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Es que son 2 cosas diferentes. Una es la extensión a Castro (que sería otro tema, pero se mencionó por si podria usarse la variante para el corredor cantábrico) y otra el acceso al puerto (que es de lo que realmente trata este tema).
 

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No haría falta reconstruir la estación de San Mamés. Debajo de los accesos de San Mamés hay un cajón ejecutado para el futuro soterramiento de Olabeaga. La tercera vía iría por un pasillo existente para ir a dar a la línea Bif. La Casilla-Aguja de Enlace Pag.8 de este documento

https://cdnfomento.blob.core.windows.net/portal-web-drupal/anejo_1._antecedentes_y_situacion_actual_vsfb.pdf
La conexión de la que hablas se puede ver bastante bien en este otro anexo:


Ya que en dicho artículo hacen referencia a las alternativas recogidas en el EI, aprovecho para recuperar el enlace al documento donde se pueden ver las alternativas en cuestión:

 

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El otro día varios diarios se hacían eco de la posibilidad de emplear parte de los fondos de recuperacion para el COVID en la construcción de la LAP Bilbao-Santander con el aval de la UE. Sin duda una buena noticia, que unida al avance de la VSF podría llegar a hacer realidad este proyecto.

 
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