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Discussion Starter #1 (Edited by Moderator)
EL LIBRAMIENTO DE XALAPA AVANZA

Por fin, despues de varios meses de retraso (casi medio año para ser exactos) el día de ayer se dió la apertura de las propuestas técnica y económica de las siete empresas interesadas en la construcción del Libramiento de Xalapa.

Lo que sigue es la revisión por parte de la SCT de las propuestas, para dar a conocer al ganador el próximo 21 de Diciembre.

El costo propuesto de la obra varia entre los 2,500 y 3,000 MDP el cual será financiado completamente por las empresas, ya que ninguna propuesta requiere de aportación pública para iniciar los trabajos.

Las empresas que continuan en la carrera son:

1. Constructora de Infraestructura Dian
2. Omega Corp.
3. Controladora de Operadores de Infraestructura
4. Mexicana de Global Gear Infraestructura
5. FCC Construcciones
6. Isolux y Promotora del Desarrollo de América Latina, y
7. OHL (española responsable de la autopista Amozoc-Perote-Libramiento de Perote, -la que supuestamente está próxima a entregarse- y del Cto. Exterior Mexiquense)

Saludos
 

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¡¡Tabascoball!!
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Excelentes noticias!!!!

Espero que pronto avancen y empiecen las obras!!!
 

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Discussion Starter #3
Más sobre el Corredor del Altiplano

Aqui les dejo algunos mapas de las carreteras que conforman el Corredor del Altiplano:

Trazo del Corredor


Trazo del Libramiento de Xalapa


Saludos
 

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Motorways Runner
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^^ ^^ a ver a ver, el libramiento de Xalapa pasa por el Norte o el Sur de la ciudad?

checate los mapitas, se contradicen, creo :)
 

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^^ El proyecto original contemplaba que el libramiento rodeaba a Xalapa por el sur, pero por cuestiones ecológicas (pasaría por una zona de conservación de bosque de niebla) el trazo se replanteo por el norte, y aunque el recorrido requiere de más infraestructura, la afectación sería menor.

Muy buena información y muy buenos mapas. Así se concretaría el segundo corredor México-Veracruz. Aunque lo negativo sería que por el momento la autopista sería de 2 carriles (A2), según tengo entendido.
 

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Sir Axxelot
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pues se ve bien todo el tramo, lo mejor sera que conecte hasta el libramiento de perote, que es una autopista de verdad no una dizque supercarretera, ojala por lo menos dejen la infraestructura para agregarle los otros dos carriles.

de por si es un desmadre, del tramo puebla perote, solo una parte es autopista de verdad, otro tramo es el que esta arriba en las fotos, el libramiento de perote es de cuatro carriles que va a conectar con el libramiento de xalapa que sera de solo dos carriles, es una tonteria, deberian hacerlo de una vez de cuatro carriles, de por si esa zona es normal que haya niebla y luego dos carrilitos, pues va a estar igual que la libre.

porque no piensan como gente normal??!!
 

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^^ EL LIBRAMIENTO DE XALAPA NO SERA DE 2 CARRILES, SERAN 4, LO MALO ES QUE PIENSAN CONCESIONARLO Y HACERLO DE CUOTA, COMO LA CARRETERA DE LA QUE NICODEMO PUSO FOTOS,OBVIAMENTE EL TRÁFICO PESADO SEGUIRA PASANDO POR LA CIUDAD, AL QUEDAR ESTA OPCIÓN COMO LA LIBRE.

AH! ADEMAS LA CARRETERA NUEVA LA DE LAS FOTOS DE NICODEMO, SI TIENE PLANEADO AMPLIARSE, SE VE CLARAMENTE COMO DEJARON EL DERECHO DE VIA PARA AUMENTAR UN CARRIL POR SENTIDO. ¿CUANDO? ESO SI QUIEN SABE...
 

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Discussion Starter #9
Libramiento de dos carriles

Como bien dicen, el libramiento de Xalapa irá por el norte de la ciudad (como se muestra en el plano grande, debido a que el trazo sur originalmente propuesto fue desechado) y será de dos carriles, pero en la licitación se estableció que las estructuras deberán estar conformadas para cuatro, previendo una eventual ampliación.

La verdad hubieramos preferido cuatro de un jalón, pero bueno, la supercarretera ya será avance puesto que su trazo tiene menos curvas y permite mas revase (excepto en casos de neblina, como bien dice axxeloc79)

Supuestamente ya concluido (por ahi de 2010) este nuevo corredor, estará conformado por pedacitos, de la siguiente manera:

Tramo Texcoco-Cuapiaxtla: autopista 4 carriles (en funcionamiento parcial, falta ampliar los tramos Texcoco-Apizaco y el libramiento de Apizaco)

Tramo Cuapiaxtla-Perote: supercarretera 2 carriles (supuestamente se inaugura en un par de meses)

Libramiento de Perote: autopista 4 carriles (en funcionamiento)

Tramo Perote-Banderilla: supercarretera 2 carriles (se concluirá en 2009-2010 junto con el libramiento de Xalapa)

Libramiento de Xalapa: supercarretera 2 carriles (se concluirá en 2009-2010)

Tramo Xalapa-Cardel: autopista 4 carriles (en funcionamiento)

Libramiento Cardel: autopista 4 carriles (se concluirá en 2008-2009)

Tramo Cardel-Veracruz: autopista 4 carriles (en funcionamiento)

Acceso al puerto de Veracruz: autopista 4 carriles (en funcionamiento)

Libramiento de Veracruz: autopista 4 carriles (se concluirá en 2008)

Del Arco Norte de la Ciudad de México no tengo muchos datos, ojalá alguien nos detalle.

Saludos
 

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Sir Axxelot
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Como bien dicen, el libramiento de Xalapa irá por el norte de la ciudad (como se muestra en el plano grande, debido a que el trazo sur originalmente propuesto fue desechado) y será de dos carriles, pero en la licitación se estableció que las estructuras deberán estar conformadas para cuatro, previendo una eventual ampliación.

La verdad hubieramos preferido cuatro de un jalón, pero bueno, la supercarretera ya será avance puesto que su trazo tiene menos curvas y permite mas revase (excepto en casos de neblina, como bien dice axxeloc79)


Tramo Cuapiaxtla-Perote: supercarretera 2 carriles (supuestamente se inaugura en un par de meses)

Libramiento de Perote: autopista 4 carriles (en funcionamiento)

Saludos
del tramo Cuapiaxtla-Perote es de cuatro carriles que se une con el libramiento de perote que tambien es de cuatro carriles, digo eso porque paso por ahi seguido y se ve claramente de 4 carriles, una autopista normal, se supone que estaria inaugurada ahorita en noviembre, pero ya saben coomo se construye en mexico, siempre con retrasos, ahora dicen en las casetas de cobro que hasta febrero.
 

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¡¡Tabascoball!!
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^^ EL LIBRAMIENTO DE XALAPA NO SERA DE 2 CARRILES, SERAN 4, LO MALO ES QUE PIENSAN CONCESIONARLO Y HACERLO DE CUOTA, COMO LA CARRETERA DE LA QUE NICODEMO PUSO FOTOS,OBVIAMENTE EL TRÁFICO PESADO SEGUIRA PASANDO POR LA CIUDAD, AL QUEDAR ESTA OPCIÓN COMO LA LIBRE.
Y la Federal de Caminos no puede obligar el tráfico pesado a que circule por el libramiento aunque éste sea concesionado?
 

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Y la Federal de Caminos no puede obligar el tráfico pesado a que circule por el libramiento aunque éste sea concesionado?
NOP, DIGO TIENEN POTESTADES PERO NO TANTAS :lol:

r2: ME HAS ACLARADO LO DEL NÚMERO DE CARRILES, POR LO MENOS QUEDA PLANEADA LA AMPLIACIÓN FUTURA DE TODA LA CARRETERA A 4 CARRILES.
 

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Discussion Starter #13
Empresa Ganadora de la concesión del Libramiento de Xalapa

Hoy en el Diario de Xalapa, sale una nota donde el Subsecretario de Administración y Finanzas del Estado de Veracruz, Javier Duarte, anuncia que la empresa que construirá y operará el Libramiento de Xalapa es el grupo español Isolux a un costo de 3,100 MDP

La verdad tomo esta nota con reservas, pues se supone que el auncio del ganador lo daría a conocer la SCT el 21 de Diciembre despues de haber revisado las propuestas. ¿O ya habrán revisado todo tan rápido? ¡pero si son bien lentos para todo! jajaja!!!

En fin, ojalá algún forista que tenga contactos en la SCT nos aclare esto.

En otras cosas, el funcionario estatal también informó que los 900 MDP que el Estado de Veracruz habia podido en un momento dado 'prestar' a la empresa para financiar el inicio de la construcción de la obra no serán requeridos, por lo que se destinarán a otras obras de infraestructura (Ojalá lo ocupen para el Perinorte o el Distribuidor Vial de Plaza Crystal)

Saludos
 

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¡¡Tabascoball!!
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NOP, DIGO TIENEN POTESTADES PERO NO TANTAS :lol:

r2: ME HAS ACLARADO LO DEL NÚMERO DE CARRILES, POR LO MENOS QUEDA PLANEADA LA AMPLIACIÓN FUTURA DE TODA LA CARRETERA A 4 CARRILES.
Pues que lástima.

Esa carretera la Perote - Xalapa si bien está chula, hermosa con sus paisajes y el tránsito pesado, pues la verdad si está ultra peligrosa.

Recuerdo que cuando nos fuimos de Villahermosa por lo de la contingencia nos tuvimos que ir a Xalapa por que no había en esos momentos corridas a Puebla, al salir de Xalapa y como era de mañana y tempranito el tránsito estaba demasiado pesado en la carretera a grado que un trailer de esos portacontenedores provenientes del puerto rebasó al ADO en que íbamos, nos rebasó demasiado rápido y a punto de chocar con un camión de volteo.

:lol: Que experiencia :lol:
 

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興味 の プロジ
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Alguien sabe algo de la Autopista Gutiérrez Zamora - Laguna Verde?

Será un excelente detonante para la Costa Esmeralda!!
 

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^^ Y no solo de la Costa Esmeralda... con el tramo entre Tampico y Tuxpan que es tema de otro hilo, significaría que el estado de Veracruz podría recorrerse de extremo a extremo por medio de autopista.
 

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gua de foc!
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^^ EL LIBRAMIENTO DE XALAPA NO SERA DE 2 CARRILES, SERAN 4, LO MALO ES QUE PIENSAN CONCESIONARLO Y HACERLO DE CUOTA, COMO LA CARRETERA DE LA QUE NICODEMO PUSO FOTOS, OBVIAMENTE EL TRÁFICO PESADO SEGUIRA PASANDO POR LA CIUDAD, AL QUEDAR ESTA OPCIÓN COMO LA LIBRE.
Pues si, ya en la anterior administracion municipal se estableció un horario para que el tránsito pesado no circulara sobre Lazaro cárdenas de día, pero de ke van a seguir pasando trailers por ahi es seguro, mientras no hagan el perinorte, seguirá el tránsito.

Desempolvando informacion del libramiento (informacion de nov de 2006), si es que sigue el mismo plan tendrá:

Longitud de 54.9 km, iniciando en Perote y terminando en Corral Falso.
57 puentes, el más grande de 150 metros de altura.
Tipo A2, dos carriles.
Cada carril con 3 mts de ancho y acotamiento de 2.5.
Permitirá circulacion a 110km/hora.
En ese entonces, se planteaba el Perinorte como vía libre o libramiento alterno, para evitar tránsito pesado por la ciudad.
El libramiento tendrá en su totalidad 12 metros en los 2 carriles, y en 4 carriles serán 21 metros.

Ojalá liberaran mas informacion porque me imagino ha de haber cambiado algo el proyecto original.
 

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¡¡Tabascoball!!
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Hoy en el Diario de Xalapa, sale una nota donde el Subsecretario de Administración y Finanzas del Estado de Veracruz, Javier Duarte, anuncia que la empresa que construirá y operará el Libramiento de Xalapa es el grupo español Isolux a un costo de 3,100 MDP

La verdad tomo esta nota con reservas, pues se supone que el auncio del ganador lo daría a conocer la SCT el 21 de Diciembre despues de haber revisado las propuestas. ¿O ya habrán revisado todo tan rápido? ¡pero si son bien lentos para todo! jajaja!!!

En fin, ojalá algún forista que tenga contactos en la SCT nos aclare esto.

En otras cosas, el funcionario estatal también informó que los 900 MDP que el Estado de Veracruz habia podido en un momento dado 'prestar' a la empresa para financiar el inicio de la construcción de la obra no serán requeridos, por lo que se destinarán a otras obras de infraestructura (Ojalá lo ocupen para el Perinorte o el Distribuidor Vial de Plaza Crystal)

Saludos

Aqui hay una nota con respecto a eso:

 

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Discussion Starter #19
Más datos sobre la autopista Perote-banderilla y el Libramiento de Xalapa

RECUPERARÁ GOBIERNO DEL ESTADO 150 MDP INVERTIDOS HASTA AHORA EN LIBRAMIENTO: FHB

GOBIERNO DEL ESTADO

El gobernador Fidel Herrera Beltrán confirmó que lo invertido hasta ahora por su régimen en el proyecto del libramiento de Xalapa y la autopista Perote-Banderilla será recuperado íntegramente ante el manifiesto interés de inversionistas que han participado en la licitación de esta obra y ante la importancia y magnitud de la misma han ofrecido más recursos de lo que esta costará.


El Gobierno del Estado lleva invertidos hasta el momento 150 millones en total, 120 correspondientes a la liberación de derechos de vía en los más de 59 kilómetros que el libramiento tendrá en total, y 30 millones más para el pago de proyectos ejecutivos.


Ambos proyectos -libramiento de Xalapa y autopista Perote-Banderilla- están valorados en aproximadamente 2 mil 600 millones de pesos. Tanto el gobierno federal como el estatal aportarían 900 millones de pesos cada uno para la realización de las obras.


Pero una muestra fehaciente del interés que han despertado radica en el hecho de que la compañía española Isolux ha ofrecido invertir más de 7 mil millones de pesos para obtener los contratos de construcción. Otras empresas, las también españolas OHL y Globalvía, y las mexicanas Omega e Ideal -esta última perteneciente al Grupo Carso- han hecho ofertas por 4 mil millones de pesos cada una.


Todas las propuestas se encuentran en estudio y el fallo definitivo sobre quién resultará ganadora de la licitación se dará a conocer en 20 días. Lo que es prácticamente un hecho es que los gobiernos federal y estatal no aportarán los recursos estimados y, además, la autoridad estatal recuperará lo invertido en pagos de proyectos ejecutivos y liberación de derechos de vía.


Luego de informar lo anterior el Ejecutivo estatal dijo que las propuestas realizadas por las compañías españolas y mexicanas antes señaladas demuestran la confianza que hay en Veracruz y sus autoridades que impulsan el desarrollo presente y futuro de la entidad.


Resaltó que la magnitud de las ofertas se debe a que esas compañías no sólo están interesadas en realizar las obras, sino también tienen interés en obtener la concesión de diversos servicios, una muestra más de su confianza en el desarrollo actual de la entidad y en los próximos años.


Considerado un proyecto inviable para realizarse a un futuro mediato al inicio del actual Gobierno del Estado dadas las difíciles circunstancias en que se arrancó, producto de los adeudos heredados, el régimen de Fidel Herrera Beltrán mediante un esfuerzo en todos los órdenes a base de austeridad, disciplina y manejo eficiente de recursos no sólo revirtió esos lastres, sino ha logrado impulsar un nuevo desarrollo para Veracruz.


Entre los logros más significativos del gobierno que encabeza Fidel Herrera Beltrán están el revertir el proceso de desindustrialización en que cayó la entidad en los últimos diez años hasta 2004, lográndose que empresas nacionales y extranjeras analizaran las oportunidades que ahora hay gracias al esfuerzo con que se ha trabajado, lo que se refleja en que tan sólo en este año se han captado11 mil 596 millones de pesos de inversión privada, y se crearon 42 nuevas empresas industriales, comerciales y de servicios.


Además, una muestra del avance real de Veracruz durante estos tres años está en el dato que el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI) dio a conocer al Gobernador del Estado al informarle que durante el segundo trimestre del 2007, la población ocupada en Veracruz alcanzó 2 millones 874 mil 935 personas, es decir, un incremento de 384 mil 543 personas más que desde finales de 2004.


Fidel Herrera Beltrán recordó que fue el 31 de octubre de 2006 cuando se publicó la licitación pública internacional número 9076-009-06 para el otorgamiento de la concesión para construir, operar, conservar y mantener la autopista de altas especificaciones Perote-Banderilla y el libramiento de Xalapa.


La autopista Perote-Banderilla tendrá 30 kilómetros de longitud -desde el entronque de Perote hasta el entronque de Banderilla-, en tanto que el libramiento en sí abarcará 29 kilómetros de longitud de Corral Falso hasta Banderilla.


Ambos tramos en conjunto constituyen un solo cuerpo de 59.4 kilómetros de longitud que cruzará ocho municipios -incluido Xalapa, capital del estado- y tendrá 56 puentes -uno de ellos el segundo más alto de la república- y un túnel doble.
 

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Sir Axxelot
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59.4 KM??, mmmmmm, pues casi no hay diferencia en km con la carretera libre perote-xalapa.
 
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