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Arriesgan una GT de las canadienses (las más nuevas) Hubieran arrendado una de las Gaias que está reparando TMH como exploradora o una G12
Si ya cometen la bestialidad de usarlas para el Temperley - Haedo, del Libertador y el Marplatense las degradaron a eso (y ahora ni eso)
 

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"En la reunión el gobernador de Jujuy y el ministro de Transporte de la Nación, acordaron la ejecución de obras ferroviarias en la provincia para los tramos: Pocitos [Salvador Mazza, límite con Bolivia] - Perico, Güemes -Perico y Perico - San Salvador. Estas obras significan la recuperación de este vital servicio de transporte a través de una dupla que realizará el trayecto S.S de Jujuy - Perico."

Interesante avance para un eventual Salta - Jujuy. Las vías en Jujuy están bastante olvidadas.

Fuente
 

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Le pediría al Gobernador, para creerle, que primero termine con el prometido tren solar

Estación de Perico (en 2010) desde el PAN norte, se observa el empalme de vias desde Jujuy-La Quiaca y de Pichanal-Salvador Mazza. Foto tomada desde el Balut en movimiento

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"En la reunión el gobernador de Jujuy y el ministro de Transporte de la Nación, acordaron la ejecución de obras ferroviarias en la provincia para los tramos: Pocitos [Salvador Mazza, límite con Bolivia] - Perico, Güemes -Perico y Perico - San Salvador. Estas obras significan la recuperación de este vital servicio de transporte a través de una dupla que realizará el trayecto S.S de Jujuy - Perico."

Interesante avance para un eventual Salta - Jujuy. Las vías en Jujuy están bastante olvidadas.

Fuente
En la provincia de Jujuy, no sólo tienen la estación de trenes de su ciudad capital desafectada del servicio, sino que además, las vias de la línea C entre S.S. de Jujuy y Palpalá están abandonadas hace décadas. Primero, deberán trabajar fuertemente en recuperar eso. Después, pensar en cualquier servicio.
Luego, en el eventual servicio "Perico - Pocitos" también deberán trabajar en las vías, pues entre Pichanal (Salta) y Pocitos (Salta) las vías están abandonadas y con cortes importantes. Ese ramal, el C15, está en los planes del gobierno nacional de ser reconstruido con financiamiento extranjero, pero entiendo que van a pasar un par de años hasta que ese trabajo esté listo, y recién ahí, pensar en el servicio de trenes de pasajeros.
Ojalá que todo esto avance.
 

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Un comunicólogo errante
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En la provincia de Jujuy, no sólo tienen la estación de trenes de su ciudad capital desafectada del servicio, sino que además, las vias de la línea C entre S.S. de Jujuy y Palpalá están abandonadas hace décadas. Primero, deberán trabajar fuertemente en recuperar eso. Después, pensar en cualquier servicio.
Luego, en el eventual servicio "Perico - Pocitos" también deberán trabajar en las vías, pues entre Pichanal (Salta) y Pocitos (Salta) las vías están abandonadas y con cortes importantes. Ese ramal, el C15, está en los planes del gobierno nacional de ser reconstruido con financiamiento extranjero, pero entiendo que van a pasar un par de años hasta que ese trabajo esté listo, y recién ahí, pensar en el servicio de trenes de pasajeros.
Ojalá que todo esto avance.
Traigo esto aquí:


Según lo que observe en mi viaje en bus del 2010, hay bastantes obras que hacer para llegar a la estación de Jujuy (cuyas vias fueron tapadas con hormigón hasta el nivel de los andenes) Palpalá tiene estación?

Pasa lo mismo que hacia el Sur de Salta.

La estación de Palpalá se llama General Savio

Está muy lejos del centro de SSJ, incluso más que la Terminal de ómnibus, hay líneas colectivo que llevan hasta allí. Lo ideal sería hacer un apeadero similar al de la UCASAL en Salta, al cruzar el Xibi Xibi, frente a la UNJu.
 

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No creo que piensen en trenes de pasajeros a Pocitos! La vía de Güemes a Palpalá está operativa. Y si bien el acceso a Jujuy está muy abandonado, no tiene intrusiones u obstáculos importantes de la estación para el sur (para el norte es otro tema porque está muy intrusada), así que no me parece descabellado. El tren solar a la Quiaca era algo completamente diferente, muchísimo más caro y probablemente más difícil de justificar económicamente.
Pero lo más importante de esto no sería tanto el servicio que pongan en un año, si no el propio hecho de no dejar perder la traza.
 

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No creo que piensen en trenes de pasajeros a Pocitos! La vía de Güemes a Palpalá está operativa. Y si bien el acceso a Jujuy está muy abandonado, no tiene intrusiones u obstáculos importantes de la estación para el sur (para el norte es otro tema porque está muy intrusada), así que no me parece descabellado. El tren solar a la Quiaca era algo completamente diferente, muchísimo más caro y probablemente más difícil de justificar económicamente.
Pero lo más importante de esto no sería tanto el servicio que pongan en un año, si no el propio hecho de no dejar perder la traza.
Ojalá que piensen en reponer los servicios a Pocitos, sí!! Hay mucha gente que vive en "El Ramal", como conocen al C.15 en su sector jujeño mas Pichanal, Embarcación, Tartagal y Pocitos en el sector salteño.
Hasta fines de la década del 70, habían varios cochemotores diarios entre Jujuy-Pocitos, Salta-Tartagal, Salta-Oran y Salta-Pocitos, además de los trenes generales y mixtos a lo largo del C.15 o sea, una buena oferta de transporte entre Perico y Pichanal.
 

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Alguien se acuerda en qué post está el mapa ferroviario actualizado, tomado de Satélite Ferroviario

Desde ya, gracias
 

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Y cómo eran las rutas entonces y ahora?
Entre Salta y Pocitos (Salvador Maza) la ruta era de un carril por mano, con banquina sin asfaltar y sin tercer carril de sobrepaso. O sea, no cambió mucho, excepto en el tramo Salta- empalme ruta 9 con ruta 34 (40 km de extensión aprox.) que ahora es una autovía y que por lo menos en algunas ciudades ahora hay semáforos sobre la ruta 34, que antes no había.
Ahora están trabajando para hacer la duplicación de la ruta 34 ruta entre Pampa Blanca y San Pedro de Jujuy, si la memoria no me traiciona.
 
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