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VIGO | Ampliación do aeroporto

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http://www.farodevigo.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2008061300_2_233502__GranVigo-Cesar-Portela-ampliacion-terminal-Peinador-doblara



César Portela diseña la ampliación de la terminal de Peinador, que doblará su tamaño
Aena prevé que el proyecto esté redactado a final de año y con un coste de 30 millones
Aena ha encargado a César Portela el diseño de la ampliación del edificio de Peinador. Jesús Villarroel, director de Aeropuertos del Grupo Centro-Norte, realizó ayer el anuncio durante una visita a las obras en marcha en el aeropuerto vigués en compañía del alcalde Abel Caballero. El proyecto, de un coste estimado en 30 millones, duplicará el tamaño de las actuales instalaciones, de unos 9.000 m2.
El arquitecto pontevedrés reconoció a este periódico su "entusiasmo como profesional y usuario" por el que será su primer diseño aeroportuario. En su día, Caballero había garantizado la ejecución de esta obra y también que su autor sería "un arquitecto singular, de nivel mundial", y ayer aprovechó para recordarlo.
Portela confirmó los datos ofrecidos horas antes por Villarroel respecto a las características de la actuación. Su compromiso con Aena es concluir el proyecto a finales de este año para que su ejecución, que durará 24 meses, concluya en el horizonte de 2011. "En marzo de 2011", apuntó Caballero.
Con la salvedad de que acaba de iniciarse el diseño, la estructura del nuevo Peinador está perfilada. "Crecerá a ambos lados. Más allá de la torre de control [ésta quedará integrada] y hacia los hangares del aeroclub", detalló Villarroel. De esta manera, ganará unos 10.000 m2 de superficie y al menos exteriormente "con la misma tipología", indicó el alto cargo de Aena.
La ampliación mejorará, en general, todos los servicios. A modo de ejemplo, de las dos pasarelas de embarque actuales se pasará a cinco. Y el tráfico y tratamiento de maletas se centralizará en un planta subterránea bajo el nuevo lateral sur. El responsable de Aena destacó la complejidad de esta actuación ante la necesidad de desarrollarla sin afectar al funcionamiento de la terminal. De ahí que hablase de un calendario de obra "en cinco fases".
En su diseño, Portela respetará "todos los valores positivos" del edificio terminal "porque parte de un esquema muy claro". Como la transparencia interior, que permite orientarte desde cualquier punto, y la visión hacia la pista.
La terminal de Peinador diseñada por César Portela abrirá en el 2011
En julio comenzarán las obras del aparcamiento subterráneo que se hará en dos fases y tendrá 2.600 plazas
El edificio duplicará al existente, creciendo por sus dos extremos e integrando la actual torre de control

El arquitecto pontevedrés César Portela incrementará todavía más su huella arquitectónica en Vigo al ser ahora contratado por Aena para realizar el diseño de la nueva terminal de pasajeros del aeropuerto de Peinador. El edificio contará con alrededor de veinte mil metros cuadrados, fruto de la remodelación y ampliación al doble de su actual superficie. La tipología de la terminal será similar a la de la nave del aeródromo, según anunció ayer en Vigo el director territorial de Aena para el centro y norte de la Península, Jesús Villarroel, que fechó para mediados del 2009 el inicio de las obras.
El nuevo emblema arquitectónico de Peinador se finalizará al filo del inicio de la campaña de las próximas elecciones municipales, concretamente en marzo del 2011, según las previsiones apuntadas por el alcalde de Vigo, Abel Caballero. El regidor que destacó la trayectoria profesional de Portela, señaló que la terminal tendrá un diseño modular para posibilitar futuras ampliaciones según lo vaya demandando el crecimiento en los tráficos del aeropuerto.
Más de 74 millones
El coste de la obra ascenderá a 30 millones de euros, cantidad a la que se suman otros cinco millones en la ampliación de la plataforma de estacionamiento de aviones, para poder acoger hasta diez aparatos simultáneamente; dos millones más en la reforma de la zona de facturación para contar con 14 mostradores, seis oficinas de ventas de billetes y dos cintas de tratamiento de equipajes, que se ubicará bajo el edificio central y algo más de un millón de euros empleados ya en la remodelación de la terminal de carga. Pero la obra que más fondos absorberá de entre las previstas para el aeropuerto del sur de Galicia será la del nuevo aparcamiento de coches, en el que se emplearán 38 millones euros y cuyo inicio está previsto para el mes de julio.
La infraestructura será subterránea con tres plantas que conectarán con la remozada terminal, que a su vez sumará tres pasarelas de unión a los aviones, en lugar de las dos actuales.
El nuevo párking tendrá 2.600 plazas y se construirá en dos fases de un año cada una. Antes, el próximo día 20, se abrirá el nuevo aparcamiento provisional recién terminado que hará posible que Peinador ofrezca 1.100 plazas mientras duran las obras.

El campo de golf está llamado a desaparecer a corto plazo
Los años de disputas con los comuneros de los montes de Cabral, Mos y Redondela por la propiedad del suelo que rodea al aeropuerto parecen haberse diluido definitivamente tras varias sentencias y recursos cruzados entre particulares y Aena. El organismo que gestiona los aeropuertos españoles piensa ya en crear una zona de naves industriales para empresas aeronáuticas al otro lado de la pista, e incluso el alcalde da por echo que a corto plazo «el campo de golf del Aeroclub está llamado a desaparecer». Justo junto al campo de nueve hoyos abierto en 1951, se situará la plataforma de estacionamiento de aviones, y hacia ese extremo está prevista la prolongación de la terminal cuando el tráfico de Peinador lo justifique. Hasta que ese incremento de vuelos no sea todavía más notable, Aena no tiene previsto poner fecha para la construcción de la pista de rodadura del aeródromo, infraestructura que realmente cambiaría la operatividad de Peinador al permitir maniobras simultaneas de posicionamiento y despegue o aterrizaje y evitar así las demoras que en ocasiones se registran al coincidir dos vuelos.
Una nueva torre tampoco está contemplada hasta que técnicamente sea necesaria, siendo abrazada la actual por la expansión de la nueva terminal. El próximo año se concluirá el plan director de Peinador, que según Aena se diseñará para contemplar las obras necesarias para llegar a acoger a 5,8 millones de pasajeros al año dentro de dos décadas.

Abel Caballero: «Vigo será el líder aéreo de Galicia»
El alcalde de Vigo, Abel Caballero, rechazó ayer cualquier tipo de pacto entre los tres aeropuertos gallegos para repartir el tipo de rutas o la implantación de compañías, como demandó esta misma semana el empresariado del sur de la comunidad integrado en el Club Financiero. «Vigo no renuncia a nada, a vuelos nacionales, europeos o transcontinentales y será el mercado y la demanda de los usuarios lo que marque el rumbo de cada terminal», indicó Caballero.
Para el regidor olívico los tres aeropuertos fueron pensados para que cada uno atienda a su área de influencia, pero no dudó en asegurar que Vigo no tardará en convertirse en líder en el movimiento del tráfico aéreo de toda Galicia
http://www.lavozdegalicia.es/vigo/2008/06/13/0003_6902107.htm
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Eso es cierto. Sobre todo lo de pegote, sabiendo quien lo va a diseñar...
Espacio físico para realizar la ampliación no hay mucho, no. La terminal actual está ahogada por la torre de control al norte (La ampliación pensaba integrarla en la terminal), y la terminal de carga al sur. Más al norte hay un edificio administrativo y un campo de golf, que dificulta la expansión del aeropuerto y la creación de, por ejemplo, una pista de rodadura.
Respecto a la saturación, actualmente el más saturado es Alvedro, el aeropuerto de Coruña, que tiene una terminal mucho más pequeña que Peinador.
En cuanto a los fingers, por la noticia del proyecto, dicen que la ampliación incorporará 3 fingers más, con lo que hará un total de 5.
Pero el diseño es bien bonito.... se multiplica por 3 las medidas y ya tenemos ampliación para Peinador.
Aunque seamos realistas y caigamos de la burra.... Es Portela! No nos hagamos ilusiones...
Te referirás a la A-57, no a la A-55, verdad?
Jod*r, que grande es Zoltan!!
Encontre un articulo de La Voz de Galicia donde pone que ell parking estara conectado con la terminal
lavozdegalicia said:
La instalación subterránea contará con tres plantas, que conectarán directamente con la terminal y se construirán en dos fases en otros tantos años.
Según lo que se dice en el artículo de Lavoz, solo se comenta que habrá un acceso directo. A mi entender, eso no implica una conexión subterránea con el interior de la terminal. A mí también me gustaría que hubiese una conexión subterránea para mayor comodidad, pero según los planos del proyecto, tal conexión no se ve por ningún sitio.
Sé que esto es algo de off topic, pero ya que se ha hablado de ello....
Si mal no he entendido, el ramal Peinador-A57 pasa por debajo de la pista de Peinador en túnel. Bien, lo que no entiendo es cómo se va a hacer un acceso con la Avenida del Aeropuerto a la altura de la curva esa si la boca del túnel termina tras pasar esa avenida (no creo que acabe antes ya que supondría reducir el Aeroclub a nada)
Osea, que no tiene ni idea...
Aprovechando un viajecillo que hice a Barcelona, os subo un par de fotos que saqué de las obras del parking:

En la zona más cercana al parking provisional ya han completado el primer subterráneo del parking. En cambio, por la más lejana siguen con la base de la estructura.



Detalle del fondo de la anterior foto:



Esta se podría decir que es una de esas fotos que pueden ser usadas como antes/después, y que a Val le gustan tanto :p



Detalle de la estructura desde otra perspectiva:



Detalle de un hueco para ¿luz?, ¿escaleras?



Y un par de fotos de la mega-rotonda que están haciendo en la entrada. Por cierto, ¿para cuando el comienzo de la conexión AP-9 con dicha rotonda?



Hoy que me he vuelto a acercar al aeropuerto (ando que no paro últimamente) me fijé en los carteles del proyecto que esos agujeros de la estructura SÍ son huecos de luz. Nada de escaleras (estarán en la parte más próxima a la terminal) ni ascensores....
Ya que hablas de pernoctar, se me viene a la cabeza las enormes posibilidades que tendría un hotel a escasos metros del aeropuerto y el IFEVI en estas ocasiones. Evidentemente, no es como en los grandes aeropuertos tipo hub que la gente se ospeda entre conexiones, pero para grandes eventos sería un boom.
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