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TRUX
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particularmente el intercambio sería paja! y con proyección de un "metropolitano" mucho mejor, pero el museo no le veo ninguna proyección turística mucho menos moderna.

Creo que Trujillo por la cultura milenaria que tiene merece un gran museo, que tenga una vista panorámica a todo Chan Chan y con el diseño de pirámide Chimú, ubicado quizá en el sector Víctor Rául.
 

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Innecesario. Hay zonas más congestionadas ke necesitan un intercambio vial cerca a la esperanza, el óvalo mochica con sus semáforos y policías permanentes, es relativamente rápido.

Se necesita en primer lugar un ordenamiento, kitar vehículos antiguos, no entiendo cómo hay lanchas ke todavía circulan x la ciudad, buses ke cada vez ke aceleran botan humo negro. Retirar a todos los ambulantes del centro de trujillo ke congestionan las calles: el mayorista, sinchi roca, españa y aledaños.

Empiecen x lo más fácil y menos costoso y luego piensen en by pass. Me da la impresión de ke se kieren hacer "obras grandes" sin estudios técnicos correctos, no están integrados en un plan de transporte global, estos by pass prácticamente anulan la opción de metro ligero, ciclovías, buses interconectados, etc.

Saludos
 

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Stacy Conner
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Donde tendría que haber urgente un intercambio víal es en la entrada de la Hermelinda (intersección con la villareal) , increíble que no haya semáforos, el caos es tremendo, el polvo, la basura en descomposición y los gases contaminantes hacen de esa zona un verdadero calvario para tienen que cruzarlo
 

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El cruce de la muerte en La Esperanza necesita urgente un intercambio vial.
 

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TRUXILLO del PERU !!!
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Trujillo necesita desde hace mucho tiempo un circuito o anillo vial interconectado de bypasses, viaductos o similares. Cruces de avenidas críticos como Ovalo Larco, Papal, Ovalo Mochica, cruce de la muerte, La Hermelinda, América y Prol Vallejo (UPAO), España-Juan Pablo II-Pedro Muñiz (bomberos), Ovalo Huanchaco, Via de evitamiento y av Larco, son solo algunos ejemplares donde en mi opinión SI necesitan intercambios viales y urgente, porque en todo aquello que se requiere proyección de futuro, entonces debe hacerse urgente para evitar futuros problemas que lamentar...
 

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Stacy Conner
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Y estos también deberían ser considerados: intersección de av vallejo y américa (la noria), av nicolas de pierola e indoamerica (a 300m del ov mochica) y av los cedros con mansiche
Lo malo es que los dos bypass hechos han salido muy caros, deberían buscarse la forma que salgan más baratos como en Lima
 

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TRUXILLO del PERU !!!
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Este cruce del óvalo Mochica si urge su bypass ya!

Por otro lado, que desperdicio el bypass de Mansiche. Se pueden hacer mejoras como proyectar túneles que crucen de la av Mansiche a la av América y viceversa que es el anexo que le falta a este bypass y asi descargar el ingreso rodeando el parque que está muy asfixiante.
 

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Ese pintado representa una berma central, que no tiene que ser atravesado por ningún vehículo, lamentablemente los muchos conductores desconocen. Imagino que están a prueba y que luego construirán alguna berma.
 

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El proyectarse a 30 ó mas años involucra obras integrales como la Vía Expresa Norte y Sur y no intercambios sueltos.
 

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TRUXILLO del PERU !!!
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Cierto. Sin embargo, tales megaproyectos deben al menos concebirse en etapas donde aquellas que son vitales deben realizarse primero en orden de ir cubriendo la necesidad en los puntos actualmente críticos (como los intercambios propiamente dichos), dejando para una etapa posterior las vías expresas. El Ovalo Grau encajaría en una eventual vía expresa, mas no se puede decir lo mismo del de Mansiche.
 

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!!!Bien con este Bypass!!!!, que se haga realidad en el 2 017, año que ya está "a la vuelta de la esquina"...:banana::banana::banana:.
 
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