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AMPLIACIÓN DE LA RED DE METRO 2003-2007:




Km de nuevo trazado de Metro Convencional o RRT: 50,43 km

Estaciones en la red de RRT: 47

Actuación 1: MetroNorte

Nueva línea denominada L10b.
Recorrido: Tres Olivos-Alcobendas-San Sebastián de los Reyes
Total Km en actuación L10 y L10b: 15,4km
Estaciones: 11
Población beneficiada: 184.000
Coste: 722 mill euros
Método: Tuneladora
Primavera 2007

Actuación 2: Prolongación L4 y L1 en Hortaleza

Longitud: 5,32 km
Estaciones: 6. (tres nuevas para la L1 y tres nuevas para la L4, siendo en ambos casos una de ellas Pinar de Chamartín).
Población beneficiada: 60.000
Coste: 433 mill euros
Método: Tuneladora y Tradicional
Primavera 2007

Actuación3: Nueva estación Pinar del Rey

1 Estación
Población beneficiada: 8.000
Coste: 29,7 mill
Método: Pantallas
Otoño 2006

Actuación 4: MetroEste

Longitud total en ampliación de L7 y L7b: 9,8km
Estaciones: 8
Población beneficiada: 120.000
Coste: 445 mill euros
Método: Tuneladoras y Pantalla
Primavera 2007 Primera Fase.
Finales de 2007 Segunda Fase (los 1,2km de prolongación extra)
(según últimas informaciones)



Actuación 5: L5 a Alameda de Osuna

Longitud: 2,4 km
Estaciones: 2
Población beneficiada: 18.000
Coste: 146 mill euros
Método: Tuneladora
Primavera 2007

Actuación 6: Arganzuela

Nueva estación de Arganzuela
Población beneficiada: 12.000
Coste: 51 mill euros
Método: Pantallas
Enero 2007

Actuación 7: L2 a La Elipa

Longitud: 1,6 km
Estaciones: 1
Población beneficiada: 19.000
Coste: 73 mill euros
Método: Tradicional
Primavera 2007

Actuación 8: L1 en Ensanche de Vallecas

Longitud: 3,1km
Estaciones: 3
Población beneficiada: 55.000
Coste: 159 mill euros
Método: Tuneladoa
Enero 2007

Actuación 9: L3 a Villaverde

Longitud: 7,5 km
Estaciones: 7
Población beneficiada: 120.000
Coste: 404 millones
Método: Tuneladora
Abril 2007

Actuación 10: L11 PAU de Carabanchel

Longitud: 3,1 km
Estaciones: 3
Población beneficiada: 50.000
Coste: 165 mill euros
Método: Tuneladora.
Enero 2007

Actuación 11: Rivas-Futura

1 Estación
Población Beneficiada: municipio de Rivas (45.000 personas)
Coste: 10 millones de euros.
Estación en superficie.
Primavera 2007

Actuación 12: Estación Aviación Española

1 Estación.
Población beneficiada: 8000
Junio 2006
Método: Pantallas
Coste: 29,7 mill euros

Actuación 13: L8 a la T4

Longitud: 2km
Estaciones: 1 Estación
Población beneficiada: trabajadores y usuarios del aeropuerto
Coste: 70 millones de euros.
Construcción: pantallas.
Inaguracion: 2006





Total Metro: 49,8km de Ampliación



REDES DE TREN LIGERO:

Actuación1: Línea A PAUs

Longitud: 5,3km de los cuales 3,7km (70%) está soterrado.
Estaciones: 10
Población beneficiada: 40.000
Coste: 319,7 mill euros
Método: Pantallas y cielo abierto.
Primavera 2007


Actuación 2: LíneaB a Pozuelo de Alarcón

Longitud: 8,8 km
Estaciones: 15
Población beneficiada: 60.000
Coste: 151,7 mill euros
Método: Cielo abierto
Primavera 2007

Actuación 3: Línea C a Boadilla del Monte

Longitud: 13,9km
Estaciones: 14
Población beneficiada: 27.000
Coste: 210,5 mill euros
Método: Cielo abierto
Primavera 2007





RED DE CERCANÍAS:

Actuación 1: Prolongación C-5 a Navalcarnero.

Longitud: 15,8km
Población beneficiada: 30.000
Financiación total por parte de la CAM.


TRANVÍA DE PARLA

Longitud: 12,2km
Estaciones: 17
Población beneficiada: 100.000
Inicio de construcción: verano de 2005.
Primavera 2007



Actual: 226,754km
Red de Metro Madrid 2007: 276,559 km (226,754 + 49,8)
Red de “metroligero”: 28 km
Tranvía de Parla: 12,2 km
C-5 a Navalcarnero: 15,8 km (aprox).
Km ferroviarios impulsados por la CAM 03-07: 105,8 km
Red de Metro, metro ligero y tranvía de Parla año 2007:316,75 km



La población total beneficiada son 958.000 habitantes.




MATERIAL RODANTE:

SERIE 3000:

Cubrirán las líneas 1, 2, 3, 4 y 5.
Total pedido: 432 coches
-Primera Subserie: 36 unds de 6 coches Mc-R-M-M-R-Mc a 1500 voltios
-Segunda Subserie: 45 uds de 4 coches Mc-R-M-Mc y bitensión
La entrega de los trenes comenzará en Febrero de 2006 hasta agosto de 2007.
Velocida máxima: 80km/h
Fabricados por el consorcio CAF, Bombardier y Siemens.


Imagen:




SERIE 8000:

Serie 8000: 14 INTERMEDIOS
Formarán composiciones de 4 coches en la L8: Mc-M-R-Mc
CAF

SERIE 9000

Fabricante: Ansaldobreda
Basados en la serie 7000
-Primera subserie: 26 unidades de 6 coches monotensión a 1.500 Mc-R-M-M-R-Mc.
-Segunda subserie: 6 unidades de la misma composición pero bitensión.
-Tercera subserie: 20 unidades monotensión a 1.500 Mc-R-Mc
Total: 252 coches para 52 nuevas unidades
Velocidad: 120 km/h


TRENES LIGEROS CITADIS 302 DE ALSTOM:

70 UNIDADES.
Modulares y bidireccionales
Velocidad máxima: 70km/h,
(40km/h en casco urbano)
La entrega comenzará en el 2006 y terminará en Junio de 2007










MAPAS:

SITUACIÓN APROXIMADA A 2007:










CON L11:







Y este es el formáto en el que está trabajando el Consorcio Regional de Transportes:







ESQUEMAS DE LÍNEAS:
-Sin tener en cuenta zonas tarifarias y distinciones comerciales entre las líneas normales y las "b".
-Nombres provisionales (con el fallo de Ciudad de los Periodistas en vez de Prensa) :bash:









EVOLUCIÓN DE LA RED:







DATOS ECONÓMICOS:

1ªcolumna: Población Beneficiada.
2ª columna: millones de euros de inversión (totales: arquitectura de estaciones, interiores, intercambiadores de esa línea, tuneladoras...
3ª columna: coste/km no solo referido al túnel (como se suele medir de forma general), sino referido a toda la infraestructura de esa actuación.
4ª Columna: los miles de euros por habitante beneficiado que se invierten. Para el PAU de Vallecas, se invierten 2.800 euros por habitante beneficiado.

 

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¡Viva el metro!
DavoR
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¡JO!
Gracias de nuevo SpastiK.
:eek:kay:

:wink2:
 

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Discussion Starter · #4 · (Edited)
La L11 es un viejo proyecto de los 90 rescatado hace un mes y medio por la Comunidad de Madrid como promesa electoral para el siguiente lustro si vuelven a ganar las elecciones ;)


Por cierto, Gracias por pedirme que habra un nuevo zred!. Es todo un placer! :)


Os pongo también un plano de la L7 con la última modificación, aunque han tenido un gazapo y se han comido una estación de San Fernando:

 

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Madridarenófilo
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OSTIA!! no esperaba una contestación tan rápida y menos a estas horas!! juasjuas ¡me has dejado de piedra! :eek:
Aclarado... y gracias por la información. ;)
Pues no está mal... pero ya puestos a mallar al red yo la mallaría un poco más hacia el Este y no la dirigiría luego otra vez hacia el Oeste.
 

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Hilos anteriores sobre la ampliacion de metro y tranvías 2003-2007

El listado de hilos sobre la ampliación es el siguiente:

: Post Oficial ampliacion de metro 2004-2007 (del 5/12/03 al 27/11/04)
: * Post Oficial ampliacion de metro 2004-2007 * (del 27/11/04 al 12/01/05)
: Tema oficial ampliacion de metro y tranvia 2004-2007 (del 12/02/05 al 23/05/05)
: Tema oficial Ampliación de Metro y Tranvias 2004-2007 (del 23/05/05, al 17/07/05)
: V Tema oficial Ampliación de Metro y Tranvias 2004-2007 (desde el 17/07/05, el actual)

Para quien quiera releerlos. ¡Que aproveche! :cheers:
 

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¿No existen noticias sobre la tercera fase de la linea 8? (N.Ministerios-Mendez Alvaro). Y con respecto a la linea San Fernando-El Casar me olvido, logicamente.
 

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Lo prometido es deuda. Ahí van las fotos de los ascensores de Cuatro Caminos:

1. Ascensor de la calle al vestíbulo (desde el vestíbulo)





2. Ascensor del vestíbulo a línea 1 dirección Plaza de Castilla y línea 2 andén lateral (desde el nivel de los andenes)





3. Ascensores del vestíbulo a línea 1 dirección Congosto y pasillo línea 6 (desde el vestíbulo)





Hay otros dos ascensores más, desde el pasillo sobre la línea 6 a cada uno de los andenes de esta línea, pero no llegué a bajar hasta abajo con la cámara.

En superficie, el viernes por la noche estaban poniendo las losas de la acera de Santa Engracia. Han hecho una entrada nueva (hay escalones desde la calle a unos 20 metros de la entrada de la calle Santa Engracia), pero por sus dimensiones me parece que es una salida de emergencia que tendrá una tapa metálica.

El resto de la obra está acabada, sólo falta que los inauguren. Eso será la semana que viene.
 

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Una pregunta, se sabe algo de esa especie de híbrido entre escalera mecánica (para no hacer tanta obra) y ascensor que pensaban poner para que todas las estaciones de metro fueran accesibles para PMR?

¿Plazos?
 

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Gracias por las fotos Edu_00. Pensé que aparte de colocar ascensores en todas las líneas forrarían la estación con Vitrex, pero ya veo que no.
 

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dirdam said:
Gracias por las fotos Edu_00. Pensé que aparte de colocar ascensores en todas las líneas forrarían la estación con Vitrex, pero ya veo que no.
De nada. :cheers:

Han forrado de vitrex blanco toda la bajada de las escaleras hacia la línea 6, la propia estación de la línea 6 y el pasillo nuevo de la parte de abajo de los ascensores.

Afortunadamente, han respetado la parte de arriba, incluyendo los nuevos pasillos que han hecho para los ascensores.
 

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strychnos said:
Una pregunta, se sabe algo de esa especie de híbrido entre escalera mecánica (para no hacer tanta obra) y ascensor que pensaban poner para que todas las estaciones de metro fueran accesibles para PMR?

¿Plazos?

Pusieron uno en la estación de Atocha Renfe (¡Cambio de nombre ya! :bash: )

Es probable que pongan alguno en la reforma de la línea 3, pero yo no he oido nada por el momento.
 

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Gracias Spastik. Peazo trabajo!!!!!!!!
 

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Discussion Starter · #18 ·
Desde la Torre de Madrid, se pueden ver algunos detalles de las obras de la L3.

En este caso, hay una entrada en una de las esquinas, donde se puede apreciar un posible pozo para ascensor y el suelo del nuevo vestíbulo (esquina Torre de Madrid con Edificio España):





Y como os ha adelantado ya Edu, la estación de C.Caminos está a punto de caramelo. En cuanto esté terminada habrá que hacer un reportaje por aquí, porque hay detalles bastante interesantes. De momento os pongo un anticipo de la estación con esta foto de la L6:

 

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Dr. EKG said:
¿No existen noticias sobre la tercera fase de la linea 8? (N.Ministerios-Mendez Alvaro). Y con respecto a la linea San Fernando-El Casar me olvido, logicamente.
pues yo no me olvidaria de esa linea, hay que destacar que esa linea pasaria por las Macro Urbanizaciones de El Cañaveral, Berrocales,Ahijones(Que en unos pocos meses ya empezaran a urbanizarse estos 3),Los Cerros y Valceprieste que seran un "Cordoba" a nivel de poblacion(Superaran los 400.000 habitantes) y una linea de Metro Ligero que es como se proyecto vendria bien y ami punto de vista creo que se hara....
 

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¡Viva el metro!
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Boltzman said:
El listado de hilos sobre la ampliación es el siguiente:

: Post Oficial ampliacion de metro 2004-2007 (del 5/12/03 al 27/11/04)
: * Post Oficial ampliacion de metro 2004-2007 * (del 27/11/04 al 12/01/05)
: Tema oficial ampliacion de metro y tranvia 2004-2007 (del 12/02/05 al 23/05/05)
: Tema oficial Ampliación de Metro y Tranvias 2004-2007 (del 23/05/05, al 17/07/05)
: V Tema oficial Ampliación de Metro y Tranvias 2004-2007 (desde el 17/07/05, el actual)

Para quien quiera releerlos. ¡Que aproveche! :cheers:
Gracias, gracias, gracias.
:eek:kay:
Esos enlaces no deben perderse, ni esos hilos ser borrados.
;)
 
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