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Desde hace unos cuantos años se viene hablando que la ínteramericana sur, especialmente el tramo de palmar norte - paso canoas, debería ser ampliada o al menos que le dieran mantenimiento porque todo ese tramo la carretera es muy vieja y nunca le hacen trabajos.

Dejo una noticia específicamente los párrafos en los que hacen mención de la posible ampliación de esta ruta, que ya está adjudicada su etapa de diseño:

MOPT procura con estos proyectos dar solución a problemas de congestionamiento vial en estos puntos de Cartago. Además, se preparan los diseños para mejorar ruta Birmania-Santa Cecilia, y la ampliación a cuatro carriles del tramo Palmar Norte-Paso Canoas.

Para el tramo de Palmar Norte se*desarrollar el diseño a cuatro carriles del tramo Palmar Norte-Paso Canoas, con una longitud de 93 km, en la carretera Interamericana Sur. Esta labor deberá estar lista en un lapso de 24 meses, es decir, para junio de 2019.

Link de la noticia: http://revistaconstruir.com/costa-rica-contara-nuevos-disenos-pasos-desnivel-diferentes-zonas/

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Según la nota los responsables de los diseños de ampliación del tramo entre Palmar Norte y Paso Canoas(son los mismos encargados del diseño de los pasos elevados en Taras y la lima de Cartago). El Consorcio se acreditó estos trabajos por $4.750.000, el equivalente a unos ¢2.750 millones. Los diseños son financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo con el Programa de Infraestructura del Transporte (PIT).

Palmar Norte

Este mismo grupo de empresas es la encargada de desarrollar el diseño a cuatro carriles del tramo Palmar Norte-Paso Canoas, con una longitud de 93 km, en la carretera Interamericana Sur.

Esta labor deberá estar lista en un lapso de 24 meses, es decir, para junio de 2019. Dentro de ese mismo estudio se está valorando de manera preliminar la factibilidad de dicha ampliación, en horizontes temporales de acuerdo con los niveles de servicio de la vía que están relacionados con la oferta y la demanda.

Por su longitud, la entrega de diseños se divide en varias secciones; así, se espera tener aprobados los diseños en julio próximo para la sección Palmar Norte-Chacarita. El tramo Río Claro-Paso Canoas estaría listo en octubre de 2018. Para la sección Chacarita-Río Claro los diseños estarían aprobados en junio de 2019.

Este proyecto tiene un gran nivel de complejidad, tanto por su longitud como por las características de su uso, ya que es una ruta de tránsito constante de mercancías que salen y entran del país por la frontera con Panamá, al tiempo que tiene gran valor para el turismo de compras, particularmente por el Depósito Libre Comercial de Golfito.

Asimismo, también es de uso turístico entre ambos países y en su recorrido hay múltiples comunidades y actividades comerciales, principalmente de tipo agrícola y de servicios de alimentación y hospedaje.*

Link de la noticia: http://www.mopt.go.cr/wps/portal/Ho...MBDkZDp8BjGbhww!!/dz/d5/L2dBISEvZ0FBIS9nQSEh/

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Por último dejo un pequeño trazado que hice en Google earth de donde está ubicada la carretera a ampliar.


 

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Discussion Starter · #4 ·
^^ Creo que esta bien en la imagen hay dos respuestas a dos preguntas que hice al MOPT, una es de la ampliación cañas limonal y otra es de los diseños de palmar norte - paso canoas que sus diseños los harían en 3 secciones que son: palmar norte - chacarita, chacarita - río claro (este se entrega hasta mediados del próximo año, Río claro - Paso Canoas se entrega al final de año más o menos.
 

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^^ Creo que esta bien en la imagen hay dos respuestas a dos preguntas que hice al MOPT, una es de la ampliación cañas limonal y otra es de los diseños de palmar norte - paso canoas que sus diseños los harían en 3 secciones que son: palmar norte - chacarita, chacarita - río claro (este se entrega hasta mediados del próximo año, Río claro - Paso Canoas se entrega al final de año más o menos.
Totalmente cierto. No vi esa parte. Sorry.
 
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