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É, cortaram mesmo a verba do shield de rocha que estava previsto para esse trecho e estão explodindo pedra por pedra. Ainda teremos muitas notícias de casas e prédios abalados como daquela rua em Pinheiros há uns dias atrás.
 

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Legal que (só) falta 1 ano e meio para andarmos na linha, pena que só estará mais completa em 2012... muito interessante a matéria, os túneis já estão ficando prontos e eles já estão muito próximos do rio... vai ser muito legal cruzar o rio, mas sem passar sobre ele.... adeus trânsito da Rebouças e Consolação é o que eu quero dizer na viagem inaugural.. pena que a linha não vai pra Osasco.. daí eu com certeza deixaria o carro em casa... porém com a linha, vou deixar o carro perto da Estação de Oz.
 

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Osasco Station said:
Legal que (só) falta 1 ano e meio para andarmos na linha, pena que só estará mais completa em 2012... muito interessante a matéria, os túneis já estão ficando prontos e eles já estão muito próximos do rio... vai ser muito legal cruzar o rio, mas sem passar sobre ele.... adeus trânsito da Rebouças e Consolação é o que eu quero dizer na viagem inaugural.. pena que a linha não vai pra Osasco.. daí eu com certeza deixaria o carro em casa... porém com a linha, vou deixar o carro perto da Estação de Oz.
Dependendo do lugar de Osasco, pode ser mais perto ir até a estação Butantã, não ? Da Vila Yara, por exemplo ?
 

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E são DOIS anos e meio, não 1 ano e meio, Osasco.

Será mesmo que em 2 anos e meio está pronta a fase I da linha? Vejam as fotos de abril no site do metrô, a estação Paulista nem começou a ser escavada... quantos metros de túnel já foram feitos? E que estória é essa de que cancelaram o shield???
 

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mopc said:
E são DOIS anos e meio, não 1 ano e meio, Osasco.

Será mesmo que em 2 anos e meio está pronta a fase I da linha? Vejam as fotos de abril no site do metrô, a estação Paulista nem começou a ser escavada... quantos metros de túnel já foram feitos? E que estória é essa de que cancelaram o shield???
Num outro tópico, "Tecnologias da Linha Amarela", eu tinha resgatado um texto mais antigo que dizia que o trecho Fradique Coutinho - Vila Sônia ia usar um shield de solo e rocha enquanto o Fradique Coutinho - Luz um só de solo. E no mapa atual, Fradique Coutinho em diante está como sendo feito por NATM.

Então esse shield de rocha parece ter sido cancelado... já o do outro trecho, que é só solo, parece que ainda vai rolar. Vai ser legal ver ele sendo movimentado pela cidade.
 

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rkj said:
Dependendo do lugar de Osasco, pode ser mais perto ir até a estação Butantã, não ? Da Vila Yara, por exemplo ?
A estação + proxima da minha casa é Osasco mesmo... agora o bairro mais próximo da Estação Butantã é Vila Yara.. eu tava tentando adivinhar exatamente onde vai ficar a estação Jd. Jussara, porque daí seria relativamente próxima...
 

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Osasco Station said:
A estação + proxima da minha casa é Osasco mesmo... agora o bairro mais próximo da Estação Butantã é Vila Yara.. eu tava tentando adivinhar exatamente onde vai ficar a estação Jd. Jussara, porque daí seria relativamente próxima...
Mas saindo da Vila Yara, é mais próximo ir à estação Osasco da CPTM, estação Presidente Altino da CPTM ou estação Butantã da linha 4-Amarela ?
 

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Metrô libera o trânsito na rua dos Pinheiros em 90 dias

Metrô libera o trânsito na rua dos Pinheiros em 90 dias



A liberação do trânsito de veículos será no trecho interditado para obras da linha 4 - Amarela. (28/04/06)



Com a obra dentro do cronograma pré-estabelecido, até julho serão realizados os trabalhos de concretagem da laje de teto da futura estação Fradique Coutinho, remanejamento das galerias de águas pluviais, reaterro e de reconstituição do pavimento da rua, quando o trânsito de veículos voltará ao normal.



Já foram concluídas todas as paredes laterais da estação, 50% da laje de teto foi concretada e 90% das galerias de águas pluviais foram remanejadas do lado sul da obra, no sentido da futura estação Vila Sônia. No outro extremo da estação, em direção à Luz, 38% da escavação já foi concluída.



Obras em andamento e tráfego livre



Depois da liberação ao tráfego, a escavação do corpo da estação continuará sendo feita pelo método invertido de construção e o acesso de máquinas e operários será possível por meio de dois poços de 25 metros de profundidade, que serão escavados e transformados em acessos à futura estação Fradique Coutinho.



As escavações tiveram início em 24 de julho de 2005 e até o momento cerca de 12 mil metros cúbicos de terra, o equivalente a mil caminhões basculantes, já foram retirados, de um total de 60 mil metros cúbicos. No local trabalham cerca de 200 operários, em dois turnos de dez horas cada.


"Tatuzão" passará pelo local



A estação Fradique Coutinho estará totalmente escavada até o final de dezembro de 2006, para que a máquina "shield", popularmente chamada de "tatuzão", possa passar em direção à Luz, a partir do canteiro de obras da estação Faria Lima, no largo da Batata.
 
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