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TUNISIAN MODERATOR
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Discussion Starter · #1 ·
The website http://www.labaiedegammarth.com/index2.htm



Map : The Top right of the page surrounded by the forest.



The sales Office:



Located in the north side of Tunis gammarth is know asa luxury place. The waterfront is breathetaking and the presence of a magnificient forest gives more magic to this unqiue locations.

The baie of gammarth is at a walking distance of LA Marsa and it continues up to raoued wehre the new Al maabr project will take place .

there arae a lot of 5 stars hotels like the Residence the Palace , the Barcelo , Trip , casinos , night clubs spas etc ..

you will find below some pictures of this project ...

 

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Luxus Sama
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lol...that sales offices looks more like a tourist shop than a real SO :tongue2: ...kiddin'...anyways, I hope they'll try to keep what remains of the Gammarth forest intact this time... ;)
 

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TUNISIAN MODERATOR
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Discussion Starter · #3 ·
lol...that sales offices looks more like a tourist shop than a real SO :tongue2: ...kiddin'...anyways, I hope they'll try to keep what remains of the Gammarth forest intact this time... ;)

you are right actually that is the sales office of a real esatae agency called Olea Immo it seems like they exclusevely sells properties in this project .

it s hard to find any construction pictures yet but I do have a friend that works for La baie de gammrth i ll ask him for osme pix :)
 

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Luxus Sama
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hmm...actually, to me, the area where they're planning to have this project is more Raoued than Gammarth...do you think they choose the name Gammarth over Raoued in order to improve the "image" of the project (Gammarth is already well know while Raoued is more "popular" place...)? :?
 

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TUNISIAN MODERATOR
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Discussion Starter · #5 ·
hmm...actually, to me, the area where they're planning to have this project is more Raoued than Gammarth...do you think they choose the name Gammarth over Raoued in order to improve the "image" of the project (Gammarth is already well know while Raoued is more "popular" place...)? :?

Actually it s gammaryth not raoued . the project is withinh the Gammarth forest . located in the ancient area of the Hotel Baie Des Singes ..raoued starts at the Hotel Nova Park I would say ..:)

Again I can t find any pictures :mad:
 

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TUNISIAN MODERATOR
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Discussion Starter · #6 ·
I talked to one of the sales rep of thsi project : the construction started in September 2007 and they will post some pictures of the construction site soon!

Hoepfully we will get a better picture of the ground work !
 

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TUNISIAN MODERATOR
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Discussion Starter · #7 ·
I finally got some pictures from the working . These are a little bit old ( March 2008 ) and we clearly see the new harbor almost complete :)





I also found new renders aand the more intersting one is the master plan !








For those who are interested by this project i strongly suggest you to take a look at this user friendly website ; all the properties are listed in details with all the amenities ,facilities etc.. ( in french)

http://www.oleaimmobilier.com/Baie_de_gammarth/residences_mer_villas.html
 

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La société immobilière et touristique Marina Gammarth est le maître d’ouvrage du projet immobilier "La Baie de Gammarth", en cours de construction sur la côte nord de Tunis. Sur une superficie de 20ha, dont 7 ont été remblayés en mer, verront le jour, d’ici début 2012, un port de plaisance, initialement prévu dans le schéma d’aménagement de la zone touristique de Gammarth, des logements, des restaurants, des commerces et des services.


Ainsi est en train de naître, progressivement, un nouvel espace de vie autour de cette marina idéalement placée, pouvant accueillir environ 450 embarcations. L’étude du projet a été entamée en 2005 par l’architecte Moez Gueddas, l’urbaniste et paysagiste Jean François Régis et Pierre Louis, ingénieur en génie côtier ayant à son actif la conception de plusieurs ports de plaisance en France et à l’étranger.

Le parti urbanistique et architectural a été dicté par l’implantation du projet dans un site où s’épanouit une forêt dense de pins et d’eucalyptus. Le choix s’est porté vers «un projet noyé dans la végétation» avec des bâtiments de faible hauteur. L’autre caractéristique du site, qui a été déterminante dans la conception, est la topographie du terrain qui présente un dénivelé de 20 mètres entre la forêt et la mer. Cette particularité du contexte naturel a poussé les concepteurs à s’inspirer des villages méditerranéens adossés à flanc de colline et qui bénéficient d’une vue imprenable sur la grande bleu.
«Nous essayons de recréer l’organisation spatiale des villages méditerranéens comme Sidi Bou Said, de retrouver une échelle humaine, de respecter le rapport du bâti avec ses occupants et son environnement, nous cherchons aussi a préserver la qualité de vie des habitants en réservant la majeure partie du village aux piétons tout en permettant aux habitants d’arriver avec leur véhicules directement chez eux par des voies souterraines», souligne Moez Gueddas.
Ainsi, l’architecture en escaliers du projet profite du dénivelé naturel du terrain et offre une succession de plateformes permettant d’avoir une vue panoramique sur la mer à partir de tous les niveaux. Les parkings publics et privés étant aménagés en sous-terrain.

La marina, composante essentielle du projet, a bénéficié de l’apport de Pierre Louis, ingénieur en génie côtier et enseignant à l’école polytechnique de Marseille, qui a su rester fidèle à l’image initiale donnée par les concepteurs qui ont imaginé un port circulaire, en référence au port punique. Les travaux de construction de la marina ont démarré en octobre 2007. Actuellement la forme circulaire du port est déjà visible, les deux-tiers de la digue sont déjà achevés. Par ailleurs, les travaux de génie civil du noyau résidentiel ont commencé en janvier 2009. Selon l’architecte, les difficultés au cours de la réalisation de cette partie du projet résident essentiellement dans l’implantation des fondations profondes sur le flanc de la falaise ainsi que l’implantation des structures puisqu’il s’agit essentiellement de poteaux implantés avec des dimensions et des orientations différentes, ce qui implique une méthodologie d’implantation rigoureuse et très précise. Quant au reste des travaux, ils ne présenteraient pas, selon l’architecte, de difficultés majeures.

Vue aérienne du projet :


Travaux portuaires en cours :
http://i364.photobucket.com/albums/oo87/toubibsa/Baie2.jpg


Enfin, d’après Mohamed Kacem, directeur commercial du projet, la mise en vente des logements a été faite depuis janvier 2009, à des prix indicatifs variant entre 3000 et 3500d/m². «Il s’agitde prix compétitifs par rapport au standing offert»souligne ce dernier, en ajoutant que la priorité sera donnée aux familles tunisiennes désireuses de se porter acquéreuses d’un logement dans «La Baie de Gammarth».

Programme :
85000m² de logements
10000m² de services et commerces
17000m² de parkings couverts
Soit un total de 112000m²

Fiche technique :
Maître d’ouvrage : Société immobilière et touristique Marina Gammarth
Concepteurs :
Architecte : Moez GUEDDAS, AGORA ARCHITECTS
Urbaniste Paysagiste : J. François REGIS, REGIS ET PARTNERS
Décoration : Mohamed GAOUA
Etudes portuaires : Pierre LOUIS, S.A.P
Ingénieur structures : Hichem BENNACEUR
Ingénieur VRD : Fakhri FLAHI, C.E.C
Ingénieur fluides : Kais TABKA, SOGEM
Ingénieur électricité : Habib STAMBOULI
Bureau de contrôle : VERITAS Tunisie

Entreprises :
Travaux portuaire : Groupement Nouveau Port, Italie
Génie civil : Ste CHAABANE et cie
Electricité : C2F
Fluides : SOTUFIS
 

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La société immobilière et touristique Marina Gammarth est le maître d’ouvrage du projet immobilier "La Baie de Gammarth", en cours de construction sur la côte nord de Tunis. Sur une superficie de 20ha, dont 7 ont été remblayés en mer, verront le jour, d’ici début 2012, un port de plaisance, initialement prévu dans le schéma d’aménagement de la zone touristique de Gammarth, des logements, des restaurants, des commerces et des services.



Ainsi est en train de naître, progressivement, un nouvel espace de vie autour de cette marina idéalement placée, pouvant accueillir environ 450 embarcations. L’étude du projet a été entamée en 2005 par l’architecte Moez Gueddas, l’urbaniste et paysagiste Jean François Régis et Pierre Louis, ingénieur en génie côtier ayant à son actif la conception de plusieurs ports de plaisance en France et à l’étranger.

Le parti urbanistique et architectural a été dicté par l’implantation du projet dans un site où s’épanouit une forêt dense de pins et d’eucalyptus. Le choix s’est porté vers «un projet noyé dans la végétation» avec des bâtiments de faible hauteur. L’autre caractéristique du site, qui a été déterminante dans la conception, est la topographie du terrain qui présente un dénivelé de 20 mètres entre la forêt et la mer. Cette particularité du contexte naturel a poussé les concepteurs à s’inspirer des villages méditerranéens adossés à flanc de colline et qui bénéficient d’une vue imprenable sur la grande bleu.
«Nous essayons de recréer l’organisation spatiale des villages méditerranéens comme Sidi Bou Said, de retrouver une échelle humaine, de respecter le rapport du bâti avec ses occupants et son environnement, nous cherchons aussi a préserver la qualité de vie des habitants en réservant la majeure partie du village aux piétons tout en permettant aux habitants d’arriver avec leur véhicules directement chez eux par des voies souterraines», souligne Moez Gueddas.
Ainsi, l’architecture en escaliers du projet profite du dénivelé naturel du terrain et offre une succession de plateformes permettant d’avoir une vue panoramique sur la mer à partir de tous les niveaux. Les parkings publics et privés étant aménagés en sous-terrain.

La marina, composante essentielle du projet, a bénéficié de l’apport de Pierre Louis, ingénieur en génie côtier et enseignant à l’école polytechnique de Marseille, qui a su rester fidèle à l’image initiale donnée par les concepteurs qui ont imaginé un port circulaire, en référence au port punique. Les travaux de construction de la marina ont démarré en octobre 2007. Actuellement la forme circulaire du port est déjà visible, les deux-tiers de la digue sont déjà achevés. Par ailleurs, les travaux de génie civil du noyau résidentiel ont commencé en janvier 2009. Selon l’architecte, les difficultés au cours de la réalisation de cette partie du projet résident essentiellement dans l’implantation des fondations profondes sur le flanc de la falaise ainsi que l’implantation des structures puisqu’il s’agit essentiellement de poteaux implantés avec des dimensions et des orientations différentes, ce qui implique une méthodologie d’implantation rigoureuse et très précise. Quant au reste des travaux, ils ne présenteraient pas, selon l’architecte, de difficultés majeures.

Vue aérienne du projet :


Travaux portuaires en cours :



Enfin, d’après Mohamed Kacem, directeur commercial du projet, la mise en vente des logements a été faite depuis janvier 2009, à des prix indicatifs variant entre 3000 et 3500d/m². «Il s’agitde prix compétitifs par rapport au standing offert»souligne ce dernier, en ajoutant que la priorité sera donnée aux familles tunisiennes désireuses de se porter acquéreuses d’un logement dans «La Baie de Gammarth».

Programme :
85000m² de logements
10000m² de services et commerces
17000m² de parkings couverts
Soit un total de 112000m²

Fiche technique :
Maître d’ouvrage : Société immobilière et touristique Marina Gammarth
Concepteurs :
Architecte : Moez GUEDDAS, AGORA ARCHITECTS
Urbaniste Paysagiste : J. François REGIS, REGIS ET PARTNERS
Décoration : Mohamed GAOUA
Etudes portuaires : Pierre LOUIS, S.A.P
Ingénieur structures : Hichem BENNACEUR
Ingénieur VRD : Fakhri FLAHI, C.E.C
Ingénieur fluides : Kais TABKA, SOGEM
Ingénieur électricité : Habib STAMBOULI
Bureau de contrôle : VERITAS Tunisie

Entreprises :
Travaux portuaire : Groupement Nouveau Port, Italie
Génie civil : Ste CHAABANE et cie
Electricité : C2F
Fluides : SOTUFIS
 

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Tunisia: new luxury marina will soon see the day north of the capital

Tunis, March 31, 2009- Covering a surface of some 20 hectares, the new “Gammarth Bay” project will soon feature an integrated tourist station similar to that of Port El Kantaoui, near Sousse.

A team of Tunisian and French engineers, landscape and town planners is currently engaged in building the project which is expected to be completed by 2012.

The project (see scaled down model) which is sponsored by a major Tunisian tourism group TTS, aims at increasing hotel capacity north of the capital, as well as providing more berths for boat owners who will have the choice between the Sidi Bou Said marina and Gammarth Bay .

With a capacity of some 500 berths, the new marina whose work began in 2007, will have a circular shape and will be flanked by state of the art villas and flats designed in the traditional Moorish /Arab style characteristic of the village of Sidi Bou Said. These residential units which will cover some 85,000 square meters will also comprise commercial areas, as well as covered parking spaces.

Set up within the dense vegetation of the Gammarth forest and overlooking the sea, the project is expected to boost tourism in the capital, as well as offering a quality product for potential investors.

Source: Le Temps, March 31, 2009


 

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Enfin, d’après Mohamed Kacem, directeur commercial du projet, la mise en vente des logements a été faite depuis janvier 2009, à des prix indicatifs variant entre 3000 et 3500d/m². «Il s’agitde prix compétitifs par rapport au standing offert»souligne ce dernier, en ajoutant que la priorité sera donnée aux familles tunisiennes désireuses de se porter acquéreuses d’un logement dans «La Baie de Gammarth».


I went to the head office of TTS and saw this developments model in the desk and was told the prices would be 2000 to 2500 dinars a meter.

2 years later and its 50% more expensive??

Where is this money tree I have worked in Tunisia for a year now can somone please show me where the money tree is?

A guy bought a house in the Corniche in Bizerte last week for 1,000,000 dinars "transitaire" is his job good for him but WOW!
 

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le prix des villas des quais tourne autour du million de dinars. Je trouve ca exorbitant pour une surface habitable de 200 m2. Au fait le prix du metre carre est effectivement 3000 TND mais tu payes la surface de la terrasse, du jardin et de l'abris des voitures au meme prix cad 3kTNd. Je dirais meme que ca frise la malhonnetete. A la fin du compte du paye une surface effective d habitation entre 5000 et 6000 TND / m2.
 

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le prix des villas des quais tourne autour du million de dinars. Je trouve ca exorbitant pour une surface habitable de 200 m2. Au fait le prix du metre carre est effectivement 3000 TND mais tu payes la surface de la terrasse, du jardin et de l'abris des voitures au meme prix cad 3kTNd. Je dirais meme que ca frise la malhonnetete. A la fin du compte du paye une surface effective d habitation entre 5000 et 6000 TND / m2.
oui c'est malhonnete car normalement tout ce qui n'a pas de toit c'est la moitié du prix, donc ils abusent, bon ce ci étant, ca ne devrait pas géner les gens qui achetent ce type de bien vu qu'ils seront plein aux as pour se payer de tels bien...
 
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