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El Aeropuerto Internacional Arturo Michelena (código IATA: VLN, código OACI: SVVA), es un aeropuerto venezolano ubicado en la ciudad Valencia, estado Carabobo. Es el cuarto aeropuerto más importante del país, luego del Simón Bolívar (Maiquetía), La Chinita (Maracaibo) y el Santiago Mariño (Porlamar).

Posee una privilegiada ubicación, por encontrarse al Norte de la América del Sur, lo que, le permite el fácil acceso a los Mercados Internacionales; se ubica en la Zona Industrial de Valencia, considerada como uno de los complejos fabriles de mayor importancia de América Latina, factor determinante para que se desarrolle como de los principales Aeropuerto del país. Está conectado a cinco minutos con la red vial del país y ubicado a tan solo hora y media de la capital de la República Bolivariana de Venezuela y a veinte minutos de Puerto Cabello, principal puerto del caribe venezolano.

Dimensiones del Aeropuerto.
-Pista: 10 – 28 : longitud de 3000 mts y ancho de 50 mts. con una pendiente de 0.186%, ASPH (Asfalto), E4 (pista de no precisión).

-Franjas y áreas de seguridad de la pista:

Franjas: longitud 3200 mts., ancho 150 mts., tipo de superficie
Área de seguridad de extremo de la pista: longitud, anchura, tipo de superficie.
Zona de parada: longitud, anchura, tipo de superficie.

Calles de rodaje:

900 x 50 mts. (pista 28).
2300 x 50 mts. (pista 10) (cerrada para aeronaves grandes y medianas).

-Superficie de la plataforma y puestos de parada de aeronaves:
Plataforma Comercial: 48000 mts² (300 x 160 mts), 08 puestos demarcados.
Plataforma Carga: 51200 mts² (320 x 160 mts), 08 puestos demarcados.

-Longitud de la zona libre de obstáculos y perfil del terreno:
Pista 10, 600 mts. planos.
Pista 28, 134 mts. planos.

Ayudas visuales:
PAPI (RWY 10)
MALS (RWY 10)
VASIS (RWY 28)
Balizaje en la pista y calle de rodaje
Planta de generación de electricidad para emergencia.

Ayudas de navegación:
DVOR Fc 117.4 MHz. (actualmente inoperativo)
VOR portátil Fc 108.2 MHz.
DME ch 121X
NDB Fc 380 KHz (10°09’03”N - 67°55’07”W)
ILS 110.3 MHz.

Aerolíneas Nacionales:
-Aeropostal (Porlamar)
-Aserca Airlines (Caracas, Barcelona, Maracaibo, Puerto Ordaz)
-Laser Airlines (Porlamar)

Aerolíneas Internacionales:
-Avianca (Bogotá)
-Insel Air (Curazao)
-DAE (Curazao)
-Copa Airlines (Panamá)

Aerolíneas de carga (Regulares):
-ABX Air
-DHL Vensecar
-FedEx
-LAN Cargo
-MasAir
-Solar Cargo
-Transcarga


Tasa Nacional: Bs.32,50
Tasa Internacional: Bs. 162,50 ($37.79)


Información extraída de la página web del Aeropuerto y parte del thread anterior de SVVA.
Todas las fotos son mías, a excepción del MD-83 de Insel, que es de silicon
 

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Discussion Starter #5
Gracias muchachos! Tenía mucho tiempo sin hacer una presentación de estas ;)

Tenía pendiente subir este video. Ya el MD-82 de Aeropostal lo vieron aterrizar, pero ese videíto era un adelanto... Aquí está la llegada y salida, además que sale también Laser :)


 

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AirTek
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Gracias muchachos! Tenía mucho tiempo sin hacer una presentación de estas ;)

Tenía pendiente subir este video. Ya el MD-82 de Aeropostal lo vieron aterrizar, pero ese videíto era un adelanto... Aquí está la llegada y salida, además que sale también Laser :)


Te felicito por el Intro...!!!

El sonido de esos JT8D-200...Music for my hears....!!! Como me gustaria ver a Aeropostal con varios MD como ese...y ese DC-9 de Laser se ve muy bien mantenido...!!!!

Saludos.-
 

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Como me gustaria ver a Aeropostal con varios MD como ese...
Al menos ya viene otro pronto ;)

¡Felicidades por el buen inicio José!
 

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Gracias muchachos! Tenía mucho tiempo sin hacer una presentación de estas ;)

Tenía pendiente subir este video. Ya el MD-82 de Aeropostal lo vieron aterrizar, pero ese videíto era un adelanto... Aquí está la llegada y salida, además que sale también Laser :)


:lol::lol::lol::lol::lol::lol:hermano como que lo volvieron a aterrizar ,,,,, ya aeropostal no manda dc9-50 ahora va es solo el MD , desde hace casi 2 meses , todos todos todos los dias lo veo,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,buen comienzo , te destacaste como siempre
 

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para comenzar con la primera foto de la decima edicion , que mejor que con el 747 que se ha convertido en regular

esta es del lunes

[/URL] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
una pregunta para los ranqueados en jetphotos , rlriro y jose de jesus ,,,, esta serviria pqara jetphotos????
 

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Buen inicio Jose... Te quedó muy bien el colage...

una pregunta para los ranqueados en jetphotos , rlriro y jose de jesus ,,,, esta serviria pqara jetphotos????
Vertale de mi parte puede ser... Hay que alinear la foto que quede derechito... Y bueno le cortaron la cola al pobre...


Saludos
 

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una pregunta para los ranqueados en jetphotos , rlriro y jose de jesus ,,,, esta serviria pqara jetphotos????
No soy experto en fotografía aeronáutica, pero te puedo decir, que no, esta no vale, está cortado el avión y la calidad es algo borrosa, lamentablemente, porque excelente zona donde la fotografiaste.

Saludos.
 

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Bueno esta tarde pongo otras mas nitidas y mas centradas a ver que tal ,, pero por lo menos una debo poner en jephotos:lol::lol::lol::lol::lol:

mientras un videito del fedex

 

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para comenzar con la primera foto de la decima edicion , que mejor que con el 747 que se ha convertido en regular

esta es del lunes

una pregunta para los ranqueados en jetphotos , rlriro y jose de jesus ,,,, esta serviria pqara jetphotos????[/QUOTE]

esta toma lamentablemente no... tienes algunas cosas que tomar en cuenta pa la proxima... lo del desnivel es lo de menos xq eso lo corriges cuando la edites... tendrias que tomar en cuenta no cortar el tren (por la grama)... esta fuera de foco el avion... el hecho que este cortada la cola no es problema xq tu perfectamente puedes justificar el corte si tu intencion fue acentuar otro aspecto del avion... pero lo mas importante es el backlight, pareciese que tuvieses el sol un poco de frente/diagonal y se ven unas sombras que se hacen en el fuselaje y eso es !no go¡ por el pecho... saludos..
 

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Discussion Starter #16
una pregunta para los ranqueados en jetphotos , rlriro y jose de jesus ,,,, esta serviria pqara jetphotos????
Esta que te comenté, si te sirve:



No soy experto en fotografía aeronáutica, pero te puedo decir, que no, esta no vale, está cortado el avión y la calidad es algo borrosa, lamentablemente, porque excelente zona donde la fotografiaste.

Saludos.
esta toma lamentablemente no... tienes algunas cosas que tomar en cuenta pa la proxima... lo del desnivel es lo de menos xq eso lo corriges cuando la edites... tendrias que tomar en cuenta no cortar el tren (por la grama)... esta fuera de foco el avion... el hecho que este cortada la cola no es problema xq tu perfectamente puedes justificar el corte si tu intencion fue acentuar otro aspecto del avion... pero lo mas importante es el backlight, pareciese que tuvieses el sol un poco de frente/diagonal y se ven unas sombras que se hacen en el fuselaje y eso es !no go¡ por el pecho... saludos..
Eso es correcto, ya dijeron todas las razones hehe... Aunque con lo del backlight no estoy de acuerdo contigo luiyer. Esa foto tiene muy poco backlight, y hubiese sido buena, pero igual ya no sirve.

Buen inicio Jose... Te quedó muy bien el colage...
Gracias :D
 

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para comenzar con la primera foto de la decima edicion , que mejor que con el 747 que se ha convertido en regular

esta es del lunes

una pregunta para los ranqueados en jetphotos , rlriro y jose de jesus ,,,, esta serviria pqara jetphotos????[/QUOTE]

esta toma lamentablemente no... tienes algunas cosas que tomar en cuenta pa la proxima... lo del desnivel es lo de menos xq eso lo corriges cuando la edites... tendrias que tomar en cuenta no cortar el tren (por la grama)... esta fuera de foco el avion... el hecho que este cortada la cola no es problema xq tu perfectamente puedes justificar el corte si tu intencion fue acentuar otro aspecto del avion... pero lo mas importante es el backlight, pareciese que tuvieses el sol un poco de frente/diagonal y se ven unas sombras que se hacen en el fuselaje y eso es !no go¡ por el pecho... saludos..
gracias por tu explicacion :)
 

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¿Debatimos?
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¿esta serviria para jetphotos?
Es una pena que el avión hubiera salido cortado. A veces un poco menos de zoom hace el trabajo mejor ;)

Por otra parte, lo que dice el compañero Luiyer. los neumáticos salen parcialmente obstruidos, aunque de repente esto pudiera hasta cierto punto ser tolerado (mientras no sea más de la mitad del neumático, por ejemplo)

Si ese avión hubiera llegado unos 20 minutos más tarde y esa calidad de luz se hubiera mantenido hubiera sido mucho mejor. Nada como la luz mañanera y la vespertina para un buen spotting.

¡Saludos!
 
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