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VIGO | Ampliación do aeroporto

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http://www.farodevigo.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2008061300_2_233502__GranVigo-Cesar-Portela-ampliacion-terminal-Peinador-doblara



César Portela diseña la ampliación de la terminal de Peinador, que doblará su tamaño
Aena prevé que el proyecto esté redactado a final de año y con un coste de 30 millones
Aena ha encargado a César Portela el diseño de la ampliación del edificio de Peinador. Jesús Villarroel, director de Aeropuertos del Grupo Centro-Norte, realizó ayer el anuncio durante una visita a las obras en marcha en el aeropuerto vigués en compañía del alcalde Abel Caballero. El proyecto, de un coste estimado en 30 millones, duplicará el tamaño de las actuales instalaciones, de unos 9.000 m2.
El arquitecto pontevedrés reconoció a este periódico su "entusiasmo como profesional y usuario" por el que será su primer diseño aeroportuario. En su día, Caballero había garantizado la ejecución de esta obra y también que su autor sería "un arquitecto singular, de nivel mundial", y ayer aprovechó para recordarlo.
Portela confirmó los datos ofrecidos horas antes por Villarroel respecto a las características de la actuación. Su compromiso con Aena es concluir el proyecto a finales de este año para que su ejecución, que durará 24 meses, concluya en el horizonte de 2011. "En marzo de 2011", apuntó Caballero.
Con la salvedad de que acaba de iniciarse el diseño, la estructura del nuevo Peinador está perfilada. "Crecerá a ambos lados. Más allá de la torre de control [ésta quedará integrada] y hacia los hangares del aeroclub", detalló Villarroel. De esta manera, ganará unos 10.000 m2 de superficie y al menos exteriormente "con la misma tipología", indicó el alto cargo de Aena.
La ampliación mejorará, en general, todos los servicios. A modo de ejemplo, de las dos pasarelas de embarque actuales se pasará a cinco. Y el tráfico y tratamiento de maletas se centralizará en un planta subterránea bajo el nuevo lateral sur. El responsable de Aena destacó la complejidad de esta actuación ante la necesidad de desarrollarla sin afectar al funcionamiento de la terminal. De ahí que hablase de un calendario de obra "en cinco fases".
En su diseño, Portela respetará "todos los valores positivos" del edificio terminal "porque parte de un esquema muy claro". Como la transparencia interior, que permite orientarte desde cualquier punto, y la visión hacia la pista.
La terminal de Peinador diseñada por César Portela abrirá en el 2011
En julio comenzarán las obras del aparcamiento subterráneo que se hará en dos fases y tendrá 2.600 plazas
El edificio duplicará al existente, creciendo por sus dos extremos e integrando la actual torre de control

El arquitecto pontevedrés César Portela incrementará todavía más su huella arquitectónica en Vigo al ser ahora contratado por Aena para realizar el diseño de la nueva terminal de pasajeros del aeropuerto de Peinador. El edificio contará con alrededor de veinte mil metros cuadrados, fruto de la remodelación y ampliación al doble de su actual superficie. La tipología de la terminal será similar a la de la nave del aeródromo, según anunció ayer en Vigo el director territorial de Aena para el centro y norte de la Península, Jesús Villarroel, que fechó para mediados del 2009 el inicio de las obras.
El nuevo emblema arquitectónico de Peinador se finalizará al filo del inicio de la campaña de las próximas elecciones municipales, concretamente en marzo del 2011, según las previsiones apuntadas por el alcalde de Vigo, Abel Caballero. El regidor que destacó la trayectoria profesional de Portela, señaló que la terminal tendrá un diseño modular para posibilitar futuras ampliaciones según lo vaya demandando el crecimiento en los tráficos del aeropuerto.
Más de 74 millones
El coste de la obra ascenderá a 30 millones de euros, cantidad a la que se suman otros cinco millones en la ampliación de la plataforma de estacionamiento de aviones, para poder acoger hasta diez aparatos simultáneamente; dos millones más en la reforma de la zona de facturación para contar con 14 mostradores, seis oficinas de ventas de billetes y dos cintas de tratamiento de equipajes, que se ubicará bajo el edificio central y algo más de un millón de euros empleados ya en la remodelación de la terminal de carga. Pero la obra que más fondos absorberá de entre las previstas para el aeropuerto del sur de Galicia será la del nuevo aparcamiento de coches, en el que se emplearán 38 millones euros y cuyo inicio está previsto para el mes de julio.
La infraestructura será subterránea con tres plantas que conectarán con la remozada terminal, que a su vez sumará tres pasarelas de unión a los aviones, en lugar de las dos actuales.
El nuevo párking tendrá 2.600 plazas y se construirá en dos fases de un año cada una. Antes, el próximo día 20, se abrirá el nuevo aparcamiento provisional recién terminado que hará posible que Peinador ofrezca 1.100 plazas mientras duran las obras.

El campo de golf está llamado a desaparecer a corto plazo
Los años de disputas con los comuneros de los montes de Cabral, Mos y Redondela por la propiedad del suelo que rodea al aeropuerto parecen haberse diluido definitivamente tras varias sentencias y recursos cruzados entre particulares y Aena. El organismo que gestiona los aeropuertos españoles piensa ya en crear una zona de naves industriales para empresas aeronáuticas al otro lado de la pista, e incluso el alcalde da por echo que a corto plazo «el campo de golf del Aeroclub está llamado a desaparecer». Justo junto al campo de nueve hoyos abierto en 1951, se situará la plataforma de estacionamiento de aviones, y hacia ese extremo está prevista la prolongación de la terminal cuando el tráfico de Peinador lo justifique. Hasta que ese incremento de vuelos no sea todavía más notable, Aena no tiene previsto poner fecha para la construcción de la pista de rodadura del aeródromo, infraestructura que realmente cambiaría la operatividad de Peinador al permitir maniobras simultaneas de posicionamiento y despegue o aterrizaje y evitar así las demoras que en ocasiones se registran al coincidir dos vuelos.
Una nueva torre tampoco está contemplada hasta que técnicamente sea necesaria, siendo abrazada la actual por la expansión de la nueva terminal. El próximo año se concluirá el plan director de Peinador, que según Aena se diseñará para contemplar las obras necesarias para llegar a acoger a 5,8 millones de pasajeros al año dentro de dos décadas.

Abel Caballero: «Vigo será el líder aéreo de Galicia»
El alcalde de Vigo, Abel Caballero, rechazó ayer cualquier tipo de pacto entre los tres aeropuertos gallegos para repartir el tipo de rutas o la implantación de compañías, como demandó esta misma semana el empresariado del sur de la comunidad integrado en el Club Financiero. «Vigo no renuncia a nada, a vuelos nacionales, europeos o transcontinentales y será el mercado y la demanda de los usuarios lo que marque el rumbo de cada terminal», indicó Caballero.
Para el regidor olívico los tres aeropuertos fueron pensados para que cada uno atienda a su área de influencia, pero no dudó en asegurar que Vigo no tardará en convertirse en líder en el movimiento del tráfico aéreo de toda Galicia
http://www.lavozdegalicia.es/vigo/2008/06/13/0003_6902107.htm
1 - 19 of 19 Posts
hay imagenes???? el plan director existe en documento????
5.8 millones me parece mucho para el area del futuro aeropuerto....

quedaria igual bastante lleno....

18.000m2 ( será asi, no?), és una area aún bastante reducida...

pero a lo mejor será suficiente....
por termo de comparación, te puedo decir que el Sá Carneiro, tiene 230.000m2 y por ahora la capacidad és solo 6 millones....

se bien que con pocas obras se pude aumentar mucho la capacidad, pero al igual tenemos prevista una ampliación de la terminal....

yo tenia algures un documento del eixo atlântico, que ponia los pasajeros por m2 el los aeroportos de porto, coruña, santiago, e vigo....

vigo estaba, por el referente a "espacio", el más saturado de todos... porto era el que tenia más espacio....

pero tanbién creo que no teneis mucho espacio, para conducir una grande ampliación....

tendrá más fingers, e eso????
hum... 5 ya no está mal!

el de alverdro mueve menos pasageros que vigo, o no?

e en el post anterior tenia un error...., la gare del aeropuerto de porto tiene no 300.000m2 pero 230.000m2.... perdon...
dividindo los actuales 1.405.000 pasageros por los 7.200m2 de la terminal olivica tenemos 195 pasageros por m2....

el de porto com 4millones actualmente en 230.000 tiene cerca de 17 pasageros por km2....

en la primero página habla en 5.8 pasageros en la expansión de la terminal de vigo y que tendrá más 10.000m2 ...

tenemos 5.8 millones de pasageros para 17.200 m2. Quedan 337 pasageros por m2...

el sá carneiro con 6millones (capacidad ofical del aeropuerto actual), queda con 26 pasageros por m2....

sin ampliar la terminal pero con obras interiores de aumento de capacidad el Sá Carneiro pude llegar a los 9millones.

Con 9 millones quedan 39 pasageros por km2....

a partir de este punto, está previsto una expansión de la terminal en oporto....

Se bién que el area por pasagero no define la capacidad de un aeropuerto, los numeros tan elevados de vigo, sugeren que estará un poco sub-dimentionada la terminal, no???

y si, és verdad, alvedro aún está peor.....

el estudio estratégico del sistema aeroportuário del eixo atlântico:

tp://www.eixoatlantico.com/subido/biblioteca/biblioteca_estudios_estrategicos/02-sistema_aeroportuario_eixo_atlantico.pdf
puede que en madrid sea, pero en oporto para los 12/15millones de pasageros está prevista una ampliación de la terminal....

por las imagenes del plan director, yo apuntaria para que la expansión sea la mitad de la terminal actual, unos 115.000m2 más....

el Sá carneiro para movimentar 12/15mi al año, por mi estimativa por las imagenes del plan director, tendrá una terminal de 345.000m2....

a lo mejor ese satélite de barajas no tendrá areas comerciales, y otros equipamentos, no tengo idea....
continuando mi idea de que pude estar sub-dimensionada la terminal olivica, lavacolla creo que transporta algo como 2millones/año, y tiene una terminal de 18.070...

18.070 és incluso un poco más que peinador con la expansión....

pero en Santiago ya dicen que el aeropuerto queda pequeño.... la nueva NAT por lo que está en su thread, tendrá 74.230m2....

La NAT de Santiago és al lado de la actual terminal, por lo que no tnego idea se la idea és que funcionen ambas, o que quede solo la NAT...

si son ambas, Lavacolla queda con 92.300m2....

y se en vigo dicen que bastan 17.200m2 para entre 3/5.8 millones de pasageros... no tengo idea de las metas de santiago...a lo mejor tiene ideas de ser un super aeropuerto...

poca suerte tiene vigo por falta de espacio para una ampliación maior que no quedaria mal, por lo menos por las metas muy ambiciosas que tiene el aeropuerto...
actualmente la capacidad és esa... pero no está nada mal concebido.... el plan director lo tiene muy muy bién estudiado e programado....

Lo que más tiene el aeropuerto de oporto son estudios... incluso por unas polémicas internas, en que el aeropuerto se quiere separar de ANA ( AENA portuguesa)....

la capacidad prevista para el aeropuerto con su máxima expansión creo que és alrededor de 15 mi ( pero eso és el numero ideal.... imagino que pueda llevar bastante más...)

todo está programado... nueva pista, estación de tren (alta velocidad), más parkings, estacionamiento para aviones, hangares, etc etc...

el plan director programa pequeñas obras por cada patamar de pasageros... quando llegue a los 6 millones lleva con arreglos ligeros, a los 9 millones con más arreglos... a los 11milones, e después para los 12/15mi..... todo faseado...

tienes aqui el plan director:
http://www.ana.pt/portal/page/porta...E_PR=6129580&actualmenu=6129525&cboui=6129580

después la solución pasa por otro aeropuerto.... pero aun queda mucho tiempo para eso....

peinador tendrá conexión con metro, o cercanias, o algo asi?
pero el de vigo és muchíssimo mayor que el de León no????
pero igual vigo o coruña tendrán terminales con menos espacio de circulación, menos equipamentos dentro , etc... e eso ocupa de forma igual mucho espacio...
Ahora tenemos una cosa buena, unas 2 o 3 paradas de metro en el centro con horario en tv de salidas de vuelos...

creo que en futuro se implementará un sistema de chek-in en el metro...

y tanto hablais del nueva Peinador, no existen imagenes del proyecto de la nueva terminal?
sistema urbano de transportes en ferrocarrril de Oporto, k tál??? No hables mucho de retraso vuelosvigo... k pasa lo mismo en toda España y Portugal... 2 meses de retraso...

tanpoco és asi tanto... y las obras quando principian, fuera el parking, que ya están???
Como sea...
No, metro ligero (mismo tipo que se está construyendo en Sevilla)
la denominación és metro ligero, si... porque utiliza ferrovia ligera...

metro pesado, és el que utiliza ferrovia pesada (trenes), creo que és algo asi...

Pero no importa mucho ese punto en el actual topico, creo...
Vigo- 7.200m2

Santiago- 18.070m2 (74.230m2 nueva)

Coruña- 5.450m2

Porto- 230.000m2

algo asi...

http://www.eixoatlantico.com/_eixo_...2/02-sistema_aeroportuario_eixo_atlantico.pdf

alli tiene la perspectiva portuguesa y gallega para el futuro de los aeropuertos de la euro-región.
Podría alguien decirme a cuál es la superficie de las terminales de Santiago (actual y futura) Coruña y Porto?

Gracias.
Seguro qe la terminal és lo menos que influye en la capacidad de un aeropuerto. El limite en Oporto son 6 millones, quea lo mejor aguanta un poco más.. y la terminal tiene bién más de18.000 m2...

Y aún asi, el plan director del Sá Carneiro, ya tiene previstas ampliaciones de terminal para alcanzar la máxima capacidad del aeropuerto.

Imagino que Vigo ´tendrá limitaciones de terreno, no lo sé... pero su terminal será muy densaente utilizada, cons 4 millones de passageros al año en una terminal de 18.000 m2...

A lo mejor en Santiago existe más espacio....
Oficialmente, sin expansión, el limite son 6 millones de passageros al año. A lo mejor aguanta más, obvio...

El plan director del aeropuerto tiene previstas expansiones faseadas, hasta 15 millones de passageros, el area donde se puede expansionar el aeropuerto ya está definida, creciendo hasta las autopistas CREP, y A28. depués, solo un segundo aeropuerto... en resumen, ya lo tenemos planejado para largos años... la expansión de terminal, de verdad és de las últimas fases...

con obras internas, creo que la actual puede llegar a 9 millones... és una question de ver en el plan director...

yo solo he estado una vez en peinador.. la localización, no será la mejor, cierto?
Si, és cierto, eso está planejado si... solo para los 15 millones o asi, será necessária la ampliación de terminal, que ya está claro como va a quedar en el plan director, con ampliación a sur de la terminal, un triangulito más, nuevo parking exterior nuevos acessos, etc..

Y los acessos a peinador, no serán mejorados? la idea que tengo ( y está muy lejana en mi memória) és que el aeropuerto está medio escondido, y se llega por una estrada normal que sale de una autopista, y que la terminal está muy apretada.

Pero desde ya, puedo decir que la arquitectura de la terminal me pareció muy moderna, espero que continuen en la misma linea.
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