Skyscraper City Forum banner
1 - 20 of 32 Posts

·
Registered
Joined
·
5,621 Posts
Discussion Starter · #1 ·
From Wikipedia, the free encyclopedia

The tuk-tuk (ตุ๊กตุ๊ก or ตุ๊กๆ in Thai) is the Southeast Asian version of a vehicle known elsewhere as an auto rickshaw or cabin cycle. It is a widely used form of urban transport in Bangkok and other Thai cities, as well as other major Southeast Asian and South Asian cities. It is particularly popular where traffic congestion is a major problem, such as in Bangkok. Tuk-tuks were introduced in Brighton, England on 10th July 2006, where a fleet of twelve (spelt TucTuc) operate using compressed natural gas, as the first motorised rickshaw service in Europe, between Brighton Marina and Hove, via Brighton railway station.
 

·
Registered
Joined
·
5,621 Posts
Discussion Starter · #4 ·
TukTuk Company

I found this thread in Holland Forum but it's all in dutch (I guess) so I don't really understand what's going on there.

This one is almost exactly the same as ours.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=487334

Sinds begin juni in Den Haag - "als eerste stad van het continent": Tuk Tuks!

Ik kan er geen thread over vinden, maar ik vind ze een fantastische toevoeging aan het straatbeeld. Vrolijk & zeer bijpassend in een "Indische" stad zoals Den Haag!

http://www.tuktukcompany.nl/







http://www.skoeps.nl/index.php?module=Skoeps&func=show&id=12722

---

(Uit het AD)

Tuktuk verovert straatbeeld

Door TANYA VAN DER SPEK
DEN HAAG - Benen gestrekt vanaf de lage, comfortabele bank, de radio speelt zachtjes en je hand rust op het sierlijke ijzerwerk.
Je voelt je buiten, maar goed beschut door de doorzichtige regenschermen. En als als koud wordt, kan er zelfs een kacheltje aan.

Het hobbelen en de vrolijke kleuren van je vehikel maken blij. En dat geldt niet alleen voor de passagiers. Kinderen kijken met open mond, camera’s van toeristen flitsen en een Hagenees hangt lachend uit zijn autoraam. ,,Wat is dit?’’

Wie ooit in Thailand was, kent ze, die gemotoriseerde driewielers waarin de chauffeur met zijn hand gas geeft en richting aanwijst en waarin je je met drie personen kunt laten verplaatsen. Per 1 juni heeft Den Haag de Europese primeur: als eerste stad van het continent de tuktuk als alternatief personenvervoer. Geen toeristische attractie, zoals bijvoorbeeld in Zwolle, maar een serieuze aanvulling op het openbaar vervoer.

Met zware boodschappentassen door de regen? Tram gemist? Geen zin in hoge parkeerkosten? De tuktuk is hét antwoord voor korte, goedkope ritten, volgens Tuk Tuk Company-initiator Geert Kloppenburg, die de tuktuks op vakantie in Thailand ontdekte. ,,Je kunt ze gewoon aanhouden op straat. Je hebt geen voorrijkosten wanneer je de tuktuk telefonisch bestelt via het nummer 0900 99 333 99. Ook heb je geen zorgen over een doorlopende meter of een chauffeur die omrijdt, want je betaalt een vaste prijs.’’ En die prijs is? ,,3,50 euro voor één persoon, 5 voor twee personen, 6,50 voor drie personen. Er kan nog 1,50 euro bij komen ongeacht het aantal inzittenden wanneer je de eerste zonegrens passeert.’’ De tuktuk rijdt 365 dagen per jaar, tussen acht uur ’s ochtends en twee uur ’s nachts.

Kloppenburgs zakenpartner en schoolvriend Jeroen Müller, die in 2003 al startte met Rent a Bob voor het veilig thuisbrengen van beschonken personen, vertelt: ,,Den Haag is verdeeld in zeven zones. Om ze globaal te noemen: het centrum, het Geuzen- en Statenkwartier inclusief Scheveningen, Bezuidenhout en Mariahoeve, Clingendael en omgeving, een gedeelte van het Laakkwartier en de Binckhorst, Transvaal en Rustenburg, het Valkenboskwartier en alle buurten rond deze wijk.’’

Waar wordt eigenlijk niet naartoe gereden? ,,Bijvoorbeeld niet naar Voorburg of naar Waldeck, Morgenstond of Houtwijk, dat is te ver.’’

Müller en Kloppenburg zoeken nog studenten die chauffeur willen worden. Tuk Tuk Company biedt naast de ritjes ook arrangementen aan, zoals een ‘Thailand Dag’. Bedrijven kunnen adverteren op het opvallende vervoermiddel. De fabrikant van de Tuc-zoutjes greep die kans en heeft nu zelfs een commercial op televisie met de brommertaxi erin.

De tuktuk haalt honderd kilometer per uur en mag op de snelweg, maar dat lijkt de heren toch te gevaarlijk. Het kostte ruim drie jaar en veel aanpassingen aan de gemotoriseerde driewielers (bijvoorbeeld gordels achterin, andere banden en een schonere motor) voor ze hier mochten rijden.

Na een proefproject in Zandvoort vorig jaar overhandigde toenmalig verkeersminister Karla Peijs de Tuk Tuk Company de oorkonde voor meest innovatieve project op het gebied van vervoer in 2006. Vooral vanwege de weinig vervuilende uitlaatgassen.

---
Mooi dat Den Haag deze primeur heeft. Zien we ze binnenkort ook in andere steden?
 

·
Registered
Joined
·
5,621 Posts
Discussion Starter · #7 ·
CAR FOCUS : ตุ๊ก ตุ๊ก ยานยนต์แห่งชาติ ?

โดย ผู้จัดการรายสัปดาห์ 23 มกราคม 2549 09:48 น.

พัฒนเดช อาสาสรรพกิจ

รถสามล้อเครื่องหรือ ตุ๊ก ตุ๊ก ชื่อที่รู้จักกันดีทั้งคนไทยและชาวต่างชาติที่เคยมาเยี่ยมเยียนประเทศไทย ยานพาหนะที่มีสามล้อบังคับเลี้ยวที่ล้อหน้าด้วยการใช้คันบังคับ แบบเดียวกับรถจักรยานหรือมอเตอร์ไซค์ ดั้งเดิมใช้เครื่องยนต์สองจังหวะที่มีเสียงจุดระเบิดดังออกมาทางปลายท่อไอเสียฟังได้เป็นเสียง ตุ๊ก...ตุ๊ก...ตุ๊ก...ตุ๊ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งยามที่ติดเครื่องยนต์อยู่ในรอบเดินเบา และมีรถหลายคันจอดเรียงกันเช่นตอนที่จอดติดไฟแดง

คนไทยยุคปัจจุบันหรือแม้แต่ชาวต่างชาติที่รู้จัก ตุ๊ก ตุ๊ก หลายคนคิดว่ายานพาหนะแบบนี้กำเนิดขึ้นมาในประเทศไทยและมีคนไทยเป็นต้นคิด เพราะนอกจากจะมีรถตุ๊ก ตุ๊ก วิ่งอยู่บนท้องถนนในกรุงเทพและเมืองต่างๆแล้ว บรรดาผู้ผลิตสินค้าของที่ระลึกยังมีการผลิตรถแบบนี้ที่ทำจากไม้บ้าง เรซิ่น บ้าง หรือแม้แต่ทำขึ้นมาจากโลหะ ออกวางจำหน่ายให้แก่นักท่องเที่ยวอยู่ทั่วไป รวมไปถึงมีการสกรีนเป็นรูปรถตุ๊ก ตุ๊ก ที่หน้าอกเสื้อยืด จนมีชาวต่างชาติซื้อไปใส่เดินอวดกันทั่วโลก

รถตุ๊ก ตุ๊ก หรือสามล้อเครื่องแพร่หลายในประเทศไทยครั้งแรกปี พ.ศ.2503 – 2504 สามล้อเครื่องหรือตุ๊ก ตุ๊ก ในยุคนั้นมีขนาดใหญ่กว่าสามล้อเคื่องหรือตุ๊ก ตุ๊ก ในปัจจุบันพอควร ยี่ห้อที่แพร่หลายมากที่สุดคือยี่ห้อ โตฮัทสุ ( Tohatsu ) ผลิตในประเทศญี่ปุ่น โดยสีที่นิยมมากที่สุดเป็นสีเขียวขี้ม้าหรือสีทหารบกที่เรารู้จักกัน

ตุ๊ก ตุ๊ก ยุคแรกเข้ามาทำหน้าที่เป็นรถขนส่งสินค้าตามตลาดสดมากกว่าที่จะขนส่งคนโดยสาร เพราะหน้าที่การขนส่งคนโดยสารในช่วงเวลานั้นเป็นภาระของรถยนต์แท๊กซี่ยีห้อฝรั่งเช่น ออสติน, มอริส เป็นต้น โดยในส่วนของรถสามล้อเครื่องขณะนั้น ประเทศไทยยังคงใช้สามล้อรูปร่างแบบเดียวกับสามล้อถีบแต่มีขนาดใหญ่กว่า แล้วนำมาติดเครื่องยนต์คล้ายกับเครื่องรถจักรยานยนต์

สามล้อเครื่องชนิดที่กล่าวมานี้มีมากทางแถบจังหวัดพระนครศรีอยุธยา, อำเภอวังน้อย และ แถบอำเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี ซึ่งต่อมาสามล้อเครื่องชนิดนี้มีการพัฒนาการถึงขั้นนำเอาเครื่องที่ใช้กับรถยนต์เช่นเครื่อง ดัทสัน เครื่องมาสด้า มาทำการติดตั้งทำให้สามารถทำความเร็วได้มากกว่ารถยนต์ในยุคเดียวกันด้วยซ้ำไป

ส่วนสามล้อเครื่องชนิดที่กลายมาเป็น ตุ๊ก ตุ๊กนั้น เริ่มแพร่หลายเมื่อมีการห้ามรถสามล้อถีบมาวิ่งรับส่งคนโดยสารและสิ่งของในเขตพระนครหรือกรุงเทพมหานครอย่างเด็ดขาด บรรดาพ่อค้าแม่ขายที่ไม่สามารถพึ่งพารถแท๊กซี่ได้ เพราะมีราคาแพงและขนาดของตัวรถใหญ่โตทำให้ไม่สะดวกในการขนพืชผักเข้าตามตรอกซอกซอย อีกทั้งพื้นที่ในห้องเก็บของท้ายรถก็น้อยไม่สามารถสนองตอบการบรรทุกเข่งสัมภาระได้

สามล้อเครื่องยีห้อ ไดฮัทสุ จึงเริ่มเข้ามามีบทบาทแทนที่สามล้อถีบ ในระยะแรกสามล้อเครื่องหรือตุ๊ก ตุ๊ก ยังมีรูปทรงอยู่สองแบบด้วยกัน แบบแรกเป็นรูปทรงแบบตุ๊ก ตุ๊ก ที่เห็นกันชินตามาถึงทุกวันนี้ แบบที่สองซึ่งเป็นที่นิยมสูงสุดในระยะแรก เป็นแบบที่บังคับเลี้ยวด้วยพวงมาลัย และที่นั่งส่วนของคนขับมีประตูเปิดปิด พร้อมทั้งกั้นแยกเป็นสัดส่วนออกไปจากส่วนของผู้โดยสาร แต่ต่อมามีการถอดเอากระจกที่กั้นระหว่างผู้ขับขี่กับผู้โดยสารออกเพื่อการสื่อสารกันได้สะดวกขึ้น

สามล้อเครื่องในยุคแรกยังใช้คันบังคับเปลี่ยนเกียร์อยู่ที่ด้านหน้าตรงหว่างขาของผู้ขับขี่ แต่เมื่อผู้ผลิตสามล้อเครื่องหรือตุ๊ก ตุ๊ก จากญี่ปุ่นเลิกทำการผลิตไป ชิ้นส่วนและอะไหล่ที่จะนำมาซ่อมแซมก็เริ่มหายากมากขึ้น บรรดาอู่และช่างชาวไทยทั้งหลายจึงหันมาทำการดัดแปลงตุ๊ก ตุ๊ก ให้เป็นรถที่สามารถหาอะไหล่ซ่อมบำรุงได้ง่ายขึ้น

ทั้งอะไหล่เครื่องยนต์ที่หันมาใช้เครื่องยนต์ของรถมอเตอร์ไซค์เป็นต้นกำลังหลักในยุคแรก และในส่วนของตัวถังที่มีการเคาะปั๊มขึ้นรูปกันขึ้นมาเอง จนถึงขั้นหันมาใช้แผ่นสแตนเลสเป็นโลหะหลักในการทำตัวถังแทนเหล็กแผ่นธรรมดาทั่วไป จนทำให้ ตุ๊ก ตุ๊ก เป็นรถที่มีปัญหาเรื่องสนิมซึ่งจะทำให้ตัวถังผุกร่อนน้อยกว่ารถยนต์ หรือเท่ากับว่ามีอายุการใช้งานยาวนานกว่ารถยนต์ ตุ๊ก ตุ๊ก จึงอยู่คู่กับท้องถนนเมืองไทยนานกว่ารถยนต์ที่ถือกำเนิดมาในยุคเดียวกัน

หลายคนในแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยต่างชื่นชมว่า ตุ๊ก ตุ๊ก นี่ละคือภูมิปัญญาไทยที่น่าจะได้รับการส่งเสริม ถึงขนาดมีการสร้างโรงงานผลิตรถตุ๊ก ตุ๊ก เพื่อทำการส่งออกไปจำหน่ายยังต่างประเทศ ที่ถึงแม้ว่าจะมีตลาดต่างประเทศรองรับอยู่บ้าง แต่ก็ไม่ใหญ่โตเพียงพอที่จะทำให้อุตสาหกรรมการผลิตรถตุ๊ก ตุ๊ก ของไทยเติบใหญ่ต่อไปได้

ดังนั้นหากจะให้อุตสาหกรรมผลิตรถตุ๊ก ตุ๊ก ของไทยเติบโตมากกว่าที่เป็นอยู่ เราต้องยอมรับกันถึงจุดอ่อนของ ตุ๊ก ตุ๊ก ทีมีอยู่ เช่น เรื่องปัญหามลภาวะทั้งด้านเสียงและมลพิษจากไอเสีย ปัญหาระบบการทรงตัวที่ไม่ได้มาตรฐานเพียงพอจะไปจำหน่ายในหลายประเทศได้ ยกเว้นแต่นำไปจำหน่ายในรูปแบบของรถเด็กเล่น หรือรถที่ใช้ในสถานที่ส่วนบุคคล เช่นย สนามกอล์ฟ และ ตรมรีสอร์ท ที่พักต่างๆ ซึ่งก็ยังคงต้องได้รับการปรับปรุงอยู่บ้าง

ต้นกำเนิดของพลังงานหรือเครื่องยนต์ดูจะเป็นปัญหาใหญ่ที่สุดของการดำรงคงอยู่ของ ตุ๊ก ตุ๊ก แม้ว่าปัจจุบันนี้ผู้ผลิตบางรายจะมีการปรับปรุงด้วยการนำเอาเครื่องยนต์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่มาทดแทนเครื่องยนต์สันดาปภายในแล้วก็ตาม ระบบรองรับแรงสะเทือนหรือช่วงล่างก็ยังคงเป็นอีกส่วนหนึ่ง ที่ต้องมีการพัฒนาและออกแบบกันขึ้นมาเพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการของตลาด

ตุ๊ก ตุ๊ก หรือสามล้อเครื่องแม้ว่าจะไม่ได้ถือกำเนิดขึ้นมาในประเทศไทย แต่ก็ยังมีโอกาสที่จะสร้างตลาดของตัวเองให้เติบโตได้หากได้รับการส่งเสริมกันอย่างจริงจังและถูกวิธี มีการสร้างตลาดขึ้นมาใหม่ให้ชัดเจน ปรับเปลี่ยนบุคลิกภาพของตัวรถให้เหมาะสมกับตลาด อย่าไปยึดติดกับเสียงหรือรูปทรงมากนัก เช่นอาจจะหันไปหาตลาดสนามกอล์ฟ ซึ่งอาจจะต้องยอมปรับเปลี่ยนรูปทรงให้เป็นสี่ล้อ

และแม้ว่าจะยังคงใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน ก็ต้องลดอัตราความดังของเสียงเครื่องยนต์ลง ซึ่งสามารถทำได้เพราะไม่ต้องการกำลังของเครื่องยนต์มากนัก ทำให้ไม่ต้องเร่งเครื่องยนต์มาก รถแบบนี้สามารถเข้าไปเจาะตลาดสนามกอล์ฟที่มีพื้นที่สูงต่ำลาดเอียงมากๆเช่นสนามตามภูเขาได้ดีกว่ารถไฟฟ้า

การพัฒนาและปรับปรุงในลักษณะดังกล่าวมานั้น จะช่วยยืดอายุของผุ้ผลิตรถ ตุ๊ก ตุ๊ก ไปได้ ทั้งนี้ต้องได้สนับการสนับสนุนจากหน่วยงานของรัฐมากเพียงพอ ยกเว้นแต่ว่าเราต้องการปล่อยให้ตุ๊ก ตุ๊ก สูญหายไปตามกาลเวลาทั้งตัวรถและผู้ผลิต เช่นเดียวกันกับรถ จิ๊บนี่ ในฟิลิบปินส์ เผชิญกับชะตากรรมอยู่ยามนี้
 

·
Registered
Joined
·
5,621 Posts
Discussion Starter · #8 ·
quote from flickr

Bangkok's most popular public transport vehiche presented in The Hague now. These yellow 3-wheel cars are cheap and funny. Official opening by the ambassador of Thailand.

 

·
Registered
Joined
·
482 Posts
........
 

·
Registered
Joined
·
482 Posts
Look at the picture of Tuc Tuc in England. I think they are not proper with that weather zone...poor driver :eek:hno: :shifty:
 

·
Iron horse rider dlx
Joined
·
4,278 Posts
Even little Östersund has a tuk-tuk


Here's another one, in the countryside.


Tuk-tuk journey to Denmark continues
ScandAsia met Michael B. Pedersen and Tina Helen Pedersen -- the Danish couple who are currently on their 18,000-kilometre ‘tuk-tuk’ journey from Thailand to Denmark -- after they had travelled across Malaysia and arrived in Singapore. Until now -- 3,000 kilometres from the starting point in Bangkok -- the most overwhelming experience has been how the locals everywhere have welcomed the tuk-tuk team with big smiles and gifts. And there are 15,000 kilometres more to go amid many different climates, crossing deserts and passing mountains in the next 12 countries along their way. [ 2004-03-31 ]
 

·
Registered
Joined
·
5,620 Posts
History of Tuk Tuk
จาก OKMD กระตุกต่อมคิด 02.10.06
http://www.okmd.or.th/th/knowledge_detail.asp?id=233


ประวัติความเป็นมา รถตุ๊กตุ๊ก


ไล่เริ่มจากเมื่อแรกเกิดสามล้อนั่นเลย พ.ศ.2476 "รถสามล้อ" ถือกำเนิดขึ้นในประเทศไทยเป็นครั้งแรกที่ จ.นครราชสีมา โดย นาวาอากาศเลื่อน พงษ์โสภณ นำรถลาก หรือรถเจ็ก มาดัดแปลงร่วมกับจักรยาน ถือเป็นต้นแบบของรถสามล้อที่ใช้รับผู้โดยสารแพร่หลายไปทั่วประเทศ ต่อมามีผู้นำจักรยานมาเพิ่มล้อและกระบะพ่วงเข้าที่ด้านข้าง ติดตั้งเก้าอี้หวายยึดแน่นกับกระบะ ออกวิ่งรับจ้าง นับเป็นต้นแบบของ "สามล้อพ่วงข้าง" ซึ่งปัจจุบันยังใช้อยู่ในจังหวัดภาคใต้







เพื่อทุ่นแรงและสามารถรับส่งผู้โดยสารได้ในระยะที่ไกลขึ้น นักประดิษฐ์ชาวไทยได้ดัดแปลงนำเครื่องจักรยานยนต์มาติดกับรถสามล้อแบบที่ใช้คนถีบ ได้รับความนิยมแพร่หลาย เพราะนอกจากไปได้ในระยะทางไกลกว่าแล้ว ความรวดเร็วก็เป็นส่วนสำคัญ ทุกวันนี้ "สามล้อเครื่อง" ยังเกลื่อนเมือง ตามด้วย "ซาเล้ง" หรือสามล้อแดง ประดิษฐ์ขึ้นเพื่อใช้ส่งสินค้าที่มีน้ำหนักไม่มาก ระยะทางไม่ไกลนัก เป็นสามล้อใช้แรงถีบ ผู้ขับขี่อยู่ด้านหลังกระบะบรรทุก










แล้วก็ถึงเวลาของ "รถตุ๊กตุ๊ก" กำเนิดจากการนำสามล้อเครื่องกระบะบรรทุกจากญี่ปุ่นเข้ามาดัดแปลงเป็นรถนั่งโดยสาร เมื่อ พ.ศ.2503 เพื่อทดแทนรถสามล้อถีบซึ่งถูกห้ามวิ่งในเขตกรุงเทพฯ ทุกวันนี้เราผลิตได้เองแล้ว และส่งไปจำหน่ายยังต่างประเทศด้วย ในนาม "TUK-TUK" สามล้อตุ๊กตุ๊กมีบริการทั่วไปทุกจังหวัดและเป็นที่นิยมเป็นอย่างยิ่งของทัวริสต์







"รถตุ๊กตุ๊กสองแถว" วิวัฒนาการมาจากตุ๊กตุ๊กธรรมดา ดัดแปลงเบาะนั่งด้านหลังเป็นที่นั่งสองแถวเพื่อรับผู้โดยสารได้จำนวนมาก พบเห็นได้ตามแหล่งชุมชนอย่างท่ารถโดยสาร ท่าเรือข้ามฟาก ตลาดสด และด้วยฝีมือไทยประดิษฐ์ ได้มีการนำรถตุ๊กตุ๊กธรรมดามาดัดแปลงประดับตกแต่งสวยงามทั้งตัวถัง วงล้อ เบาะนั่ง แผงหน้าปัด กระบังหน้า เครื่องยนต์เปลี่ยนจาก 2 เป็น 4 จังหวะ จากตุ๊กตุ๊กธรรมดาก็กลายเป็น "ตุ๊กตุ๊กเดอลุกซ์" บริการในจังหวัดภาคตะวันออก

เมื่อครั้งสถานีอวกาศ "สกายแล็บ" เป็นที่กล่าวขานไปทั่วโลก คนไทยร่วมฮิตด้วยการประดิษฐ์สามล้อและเรียกชื่อตามสมัยนิยมว่า "สามล้อสกายแล็บ" โดยเกิดขึ้นเป็นครั้งแรกที่ จ.อุดรธานี ก่อนแพร่ไปจังหวัดต่างๆ ทั่วอีสาน เป็นสามล้อที่ใช้กำล้งเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ ที่นั่งโดยสารตอนหลังเป็นสองแถว จุดเด่นคือสีสันสดใส และช่วงหน้าเชิดสูง






เมื่อมอเตอร์ไซค์รับจ้างถือกำเนิดและแพร่หลายไปทุกท้องถิ่น ก็มีแนวคิดว่าทำอย่างไรจึงจะรับผู้โดยสารได้ครั้งละหลายๆ คน รถสามล้อแบบมอเตอร์ไซค์พ่วงข้างจึงถูกประดิษฐ์ขึ้น เมื่อไม่ออกรับจ้างผู้โดยสารก็สามารถถอดเฉพาะตัวรถขับขี่ไปทำธุรกิจได้ ที่ จ.ประจวบคีรีขันธ์เรียกสามล้อแบบนี้ว่า "ไก่นา"






รถตุ๊กตุ๊ก หรือชื่อเรียกทางราชการว่า "รถสามล้อเครื่อง" ที่เราทุกคนรู้จักคุ้นเคยกันดี เริ่มเข้ามาในเมืองไทยครั้งแรกราวๆ ปี 2503 โดยนำเข้ามาจากหลายประเทศด้วยกัน ส่วนใหญ่มาจากประเทศญี่ปุ่น



ยุคแรกๆ มีทั้งยี่ห้อไดฮัทสุ ฮีโน่ มาสด้า มิตซูบิชิ ราคาตกคันละประมาณเกือบ 2 หมื่นบาท แต่ปัจจุบันราคาขยับขึ้นไปถึงหลักแสนแล้ว และเหลือเพียงยี่ห้อเดียวเท่านั้น คือ ไดฮัทสุ







ในยุคแรกๆ ของรถตุ๊กตุ๊กมีทางให้ผู้โดยสารขึ้นลง 2 ด้านแต่ต่อมาเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารเลยกำหนดให้ปิดทางขึ้นลงด้านขวาของตัวรถ เหลือทางขึ้นลงเพียงด้านเดียว

กว่าจะมาเป็นรถตุ๊กตุ๊กได้อย่างทุกวันนี้ มีวิวัฒนาการจากการนำรถสามล้อเครื่องกระบะบรรทุกจากญี่ปุ่น เข้ามาดัดแปลง โดยเอามาต่อหลังคาเพิ่มไว้สำหรับนั่งโดยสารและขนของได้

แต่พอช่วงปี 2508 รถตุ๊กตุ๊กก็เกือบจะต้องอันตรธานหายไปจากเมืองไทย เพราะทางราชการเตรียมจะยุบเลิก โดยเห็นว่าเป็นรถที่มีกำลังแรงม้าต่ำ แล่นช้า เกะกะกีดขวางทางจราจร





แต่สุดท้ายก็ต่อสู้ยืนหยัดอยู่มาได้จนถึงทุกวันนี้เป็นเวลาถึง 40 กว่าปีมาแล้ว

อย่างไรก็ตาม ปัจจุบัน รถตุ๊กตุ๊กยังถือเป็นรถที่ต้องถูกจำกัดจำนวน โดยปี 2530 ทางราชการก็ออกกฎห้ามจดทะเบียนรถตุ๊กตุ๊กรับจ้างเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะในเขตกรุงเทพฯ นนทบุรี และนครราชสีมา แต่อนุโลมให้กับรถตุ๊กตุ๊กส่วนบุคคลที่นำไปประยุกต์ใช้งานเฉพาะอย่างได้

ทำให้ปัจจุบันมีรถตุ๊กตุ๊กที่วิ่งอยู่บนท้องถนนในกรุงเทพฯ รวมกันประมาณ 7,405 คันเท่านั้น และถ้ารวมๆ กันทั้งประเทศ จะมีรถตุ๊กตุ๊กที่วิ่งอยู่ประมาณ 3 หมื่นกว่าคัน



นอกจากคนไทยจะเริ่มประกอบรถตุ๊กตุ๊กใช้ในประเทศได้เองแล้ว ยังผลิตเพื่อส่งออกไปประเทศอื่นๆ ด้วย อาทิ อินเดีย ศรีลังกา สิงคโปร์ สร้างรายได้ให้กับประเทศปีละหลายร้อยล้านบาท แถมยังกลายเป็นเอกลักษณ์โดดเด่นที่ช่วยส่งเสริมการท่องเที่ยวของไทยอีกด้วย

นี่เองเลยกลายเป็นที่มาของชื่อเรียก "ตุ๊กตุ๊ก" เพราะเดิมทีชาวต่างชาติที่มาเที่ยวเมืองไทยไม่รู้จะเรียกรถสามล้อเครื่องว่าอะไร เลยอาศัยเรียกชื่อตามเสียงท่อไอเสียของรถ กลายเป็นชื่อ "รถตุ๊กตุ๊ก" ติดปากมาถึงวันนี้



ไหนๆ ก็เล่าเรื่องตุ๊กตุ๊กมาตั้งนานแล้ว มีของแถมเรื่อง "รถสามล้อถีบ" หรือ "สามล้อปั่น" ให้ด้วย

รถสามล้อ ประดิษฐ์ขึ้นครั้งแรกในเมืองไทยประมาณปี 2476 ที่จ.นครราชสีมา โดยน.อ.เลื่อน พงษ์โสภณ ได้นำ "รถลาก" หรือ "รถเจ๊ก" มาดัดแปลงร่วมกับจักรยาน ทำให้แล่นได้เร็วขึ้นกว่าเดิมหลายเท่า และยังปลอดภัยเพิ่มขึ้น จนกลายเป็นที่นิยมของประชาชนทั่วประเทศ โดยเฉพาะในเขตกรุงเทพฯในสมัยนั้น

ทั้งรถพลังเงียบและพลังตุ๊กตุ๊กจึงผูกพันกับสังคมไทยมานาน
 

·
Registered
Joined
·
5,621 Posts
Discussion Starter · #15 ·
@Jo
Is it really used as a Taxi?

@Gaia
That's very informative. Thanks.

@atom
err.....they look....funny. :lol:
 

·
Kikapu!
Joined
·
1,869 Posts
รถตุ๊กๆ บรรทุกถ่านๆ รถขึ้นสะพานๆ กระตุ๊กๆๆๆๆ



ม่ายมีไรครับ แค่เป็นปลื้มกับรถตุ๊กๆบ้านเราเท่านั้นเอง

:cheers:
 
1 - 20 of 32 Posts
Top