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Pues lo dicho, esta semana se ha presentado el nuevo plan de usos de la zona límite entre el puerto y el barrio de Nazaret, donde se prevé construir 4 torres -entre otras cosas- de unas 22 plantas. 3 de ellas para oficinas y 1 para hotel.

Aquí algunos renders del boceto. No es el definitivo pero -de momento- es lo mejor que hay.




http://arquitecturamc.com/proyectos-ficha.php?id=55


Noticias relacionadas de la prensa de hoy:

El puerto retranquea la carretera que diseña en el nuevo barrio de Natzaret

Una de las cuatro torres de 22 alturas se destinará para uso hotelero y las demás para oficinas

El arquitecto José Maria Lozano que ha contratado la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) para diseñar el futuro barrio empresarial con el fin de adecentar la frontera con el barrio de Natzaret ha modificado la ubicación de la carretera y las rotondas del nudo de comunicaciones.
Lozano ha recogido, de esa forma, las peticiones de la Asociación de Vecinos y Vecinas de Nazaret y así lo comunicó ayer a dirigentes del citado colectivo y de la Federación de Asociaciones de Vecinos de Valencia.
La presidenta de la organización, Mª José Broseta, y los directivos de Natzaret se mostraron satisfechos de esa decisión porque "era imprescindible la retirada de esas vías de comunicación de los planes", comentaron.
Broseta explicó que "con estas reuniones y las explicaciones del equipo redactor vamos avanzando bastante. Ahora estamos en un punto de encuentro pero no quiere decir que un futuro tengamos posiciones diferentes. El objetivo es que Natzaret y la ciudad ganen y la fábrica molesta desaparezca".
La presidenta vecinal manifestó, al acabar la reunión celebrada en la sede vecinal, que de las cuatro torres de 22 alturas una se destinará a uso hotelero y las demás para dependencias de las empresas relacionadas con actividades portuarias y habrá otra edificación singular de 10 para actividades portuarias". Un 80% de los 145.000 metros cuadrados se destinan a zonas verdes y en el resto se ubicará la edificabilidad y los espacios viarios.


http://www.levante-emv.com/valencia...tera-disena-nuevo-barrio-natzaret/616634.html


Tres torres de oficinas y un hotel para el nuevo Nazaret

El proyecto también contempla un centenar de viviendas de alquiler junto a la fábrica que será trasladada


El 80% de la superficie será zona verde y en el 20% restante se ubicarán las torres.
Tras varios meses de negociaciones, los vecinos de Nazaret conocieron ayer el diseño del nuevo barrio que se levantará junto al puerto. El arquitecto José María Lozano ha estado trabajando en este proyecto y ayer explicó ante los vecinos las características de la nueva urbanización que deberá aprobarse tras el verano y por consenso de vecinos, la Autoridad Portuaria y el Ayuntamiento.
Cuatro torres de 22 plantas presidirán el barrio y una de ellas será un hotel y las tres restantes serán edificios de oficinas. Junto a estos bloques se levantarán tres equipamientos públicos para uso vecinal. En total, de los 145.000 metros cuadrados ubicados en el área sur del puerto, el 20% se destinará a la edificabilidad y el 80% se dedicará a espacios libres, de los cuales el 20% será agua y el 60% zona verde.
«Estamos contentos porque tendremos bastante zona libre sin edificar y además nos ha eliminado las rotondas que se ubicaban en el interior del barrio», explicaba tras la reunión la presidenta de la Federación de Vecinos de Valencia, María José Broseta.
Junto a estas torres de oficinas, el arquitecto ha propuesto una pastilla con un centenar de viviendas que estarían sometidas a un régimen de alquiler que lo gestionaría un tercero, lo que equivaldría a un apartahotel. Esta alternativa deberá aceptarla el Puerto para ser compatible con la legislación actual.
El presupuesto de a urbanización de toda esta nueva zona cuesta 20 millones de euros que los asumirá el Puerto. Este importe se sumará a la cantidad económica que se obtenga del traslado de la fábrica de aceites Moyresa, entre 15 y 18 millones de euros, cálculos realizados por la entidad cuando se anunció su salida del puerto de Valencia.
Durante la exposición, los vecinos solicitaron que se redujera más la edificabilidad de 100.000 metros cuadrados de techo. Unas cifras infinitamente menores que en otros puertos europeos donde también se ha edificado.
Representantes del Puerto estuvieron presentes ayer en la exposición y aseguraron que deberán estudiar con detalle la propuesta y analizar su viabilidad y compatibilidad.
Los vecinos están deseando de que el nuevo proyecto arranque y el barrio portuario se dignifique y reciba más vecinos.


http://www.lasprovincias.es/valencia/20090730/valencia/tres-torres-oficinas-hotel-20090730.html
Zona de actuación:




Saludos.
 

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El de los aurones
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Discussion Starter · #3 ·
Ya te digo, de momento no hay más que lo expuesto.

Esperemos que progresivamente vayan saliendo más datos, detalles, etc, etc, y podamos colgarlos por aquí.

Ignoro la altura de las torres, pero al ser terciario, suelen tener las distancias entre forjados más grandes que las de residencial, así que sí es posible que se superen los 100 metros.
 

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Debe ser algo así como los de la Sagrera, más para ver las volumetrías que otra cosa (o los que se sacaron para el proyecto de Trias en las inmediaciones del puerto y Montjuic).

Veremos cómo avanza el proyecto.
Saludos.
 

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Discussion Starter · #7 ·
Esta noticia da luz verde a este proyecto. O similar.


La APV y Bunge llegan a un acuerdo para desmantelar los silos de Moyresa


Aunque no especificó la compensación económica que recibe la empresa por adelantar la disolución de una concesión que vencía en 2027, Rafael Aznar, presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) explicó ayer al término de la reunión del Consejo de Administración de la APV los objetivos del acuerdo.

La APV y Bunge Ibérica, S.A., que gestiona las instalaciones conocidas como Moyresa, ubicadas junto a Nazaret, han alcanzado un acuerdo poniendo fin a un asunto en el que se estaba trabajando “desde hace mucho”. “Este acuerdo permite disponer de este espacio. Es un importante adelanto porque hace posible buscar soluciones combinadas de remodelación interior del puerto, en temas como los viales y la complementariedad puerto-ciudad”, explicó Aznar.

El siguiente paso es que la APV y el Ayuntamiento se sienten para impulsar en la zona que queda liberada los usos que sean complementarios en este núcleo urbano: “Tenemos que cerrar el acuerdo con el Ayuntamiento para ver qué se hace en estos terrenos de dominio público portuario “.

Aznar aseguró que no está todavía, por tanto, decidido el uso que se dará a esta zona, que suma unos 60.000 metros cuadrados, pero que en todo caso “sera un uso amable y terciario avanzado”. En cuanto a la demolición de los silos, el presidente del puerto de Valencia aseguró que se realizará de forma “acompasada” a la disponibilidad del terreno.



[/QUOTE]


http://www.veintepies.com/secciones/puerto_more.php?id=70344_0_13_0_M
 

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En rojo los terrenos que recupera el Puerto.

En verde aprox. todo el ámbito puerto-ciudad donde se quiere actuar.

 

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Si no me equivoco, de momento esto no es más que un plan del puerto, que ahora ha vuelto a salir a la palestra por el fin de la actividad de la fábrica de aceite. El ayuntamiento aún no ha opinado y supongo que esto llevará mucho tiempo aún.

Cosas buenas del proyecto: se recupera una zona muy degradada.

Cosas malas: se edifica sobre la única zona verde de Nazaret :bash: (porque está dentro del límite marítimo - terrestre que delimita puerto y ciudad), se corta la desembocadura del Turia y ni se tiene en cuenta el PAI del Grao para coordinar los cauces :eek:hno: y se diseña un gran viario que separa Nazaret del puerto :(

Vamos que podían estirarse un poco los del puerto y mejorar un poco estos temas. Supongo que el ayuntamiento algo tendrá que decir.
 

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Discussion Starter · #10 ·
Hola Torrum.

No sé hasta qué punto está desarrollado el proyecto. Lo cierto es que el puerto ya lo presenta en 2009. Me choca que el Ayto. aún no haya dicho nada al respecto, no obstante.

Respecto a la ocupación de las zonas verdes, discrepo un poco. Las veo excesivamente grandes y el uso que tienen es mínimo por parte del barrio -con conocimiento de causa-.

Si la idea es repartir la zonas verdes entre lo existente y las nuevas zonas recuperadas, en lugar de concentrarlas en un gran parque, porque de este modo se crea un barrio más esponjado y con probablemente mejor uso de lo verde, alternándolo con vivienda y terciario, lo veo bien.

Ahora falta por ver las intenciones reales del puerto y cómo lo ve la ciudad.

El cauce supongo que seguirá desembocando al mar por su actual sitio y tal cual está; soterrado. ¿No?



A todo esto, supongo que el Puerto querrá hacer esto por fases dada la situación económica y la escasa demanda tanto de vivienda como de oficinas, pese a que se ha estimado la urbanización -ségún prensa- en unos 20M€ y el Puerto se lo pueda permitir.
 

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^^ :hi:

El problema es saber si esas zonas verdes van a ser accesibles desde el barrio o si se quedarán en parcelas privadas de oficinas. A día de hoy no está permitido hacer viviendas en el suelo portuario así que habrá que ver si el ayuntamiento lo permite (que parece que esa era su intención cuando el concurso de la marina).

De todos modos me temo que con el cambio de gobierno y el cambio en Fomento todo este plan puede ir variando. No creo que tengan mucha prisa. Hasta donde yo sé el plan se quedó en ese punto y poco más... creo que la idea del ayuntamiento era ceder en esto a cambio de la cesión definitiva de la dársena pero ahora políticamento no sé por donde irán los tiros. Ojalá veamos algún movimiento pronto :yes:
 

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Discussion Starter · #12 ·
No tengo ni conozco más información de la que hay en este hilo :lol:, pero entiendo que las zonas verdes serán abiertas. No le veo demasiado sentido hacer oficinas con jardines propios, la verdad.

Por otro lado, el Puerto dudo que quiera hacer vivienda pura y dura dentro de su ámbito de actuación o competencial, además de que sabe que a priori no puede. Sin embargo, la noticia sí dice de hacer vivienda de alquiler tipo loft para crear un barrio mixto de oficina/vivienda junto con oficinas puras y duras y hoteles anexo al puerto. Vamos, terciario avanzado, como dice su presidente.


Lo que comentas de las viviendas, Rita quería que estuvieran en el muelle polivalente, junto a la Marina. Eso es algo que aún está por renegociarse entre APV y Ayto.


Pero, en fin, lo que comentas, se ha dado un paso pequeño pero importante para que esto salga adelante. Tendremos que estar al tanto de lo que suceda próximamente.

Un saludo :)
 

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Discussion Starter · #13 ·
Respecto a la complementariedad con el PAI del Grao...

Malos tiempos para iniciar un proyecto de estas características. Pero supongo que la idea de la APV es crear y ofrecer un área donde puedan instalarse todas las oficinas de las empresas que trabajan en el puerto y que a día de hoy están dispersas por pisos y oficinas por la ciudad. Pudiéndose concentrar en una misma zona y concentrar a su vez los servicios que éstas requieran. Hoteles incluidos.

De hecho MSC -segunda naviera mundial y una de las principales del Puerto- va a construir su propio edificio de oficinas a escasos metros de esta zona.

Estoy convencido de que si esta zona ya estuviera disponible, se hubiera instalado en ella.


El PAI del Grao lo veo más orientado a vivienda de alta gama y hoteles turísticos.
 

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Discussion Starter · #14 ·
Una imagen del área en cuestión:




En amarillo el área aproximada que el puerto quiere transformar en terciaria avanzada, y donde irían las 4 torres.
Parte es del Ayuntamiento de Valencia, parte de la APV.

En rojo, el área que la APV ha recuperado tras la extinción de la concesión a Moyresa.
 

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Pues a mi lo que me da pena es que se desmantelen los silos de Moyresa, ya que poco a poco nos vamos cargando el cada vez más escaso patrimonio industrial que tenemos.Tampoco es que sean una maravilla, pero esa fabrica de aceite podria reconvertirse en otros usos y quedaria de vicio. Hace unos años trabajé en la demolición de parte de las naves que hay en Juan Verdeguer, donde también habia un enorme silo de harinas junto a una harinera que lleva desde entonces esperando que la rehabiliten. El silo tenia unos 45 m de altura y era una atalaya perfecta desde donde contemplar toda la zona del Grao (F-1 incluida, lastima que se demoliera antes del 1er GP) y donde poder montar una cafeteria-mirador para un posible centro civico en la propia harinera.Ahora está el edificio abandonado desde hace 4 años y el proyecto en un cajon. Nos empeñamos en derribar lo poco antiguo que tenemos y levantar edificios insulsos y anodinos como los que tiene cualquier ciudad.
 

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Discussion Starter · #16 · (Edited)
Hola j,

No tengo yo tan claro que los derriben. Se habla de desmantelamiento, pero otra cosa es qué entiende el puerto por desmantelamiento.

Aquí, en el proyecto encargado a Lozano -profe de la UPV- se los ve en pie.


Yo también los dejaría, enriquecerían sin duda el paisaje.


Aquí la zona ganada y lo que se haría en ella, y los silos:



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^^ A estas alturas eso nunca es fiable.

Buena noticia, un paso más en la lenta transformación de la zona. Coincido con la zona verde, en general el antiguo frente marítimo de Nazaret es... en fin, para que hablar, los que deben actuar lo saben de sobra.
 
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