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Discussion Starter #1,521
Acá vemos unas imágenes de Octubre del año pasado con los avances en la SB1 y la SB3:


Ya iniciaron movimientos del lado de la Zona 12 sobre la cuenca del Río Guardón. Allí por lo menos va un puente o boveda sobre el Guardón.


Este es el movimiento que se ve sobre la 10ma. Avenida de la zona 13, es muy posible que en un futuro, lo que mencionaron de una siguiente fase, por allí veamos un ingreso y egreso a la VAS. Seguramente lo tienen ya diseñado para dejar las rampas preparadas.


Acá vemos parte del tramo de la SB1 sobre la zona 13, pero que momentáneamente regresa al lado de la zona 12 por las exigencia de la topografía. Todo un reto.


Este tramo de la SB3 ya nos presenta por lo menos cuatro puentes o bovedas. Queda definido por donde atravesará el camino a Chichimecas.


Y la incógnita, una vez sorteado el camino a Chichimecas, ¿como van a sortear ese tramo para unirlo con el tramo que ya va avanzando? Son entre 450 y 500 metros, ¿será un puente? ¿Lo bajaran al lecho de rio? Queda por ver.​

Sorprende la velocidad con que llevan el tramo de la SB3.
 

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Discussion Starter #1,522
El tramo de la SB3 entre Chichimecas y Colmenas:


Imagen al 18 de Octubre de 2019. Aun una incógnita si va a salir en el Km. 23 o por otro lado, ya hay demasiadas construcciones sobre la CA-1E como para no especular.
 

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Para que los de Antigua Guatemala y los de Milpas Altas utilicen este deberán de arreglar el paso por Bárcenas porque es un desastre pasar por ahi, a veces es 1 hora para recorrer ese poblado. Y como es paso de transporte pesado cuando hay accidente se tapa completamente.
 

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Discussion Starter #1,524
Como se había comentado hace ya un tiempo, los de la VAS si debieran, ahora que aun hay espacio, empezar a negociar los terrenos para hacer una "SB4" que vaya desde el Km 30.5 de la CA-9S y suba a Milpas Altas además de unirse en el Km 20 a la SB2. Sin duda sería un hit, con los flujos que se generan en todo ese recorrido. Muchos no dudarían (dudaríamos) en tomarla aunque sea pago.

Sería bueno que arreglaran ese recorrido, pero aun así, aunque lenta allí, para muchos sería una alternativa.
 

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Discussion Starter #1,525
Algo así, serían unos 19 kilómetros:


Es increible, pero de la vez anterior que hice el recorrido gráfico ya hay una notable variante en extensión urbana. Ahora es aun tiempo propicio para pensar en negociar los terrenos para el recorrido.
 

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CrashNburn
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a veces es bueno darse una vuela por Google Maps

Imagen de Oscar Chutan Puac, publicada en Maps.

de Junio de 2019



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y esta otra queda del recuerdo, seria interesante ver una actual desde el mismo angulo. Imagen de Carmel Horowitz publicada en Maps.

 

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Discussion Starter #1,528
En este vídeo de @alf_340 (forista EC-CBP) del minuto 1 al 1.45 aprox. se pueden ver los tramos de la SB3 al 25 de Diciembre recién pasado.
 

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Hace poco vole con un drone algo cerquita donde saldra la vas de la atanacio y les puedo compartir esta foto se mira que andan haciendo ya las bases para la otra fase , es interesante pero se ve que tendra una bajada algo pronunciada. algo que me dolio ver es como estan desgraciando el terreno para evitar derrumbes y lograr hacer bien la carretera , esa area bien verde era bonita ojala con el paso de los años eso mejore

 

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Discussion Starter #1,531
Tramo de la SB1 desde el Rio Pinula hacia el norte:

 

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Discussion Starter #1,533
:applause: Excelente, muchas gracias! :eek:kay:
 

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Discussion Starter #1,534 (Edited)
Gracias al aporte de IngGT, así queda el recorrido de la SB3:


Ahora lo que queda es despejar la duda respecto al tramo de la SB2, ¿como va a quedar al final? Y es un punto clave, porque de como queda veremos cuanto es el impacto de la VAS desde y hacia el Municipio de Guatemala.
 

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Discussion Starter #1,535
Aparentemente, para sortear La Quebrada de El Cangrejal usaran el método que usaron en el Libramiento de Chimaltenango, de bóveda y relleno:

 

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Lo malo es que según veo en el km que sale en la CA-1 hay una colonia/condominio del otro lado; por lo que me surge la duda, ¿cómo se va a conectar directamente con la vía express nor-oriente que querían hacer de Carretera a El Salvador hacia la CA-9 Norte?
 

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Enrique M.
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Lo malo es que según veo en el km que sale en la CA-1 hay una colonia/condominio del otro lado; por lo que me surge la duda, ¿cómo se va a conectar directamente con la vía express nor-oriente que querían hacer de Carretera a El Salvador hacia la CA-9 Norte?
Supongo por Rivera del Río, donde hay unas metidas...
 

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Lo malo es que según veo en el km que sale en la CA-1 hay una colonia/condominio del otro lado; por lo que me surge la duda, ¿cómo se va a conectar directamente con la vía express nor-oriente que querían hacer de Carretera a El Salvador hacia la CA-9 Norte?
Dudo mucho que se pueda hacer la conexión directa pues toda esa área ya esta ocupada por Casa y Campo. Me imagino que la entrada a esa posible vía estaría mucho más al oriente, inclusive mucho más allá de la entrada a Santa Elena Barillas
 
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