VILLA MERCEDES - Puente La Pedrera

Emi Ang said:

Cuando escuché de esto pensé que iba a ser un puente como todos los de la provincia, no me imaginaba algo asi. Grata sorpresa me llevé, esta bueno, lo veo angosto nada mas, aunque no creo que tenga demasiado tráfico.

Pareciera que desde el sur sale desde Ruta costanera sur donde hace la curva:

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francisco_calderon89 said:

Primer paso para la megaobra del nuevo puente sobre el Río Quinto



Con la presencia del gobernador de la Provincia, CPN. Claudio Poggi, se realizará este martes a las 18:00 en la EPED Nº2 de La Ribera, en Villa Mercedes, la firma del contrato de la obra ‘Nuevo Puente sobre Río V’.

La megaobra beneficiará al barrio más populoso de la provincia ya que unirá la reserva natural la Pedrera del complejo La Ribera, con el margen sudoeste de la ciudad.

De esta manera, comenzará a tomar forma una obra vital para la integración del barrio, que permitirá a los habitantes de ese sector de la ciudad la llegada al microcentro de una forma mucho más rápida y cómoda, ya que el punto más utilizado de interconexión es el del Viejo Puente de Madera.

renders.

FUENTE

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Con la presencia del gobernador de la Provincia, CPN. Claudio Poggi, se realizará este martes a las 18:00 en la EPED Nº2 de La Ribera, en Villa Mercedes, la firma del contrato de la obra ‘Nuevo Puente sobre Río V’.
La megaobra beneficiará al barrio más populoso de la provincia ya que unirá la reserva natural la Pedrera del complejo La Ribera, con el margen sudoeste de la ciudad.
De esta manera, comenzará a tomar forma una obra vital para la integración del barrio, que permitirá a los habitantes de ese sector de la ciudad la llegada al microcentro de una forma mucho más rápida y cómoda, ya que el punto más utilizado de interconexión es el del Viejo Puente de Madera.
El viejo puente de madera, casi listo para ser ‘doble’
Mientras tanto, sobre ese mismo acceso está pronto a terminarse el doble puente que además incluye la realización de tres rotondas, dos de las cuales están terminadas (sobre calle Betbeder y sobre Chacabuco) y la tercera está construida en un 90 % (es la que está ubicada en el acceso al barrio sobre la ruta que lleva a Las Isletas).
Esta obra sobre el viejo puente forma parte de una de las etapas de construcción de la avenida de circunvalación.

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fedesl said:

Tremenda obra!...no solo para la provincia sino tambien tambien a nivel nacional, no creo que haya muchos puentes de ese nivel en el todo el pais.

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Puente ‘La Pedrera’: este martes se firma el contrato para su construcción

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El Puente
La reconexión urbana por el sector de ‘La Pedrera’ traerá una más sólida tendencia de ocupación del suelo, una más fluida vinculación e interacción ciudadana, abriendo una línea de desarrollo urbano novedosa y saludable.
Por su tipo, se destaca en calidad de una escultura urbana que sobresale en un territorio, marca el horizonte y se constituye en una referencia de la ciudad.
Para el caso del nuevo puente ‘La Pedrera’ la solución que se extiende resulta particularmente elegida a partir de las dimensiones del ancho del cause en el sector, determinando una longitud que llega a 400 metros de los cuales más de 200 resultan ‘colgados’.
El Puente es una obra compleja de hormigón de gran porte y su mástil es una pieza de gran elegancia y esbeltez, que lo convierten en un hecho constructivo único en la Provincia y sobresaliente en el centro del país.


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corner63 said:

¿Hace falta un puente atirantado ahí?

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Sky Net said:

Increible... Conectar dos barrios poco importantes para la ciudad, en vez de cambiar el puente mas importante que por cierto, esta destruido, intransitable, en un estado de total abandono, pero no, hay que unir la ciudad con el medio del campo para que las, cuando mucho, 3000, personas que viven en la Ribera demoren 3 minutos menos en llegar al centro...



No digo que no se haga, digo que era mas importante reemplazar el de la avenida 25 de mayo

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La reconexión urbana por el sector de ‘La Pedrera’ traerá una sólida tendencia de ocupación del suelo, una más fluida vinculación e interacción ciudadana, abriendo una línea de desarrollo urbano novedosa y saludable.
Por su tipo, se destaca en calidad de una escultura urbana que sobresale en un territorio, marca el horizonte y se constituye en una referencia de la ciudad.
Para el caso del nuevo puente ‘La Pedrera’ la solución que se extiende resulta particularmente elegida a partir de las dimensiones del ancho del cause en el sector, determinando una longitud que llega a 400 metros de los cuales más de 200 resultan ‘colgados’.
Desde el punto de vista vial, el puente consta de 4 calzadas vehiculares, una vereda peatonal y una bici-senda. Desde el punto de vista estructural es un Puente atirantado con un vano principal de 200 metros, asimétrico, de una sola torre.
El vano principal, está atirantado por dos planos de tirantes con 10 tirantes por plano, dispuestos en semiabanico. Los anclajes de los tirantes se sitúan en el borde externo de la vereda y bici-senda con una separación de 12 metros.
Posee un pilono principal de gran altura, de hormigón armado y en su extremo superior aloja los anclajes de los tirantes con su correspondiente amortiguador. En su parte inferior recibe el tablero metálico del vano principal y el tablero de vigas pretensadas del primer vano de compensación a través de un emparrillado de transición ejecutado en hormigón armado construido “in situ”.
La fundación del pilono está compuesta por 16 pilotes. El cabezal de los pilotes es un emparrillado de hormigón de 2,50 metros de canto.
Las dos pilas de retención son gemelas y están formadas por dos pantallas paralelas pretensadas para disminuir la rigidez longitudinal de las mismas, con el objeto de simplificar la unión tablero pila. La fundación se materializa con 4 pilotes.
Los terraplenes de acceso serán construidos con material natural de aporte de las canteras vecinas. La estructura se construirán con sub-base y base granular con una carpeta de concreto asfáltico tradicional de acuerdo a los requerimientos del calculo, y se iniciaran y finalizaran con una rotonda de enlace que permitirá un agil re direccionamiento del transito cuyo paquete estructural será similar a los accesos.
Las obras se completaran con obras de Señalización Vertical y Transversal, iluminación en todo el puente y en zona de Rotondas de Accesos.
El Puente es una obra compleja de hormigón de gran porte y su mástil es una pieza de gran elegancia y esbeltez, que lo convierten en un hecho constructivo único en la Provincia y sobresaliente en el centro del país.

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