmó convenios con las comunas. Los municipios de Salta Capital, Rosario de Lerma, Campo Quijano y Cerrillos tendrán participación en la puesta en marcha del tren interurbano con acciones que coordinarán con el Gobierno provincial. Para esto, el Ministerio de Infraestructura y las comunas firmaron convenios de colaboración a través de los cuales se tomarán medidas para la seguridad, higiene, iluminación y mantenimiento en el trayecto que tendrá la formación. El actual servicio General Güemes - Salta se extenderá a esas ciudades cuando el denominado “Tren urbano área metropolitana Valle de Lerma” comience a rodar para unir el Valle de Lerma con el Valle de Siancas. Será una alternativa para el sistema de transporte de pasajeros en la zona.
De acuerdo al compromiso del Ministerio de Transporte nacional con el Gobierno salteño, el servicio estaría activo a partir de abril. El proyecto se completaría en tres años con la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE). En diferentes etapas se prevé arreglo de vías, construcción o reconstrucción de apeaderos, organización de más de 50 pasos a nivel, sistematización del funcionamiento de barreras, combinación del servicio con Saeta. Se estima que el trayecto se cubrirá en poco más de una hora y que se podrá contar con entre seis y ocho frecuencias diarias, con paradas cada 45 kilómetros.
Se trata de Salta Capital, Cerrillos, Campo Quijano y Rosario de Lerma. Todos prestarán colaboración en la instrumentación de medidas de seguridad en el trayecto de la formación. El Ministerio de Infraestructura firmó convenios con las comunas. Los municipios de Salta Capital, Rosario de Lerma, Campo Quijano y Cerrillos tendrán participación en la puesta en marcha del tren interurbano con acciones que coordinarán con el Gobierno provincial. Para esto, el Ministerio de Infraestructura y las comunas firmaron convenios de colaboración a través de los cuales se tomarán medidas para la seguridad, higiene, iluminación y mantenimiento en el trayecto que tendrá la formación. El actual servicio General Güemes - Salta se extenderá a esas ciudades cuando el denominado “Tren urbano área metropolitana Valle de Lerma” comience a rodar para unir el Valle de Lerma con el Valle de Siancas. Será una alternativa para el sistema de transporte de pasajeros en la zona.
De acuerdo al compromiso del Ministerio de Transporte nacional con el Gobierno salteño, el servicio estaría activo a partir de abril. El proyecto se completaría en tres años con la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE). En diferentes etapas se prevé arreglo de vías, construcción o reconstrucción de apeaderos, organización de más de 50 pasos a nivel, sistematización del funcionamiento de barreras, combinación del servicio con Saeta. Se estima que el trayecto se cubrirá en poco más de una hora y que se podrá contar con entre seis y ocho frecuencias diarias, con paradas cada 45 kilómetros.
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