Skyscraper City Forum banner
81 - 100 of 121 Posts

·
Moderator
Joined
·
9,751 Posts
Discussion Starter · #82 ·
!!!



Запущен высокоскоростной поезд до Бухары

Высокоскоростной состав Afrosiyob совершил первый рейс из Ташкента в Бухару.

25 августа высокоскоростной состав Afrosiyob совершил первый рейс по маршруту «Ташкент-Бухара», сообщила пресс-служба «Узбекистон темир йуллари».

Расстояние между Ташкентом и Бухарой в более чем 600 км поезд преодолевает за 3 часа 20 минут, ранее время в пути составляло 7−8 часов.

В рамках проекта по электрификации железнодорожного участка «Самарканд-Бухара» были реконструированы имеющиеся пути, построены новые и осуществлена электрификация дороги протяженностью 259 км. Всего на реализацию проекта стоимостью порядка 400 млн долларов США потребовалось 16 месяцев.

Строителями было выполнено 16,2 миллиона кубометров земляных работ. На 146-километровом участке «Мараканд-Навои» было уложено новое железнодорожное полотно. На отрезке «Навои-Бухара» были реконструированы имеющиеся стальные пути.
На пути следования скоростного поезда возведено 222 искусственных сооружения, в том числе 1 пешеходный переход, 4 путепровода и 4 моста. Для бесперебойного обеспечения электроэнергией полностью реконструированы и оснащены современной техникой 4 электроподстанции.

https://www.gazeta.uz/2016/08/25/railway/
 

·
Moderator
Joined
·
9,751 Posts
Discussion Starter · #84 ·
!

Узбекистан до конца года приобретет второй Dreamliner и высокоскоростной поезд Talgo



До конца 2016 года ожидается поставка второго самолета Боинг-787-800 и приобретение высокоскоростного электропоезда Talgo-250. Об этом в рамках пресс-конференции сообщило Министерство экономики Узбекистана

В минэкономике отметили, что в 2015-2019 годах в рамках Программы развития и модернизации инженерно-коммуникационной и дорожно-транспортной инфраструктуры предусмотрено освоение $9,8 млрд на реализацию 150 инвестиционных проектов.

В результате реализации Программы будет построено и реконструировано 5628 трансформаторных пунктов, более 25 тыс.км линий электропередачи. За счет расширения сети мобильной связи уровень охвата населения мобильной связью достигнет 90%, общая протяженность волоконно-оптической линии связи по республике увеличится до 28,5 тыс. км (в 1,7 раз). Благодаря расширению сетей фиксированного и беспроводного широкополосного доступа количество пользователей сети интернет по республике увеличится с 25% до 70%. До конца года запланировано завершение строительства 302 трансформаторных пункта и более 320 км линий электропередачи.

Доля электрифицированных железнодорожных путей увеличится с 34% до 51% и составит 885,2 км, в целях увеличения пропускной способности аэропорта г.Ташкент будет введен в эксплуатацию новый пассажирский терминал Ташкент-4. Также к 2019 году завершится строительство и реконструкция участков автомобильных дорог входящих в состав Узбекской национальной автомагистрали. Уровень обеспеченности населения качественной питьевой водой городов увеличится до 90%, а сельской местности до 85% за счет строительства и реконструкции более 6 тыс. км распределительных сетей питьевого водоснабжения.

На сегодняшний день уже завершена электрификация железнодорожного участка Мароканд-Карши с организацией скоростного движения пассажирских поездов до Карши. Также полностью электрифицирован железнодорожный участок Самарканд-Бухара, и запущен высокоскоростной поезд до Бухары. В рамках реализации проекта «Обновление вертолетного парка НАК «Узбекистон хаво йуллари» приобретен вертолет Ми-8 МТВ-1, кроме того, в целях обновления и унификации парка воздушных судов НАК «Узбекистон хаво йуллари» приобретен самолет Боинг-787-800.

http://kommersant.uz/news/uzbekistan-do-kontsa-goda-priobretet-vtoroj-dreamliner-i-vysokoskorostnoj-poezd-talgo
 

·
Moderator
Joined
·
9,751 Posts
Discussion Starter · #85 ·
!!

"Uzbekistan Railways" JSC transports 15.8 million passengers



"Uzbekistan Railways" JSC held a press conference dedicated to the results of socio-economic activity of the company for 9 months of 2016 and future plans. The representatives of managing staff of the company, organizations and enterprises of the industry, heads of relevant departments, as well as media representatives attended the event.

As was emphasized at the event, "Uzbekistan Railways" JSC has performed basic tasks following the results of work in the railway sector. In particular, in January-September 2016, 50.5 million tons of cargo was transported on railway stations. The volume of cargo per day amounted to 184,5 thousand tons. The volume of cargo turnover totaled 13.68 billion ton / km. In addition, for the first 9 months of the current year, the expected results were also achieved in the field of passenger traffic, which amounted to 102.9%. Since the beginning of the year, the company transported 15.8 million people to the destination.

The company paid particular attention to the export services, which in the reporting period was provided for a total of $ 275.7 million, which compared with last year amounts to 105.2%.

Since the beginning of the year, industrial and manufacturing enterprises of the company released products on the comparative price in the amount of 312.8 billion soums.

In order to ensure the employment of our population and the creation of jobs, the JSC "Uzbekistan Railways" for the last period created 2214 new job places. To date, the number of railway workers, across the whole joint-stock company is 70 thousand.

http://news.uzreport.uz/news_4_e_145752.html
 

·
Moderator
Joined
·
9,751 Posts
Discussion Starter · #86 ·
"Uzbekistan Railways" conducts media tour for journalists



"Uzbekistan Railways" Joint Stock Company organized media tour for media representatives, during which journalists got acquainted with the new electrified railway line "Angren - Pap", as well as were told about "Kamchik" tunnel.

With the length of 19.2 km, Kamchik tunnel is eighth one in the world in terms of complexity among tunnels located in the mountainous area and the 13th in the world and the first one in the CIS – in terms of the length of the railway line. Kamchik tunnel can rightly be called the gateway to the Ferghana Valley. It was laid through the mountain range. Western portal of the tunnel is located at an altitude of 1324 meters above sea level, and the east one - at an altitude of 1465 meters.

Kamchik tunnel can rightly be called the gateway to the Ferghana Valley. It was laid through the mountain range.

In general, the railway line "Angren-Pap" is one of the most challenging infrastructure projects that have been implemented over the last 25 years in the CIS countries. Some skeptics questioned the feasibility of such an ambitious project. But our railway workers together with Chinese partners have shown that this is possible. They even completed it before deadline, 4 months ahead of schedule.

Implementation of this ambitious project involved more than 3,000 railway workers and more than 1,000 Chinese specialists. It also involved more than 600 units of modern construction and other equipment. With the introduction into operation of the new railway line about 1.5 thousand people were provided work.

On the eve of the 25th anniversary of Independence of our country there is a regular Tashkent-Andijan-Tashkent train. To date, the new railway includes trains from Andijan to Bukhara, from Andijan to Urgench, and from Andijan to Moscow.

As part of the media tour journalists had the opportunity to talk with experts who participated in the construction and electrification of the line, representatives of the Office for freight and passenger transportation. Media representatives received answers to all their questions.

http://news.uzreport.uz/news_3_e_147021.html
 

·
Moderator
Joined
·
9,751 Posts
Discussion Starter · #89 ·
Karshi-Dekhkanabad 90 km railway section electrified



As technological development necessitated transportation development, Uzbekistan electrified 1700 kilometres of its railway network, putting into operation 500 kilometres in 2016 alone.

Following the 2010 Presidential Resolution “On Accelerating Infrastructure, Transport and Communication Construction Development in 2011-2015” Uzbekistan electrified and commissioned in summer 2015 the Marakand-Karshi railway section. This led to the launch of an Afrosyob high-speed train Tashkent-Samarkand-Karshi route.

Uzbekistan Railways continues step-by-step electrification of the 325 kilometre Karshi-Termez section. The works on the 90 kilometre Karshi-Dekhkanabad section began in September 2016 and were officially closed on New Year’s Eve, says Uzbekistan Railways press service.

The maintenance and electrification works are said to help both regional and socio-economic development. The Karshi-Termez section electrification will allow Uzbekistan Railways to replace diesel locomotives with modern electric trains, cutting transport costs by a third, increasing commuting time, and raising efficiency. The use of electric trains also helps battle climate change.

The electrification involved the use of local materials, which saved currency. For example, Uzbekistan Railways’ Energomontajniy Poezd no.1 laid down 224 kilometres of contract network and built 2000 reinforced-concrete bearings and 1800 brackets. The work involved the latest equipment.

Railway specialists said according to the project the electrification of the Karshi-Termez section will be completed in 2017.

http://news.uzreport.uz/news_4_e_147277.html
 

·
Moderator
Joined
·
9,751 Posts
Discussion Starter · #90 ·
Начато строительство железной дороги «Ургенч-Хива»
Строительство ж/д линии «Ургенч-Хива» ведется по поручению Президента Узбекистана.




В Хорезмской области 10 февраля начато строительство железнодорожной линии «Ургенч-Хива», сообщается на сайте областного хокимията. Проект реализуется по поручению Президента Узбекистана Шавката Мирзиёева, который дал соответствующее поручение во время визита в регион 27−28 января.

Напомним, глава государства заявил о необходимости возведения в Хиве современного вокзала и возможности открытия в будущем через исторический город движения высокоскоростного поезда Afrosiyоb.

Запуск железнодорожной линии повысит потенциал пассажирских и грузовых перевозок в регионе и должен способствовать увеличению потока туристов, отмечается на сайте хокимията.

В настоящее время продолжается проект строительства 400-километровой линии «Навои-Канимех-Мискен», с открытием которой пассажирские поезда смогут быстрее преодолевать расстояние между Ташкентом и Ургенчем.

https://www.gazeta.uz/ru/2017/02/14/khiva/
 

·
Moderator
Joined
·
9,751 Posts
Discussion Starter · #91 ·
Между Кокандом и Андижаном начал курсировать электропоезд
Налажено движение электропоезда между Кокандом, Маргиланом и Андижаном.




C 8 августа налажено движение электропоезда между городами Коканд, Маргилан и Андижан, сообщило УзА. Поручение по организации движения электрички между тремя городами во время поездки в Ферганскую область 22−23 июня дал Президент Шавкат Мирзиёев.

Специально для маршрута АО «Узбекистон темир йуллари» модернизировало пять электропоездов, каждый из которых состоит из шести вагонов. В вагонах обновлен интерьер и установлены кондиционеры. Намечено закупить еще 10 электропоездов из-за рубежа.

Поезда, запущенные в тестовом режиме, будут добираться до места назначения на 40 минут быстрее автомобилей. Скорость движения достигает 120 км/ч. На маршруте есть остановки в Багдадском и Алтыарыкском районах, Маргилане, Кувинском районе и Асаке.

https://www.gazeta.uz/ru/2017/08/08/train/
 

·
Moderator
Joined
·
9,751 Posts
Discussion Starter · #92 ·
Завершена прокладка ж/д линии «Бухара-Мискин», далее — электрификация



1 сентября в пустынной зоне Бухарской области были уложены последние десятки метров стальных путей 355-километровой линии «Бухара-Мискин». Стыковка двух строящихся отрезков железнодорожного пути была произведена между 147-м и 148-м километрами, сообщила пресс-служба АО «Узбекистон темир йуллари».

Встречная прокладка дороги была начата в декабре 2016 года одновременно в Бухарском районе и в поселке Мискин в Каракалпакстане. По новой линии прошел локомотив. На первом этапе на ней будет налажено движение грузовых составов. Стоимость проекта составила 283,1 млн долларов США.

На втором этапе проекта линия будет электрифицирована для курсирования высокоскоростного поезда Afrosiyob. Сроки завершения проекта и его стоимость не называются.







С запуском линии расстояние между Ташкентом и Ургенчем сократится на 75 км. Сейчас поезда идут из столицы в административный центр Хорезмской области по линии «Навои-Учкудук-Мискин» (общая протяженность маршрута — 1064 км).

В ходе прокладки новой линии построены 121 искусственное сооружение, 12 мостов и 6 путепроводов, 5 станций и 5 разъездов. Были задействованы свыше 1500 рабочих и специалистов и более 1000 единиц техники и механизмов. Объем земляных работ превысил 21,2 миллиона кубометров.

Как отмечает «Узбекистон темир йуллари», на данный момент общая протяженность железных дорог страны, без учета линии «Бухара — Мискин», составляет свыше 6500 км.

https://www.gazeta.uz/ru/2017/09/02/railway/
 

·
Moderator
Joined
·
9,751 Posts
Discussion Starter · #93 ·
Открыта новая ж/д линии Бухара-Мискен
Запущена в эксплуатацию новая железнодорожная линия Бухара-Мискен, по которой будут ходить высокоскоростные поезда между Ташкентом и Ургенчем.




1 декабря состоялась торжественная церемония сдачи в эксплуатацию новой железнодорожной линии Бухара-Мискен, сообщила пресс-служба АО «Узбекистон темир йуллари».

Строительство ветки из Бухары в Мискен протяженностью 355 км было начато в декабре 2016 года одновременно с двух сторон. Два отрезка железнодорожных путей были состыкованы 1 сентября. Теперь дорогу ожидает электрификация.

С запуском новой линии расстояние между Ташкентом и Ургенчем сократилось на 75 км. До сегодняшнего дня поезда из столицы в административный центр Хорезмской области ходили по линии Навои-Учкудук-Мискен.

В ходе прокладки линии построены 121 искусственное сооружение, 12 мостов и 6 путепроводов, 5 новых станций (Янгиабад, Тузтепа, Учачик, Сузакдор, Даутепа) и 5 разъездов (Машак, Азанир, Алабуга, Жакасай, Акчука). Были задействованы свыше 1500 тысяч рабочих и специалистов, более 1000 единиц строительной техники и механизмов. Объем земляных работ превысил 21,2 миллиона кубометров.

Первыми по новой линии будут ходить грузовые составы. Перевозка пассажиров начнется после завершения обкатки инфраструктуры.

В перспективе по новой линии будет налажено движение высокоскоростных поездов Afrosiyob, объединив в единое транспортное направление туристические города Ташкент, Самарканд, Бухару и Хиву.

https://www.gazeta.uz/ru/2017/12/01/railway/
 

·
Moderator
Joined
·
9,751 Posts
Discussion Starter · #95 ·
Узбекистан открыл новую ЖД линию Бухара — Мискен



Теперь время движения поездов из Ташкента в Хиву, Ургенч, Нукус сократилось на 2 часа.

Новый маршрут будет соединяться с железнодорожной линией Навои — Учкудук — Султануиздаг — Нукус, что позволит интенсифицировать грузопоток из Узбекистана в северном направлении, в частности в направлении Казахстана и России.

По железной дороге также ожидается транспортировка горнорудной и металлургической продукции из Центральных Кызылкумов.

Длина новой ветви составляет 355 км, строительство началось в декабре 2016 года.

В ходе прокладки линии построено 121 искусственное сооружение, 12 мостов и 6 путепроводов, 5 новых станций (Янгиабад, Тузтепа, Учачик, Сузакдор, Даутепа) и 5 разъездов (Машак, Азанир, Алабуга, Жакасай, Акчука).

В перспективе по новой железной дороге будет налажено также и движение высокоскоростных поездов Afrosiyob, что позволит создать благоприятные условия для нового туристского маршрута, оптимизировать существующие туры, объединяющие в единое транспортное направление Ташкент, Самарканд, Бухару и Хиву.

Вместе с тем по новой линии пойдут поезда по направлениям Ташкент — Саратов, Ташкент — Волгоград, Алматы — Нукус, Андижан — Ургенч, Нукус — Ургенч — Термез.
 

·
Moderator
Joined
·
9,751 Posts
Discussion Starter · #96 ·
Электрификация ж/д линии Карши-Китаб завершена



«Узбекистон темир йуллари» завершила проект по модернизации и электрификации ж/д линии Карши-Китаб протяженностью 124 км.

Компания «Узбекистон темир йуллари» завершила проект по модернизации и электрификации железнодорожной линии Карши-Китаб, сообщила пресс-служба перевозчика.

124 км стальных путей модернизированы и электрифицированы, обнесены ограждением — железнодорожной сеткой. В этом направлении построены новые вокзалы, реконструированы станции, построено два моста и порядка 20 искусственных сооружений.

К строительным работам были привлечены более 300 специалистов, задействовано около 100 единиц строительной техники. В рамках проекта выполнены такие работы, как установка железобетонных опор, консолей и контактных сетей. Кроме того, была построена и запущена в эксплуатацию одна электроподстанция.

Эксперты приступили к техническим испытаниям в направлении Карши-Китаб. По модернизированному пути проехал электровоз, а следом впервые проехал высокоскоростной поезд Afrosiyob.

О начале регулярного движения скоростных и высокоскоростных поездов в этом направлении «Узбекистон темир йуллари» сообщит на официальном сайте.

Решение об электрификации линии Карши-Китаб было принято в июле 2017 года. Стоимость проекта составила 58,87 млн долларов США.

https://www.gazeta.uz/ru/2018/08/27/railway/
 

·
Moderator
Joined
·
9,751 Posts
Discussion Starter · #97 ·
Узбекистан подтвердил переговоры с Hyundai и Talgo по покупке скоростных поездов



«В целях оказания качественного обслуживания внутренних и зарубежных туристов на железнодорожном транспорте на сегодняшний день ведутся переговоры с испанской Talgo и корейской Hyundai по приобретению новых электропоездов. Кроме этого, на базе Ташкентского завода по строительству и ремонту пассажирских вагонов ведутся работы по ремонту и модернизации пяти сидячих вагонов общей вместимостью 240 мест. Данные вагоны будут сданы в эксплуатацию на поездах “Шарк” до конца сентября 2018 года», — отметили в Госкомтуризма.

Билеты на места в этих вагонах будут реализовываться только туристическим компаниям в случае нехватки мест на высокоскоростные поезда «Афросиаб».

Напомним, что отечественные железнодорожники уже больше шести лет эксплуатируют поезда и пассажирские вагоны испанской компании Talgo. Они получили название в честь древнего городища «Афросиаб» и обслуживают пассажиров на маршруте Ташкент — Бухара, Ташкент — Самарканд, Ташкент — Шахрисабз. На сегодняшний день в парке железнодорожников — четыре скоростных состава «Афросиаб».

Новые скоростные поезда необходимы железнодорожникам для обслуживания будущего маршрута Ташкент — Бухара — Хива, а также повышения частоты курсирования на действующих направлениях. Сегодня одна из главных проблем с высокоскоростными поездами в Узбекистане — высокий спрос на билеты в них и, как следствие, дефицит билетов. На сегодняшний день в парке железнодорожников — четыре скоростных состава «Афросиаб».
 

·
Гузель Т
Joined
·
147 Posts
i dont know if this belongs in the Asia-Uzbekistan relationship thread or rail.

https://www.timesca.com/index.php/news/26-opinion-head/20496-uzbekistan-steps-up-railway-diplomacy

Thursday, 15th November 2018 | 4:53:40 PM
Facebook - Times of Central Asia
Uzbekistan steps up railway diplomacy

TASHKENT (TCA) — Uzbekistan aims to become a regional transport hub, and for this purpose, Tashkent has suggested several trans-Afghanistan railway projects. We are republishing this article on the issue, written by Fozil Mashrab:

An official delegation from Uzbekistan, led by Foreign Minister Abdulaziz Kamilov, visited Pakistan on November 1–2. Kamilov and his retinue were received by Pakistan’s Prime Minister Imran Khan and held meetings with Foreign Minister Mahmood Qureshi as well as the host country’s top military brass. In the discussions with Pakistani officials, the Uzbekistani foreign minister proposed several ground-breaking initiatives, including a railroad connection between the two countries that would pass through Afghanistan (The New Indian Express, November 2).

The proposal to build a rail link to Pakistan came one month after Uzbekistan’s President Shavkat Mirziyaev traveled to India, on October 1. In Delhi, the Uzbekistani head of state invited his hosts to partner in implementing another trans-Afghan railway project, connecting the Afghan cities of Mazar-I-Sharif and Herat. Uzbekistan’s government pledged $500 million from its own funds for this important railway line, which, if realized, will become the shortest transit route to the Iranian port of Chabahar. The Indian government did not immediately agree, however, and is taking its time to consider the Uzbekistani proposal (The Hindu, September 28; Review.uz, October 30).

Trans-Afghan railway plans have existed for many years and currently are part of the Uzbekistani government’s new strategy of developing all-round cooperation with Afghanistan (see EDM, June 27, 2017; December 13, 2017). To facilitate trade, Uzbekistan’s authorities halved transit fees for Afghan railway coaches and trucks in addition to signing a landmark transit agreement with this country, allowing greater access for Afghan goods to Uzbekistan and other Commonwealth of Independent States (CIS) markets (Eadaily.com, January 24, 2018). Bilateral discussions on creating a free trade zone between the two countries have also begun (Podrobno.uz July 12). Moreover, Uzbekistan has been encouraging other fellow CIS countries to use its railway connections with Afghanistan. During Russian President Vladimir Putin’s recent visit to Uzbekistan, on October 19–20 (see EDM, October 22), President Mirziyaev invited Russian companies to open their manufacturing and processing units in Uzbekistan to penetrate the Afghan market
 

·
Гузель Т
Joined
·
147 Posts
Electric locomotives handed over to Uzbekistan Railways

UZBEKISTAN: Two 3ES5K Yermak three-section 25 kV 50 Hz electric locomotives built at Transmashholding’s Novocherkassk plant in Russia were handed over to Uzbek national railway UTY on November 22.

The 9·2 MW locomotives ordered in mid-2018 are intended to enable UTY to operate heavier trains in mountainous areas.

The NEVZ plant supplied VL60K and VL80S freight locomotives to Uzbekistan in the 1980s, and 10 TEP70BS diesel passenger locomotives were delivered by TMH’s Kolomna factory in 2007-12.
 

·
Moderator
Joined
·
9,751 Posts
Discussion Starter · #100 ·
Поезд Afrosiyob начал делать остановку в Джизаке



Скоростной поезд Afrosiyob «Ташкент-Бухара-Ташкент» начал делать 2-минутную остановку в Джизаке.

Со 2 февраля скоростной электропоезд Afrosiyob №762/761 «Ташкент-Бухара-Ташкент» начал делать двухминутную остановку на вокзале Джизака, сообщила пресс-служба компании «Узбекистон темир йуллари».

Изменения внесены в расписание «в целях развития туристического потенциала, создания комфортных условий для туристов и инвесторов, а также по многочисленным предложениям пассажиров», говорится в сообщении.

Напомним, с 1 марта в Джизакской области стартует реализация пилотного проекта «Илгор худуд» («Передовой регион»). Здесь намечены улучшение инвестиционного климата и условий жизни населения, а также развитие новых отраслей промышленности.

Расписание
№762 «Ташкент-Бухара»

7:28 — отправление с центрального вокзала «Ташкент»

8:54 — прибытие в Джизак

8:56 — отправление из Джизака

9:42 — прибытие в Самарканд

9:50 — отправление из Самарканда

10:40 — прибытие в Навои

10:42 — отправление из Навои

11:19 — прибытие в Бухару

№761 «Бухара-Ташкент»

15:50 — отправление из Бухары

16:27 — прибытие в Навои

16:29 — отправление из Навои

17:20 — прибытие в Самарканд

17:28 — отправление из Самарканда

18:14 — прибытие в Джизак

18:16 — отправление из Джизака

19:44 — прибытие в Ташкент

https://www.gazeta.uz/ru/2019/02/04/jizzakh/
 
81 - 100 of 121 Posts
Top