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No sería mejor reabrir el hilo de http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=121202723&highlight=trujillo#post121202723 para postear la información de la iniciativa privada del tranvía para Trujillo? Saludo la iniciativa, pero hay que ir con calma, se ha dado el primer paso, pero por ahora sólo eso. Hay que seguir el proyecto en base a información confirmada o de fuentes confiables.

Como bien dicen hay que evitar llenar este hilo o el otro si se reabre, de informaciones de medios de transporte extranjeros o de versus de ciudades.
 

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Mira que tan fuertes son, a mi me conecto un Periodista, desesperado por entrevistarme, me pidio datos concretos, se los di....

resultado????? ta tannnnn

publicacion del diario la industria, suplemento lundero, gigante foto frontal y al medio del suplemento una zarta de mentiras y tonterias, llenando de adjetivos al blog, y a mi persona, bueno se quemo por que no le di mi identidad, asi que no le quedo mas que especular....

ADIVINA QUE? el periodista hizo una magistral intervencion por un "mucho mas barato" metropolitano para trujillo....."como en Lima"..... :banana: :lol: :bash:

y cual es mi sorpresa???? el periodista era profesor de periodismo en la cesar vallejo :lol: jajajaj, como venden su pluma cnchsmdr, y a veces uno tiene que aguantar que le censuren comentarios aqui, cuando este canal es uno de los pocos que realmente aporta al debate nacional, la gente aqui se educa y se informa con veracidad y no manipulacion....

sobre los lobis a mi hasta me amenazaron con mandar colocho en moto, les respondi que manden no mas que lo espero con un tecito, que cierre el blog y deje de publicar ese tipo de informacion...:lol: :lol:... y no solo una vez, sino tantas que cree una regla en mi email pa que sus correos vayan alla... ademas hackearon el facebook del metro, borraron todo, puffff un sin fin de tonterias... y uno aqui rogando que no borren una entradita :lol:

esta gente es de lo peor, y como tienen billetera gorda creen que meten miedo, se ve que no han visto la mia, anda obesa, con 20 baypasess al corazon, pa rato hay pa seguir apoyando al metro de trujillo. :banana: :banana:
Bueno ahora tendrás que ser cuidadoso a quien das tus datos ya que nunca se saben las intenciones

Recordar que el súper jefazo de los lobbies del BRT llamado MUSAL y también jefe de embarq andino en la practica es un ex viceministro de la época de Toledo que ha vivido muchos años en México será por eso que a aprendido ciertas "practicas" ... Y ahora si pierde Trujillo se va a arrancar los pelos ya que esta desesperado por meter un BRT en el Perú sobre todo fuera de Lima ya que Lima lo tiene perdido por que ya esta el metro con todo
 

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No sería mejor reabrir el hilo de http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=121202723&highlight=trujillo#post121202723 para postear la información de la iniciativa privada del tranvía para Trujillo? Saludo la iniciativa, pero hay que ir con calma, se ha el primer paso, pero por ahora sólo eso. Como bien dicen hay que evitar llenar este hilo o el otro si se reabre, de informaciones de medios de transporte extranjeros o de versus de ciudades.
Lo vengo pidiendo hace tiempo, pero no lo abren, lo que tal vez tu u otros no entienden, es que no es versus, sino simplemente paralelos de realidades similares.

no puedo poner la realidad socio economia de narita, tokio o yokohama, mas si la realidad socio economica cultural de colombia brasil mexico, que son mas cercanas a nuestra realidad y ver los mecanismos que les han permitido tener esa infraestructura...

fuera de lima no hay paradigma de metro en el peru, ahora recien abra(sin H para que hagan hora con la semantica los defensores del hispanismo) con arequipa con monorriel moderno de alta capacidad y trujillo con tranvia moderno de alta capacidad, y asi ver a las otras ciudades del Peru que puede funcionar mejor para ellas ya con paradigma propio.

Yo no veo que cierren otros foros por ejemplo de aeropuerto, por que alguien dice, en el aeropuerto de bogota hay 20 lineas de recojer maletas y en lima solo 15... esta bien hacer lineas paralelas para ver que cosa funciona mejor y aplicarla a tu realidad.

No mas pa cerrar... en un hilo de debate... tienes que debatir... tu realidad y la de otros.... es tan simple como eso.
 

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Ojala y se de las 2 línea de metro.

Si hace eso Elidio me doy por servido.
sabes que es lo mejor? que un tranvia en superficie sale muy rapido, digamos que se licite el 2016, para el 2018 ya tienes el tranvia rodando haciendo marcha blanca.

Elidio veria la obra en su gestion, por eso esta aprentando, por eso fueron a valencia, por eso se ha venido trabajando todo calladito pero con fuerza.
 

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Bueno ahora tendrás que ser cuidadoso a quien das tus datos ya que nunca se saben las intenciones

Recordar que el súper jefazo de los lobbies del BRT llamado MUSAL y también jefe de embarq andino en la practica es un ex viceministro de la época de Toledo que ha vivido muchos años en México será por eso que a aprendido ciertas "practicas" ... Y ahora si pierde Trujillo se va a arrancar los pelos ya que esta desesperado por meter un BRT en el Perú sobre todo fuera de Lima ya que Lima lo tiene perdido por que ya esta el metro con todo
Adelante CARAXO!!!! contra los molinos y los malinos :lol:

:storm: :storm: :storm:
 

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me uno a la lucha contra el lobbi busero en trujillo !
ya con esto pierce tenemos paradigma peruano en:

  • metro convencional
  • monorriel moderno de alta capacidad
  • tranvia moderno de alta capacidad
  • telefericos unidos al metro
ahora si con estos 3 o 4 modelos buscamos la solucion para las demas ciudades peruanas que pasen lo 200 mil habitantes, de saque electrificar su columna vertebral de transporte publico, y ponerle buses alimentadores.

ya no tenemos que mirar al resto, mas mirarnos a nosotros mismos....peruanos haciendo el peru, luego exportar el know how.

donde se va tener que trabajar duro es tener una estacion en cada metro que te permita saltar al tren bala de la costa..

metro en piura, chiclayo, chimbote cada uno con su estacion unida al tren de la costa desde lima.
 

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Está bonito el logo, ojalá se concrete; ¿ya está en la web de ProInversión?

Lo bueno de Trujillo es que sus 2 anillos viales le permiten distribuir el tráfico de mejor manera, ¿alguna vez hubo un plan de hacer un tercer anillo o no es necesario?

¿Cuántos congresistas tiene La Libertad? Hace rato deberían estar haciendo lobby ante el MTC para impulsar esto.
 

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Está bonito el logo, ojalá se concrete; ¿ya está en la web de ProInversión?



Lo bueno de Trujillo es que sus 2 anillos viales le permiten distribuir el tráfico de mejor manera, ¿alguna vez hubo un plan de hacer un tercer anillo o no es necesario?



¿Cuántos congresistas tiene La Libertad? Hace rato deberían estar haciendo lobby ante el MTC para impulsar esto.

Después de Lima, La Libertad es el que más congresistas tiene.. Que son 7 y si deberían meter presión para que está propuesta no se estanqué en pro inversión y más bien si prospere. Esperemos!!
 

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Ojalá se concrete esta iniciativa de los españoles . Ahora es el momento ideal ya que Trujillo aun es solo una ciudad mediana.El problema aun no es tan complejo como en Lima.Por supuesto se presentara oposición férrea de los transportistas tradicionales y los lobbies detrás de ellos.Ellos ofrecerán un transporte informal,sucio y caótico pero de eso viven. Habra que buscar soluciones ingeniosas para que estos transportistas se integren a los modernos sistemas de transporte como son los tranvías y quien sabe mas adelante alguna Linea de metro. Tendran que reinventarse como alimentadores del sistema de tranvías o realizando alguna otra actividad conexa.
 

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Trujillo: 13 mil 600 vehículos de transporte público urgen ser renovados
Lunes, 18 de Mayo 2015 | 12:57 pm

Más 13 mil 600 unidades que brindan el servicio de transporte público en la provincia de Trujillo como microbuses, combis, colectivos y taxis urgen ser renovadas debido a su antigüedad de hasta 40 años, informó el gerente general de Transporte Metropolitanos de Trujillo (TMT), Francisco Huerta Benites.

Explicó que esa cifra representa el 60% de unidades de transporte público que ya cumplió su ciclo en el parque automotor de Trujillo.

Dijo que para ello se trabaja en proyectos de modernización de transporte trujillano como la construcción de dos corredores viales, cuya concesión será del segundo semestre de 2016 a igual periodo de 2018.

http://www.rpp.com.pe/2015-05-18-tr...blico-urgen-ser-renovados-noticia_798346.html
 

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Iniciativa privada plantea moderno sistema de transporte para Trujillo

http://larepublica.pe/impresa/socie...a-moderno-sistema-de-transporte-para-trujillo



Hay una Iniciativa Privada Cofinanciada (IPC) de empresarios brasileños para construir en Trujillo un moderno sistema de transporte de estándares mundiales que cambiará la forma en cómo los trujillanos se movilizan.

El sistema, denominado BRT (Bus Rapid Transit o Tránsito Rápido de Buses), propone la construcción de dos corredores exclusivos de buses que transitarán de norte a sur y de este a oeste de la ciudad, transportando a los trujillanos en una moderna flota de buses, en la mitad del tiempo que ahora emplean y en condiciones seguras.

El proyecto tiene las opiniones favorables de la Municipalidad Provincial de Trujillo (MPT) y del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF). Solo estaría pendiente la suscripción de un convenio interinstitucional por el cual el Gobierno Regional de La Libertad contribuiría con recursos técnicos y económicos para la viabilidad de la iniciativa.
 

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Angelex!!
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Discussion Starter · #78 ·
PROPONEN AL GOBIERNO REGIONAL INICIATIVA PRIVADA PARA MODERNIZAR EL TRANSPORTE PÚBLICO DE ‪#‎TRUJILLO‬:



La multinacional brasileña AG – Andrade Gutierrez está interesada en cofinanciar en Trujillo un proyecto de modernización del transporte público masivo mediante corredores viales con sistema BTR (Bus Rapid Transit), que demandaría unos 138 millones de dólares de inversión.
La iniciativa privada de concesión fue explicada al gobernador regional de La Libertad, Luis Valdez Farías y a los gerentes de Transportes, Ever Cadenillas Coronel y de Promoción de la Inversión Privada y Cooperación Técnica, Jesús Torres Saravia.
El proyecto “Modernización de la infraestructura de transporte público de Trujillo” fue presentado por Carlos Mendoza, gerente comercial en Perú de AG, señalando que el modelo elegido es de alta calidad, rápido y más seguro.
Su puesta en ejecución permitiría menor siniestralidad y criminalidad, reduciendo los índices de accidentes de tránsito gracias a la mejor infraestructura vial, señalización e iluminación; mayor productividad de la mano de obra local por permitir menores tiempos de desplazamiento entre hogares y centros de trabajo o estudios; mejor calidad de vida para la población, por la reducción de la polución, menor contaminación ambiental y menos caos vehicular; mejor economía familiar y revalorización de la propiedad privada.
El sistema utilizará parte de la infraestructura existente, por ejemplo en avenida Larco, y contaría con doble carril en las estaciones, se rehabilitarían las vías existentes con pavimento asfáltico y se implantarían los corredores exclusivos para BTR con pavimento de concreto, tendría estaciones para pasajeros techadas, los buses serán de 12 a 18 m. de largo y se instalaría semaforización inteligente.
De contar con este sistema de transporte público Trujillo se convertiría en una metrópoli de referencia nacional en transporte urbano público. Al respecto se adelantó que existe un convenio suscrito entre la Municipalidad Provincial de Trujillo y el Gobierno regional de La Libertad cediendo a éste último la competencia en transporte urbano.
El sistema BTR es más económico que un tranvía, lo mismo que su mantenimiento y se podría implementar en tres años, siempre que el Consejo Regional, el Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP), el MEF y el Congreso de la República lo aprueben y prioricen.
Este modo de transporte generalmente se caracteriza por el desarrollo de infraestructura que da prioridad al transporte público en relación con el transporte en otros tipos de vehículos y ofrece la posibilidad de pagar la tarifa antes de tomar el autobús, con rápido acceso al mismo. Más de 45 ciudades de América Latina han realizado inversiones en sistemas tipo BRT.
Andrade Gutiérrez es la segunda mayor compañía constructora de Brasil y una de la principales de América Latina y tienen operaciones en aproximadamente medio centenar de países del mundo.
 

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Are you high?
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Espero que no se acepte, colocar un BRT en las vías troncales de Trujillo sería condenar a esta ciudad a tener un sistema de transporte masivo mediocre en sus vías troncales e inferior al que está proyectado en otras de similar tamaño. Por el bien de la ciudad, espero que esto se aborte y, pese a que toma más tiempo y demora más, se decida construir verdaderas soluciones para el transporte público troncal de la ciudad. Esa delegación de competencias en transporte urbano de la MPT al GR da para pensar, con la gente que está ahí metida uno no sabe qué esperar sobretodo cuando es gente de la gestión pasada.
 

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Stacy Conner
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Pero el BTR sería un paso enorme para lo que tiene Trujillo. Pasar de los colectivos y combis a buses a gas significará una gran mejora para la ciudad
 
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