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SI DESEAN CONOSER EL AEROPUERTO DE TUNJA POSTEEEN
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TUNJA | Aeropuerto Gustavo Rojas Pinilla [SKTJ]
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jajaja la carretera del lado izquierdo llega a la cabecera de la pista? jejeje![]()
:|...
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:lol::lol::rofl::rofl:
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pa' hacer piques...jejeje y al lado motocross por la topografia. jeje aunque de vez en cuando aterriza una que otra avioneta, supuestamente van a hacer ahi una zona franca pero jummm hasta no ver no creer. igual ese sector para salir a caminar es muy bakano
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Si es verdad, creo que habia una empresa de valores que lo usaba, pero a parte de eso no hay mas, y por otro lado, creo que con el nombre hay problemas debido a que es el mimso que el de San Andres.
En fin, sinceramente que comercialmente no es muy viable, a menos que se plantee de manera diferente, por ejemplo yo lo veo como una forma de traer turirstas extranjero a villa de Leyva, ya que este destino es muy común para esta clase de turistas.
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Gustavo Rojas Pinilla, y así no se supone que se llama el aeropuerto de San Andrés? y sí es un hecho casi no lo usan y una muestra de eso son lo comentarios aquí escritos.
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Pues no piensen en los aeropuertos solo desde lo comercial, ese aeropuerto lo utilizan los militares, ya que es un lugar vital para el aprovisionamiento de tropas, equipo, maquinaria y municiones en la lucha que se emprendio desde allii hacia el Casanare y el sur del Norte del Santander.
Militarmente les resulta, asi que por eso no lo han tumbado... adicionalmente para privado, siempre llegan algunos privados...
Militarmente les resulta, asi que por eso no lo han tumbado... adicionalmente para privado, siempre llegan algunos privados...
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Pues yo estuve buscando pero no encontré nada de fotos de la terminal. Lo que si encontré fue algo de su historia:
Los alrededores de la pista son el nido de amor para las parejas que no tienen con qué pagar un motel o que prefieren disfrutar de las mieles del enamoramiento al natural.
La entrada al terminal aéreo tunjano es de libre acceso. No solo para los enamorados que se exponen a neumonías (por las bajas temperaturas que azotan la ciudad) con tal de disfrutar de un rato de intimidad, sino para deportistas, aprendices de conducción y campesinos de veredas aledañas que se movilizan por la pista de aterrizaje con sus vacas y burros, como 'Pedro por su casa'. "Hacemos un gran esfuerzo para controlar la situación, pero esto es muy grande", afirma Luis Soler, uno de los vigilantes del lugar, que advierte que allí está prohibido aprender a conducir carro. Asegura que cuando ve a alguien manejando en la pista lo saca sin reparo.Eso sí, afirma que no se mete con las parejas. "Eso es intimidad, y hay que respetar", comenta mientras suelta una carcajada al recordar las escenas bochornosas que ha tenido que presenciar junto con Luna, una perra criolla que lo acompaña en la vigilancia. Hace varios años, a un personaje conocido de la sociedad boyacense le volaron un dedo con una escopeta, mientras en su carro hacía de las suyas con su acompañante. Solo inauguracionesEl particular uso que están teniendo los 5 mil metros lineales del aeropuerto de Tunja se debe a que el terminal nunca ha funcionado, pese a haber sido inaugurado tres veces en los últimos 49 años.A la semana solo llegan entre dos y tres vuelos de pequeñas aeronaves que transportan valores (dinero). Pero según el alcalde de la ciudad, Benigno Hernán Díaz, ahora sí el terminal aéreo tendrá futuro. Hace dos meses la Aeronáutica Civil le cedió la administración al municipio. Espera recursos por el orden de los 2 mil millones de pesos, que serían invertidos en el alargamiento de la pista, en 1.200 o 2.000 metros. El tamaño es, según Germán Efromovich, presidente de Avianca, el impedimento para que el aeropuerto funcione. También voceros de aerolíneas como Aerocusiana y Aircaribe argumentan dificultades por el tamaño de la pista.Afirman, además, que la demanda de pasajeros desde y hacia la capital boyacense es muy poca. Pero el alcalde de Tunja está empeñado en que por fin el aeropuerto Gustavo Rojas Pinilla le sirva a la ciudad. Si recibe los dineros que espera. sacaría otros 500 millones de pesos para cercarlo, con lo cual dejaría de ser el nido de los enamorados, la pista de entrenamiento para conductores y el paso de ganado en que está convertido.JOSÉ ALBERTO MOJICA P.CORRESPONSAL DE EL TIEMPOTUNJA En marzo del 2005, otra inauguración Durante su gobierno, en 1947, el general Gustavo Rojas Pinilla ordenó la construcción del aeropuerto que llevaría su nombre. Pinilla era oriundo de Boyacá, y quería que su departamento tuviera una terminal área digna, cuenta Javier Ocampo, presidente de la Academia Boyacense de Historia. En 1997 el alcalde de Tunja de la época, Manuel Arias, invirtió 400 millones de pesos en la adecuación de la pista y en la construcción de la torre de control y oficinas (abandonadas hoy). Y en marzo de 2005, el actual mandatario, Benigno H. Díaz, reinauguró la pista en un acto presidido por el ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, e importantes personalidades. Hoy, un año y siete meses después, el aeródromo aún está aún lejos de funcionar. La cercanía con Bogotá (dos horas) y el desinterés de las aerolíneas siguen siendo obstáculos.
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-3298209
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bueno, coloco acá algo que yo mismo había preguntado a los de el foro de Tunja-Duitama-Sogamoso.
Lo pongo acá pues es mas probable que lo lea uno de los guru aeronauticos.
***************
Buenas tardes.
No conosco ninguyna de las tres ciudades, pero he escuchado que ninguna de las 3 tiene servicio de aeropuerto.
Mis pregunta son:
No es posible un aeropuerto conjunto en medio de las tres??.
Por qué no se tiene un aeropuerto siendo capital, cuando ciudades mas pequeñas (eje: cartago, valle) tiene???
REvisando el mapa (repito que no conosco el lugar) me parece que se podría hacer.
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La zona en violeta seria una aproximación (no significa que el aeropuerto tiene ese tamaño) y las lineas azules son las vias para llegar a ella.
Le spregunto a ustedes que son los conocedores del tema.
****************************
espero que al menos sirva para avivar este hilo
Lo pongo acá pues es mas probable que lo lea uno de los guru aeronauticos.
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Buenas tardes.
No conosco ninguyna de las tres ciudades, pero he escuchado que ninguna de las 3 tiene servicio de aeropuerto.
Mis pregunta son:
No es posible un aeropuerto conjunto en medio de las tres??.
Por qué no se tiene un aeropuerto siendo capital, cuando ciudades mas pequeñas (eje: cartago, valle) tiene???
REvisando el mapa (repito que no conosco el lugar) me parece que se podría hacer.
La zona en violeta seria una aproximación (no significa que el aeropuerto tiene ese tamaño) y las lineas azules son las vias para llegar a ella.
Le spregunto a ustedes que son los conocedores del tema.
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espero que al menos sirva para avivar este hilo
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Como había dicho, el aeropuerto tiene el mismo nombre del de San Andrés, eso a que se debe?
Por otro lado me parece excelente la idea de Rohisakiun aeropuerto para las tres ciudades, y así poder tener una conexión aérea, acá a diferencia del eje cafetero no habría problema porque las cuidades pertencen al mismo departamento.
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LO DEL nombre se debe a que Gustavo Rojas Pinilla, nacio y vivio en tunja, al igual que muchos otros personajes importantes en la historia colombiana.
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Admás las 3 ciudades tiene muy buena dinámica y cada una intenta resaltar en el ambito nacional, un aeropuerto eficiente les traería aun más desarrollo. Pero debe haber razones por las cuales no se esá haciendo uso nisiquiera del aeropuerto de Tunja, será la cercanía con Bogotá?
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Yo creo que esa es una de las princpales razones, pero no la única porque créeme si en verdad trabajaran juntas para crear un aeropuerto, no tiene que ser grande pero si eficiente, que abastezca la necesidad de conectivadad para las tres ciudades sin duda lo harían.
Tu que eres del Eje allá cada ciudad tiene su eropuerto también en Antioquia hay varios aeropuetos y mcuhos cerca de Medellín pero aún así tienen su terminal, los municipios pequeños.
Ahora más aún Tunja que es la capital del departamento debería tener su propio aeropuerto no importa que sea compartido o que no quede ahí mismo pero que tenga y se utiliza como tal.
Lo ideal sería un aeropuerto equidistante que pueda serde fácil acceso a las cuidades, pero antes de pensar en construir un nuevo aeropuerto, se debería pensar en hacer las vías necesarias para que éste opere en óptimas condiciones.
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